USS Thetis (1881) - USS Thetis (1881)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Thetis.
USS Thetis (1881 г.) с USS Bear (1874 г.) .jpg
Фетида (в центре) с медведь (слева) во льдах в 1884 году во время поиска Грили Экспедиция.
История
Соединенные Штаты
Имя:Фетида
Строитель:Александр Стивен и сыновья
Запущено:1881
Приобретенный:2 февраля 1884 г.
Списано:30 апреля 1916 г.
Общие характеристики
Смещение:1,250 длинные тонны (1270 т)
Длина:188 футов 6 дюймов (57,45 м)
Луч:29 футов (8,8 м)
Проект:17 футов 10 дюймов (5,44 м)
Вооружение:1 × гаубица

Первый USS Фетида был трехмачтовым пароходом с деревянным корпусом в ВМС США использовался для спасения полярной экспедиции, а позже в Служба сокращения доходов.

Фетида построен в 1881 г. на Данди, Шотландия, Александр Стивен и сыновья. Она была приобретена ВМС США 2 февраля 1884 года для использования экспедицией для разгрузки полярной исследовательской группы под командованием лейтенанта Ф. Адольфус В. Грили. Она отплыла из Данди под командованием лейтенанта Л. Л. Рими и прибыла в Нью-Йорк 23 марта 1884 года.

Спасать

Шесть выживших в арктической экспедиции армии США Грили со своими спасателями ВМС США в Упернавике, Гренландия, 2–3 июля 1884 года. Вероятно, сфотографированы на борту. Фетида.

После более чем месяца подготовки Фетида- теперь под командованием командира Уинфилд Скотт Шли, который также возглавлял эскадрилью помощи, вылетел из Нью-Йорка 1 мая. Ледяные потоки и непогода мешали поискам на всем пути. Фетида даже не достиг Упернавик, Гренландия, ее отправная точка, до второй половины месяца. Она вышла из порта 29-го числа вместе с медведь и направился на север. По пути она делала остановки у Утиные острова, Кейп-Йорк, и Littleton Island, прибыв в последний 21 июня. На острове Литтлтон ее поисковые группы нашли доказательства того, что экспедиция лейтенанта Грили остановилась там, но двинулась дальше. Они были на правильном пути. На следующий день она перешла к Гавань плательщика и посадили поисковые группы на Остров Бревоорт. Еще одно свидетельство того, что группа Грили прошла этим путем, также указывало на тяжелое положение, в котором оказалась экспедиция. Позже в тот же день два корабля обогнули Мыс Сабина и, борясь с воющим штормом, обнаружил лейтенанта Грили и шестерых товарищей - живых, но ослабленных из-за недоедания и недоедания. Остальные 20 участников экспедиции погибли. На следующий день два корабля направились на юг со своим драгоценным грузом. После остановок в Упернавике, Годхавн, и Сент-Джонс Экспедиция по оказанию помощи прибыла в Портсмут, штат Нью-Хэмпшир, 1 августа. Во время пятидневного пребывания спасатели и спасенные были тепло встречены собранной Североатлантической эскадрильей, а жители Портсмута - радушно приняли. 6 августа спасательные корабли продолжили движение на юг в сторону Нью-Йорка, куда они прибыли 8-го числа. 20 ноября 1884 г. Фетида был выведен из строя и оставлен на приколе в Нью-Йорке.

Тихоокеанский сервис

После более чем двух лет бездействия Фетида был повторно введен в строй в Нью-Йорке 15 января 1887 года под командованием лейтенанта Уильяма Х. Эмори-младшего. В период с середины января до середины марта корабль был оборудован канонерской лодкой и подготовлен к круизу вокруг Мыс Горн на западное побережье. Она вылетела из Нью-Йорка 24 марта и начала восьмимесячное плавание, во время которого остановилась в Рио-де-Жанейро, Бразилия; Монтевидео, Уругвай; Вальпараисо, Чили; и Кальяо, Перу.

13 октября Фетида отплыл в Сан-Франциско для ремонта рейса перед коротким круизом в водах Аляски. Она покинула военно-морскую верфь Мэр-Айленд 16 ноября и прибыла в Ситка, Аляска, 4 декабря. Она вернулась на остров Мэр 9 января 1888 года и оставалась там до 8 апреля, когда она отправилась в длительный круиз в водах Аляски. Она вернулась в Ситку 18 мая и в течение следующих пяти месяцев вела изыскательские работы на севере до Point Barrow, посещение Unalaska, Святой Михаил, East Cape, и Мыс Сабина. 1 ноября он направился на юг от Ситки и 25-го вошел в залив Сан-Франциско. Следующие пять месяцев она провела на верфи военно-морского флота Мэр-Айленда, занимаясь ремонтом и готовясь к еще одному исследовательскому заданию на Аляске. Фетида 20 апреля вышла из Золотых ворот и сформировала курс на север к Ситке, куда она прибыла 2 июня. Затем последовали еще пять месяцев изыскательских работ вдоль побережья Аляски, снова прерванных посещениями Уналаски и Пойнт-Барроу. Она вернулась в Сан-Франциско 7 декабря.

Фетида оставался на верфи Мэр-Айленд до июля 1890 года, когда отплыл в Центральную Америку. Недавно в Сан-Сальвадоре вспыхнула революция, и повстанцы быстро захватили власть. Однако силы старого правительства отступили в Гватемалу, которую они использовали как базу для контрреволюционных операций. Это ускорило войну между двумя странами. К 27 июля Фетида был в Сан-Хосе, Гватемала, начиная четырехмесячный круиз вдоль побережья Гватемалы и Сан-Сальвадора, чтобы защитить жизни и имущество американцев во время войны. За это время она несколько раз звонила в La Libertad и Acajulta в Сан-Сальвадоре и в La Union и Амапала, Гондурас, в дополнение к Сан-Хосе, Гватемала. К октябрю условия в Центральной Америке достаточно успокоились, чтобы позволить Фетида чтобы вернуться в Сан-Франциско, куда она прибыла 27-го числа. Два дня спустя она вернулась на верфь военно-морского флота Мэр-Айленда и оставалась там до следующего июня.

В середине месяца она покинула Сан-Франциско с четырехмесячным заданием в водах Аляски, проводя исследовательские работы и патрулируя для защиты морских котиков от браконьеров. Она вернулась на юг в Сан-Франциско в конце 1891 года и оставалась там до начала 1892 года. В конце весны она совершила короткое плавание на Гавайские острова, вернувшись в Сан-Франциско 18 июня. В январе 1893 г. Фетида начал изыскательские работы вдоль побережья полуострова Нижняя Калифорния. В течение следующих четырех лет она проводила эти операции в водах между Магдалена Бэй и южная оконечность полуострова Калифорния. Она периодически возвращалась в Сан-Диего и Сан-Франциско для ремонта и поставок. Она закончила свою службу весной 1897 года и вернулась в Сан-Франциско 24 апреля. В июле 1897 г. корабль поставили «в ряд» на Остров Маре.

Хотя в приведенной выше информации говорится, что Фетида был оснащен одной гаубицей, 47-мм (1,85 дюйма) Вращающаяся пушка Гочкиса (ошибочно обозначенный как "55 мм") выставлен на острове Мэр с надписью, указывающей, что это произошло из Фетида.

Служба сокращения доходов

Фетида больше никогда не служил флоту. Весной 1899 г. ее временно перевели в Служба сокращения доходов США для спецтранспорта Сибирский олень на Аляску. Этот проект был начат в результате сотрудничества Службы по сокращению доходов и Министерство внутренних дел США в попытке помочь Коренные жители Аляски научиться пасти животных для пропитания, а не полагаться на охоту ради пропитания. С июня по октябрь 1899 г. она вывезла 81 оленя из Сибирь на Аляску. В октябре 1899 года его ненадолго вернули во флот, но вскоре снова перевели обратно в Службу налоговых резчиков.

По заказу резак в Службе сокращения доходов она провела следующие 16 лет, путешествуя по акватории Аляски, выполняя обязанности правоохранительных органов и доставляя припасы к приграничным районам. В то время она базировалась как в Порт Таунсенд, Вашингтон и Сан-Франциско, Калифорния. Весной 1904 г. она совершила плавание в Гавайские острова перевозить незаконные Японский иммигранты из Лисийский остров к Гонолулу. В 1908 году она спасла 11 членов экипажа японской герметичная шхуна Сацума Мару кто застрял в Point Manby (59 ° 41′30 ″ с.ш. 140 ° 18′15 ″ з.д. / 59,69167 ° с.ш.140,30417 ° з.д. / 59.69167; -140.30417 (Point Manby)) на южно-центральном побережье Аляски ниже Ледник Маласпина так как их корабль якорь кабель оборвался во время шторм и она была выброшена на берег и потерпела крушение там 5 ноября 1907 года.[1] В конце 1909 года она вернулась в Гонолулу. С тех пор и до конца своей карьеры она чередовала обязанности на Гавайских островах с ежегодными круизами в воды Аляски.[2]

Биологическое исследование Министерства сельского хозяйства США спонсируется Фетида в экспедиции на Подветренную группу Гавайских островов в 1912-13 гг.

27 апреля 1916 г. Фетида закончила свое последнее путешествие в Правительство США служба в Сан-Франциско. 30 апреля 1916 года она была выведена из строя. 3 июня 1916 года она была продана компании W. & S. Job & Co. из г. Нью-Йорк. По иронии судьбы после многих лет службы в патруле против тюлень браконьеры в Тихом океане она превратилась в герметик сама и действовала из Ньюфаундленд на следующие 44 года. В 1960 году ее остов намеренно заземлили. Сент-Джонс, Ньюфаундленд, и она оставалась там, пока не распалась.

Рекомендации

  1. ^ alaskashipwreck.com Затонувшие корабли Аляски (S)
  2. ^ Бейли, Альфред М. (январь 1919 г.). Дикерсон, Мэри Синтия (ред.). "Тюлень-монах южной части Тихого океана" [Естественная история]. Американский музейный журнал. Американский музей естественной истории. Нью-Йорк. XIX (1): 396–399. Получено 23 апреля 2020.

внешняя ссылка