Ультралитный парящий волшебник - Ultralite Soaring Wizard - Wikipedia

волшебник
РольСверхлегкий самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительUltralite Soaring Inc
Положение делПроизводство завершено
Разработано изАйппер Ртуть E

В Ультралитный парящий волшебник является Американец сверхлегкий самолет который был разработан и произведен Ultralite Soaring Inc. Самолет поставлялся в комплекте для любительское строительство.[1][2]

Дизайн и развитие

Разработан из Айппер Ртуть E, Мастер был разработан до появления в США FAR 103 Сверхлегкие автомобили правила, но соответствует им, включая максимальный вес пустого в категории 254 фунта (115 кг). Модель W1 имеет стандартный вес пустого 167 фунтов (76 кг). Он имеет кабельный высокое крыло, одноместная, открытая кабина, трехколесный велосипед шасси и один двигатель в конфигурация толкателя. Он отличается от Quicksilver прежде всего конфигурацией труб хвостовой балки и использованием опущенных кончики крыльев.[1][2]

Мастер сделан из скрепленных болтами алюминий НКТ с летающими поверхностями, покрытыми Дакрон парусина. Его одноповерхностное крыло с размахом 32,3 фута (9,8 м) имеет кабели, поддерживаемые однотрубным способом. центральный пост. В шасси использует изгиб трубы для подвески и имеет фиксированное носовое колесо. На ранних моделях пилот размещался на стропе, подвешенной к килевой трубе основного крыла, чтобы можно было управлять переносом веса. Стандартный поставляемый двигатель был одноцилиндровым, двухтактный Ямаха КТ-100С 15 л.с. (11 кВт), хотя Кавасаки 440 снегоход двигатель мощностью 38 л.с. (28 кВт) был необязательным.[1][2]

Волшебник имел коммерческий успех, и многие из них были завершены и отправлены в полет.[1] Время сборки из поставляемого монтажного комплекта около 100 часов.[2]

Варианты

Мастер W1
Первоначальная модель с системой управления смещением веса и без аэродинамических элементов управления.[1]
Мастер J2
Улучшенная модель с гибридной системой управления, использующей смещение веса плюс спойлеры для контроля крена и лифт для управления высотой тона.[1]
Волшебник J-3
Версия с трехосным управлением с рулем высоты, рулем направления и интерцепторами. Поставляемая стандартная силовая установка была Кавасаки 440 двигатель снегохода мощностью 38 л.с. (28 кВт). Эта модель представила фиксированное сиденье, управляемое носовое колесо и тормоза. Вес пустого 250 фунтов (113 кг), полная масса 550 фунтов (249 кг). Очень похоже на Eipper Quicksilver MX.[1]
Волшебник J-3 Magnum
Версия с трехосным управлением с рулем высоты, рулем направления и элероны. Поставляемая стандартная силовая установка была Кавасаки 440 двигатель снегохода мощностью 38 л.с. (28 кВт).[1]
Волшебник Т3
Двухместная модель.[1][3]

Самолет на дисплее

Технические характеристики (Wizard W1)

Данные из Клише и виртуальный сверхлегкий музей[1][2]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 17 футов (5,2 м)
  • Размах крыльев: 32 фута 4 дюйма (9,86 м)
  • Высота: 10,2 футов (3,1 м)
  • Площадь крыла: 162 квадратных футов (15,1 м2)
  • Пустой вес: 167 фунтов (76 кг)
  • Вес брутто: 450 фунтов (204 кг)
  • Вместимость топливных баков: 3,2 галлона США (12 л; 2,7 имп гал)
  • Электростанция: 1 × Ямаха КТ-100С одноцилиндровый, двухтактный картинг двигатель, 15 л.с. (11 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 42 миль / ч (68 км / ч, 36 узлов)
  • Крейсерская скорость: 35 миль / ч (56 км / ч, 30 узлов)
  • Скорость сваливания: 17 миль / ч (27 км / ч, 15 узлов)
  • Практический потолок: 12,500 футов (3,800 м)
  • Максимальное качество скольжения: 9:1
  • Скороподъемность: 300 футов / мин (1,5 м / с)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Клише, Андре: Руководство для покупателей сверхлегких самолетов 8-е издание, страницы E-44 и E-45. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ а б c d е Виртуальный сверхлегкий музей (без даты). "Волшебник". Получено 4 января 2012.
  3. ^ а б Викенден, Джон (5 декабря 2008 г.). "Сверхлегкий парящий T-3 Wizard, Museo de Aeronautica Y Astronautica". Получено 4 января 2012.

внешняя ссылка