Верхне-Лужицкая железнодорожная компания - Upper Lusatian Railway Company

Сеть Верхнелужицкой железнодорожной компании

В Верхне-Лужицкая железнодорожная компания (Немецкий: Оберлаузитцер Айзенбан-Гезельшафт), штаб-квартира которой находилась в Руланде, теперь в Oberspreewald-Lausitz район, получил концессию 11 октября 1871 г. на строительство железнодорожной линии, частично для обеспечения прямого сообщения из Бреслау (ныне Вроцлав ) к Магдебург. Маршрут протяженностью 148 км ведет на запад от железнодорожного узла Кольфурт (ныне Węgliniec, Польша) через Верхняя Лужица через Горка, Hoyerswerda, Ruhland и Эльстерверда -Биэла в Фалькенберг в Нижней Лузии.

В Железная дорога Венглинец – Фалькенберг / Эльстер была торжественно открыта 1 июня 1874 г. под руководством первого директора. Карл Эдуард Захария фон Лингенталь, который возглавлял ее до 1876 года. В 1878 году управление линией перешло к Железнодорожная компания Берлин-Анхальт (Берлин-Анхальтише Айзенбан-Гезельшафт), что позволило ему завершить свою сеть. В том же году Верхнелужицкая железнодорожная компания передала управление своей второй линией, Железная дорога Руланд – Лауххаммер (Ост), который был открыт 15 октября 1875 года и имел длину всего восемь километров, до Котбус-Гросенхайн Железнодорожная компания.

Оба оператора были национализированы и стали частью Прусские государственные железные дороги с 1 мая 1882 года. Ровно через пять лет, 1 мая 1887 года, Верхнелужицкая железнодорожная компания продала свои рельсы государству и была ликвидирована.

Рекомендации

  • Артур фон Майер (1891). Geschichte und Geographie der deutschen Eisenbahnen (на немецком). Берлин.

внешняя ссылка