VDL Citea - VDL Citea
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Январь 2018) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| VDL Citea | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | VDL |
| Производство | 2007-настоящее время |
| сборка | Эйндховен, Нидерланды |
В VDL Citea городской автобус, построенный Автобусы VDL. Он был выпущен в UITP Выставка «Мобильность и городской транспорт 2007» в г. Хельсинки. В 2010 году сериал обновили.
Citea продается в трех различных вариантах: автобус с низким входом (CLE, Citea Low Entry), легкий автобус с низким входом (LLE, Light Low Entry) и низкопольный автобус с башенным двигателем (CLF , Citea Low Floor). Двухъярусный вариант (DLF, Double Deck Low Floor) существует в качестве прототипа и проходит испытания с Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) с августа 2015 года.[1]
История
Первые 10 Citeas были заказаны в 2008 г. Connexxion. В ноябре 2008 г. 518 человек были заказаны Управление дорог и транспорта (Дубай), первые Citea были доставлены в Дубай 29 июня 2009 года.[2] В июне / июле Citea CLF 120 был передан первому заказчику в Германии - автобусу HEAG mobiBus от Дармштадт, другая модель находится в частной собственности с 2011 года в Байройте / Верхняя Франкония и работает в городской сети.
В апреле 2011 г. GVB, Амстердам заказал 70 Citea.
В январе 2013 года VDL получила заказ на 60 Citea LLE от Рейнбан. Два тестовых автомобиля облегченной модели ранее показали более высокую экономию топлива в течение двухлетних испытаний, чем гибридный автомобиль, который также был протестирован Rheinbahn в тот же период.
В 2014 г. Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) подписала с VDL контракт на поставку до 236 VDL Citea, который должен был модернизировать парк Берлин Компании общественного транспорта России к 2019 году. Первые 40 автомобилей были поставлены в 2015 году, до 2016 года поставка еще 70 автомобилей. В октябре 2016 года BVG заявила, что не будет отбирать из контракта все 236 автомобилей. Остается со 110 ранее поставленными автомобилями. Обоснование того, почему не все автомобили выбраны из контракта на поставку, официально не названо.
Варианты Citea SLE и LLE - обычное явление в автобусном движении Копенгагена, используемое на маршрутах 3A, 9A, 12, 14, 141, 149, 166 и 250S.
23 сентября 2010 года на выставке IAA в Ганновере Citea был назван автобусом года 2011 благодаря своей экономической эффективности и экологичности.
Гибридный автобус
1 декабря 2010 года в Энсхеде были представлены два гибридных гибридных автомобиля CLF120 Citeas от Connexxion. Гибридная технология пришла из Vossloh Kiepe. Автобус был построен с использованием Дармштадтского технического университета. В марте 2011 года три Citea SLF120Hybrid были доставлены на мобус HEAG.[3]
Электрический автобус
Citea SLF Electric - это полностью электрический низкопольный автобус длиной 12 метров. Покупатель может выбирать из различных электроприводов и аккумуляторных блоков.
Citea SLFA 181 Electric - полностью электрический сочлененный автобус длиной 18,1 метра. Впервые он был представлен публике в мае 2015 года в рамках Всемирного конгресса UITP в г. Милан. Для подзарядки литий-ионной батареи массой 1380 кг с энергоемкостью 122,6 кВтч во время работы Citea SLFA Electric оснащена системой быстрой зарядки с пантографом. Пантограф установлен на крыше передней машины над второй осью. На конечных остановках их можно зарядить мощностью до 250 кВт. В автобусе 43 сиденья и 82 стоячих места. Citea SLFA Electric используется с 2016 года, в частности, на линии 133 E-bus транспортной компании Кельна (8 автомобилей).
В Гермесе в Эйндховен, с декабря 2016 года под торговой маркой «Bravo» было использовано 43 автобуса Citea SLFA-181 Electric. это один из крупнейших парков электробусов в Европе. Schiphol Busnet также использует эти автобусы, а также линии R-Net между Схипхолом и Амстердамом / Харлемом.
8 июня 2020 года, в рамках миссии по повышению эффективности электромобилей, R-Net 436, обслуживающий Роттердам и голландский остров Goeree-Overflakkee, прошел испытания с прицепом, прицепленным к задней части VDL Citea SLF-120, состоящего из электрических батарей. установлен на крыше. Прицеп, также известный как расширитель запаса хода, состоит из бака с водородом, который выполняет эндотермическую химическую реакцию с использованием топливных элементов, питающих электродвигатель. Чтобы сэкономить место в основном автобусе, топливные элементы и баки размещены в прицепе, а не в самом автобусе. Благодаря этой технологии автобусы могут преодолевать расстояние до 350 км. [4]
Рекомендации
- ^ «VDL Bus & Coach доставила Citea LFDD в BVG» VDL Bus & Coach11 сентября 2015 г.
- ^ RTA покупает автобусный парк для Дубая Национальный 29 июня 2009 г.
- ^ Гибриды Citea для Дармштадта Bus & Coach Professional 19 мая 2011 года
- ^ «Только с прицепом: VDL Citea electric с расширителем диапазона топливных элементов для Connexxion (NL)». 2020-06-20. Проверено 2020-10-24website = Urban Transport Magazine.. Проверить значения даты в:
| дата доступа =(помощь)
внешняя ссылка
СМИ, связанные с VDL Citea в Wikimedia Commons