Валсёрарна - Valsörarna
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Март 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Координаты: 63 ° 25′N 21 ° 05′E / 63,417 ° с. Ш. 21,083 ° в.Валсёрарна (в Шведский ) или же Валассаарет (в Финский ) - небольшой архипелаг в Корсгольм, Финляндия, расположенный в Кваркен регион Ботнический залив. Острова - последнее, что вы видите, путешествуя на лодке или пароме из Вааса, Финляндия в Умео, Швеция. Архипелаг отделен от главного Реплот -Björkö архипелаг. Они необитаемы, нет доступа к дорогам. Однако они важны птица заповедник, часто посещаемый орнитологами и орнитологами. Они включены во вновь созданный ЮНЕСКО объект всемирного природного наследия на архипелаге Кваркен, сайт, демонстрирующий последствия подъема земли из-за послеледниковый отскок.
История
Название
Имя Валсёрарна происходит от Шведский источник. Считается[кем? ] что название произошло от каменных берегов и морена который напоминает КИТ. Считается, что финское имя Валассаарет произошло от шведского слова.
Старый маршрут между Финляндией и Швецией
Валсёрарна - кратчайший путь к шведскому острову. Holmsö всего в 23 км (14 милях) отсюда. Зимой вода в Кваркене полностью замороженный и таким образом можно было перейти в соседнюю страну. Сегодня это невозможно из-за активное паромное сообщение и полосы, которые открыты ледоколы для коммерческих перевозок.
Этот факт использовался во время Финская война русским генералом Барклай де Толли который использовал этот маршрут в ноябре 1809 года, когда переходил в Умео. Марш в Швецию с 3700 солдатами был успешным, но на обратном пути провалился. Сильный холод весны и нехватка еды сказались на мужчинах, и, по оценкам, 400 человек умерли только от холода. Останки этих солдат все еще находились в окрестностях Валсёрарны в 1900-х годах. В память о павших людях сейчас на Аббскаре воздвигнут мемориальный холм из камней. Поговорка гласит, что жители Валсёрарны устали от того, что всегда находили скелеты повсюду вокруг островов и собирали их всех в одном месте, которое сегодня представляет собой холм из камней.
Маяк построен
В 1850-х годах на острове был парусный знак, сделанный из дерева, но он стал неэффективным для использования в опасных водах Кваркена, поскольку движение транспорта увеличилось. Давно задуманный маяк стал реальностью после того, как пять лодок сели на мель в ту же ночь 1879 года. Маяк был спроектирован Генри Лепотом, который работал на Гюстав Эйфельс инжиниринговая компания и построенная этой же компанией в Франция который производил компоненты для Эйфелева башня.
Первоначально предполагалось разместить маяк на Эббшере. Однако после раскопок и анализа грунта был сделан вывод, что в Эббшере не было подходящей земли для маяка, и было решено перенести его в Стурскер. Яма, вырытая на Эббшере, сохранилась до сих пор, а по соседству с ней находится станция морской охраны.
Для переезда в Стурскер между ним и Аббскером был построен каменный мост. Дорога, также построенная в связи с мостом, получила название Kärleksstigen («любовный путь»). Маяк был надежно закреплен на горе Стурскер в 1886 году и стоит там до сих пор, огненно-красный, высотой 36 метров (118 футов) и 175 ступенями внутри.
Маяк поразил и даже напугал людей своим огненно-красным цветом, подпитывающим слухи. Самый известный слух заключался в том, что если вы коснулись маяка, вы серьезно обгорели. Этот слух был настолько распространен, что дожил до 1950-х годов.[нужна цитата ]
В 1963 году маяк был сначала автоматизирован, а затем, в 1980-х годах, электрифицирован. В линза Система была удалена в связи с электрификацией и теперь выставлена в Морском музее Вааса.
Маяк был закрыт для посещения в 2013 году. Было обнаружено, что невозможно отремонтировать или реконструировать маяк в соответствии с современными стандартами безопасности и доступности без существенного изменения архитектуры.[1]