Бесклапанный - Valveless

Эта статья о британской автомобильной компании. Для бесклапанной электроники см. твердотельная электроника.

Дэвид Браун и сыновья (DBS) 1914 без клапана в Музей Толсона
Двигатель автомобиля «Бесклапанный» [1]
Патентный рисунок Ральфа Лукаса в патенте США US952706A

В Бесклапанный был англичанином автомобиль производился после длительной разработки с 1908 по 1915 год в Хаддерсфилд, Йоркшир. Преемник Ральф Лукас Без клапана автомобиль обозначил въезд в Дэвид Браун и сыновья группа в производство моторов. Его двигатель был дуплекс на 20 или 25 л.с. двухтактный модель, которая рекламировалась как имеющая «всего шесть рабочих частей»; они включали два поршни, два шатуны, и два коленчатые валы, которые были связаны вместе и вращались в противоположных направлениях. Это тип конфигурации двигателя, известный как сплит-сингл поскольку это фактически один цилиндр, разделенный на два.

Модели

  • 1908

20 л.с. 2-цилиндровый 133 х 140 = 3,891 литра[2]

  • 1909-1911

25 л.с. 2-цилиндровый 133 х 140 = 3,891 литра[2]

  • 1911-1915

15 л.с. 2-цилиндровый 112 х 127 = 2,503 литра[2]

  • 1913

15 л.с. 2-цилиндровый 118 x 127 = 2,503 литра[2]

  • 1913-1914

19,9 л.с. 2-цилиндровый 127 х 127 = 3,217 литра[2]

  • 1915

19,9 л.с. 2-цилиндровый 127 х 133 = 3,546 л.[2]

Автомобили с меньшими двигателями имели немного короче колесную базу и поэтому были легче.[2]

Смотрите также

Рекомендации

  • Дэвид Берджесс Мудрый, Новая иллюстрированная энциклопедия автомобилей.
  1. ^ Автокар (ок. 1919). Справочник Autocar (Девятое изд.). Лондон: Iliffe & Sons. п. 46.
  2. ^ а б c d е ж грамм Калшоу; Горробин (1974). Полный каталог британских автомобилей. Лондон: Макмиллан. ISBN  0-333-16689-2.

внешняя ссылка