Vennbahn - Vennbahn - Wikipedia

Карта маршрута Веннбан. Бельгийско-германская граница до 1958 года к югу от Рётгена отличалась от показанной.

В Vennbahn (Немецкое произношение: [ˈFɛnbaːn], "Фен Рейлвей") бывшая Железнодорожная линия который был частично построен на территории Германии, Прусские государственные железные дороги. Теперь он полностью в Бельгия, поскольку гусеничный линии, а также станции и другие сооружения были сделаны временной территорией Бельгии в 1919 г. (постоянными в 1922 г.) в соответствии со статьей Версальский договор.

Это привело к созданию шести маленьких эксклавы Германии на западной стороне линии,[1] из которых осталось пять. Договор (не расположение гусеницы, как таковой) также создал одну небольшую бельгийскую контр-анклав, островок безопасности на пересечении немецких дорог с трехсторонним движением возле Fringshaus.

Маршрут теперь велосипедный путь.[2]

Маршрут

Линия, которая была стандартный калибр, пробежал около 75 километров (47 миль) через High Fens (Hautes Fagnes, Hohes Venn) к югу от Аахен примерно в южном направлении от Эйпен через Raeren (сайт депо), Моншау (Montjoie) и Мальмеди к Труа-Пон, с 20 км (12 миль) к востоку ответвляться из Обервейверц к Bütgenbach и Losheim. В Эйпен это связано с линией к Herbesthal где он присоединился к Брюссель -Кёльн главная линия. В Труа-Пон это связано с Вассал -Люксембург линия.

Виадук Веннкербан рядом с Bütgenbach, Провинция Льеж, Бельгия.

История

Бывшая трасса теперь является частью велосипедной сети.

Линия была построена для перевозки угля и железа. Участок линии от Аахена до Моншау был открыт 30 июня 1885 года. Участок от Ререн до Эйпена был открыт 3 августа 1887 года. Сообщение с Вальхаймом было открыто 21 декабря 1889 года.[3]

18 мая 1940 г. Адольф Гитлер приказал, чтобы этот район был повторно аннексирован немецким рейхом, и 2 июня 1940 года Веннбан был возвращен в эксплуатацию как полностью немецкая линия. Однако после поражения Германии в 1945 году довоенная ситуация была восстановлена.[4]

Операция

В последние годы, до конца 2001 года, линия Веннбан предоставляла туристические услуги, некоторые из которых были паровой тягач. Они были отозваны из-за отсутствия средств на поддержание линии. Часть трассы между Kalterherberg и Sourbrodt теперь используется железнодорожные велосипеды.[5]

В 2008 году сообщалось, что, поскольку Веннбан больше не работает, Бельгии, возможно, придется вернуть землю, по которой проходит линия, Германии, что приведет к воссоединению эксклавов с немецкой территорией.[6][7] Однако министерства иностранных дел Германии и Бельгии с тех пор подтвердили, что гусеничное полотно, даже если оно не используется, останется территорией Бельгии и что немецкие эксклавы останутся.[8]

К 4 декабря 2007 г. начался демонтаж уже вышедшей из употребления линии;[9] к сентябрю 2008 года путь между Труа-Понтом и Сурбродтом был полностью удален.

Анклавы и эксклавы

Имя[10][11]ПлощадьЭксклавАнклавКоординатыПримечания
(км2)(акры)
Münsterbildchen1.826451 Германия (Северный Рейн-Вестфалия государственный - Аахен округ - Рётген муниципалитет) Бельгия (Вассал провинция - Raeren муниципалитет)50 ° 39′36 ″ с.ш. 6 ° 11′24 ″ в.д. / 50,66000 ° с. Ш. 6,19000 ° в. / 50.66000; 6.19000К западу от железнодорожного полотна Веннбан; самый северный анклав Германии, в котором в основном расположены промышленные и складские предприятия.
Рётгенер Вальд [де ]9.982,470 Германия (Северный Рейн-Вестфалия государственный - Аахен округ - Рётген и Симмерат муниципалитеты) Бельгия (Вассал провинция)50 ° 38′12 ″ с.ш. 6 ° 14′32 ″ в.д. / 50,63667 ° с. Ш. 6,24222 ° в. / 50.63667; 6.24222Западная часть Ламмерсдорф [де ], южная часть Рётген, и промежуточный лес (Forst Rötgen); к западу и югу от гусеницы Веннбан. С 1922 по 1958 год центральная часть (между Гренцвегом и границей с тремя поворотными точками к западу от ручья Шлебах) была территорией Бельгии. До 1949 года дорога с востока на запад, которая соединяла два внешних (немецких) участка, также была немецкой территорией; Таким образом, немецкая земля образовала один анклав странной формы (который также включал дорогу в Концен). В 1949 году он был разделен на два анклава, когда Германия уступил дороги в Бельгию;[12] в 1958 году Бельгия вернула дорогу с востока на запад, а также уступила центральную часть нынешнего анклава Германии.
Rückschlag [де ]0.0164.0 Германия (Северный Рейн-Вестфалия государственный - Аахен округ - Моншау городок) Бельгия (Вассал провинция - Эйпен муниципалитет)50 ° 35′52 ″ с.ш. 6 ° 14′53 ″ в.д. / 50,59778 ° с. Ш. 6,24806 ° в. / 50.59778; 6.24806Часть муниципалитета Моншау к западу от полотна Веннбан; самый маленький немецкий анклав, состоящий из одного жилого дома с садом.
Mützenich [де ]12.1172,994 Германия (Северный Рейн-Вестфалия государственный - Аахен округ - Моншау городок) Бельгия (Вассал провинция)50 ° 33′54 ″ с.ш. 6 ° 13′5 ″ в.д. / 50,56500 ° с. Ш. 6,21806 ° в. / 50.56500; 6.21806к западу от Бельгия гусеничная лента Vennbahn.
Ruitzhof [де ]0.937232 Германия (Северный Рейн-Вестфалия государственный - Аахен округ - Моншау городок) Бельгия (Вассал провинция)50 ° 31′29 ″ с.ш. 6 ° 11′39 ″ в.д. / 50,52472 ° с. Ш. 6,19417 ° в. / 50.52472; 6.19417Часть муниципалитета Моншау, к западу от железнодорожного полотна Веннбан; самый южный анклав Веннбан после 1949 г. (когда Бельгия аннексирована то Hemmeres [де ] анклав).

Бывшие анклавы Веннбан:

  • Hemmeres [де ], (1922–1949) в окружении бельгийский территория, была шестым и самым южным из анклавов Веннбан, созданных в 1922 году; в нем было пять хозяйств.[13] Железная дорога сильно пострадала во время Второй мировой войны и не была восстановлена. Он перестал быть анклавом, когда Бельгия аннексирована полностью в 1949 году. Хеммерес был реинтегрирован в Западную Германию 28 августа 1958 года по соглашению с Бельгией.
  • Рётгенер Вальд [де ] С 1949 по 1958 год было два анклава. В отличие от нынешней конфигурации, немецкий анклав в 1922 году был меньше по площади, потому что центральная часть (между Гренцвегом и границей с тремя поворотными точками к западу от ручья Шлебах) была территорией Бельгии.[14] Поскольку дорога, соединяющая две внешние немецкие части (шоссе 258/399), до 1949 года была территорией Германии, немецкая земля образовывала один анклав. Пересекающаяся дорога с севера на юг от Фрингсхауса до Концена (ныне шоссе B258, которое не связано с бельгийской дорожной сетью)[15]) также был частью анклава странной формы. В 1949 г. Бельгия аннексирована эти дороги, тем самым разделив анклав на два анклава на следующие девять лет. В 1958 году Бельгия уступила центральную часть территории Западной Германии в дополнение к возвращению прилегающей дороги, соединяющей восток и запад.[16] Это создало один более крупный анклав в его нынешнем виде. Шоссе B258 - единственный участок земли, который когда-то был частью анклава Рётгенер-Вальд, теперь находится за пределами анклава.
  • Бельгия имел контр-анклав, расположенный недалеко от Fringshaus (50 ° 37′34.643 ″ с.ш. 6 ° 14′5,2 ″ в.д. / 50.62628972 ° с.ш. 6.234778 ° в. / 50.62628972; 6.234778) с 6 ноября 1922 г. по 23 апреля 1949 г., в то время как Германии принадлежали соединительные дороги, входившие в анклав Рётгенер-Вальд. Эти дороги пересекались на транспортном острове к северу от Fringshaus, с высотой 2279 м.2 Сам остров (0,563 акра) является частью Бельгии. Этот контр-анклав был уничтожен в 1949 году, когда Бельгия аннексировала немецкие дороги, которые пересекались на островке безопасности. В 1958 году, когда Бельгия вернула Германии дорогу с востока на запад, этот остров безопасности также стал частью анклава Рётгенер Вальд.

Рекомендации

  1. ^ Немецкие эксклавы в Бельгии (точное количество зависит от источника)
  2. ^ «Веннбан». Велосипедный маршрут Веннбан. Получено 30 марта 2018.
  3. ^ «Веннбан: железная дорога Бельгии через Германию». Avoe05. 2000-02-03. Получено 2009-02-25.
  4. ^ «Веннбан (немецкие анклавы в Бельгии)». Анклавы мира. Получено 8 февраля 2013.
  5. ^ Railbike des Hautes Fagnes (на немецком)
  6. ^ Tagesschau.de: Belgien könnte Staatsgebiet an Deutschland verlieren (на немецком)
  7. ^ Deutsche Presse-Agentur (09.01.2008). «Бельгия может потерять землю из-за заброшенной железной дороги». Монстры и критики. Архивировано из оригинал на 2008-02-10. Получено 2008-02-22.
  8. ^ WDR.de (10 января 2008 г.). "Бельгийская береговая линия, Эксклавен в Германии". WDR.de. Получено 2008-03-09.(на немецком)
  9. ^ Wallorail.be В архиве 2008-04-01 на Wayback Machine (На французском)
  10. ^ Уайт, Брендан (2004). "En Territoire Belge et à Quarante Centimètres de la Frontière" Историческое и документальное исследование бельгийских и голландских анклавов Барле-Хертог и Барле-Нассау.. Мельбурнский университет, Школа антропологии, географии и экологических исследований. ISBN  978-0-7340-3032-0.
  11. ^ Крог, янв. "Геосайт Яна С. Крога: анклавы и эксклавы". Получено 2013-02-21.
  12. ^ Варфоломей, Джон (1955). Атлас мира Times. Бельгия, табл. 61, т. III. (Карта). Houghton Mifflin Co. Бостон Лондон. Получено 2013-05-04.
  13. ^ Винокуров, Евгений (2007). Теория анклавов. Lexington Books, Lanham, MD.
  14. ^ Варфоломей, Джон (1955). "Атлас мира The Times. Бельгия, таблица 61, V. III". Houghton Mifflin Co. Бостон Лондон. Получено 2013-05-04.
  15. ^ "Vennbahn: Bahnhof Konzen / Fringshaus". 2007-07-06. Получено 2013-05-04.
  16. ^ Государственный департамент США (30 июня 1961 г.). «Исследование международных границ, граница Бельгия-Германия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 23 сентября 2003 г.. Получено 2013-05-04.

внешняя ссылка

  • СМИ, связанные с Vennbahn в Wikimedia Commons

Координаты: 50 ° 25′26 ″ с.ш. 6 ° 13′16 ″ в.д. / 50,424 ° с. Ш. 6,221 ° в. / 50.424; 6.221