Victoria Lines - Victoria Lines

О линии лондонского метро см. Линия Виктория.

Victoria Lines
Северная Мальта (Рабат, Mġarr, Моста, Naxxar и Għargħur )
Линии Виктории в долине Бингемма, на границе между Mġarr и Рабат
Координаты	35 ° 54′12,7 ″ с.ш. 14 ° 22′43,5 ″ в.д. / 35,903528 ° с. Ш. 14,378750 ° в. / 35.903528; 14.378750
Тип	Линия защиты
Информация о сайте
Условие	Частично цела
Интернет сайт	www.victorialinesmalta.com
История сайта
Построен	1875–1899
Построен	британская империя
В использовании	1880–1907 гг.[а]
Материалы	Известняк

В Victoria Lines, первоначально известный как Северо-Западный фронт и иногда неофициально известный как Великая Мальтийская стена,^[1] - линия укреплений, протянувшаяся на 12 километров по ширине Мальта, отделяя север острова от более густонаселенной юга.^[2]

Место расположения

Линии Виктории проходят вдоль естественного географического барьера, известного как Великая ошибка, из Мадлиена на востоке, через пределы города Моста в центре острова, до Бинджеммы и пределов Рабат, на западном побережье. Сложная сеть линейных укреплений, известных под общим названием Линии Виктории, которые пересекают остров по всей ширине к северу от старой столицы Мдина, был уникальным памятником военная архитектура.

Фон

Построенная британскими военными в конце 19 века, линия была спроектирована как физический барьер для сил вторжения, высадившихся на севере Мальты и намеревающихся атаковать портовые сооружения, столь важные для поддержания британского флота, их источник. силы в Средиземноморье. Хотя эта система обороны никогда не испытывалась в бою, она охватывает около 12 км суши и сочетает в себе различные типы укреплений - форты, батареи, окопы, стены-заграждения, линии пехоты, прожекторные огневые точки и т. Д. гаубица позиции - представляли собой уникальный ансамбль различных военных элементов, объединенных вместе для реализации стратегии, принятой британцами для защиты Мальты во второй половине XIX века. Уникальное решение, в котором использовались оборонительные преимущества географии и технологий, как никакие другие укрепления на Мальтийских островах.^[3]

Линии Виктории обязаны своим происхождением сочетанию международных событий и военных реалий того времени. Открытие Суэцкий канал в 1869 г. подчеркнул важность Мальтийских островов.^[3]

Начало

К 1872 году прибрежные работы значительно продвинулись вперед, но вопрос о береговой защите оставался нерешенным. Хотя пояс фортов, предложенный полковником Джервуа в 1866 году, должен был значительно усилить защиту гавани, возникли другие факторы, которые сделали эту схему особенно трудной для реализации, особенно создание пригородов. Другое предложение, выдвинутое полковником Манном. RE, должен был занять позицию далеко впереди оригинала.

Выбранная позиция представляла собой гребень господствующей земли к северу от старого города Мдина, пересекающий остров в поперечном направлении на расстоянии от 4 до 7 миль от Валлетта. Считалось, что там несколько отдельных фортов могут отрезать всю западную часть острова, где есть хорошие бухты и сооружения для высадки. В то же время предложенная линия фортов сохранила ресурсы большей части страны и воду на стороне защитников; в то время как землю, необходимую для строительства укреплений, можно было получить гораздо дешевле, чем в окрестностях Валлетты. Полковник Манн подсчитал, что вся стоимость земли и работ по новому проекту составит 200 000 фунтов стерлингов, что намного меньше, чем потребовалось бы для реализации схемы отдельных фортов Джервуа.

Эта новая оборонительная стратегия была направлена ​​на то, чтобы изолировать всю территорию вокруг Большой гавани в пределах расширенного коробчатого периметра, с отдельными фортами на линии Великого разлома, образующими северо-западную границу, а скалы на юге образуют естественный, неприступный барьер; в то время как северная и восточная стороны должны были быть защищены линией прибрежных фортов и батарей. В каком-то смысле использование Великого разлома в оборонительных целях было не совсем оригинальной идеей, поскольку она уже была выдвинута Орден Святого Иоанна в первые десятилетия 18-го века, когда они осознали, что у них нет необходимой рабочей силы, чтобы защитить весь остров. Орден построил несколько укреплений пехоты в стратегических местах вдоль общей линии разлома, а именно на Falca Lines и Сан-Павл тат-Тарджа, Naxxar. Фактически, использование частей естественного откоса в оборонительных целях может быть прослежено еще дальше, как показано на рисунке Надурская башня в Бингемме (17 век), Торри Фалька (16 век) и остатки укрепленной цитадели бронзового века, которая, возможно, занимала место Форт Моста.^[4]

Строительство

Мемориальная доска линий Виктории

Форт Мадалена

Форт Моста

Форт Бинхемма

В 1873 году Комитет обороны одобрил оборонительную стратегию Ади и рекомендовал улучшить и без того прочную позицию между холмами Бингемма и высотами над заливом Святого Георгия. Работа на том, что первоначально называлось Северо-Западным фронтом, началась в 1875 году со строительства цепочки изолированных фортов и батарей, призванных укрепить откос. Вдоль позиции предполагалось построить три форта в Бингемме, Мадлиене и Мосте (предназначенные для прикрытия западной и восточной оконечностей и центра фронта соответственно). Первым был построен форт Бингемма. К 1878 году работа над двумя другими и закрепившимся в Дверье положением еще не началась; все это должно было быть завершено с бюджетом в 200 000 человек. Генерал Симмонс рекомендовал, чтобы старые рыцарские окопы, расположенные вдоль линии откоса в Тарджа и Наксар, были восстановлены и включены в оборону. Он также рекомендовал создать хорошие дороги сообщения в тылу линий и улучшить уже существующие. Укрепления Мдины, старой столицы острова, должны были рассматриваться как подпадающие под оборонительную систему.

Форты на оборонительной линии были спроектированы с учетом двойной роли защиты суши и побережья, особенно тех, что находятся на его оконечностях, но из-за топографии северной части острова были участки мертвой земли вдоль побережья и внутри страны. подходы, которые не могли быть должным образом прикрыты орудиями в главных фортах. В результате было принято решение построить новые заводы между фортами Моста и Бингемма и разместить в них огневые точки для орудий. Также было сочтено целесообразным построить новые огневые точки для орудий слева от форта Мадалена и в районе между ним и фортом Пембрук. Последний форт был построен на восточном побережье, ниже и позади форта Мадалена, чтобы контролировать брешь, вызванную доступной береговой линией, ведущей к Валлетте. В конечном итоге артиллерийские батареи были предложены в Тарце, Гардур и Сан-Джованни. Планы этих работ были составлены, но только тот, что в Сан-Джованни был фактически построен и вооружен, в то время как два в Għargur никогда не были построены и что в Тарце, хотя фактически построенный, никогда не был вооружен.

Ограничения

К 1888 году линия скал, образованных большим геологическим разломом, и сооружения, которые были построены на ее протяжении от форта Бингемма слева до форта Мадалена справа, составляли, по словам Николсона и Гуденафа, «военную позицию. большой силы ". Основными недостатками оборонительной позиции были крайние точки, где возвышенность спускалась к берегу, оставляя широкие бреши, через которые силы противника могли обойти всю позицию. Особенно слабой в этом отношении была западная оконечность. Там между фортом Бингемма и морем существовал значительный промежуток времени. Военные маневры, проведенные в этом районе, показали, что войска могут высадиться в бухте Фомм-ир-Риу и выйти в тыл укрепленной линии, не обнаружив их в ходе существующих работ. Чтобы противостоять этой угрозе, были даны рекомендации по строительству двух погон для подвижного вооружения из скорострельных или полевых орудий, строительству блок-хаусов, улучшению стены, закрывающей начало глубокой долины к югу от форта Бингемма. и укрепление линии обрывов местами уступами. Было также предложено сделать существующие фермерские дома в этом районе пригодными для защиты.

Были даже предложения по реконструкции и повторному использованию старых линий госпитальеров на та 'Фалька и Naxxar, но использовались только последние, главным образом потому, что они контролировали подходы к деревне Наксар, описываемой как очень важная позиция, в случае высадки в заливе Святого Павла.

Серьезным недостатком обороны Северо-Западного фронта было отсутствие казарм для войск, которые должны были укомплектовать строй и защищать его. Линии протянулись на шесть миль, а места в фортах были довольно скудными. Следовательно, было сочтено необходимым построить новые казармы, способные вместить полк (PRO MPH 234), а затем и полный батальон пехоты, и было выбрано новое место в тылу линий Дверья, в Мтарфе. Хотя первоначально они были спроектированы как серия отдельных опорных пунктов, укрепления вдоль Северо-Западного фронта в конечном итоге были связаны между собой непрерывной линией пехоты, и весь комплекс, к тому времени близкий к завершению, был назван Линией Виктории в ознаменование Бриллиантовый юбилей королевы Виктории в 1897 году. Длинные участки пехотных линий, соединяющих различные опорные пункты, состоящие в большинстве мест из простого каменного парапета, были завершены 6 ноября 1899 года.^[1]

Прочие изменения

Линия промежуточных участков повторяла конфигурацию гребня хребта по контурам гребня. откос. Природа стены сильно варьировалась по длине, но в основном представляла собой сэндвич-конструкцию с внешней и внутренней облицовкой, скрепленными через равные промежутки времени и заполненной Terreplein. Средняя высота парапета составляла около пяти футов (1,5 метра). Стены часто были увенчаны бойницами, из которых сохранились лишь очень немногие участки. Местами перед стеной сбрасывали обломки уступов, чтобы создать ледяной покров и канаву. Местами каменистый грунт сразу за парапетом был вырезан, чтобы обеспечить проход или путь для патрулирования по всей длине линии. Ряд долин прерывали линию естественного разлома, и в таких местах продолжение оборонительного периметра было разрешено только за счет строительства неглубоких защищаемых каменных мостов, которые все еще можно увидеть сегодня в Вид иль-Фагам возле форта Мадалена. , Вид Англу и Бингемма Гэп. Другие мосты, ныне снесенные, существовали в ущелье Моста и Вид-Филип.

На последнем этапе своего развития Линии Виктории были усилены рядом батарей и дополнительных укреплений. Пехота редут был построен на западной оконечности фронта у Фомм-ир-Риу и оборудован огневыми точками для Пулеметы Максим. В 1897 году в тылу оборонительных рубежей в Гаргюре была построена батарея с большим углом, а в тылу линии обороны были построены еще семь гаубичных батарей, каждая из которых состояла из четырех огневых точек для полевых орудий, защищенных земляными переходами. Прожекторные огневые точки были построены в Иль-Кунцицджони и Вид-иль-Фатам.

Последствия

Военные учения, проведенные в мае 1900 года, показали, что линии Виктории имели сомнительное оборонное значение. За исключением прибрежных фортов, к 1907 году они были полностью заброшены. Во Второй мировой войне вторжение нацистов казалось вероятным, поэтому линии были восстановлены и вдоль них построены новые сторожевые посты в качестве второй линии обороны береговой обороны. Снова линии не были проверены.^[3] Форт Моста до сих пор используется как склад боеприпасов, а Форт Мадалена до сих пор используется Коммуникационной информационной системой AFM.

В 1998 году правительство Мальты передало Victoria Lines ЮНЕСКО для рассмотрения в качестве Объект всемирного наследия.^[5]

Большая часть крепостных стен рухнула, хотя некоторые части в сельской местности остались нетронутыми, и в целом Линии Виктории остались в тени. Управление по туризму Мальты предлагает, чтобы к концу 2019 года две тропы вдоль линий стали первой национальной пешеходной дорожкой Мальты.^[3]

Рекомендации

1. Велла, Лесли. "Великая Мальтийская стена". Мальта наизнанку. Получено 14 июля 2014.
2. Спитери, Стивен С. "Линии Виктории". MilitaryArchitecture.com. Получено 2 января 2015.
3. Александр, Адам (30 августа 2019 г.). «Великая Мальтийская стена». BBC - Путешествовать. Получено 4 сентября, 2019.
4. Спитери, Стивен К. (22 октября 2011 г.). «Форт Моста». MilitaryArchitecture.com. Получено 29 мая 2015.
5. «Укрепления линии Виктории». Предварительный список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО. Получено 2 января 2015.

Примечания

1. Форт Моста и Форт Мадалена все еще используются Вооруженные силы Мальты.

дальнейшее чтение

• Спитери, Стивен С. (2017). Наглядный путеводитель по укреплениям Мальты. Фотография: Оливер Гатт. BDL Книги. ISBN  978-99957-67-38-9.