Vulcan Display Flight - Vulcan Display Flight
В Vulcan Display Flight (VDF) был единицей королевские воздушные силы образован в 1984 году для продолжения выполнения демонстрационных полетов Авро Вулкан бомбардировщик, который в том же году был снят с вооружения. Он работал XL426 с 1984 по 1986 год и XH558 с 1985 по 1993 год. Он был распущен в 1993 году из-за сокращения обороны.
История
До формирования VDF различные вулканцы публично демонстрировались действующими эскадрильями RAF как часть их обычных обязанностей. Поскольку Vulcan был популярным исполнителем, после расформирования последнего действующего подразделения Vulcan было решено: 50-я эскадрилья, чтобы настроить VDF для продолжения отображения полета.[1] Первый дисплей, выполненный с использованием XL426, был для IX эскадрилья Стандартный презентационный парад в RAF Honington 23 мая 1984 года. Затем было завершено более 50 показов с использованием XL426 для сезона 1984 года.[2]
В результате сокращения бюджета было принято решение Министерство обороны прекратить выпуск VDF, так как он не мог оправдать затраты на содержание одного типа самолета просто для демонстрации.[1] Последний полет, выполненный на XH558, был в RAF Cranfield 20 сентября 1992 г.[3]
Операции
Vulcan Display Team (VDT) была добровольческим подразделением, самолет базировался в RAF Waddington но с 55-я эскадрилья, а Виктор танкерное подразделение на базе RAF Marham, являясь их родительской единицей.[1] Чтобы избежать споров между эскадрильями, вулканцы VDF летали с эмблемой Черной Пантеры. №1 Группа РАФ, то же самое устройство носили, когда вулканцы отправлялись на учения за границу.
Самолет
Первоначально VDT был выделен самолет XL426, а XH560 - в резерве.[1] XL426 был одним из трех последних самолетов Vulcans, которые в конфигурации бомбардировщиков находились на действительной службе Королевских ВВС, оставшись в качестве учебно-тренировочных самолетов для танкеров Vulcan. 50-я эскадрилья.[2] Поскольку налет XL426 на исходе, было решено в первый год выпуска дисплеев заменить его на XH560, хотя после того, как было обнаружено, что XH558 было больше часов налета, он был выбран взамен. Уже изъятый XH558 находился в Мархаме для восстановления запасных частей перед окончательной утилизацией.[1] Бывший танкер XH558 был преобразован обратно в конфигурацию бомбардировщика в Уоддингтоне и дебютировал на авиашоу TVS в г. Борнмут в мае 1985 г.[3] XL426 также продолжал отображаться до окончательного появления на RAF Coningsby День открытых дверей 14 июня 1986 г.[2]
XL426 был продан группе консервации по адресу Саутенд аэропорт (где он остается в качестве налогооблагаемого самолета), поставленный 19 декабря 1986 года.[2] После расформирования XH558 также был продан на консервацию, доставлен в Аэродром Брантингторп в Лестершир 23 марта 1993 года. В конечном итоге он был возвращен в полет в 2007 году и демонстрировался как гражданский самолет с сезонов 2008–2015 включительно до того, как его приземлили по техническим причинам, а также оставался в качестве налогооблагаемого самолета в Робин Гуд аэропорт.