Маршрут штата Вашингтон 106 - Washington State Route 106

Маркер State Route 106

Государственная трасса 106
SR 106 выделен красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут США 101
Определяется RCW 47.17.185
Поддерживается WSDOT
Длина20.09 миль[2] (32.33 км)
Существовал1964[1]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд США 101 в Скокомиш
Ист-Энд SR 3 возле Belfair
Место расположения
ГрафстваМейсон
Система автомобильных дорог
← SR 105SR 107 →

Государственная трасса 106 (SR 106) это Автомагистраль штата Вашингтон в Округ Мейсон, протяженностью 20,09 миль (32,33 км) от Маршрут США 101 (США 101) в Скокомиш к SR 3 к югу от Belfair. В 1915 году дорога была частью государственной дороги 21, которая позже стала государственной дорогой 14 в 1923 году и Главное Государственное шоссе 14 (PSH 14) в 1937 г. и PSH 21 в 1955 году. PSH 21 стал SR 106 в 1964 году, и с тех пор Департамент транспорта штата Вашингтон организовал и выполнил мелкие проекты по благоустройству проезжей части.

Описание маршрута

Государственный маршрут 106 (SR 106) начинается в 3-стороннее соединение с Маршрут США 101 (США 101) в место, определенное переписью (CDP) из Скокомиш, расположенный к северу от Шелтон. От перекрестка дорога идет на юго-восток к мосту. Скобоб Крик и повернуть на север по Река Скокомиш и Annas Bay сообществу Союз. Проехав Юнион, шоссе продолжится вдоль южной береговой линии Hood Canal прошлый Государственный парк Твано пересекаться SR 3 к югу от Belfair.[3] Дорога к перекрестку SR 3 в районе Belfair ежедневно использовалось 6100 автомобилистами в 2007 г. среднегодовой дневной трафик (AADT) данные, собранные Департамент транспорта штата Вашингтон;[4] Данные AADT за 1970 год показывают, что 2000 автомобилистов ежедневно использовали одну и ту же секцию SR 106.[5]

История

WA-PSH14.svg  WA-PSH21.svg
До того, как в 1964 году был основан SR 106, две старые дороги, PSH 14 (1937–1955, слева) и PSH 21 (1955–1964, справа) использовал текущий маршрут шоссе.

Первой государственной автомагистралью на нынешнем маршруте SR 106 была Государственная дорога 21, проложенная в 1915 г. Законодательное собрание штата Вашингтон и Департамент автомобильных дорог и убежал от Скокомиш к Кингстон.[6][7] Государственная дорога 21 позже стала Государственной дорогой 14, названной Военно-морская верфь, шоссе, в 1923 году перенумерация.[8] При создании Основные и второстепенные дороги, Государственная дорога 14 стала Главное Государственное шоссе 14 (PSH 14) в 1937 г.[9] Скокомиш -Горст раздел PSH 14 был позже добавлен в PSH 21 в 1955 г.[10] В 1964 перенумерация шоссе разделил PSH 21 на SR 106,[1] SR 3 и SR 104.[11]

Недавно Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) организовала и завершила несколько небольших строительных проектов вдоль коридора SR 106. Первый проект заменил водопропускную трубу над Скобоб Крик с мостом;[12] проект был завершен в декабре 2005 г. и находился в 0,85 миль (1,37 км) к востоку от Скокомиша.[2][12][13] Позже в 2007 году WSDOT установил сигнал светофора на пересечении SR 106 / SR 3 к югу от Belfair.[14] Сигнал был протестирован 11 мая, и проект завершился в июле.[15]

Основные перекрестки

Весь маршрут в Округ Мейсон.

Место расположениями[2]кмНаправленияПримечания
Скокомиш0.0000.000 США 101 – Олимпия, Порт анджелес, Абердин
​20.0932.33 SR 3 – Belfair, Шелтон, Бремертон
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных
  1. ^ а б Законодательное собрание штата Вашингтон (1970). «RCW 47.17.185: Государственный маршрут № 106». Получено 12 июня, 2009.
  2. ^ а б c Департамент транспорта штата Вашингтон (2006). "Государственный дорожный журнал: отчет о планировании, SR 2 - SR 971" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 16 июня 2010 г.. Получено 12 июня, 2009.
  3. ^ Google (12 июня 2009 г.). «Государственная трасса 106» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 12 июня, 2009.
  4. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон (2007 г.). «Годовой отчет о трафике за 2007 год» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 26 марта 2009 г.. Получено 12 июня, 2009.
  5. ^ Шоссе штата Вашингтон, Департамент автомобильных дорог (1970). "Годовой отчет о движении транспорта, 1970 г." (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. п. 125. Архивировано с оригинал (PDF) 25 июня 2008 г.. Получено 12 июня, 2009.
  6. ^ Государственные дороги, установленные Законодательным собранием 1915 г. (PDF) (Карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. 1915. с. стр. 10. Архивировано из оригинал (PDF) 6 ноября 2005 г.. Получено 12 июня, 2009.
  7. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (19 марта 1915 г.). «Глава 64: Классификация автомобильных дорог». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1915 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 491. Получено 12 июня, 2009. Вторичная государственная автомагистраль устанавливается следующим образом: Государственная дорога № 21: эта дорога должна начинаться в Кингстоне, а оттуда - по наиболее подходящему маршруту через Порт-Гэмбл, Поулсбо и Бремертон до соединения с Олимпийским шоссе между Шелтоном и Худспортом в графстве Мейсон.
  8. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (19 марта 1923 г.). «Глава 185: Основные и второстепенные дороги». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1923 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 631. Получено 12 июня, 2009. Основная автомагистраль штата, известная как State Road No. 14 или Navy Yard Highway, устанавливается следующим образом: начинается на стыке с State Road No. 9, в наиболее подходящей точке между Шелтоном и Потлатчем в округе Мейсон; оттуда наиболее подходящим маршрутом через Юнион-Сити и Клифтон до Чарльстона в графстве Китсап; также от перекрестка возле Тайдуотер-Крик в округе Китсап через Порт-Орчард до Гиг-Харбора в округе Пирс; также от перекрестка возле Порт-Орчард наиболее подходящим маршрутом до паромной пристани в Харпере.
  9. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (18 марта 1937 г.). «Глава 190: Создание основных государственных автомобильных дорог». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1937 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 1001. Получено 12 июня, 2009. Основное шоссе штата, известное как шоссе № 14 или шоссе Военно-морского флота, настоящим устанавливается согласно следующему описанию: Начинается на пересечении с шоссе № 9 основного штата, в районе к северу от Шелтона, оттуда. в северо-восточном направлении наиболее подходящим маршрутом через Порт-Орчард, оттуда в южном направлении наиболее подходящим маршрутом до Гиг-Харбора; также начиная с района Порт-Орчард на шоссе № 14 главного государства, как описано здесь, затем в восточном направлении по наиболее подходящему маршруту до паромной пристани в Харпере.
  10. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (1955). «Глава 83». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1955 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон.
  11. ^ К. Г. Прахль (1 декабря 1965 г.). «Идентификация государственных автомобильных дорог» (PDF). Комиссия автомобильных дорог штата Вашингтон, Департамент автомобильных дорог. п. 12. Получено 12 июня, 2009.
  12. ^ а б Департамент транспорта штата Вашингтон (2005 г.). "SR 106 - Рыбный проход через ручей Скобоб - Завершено в декабре 2005 г.". Архивировано из оригинал 29 сентября 2008 г.. Получено 12 июня, 2009.
  13. ^ SR 106, Карта рыбного прохода Скобоб-Крик (Карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2005. Архивировано с оригинал 8 июля 2008 г.. Получено 12 июня, 2009.
  14. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон (2007 г.). "SR 3 - SR 106 South Belfair Signal - завершено в июле 2007 г.". Архивировано из оригинал 5 марта 2013 г.. Получено 12 июня, 2009.
  15. ^ Буш, Стив; Свифт, Джейми (11 мая 2007 г.). «Ожидаемые задержки во время тестирования сигнала Belfair». Департамент транспорта штата Вашингтон. Получено 12 июня, 2009.[мертвая ссылка ]

внешняя ссылка