Маршрут штата Вашингтон 243 - Washington State Route 243

Маркер State Route 243

Государственная трасса 243
Карта графства Грант с SR 243, выделенная красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут SR 24
Определяется RCW 47.17.465
Поддерживается WSDOT
Длина28.23 миль[1] (45.43 км)
Существовал1964 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец SR 24 возле Desert Aire
Ист-Энд SR 26 возле Vantage
Место расположения
ГрафстваГрант
Система автомобильных дорог
← SR 241SR 260 →

Государственная трасса 243 (SR 243) это государственное шоссе в Графство Грант, Вашингтон. Он движется с севера на юг по Река Колумбия на 28 миль (45 км), соединение SR 24 на Вернитский мост к SR 26 возле Vantage. Шоссе проходит через преимущественно сельскую и пустынную местность, обслуживая два плотины гидроэлектростанций и сообщества Desert Aire, Маттава, и Беверли.

Шоссе было создано как ответвление Вторичная государственная трасса 7С (SSH 7C) в 1957 г., будет построен в гору от водохранилища нового Priest Rapids Dam. Строительство было завершено в начале 1960-х годов, и во время строительства он был переименован в SR 243. Перенумерация государственной автомагистрали 1964 г..

Описание маршрута

SR 243 начинается на перекрестке с SR 24 в северном конце Вернитский мост, расположенный в Национальный памятник Хэнфорд-Рич. Продолжение движения по SR 24 в сторону Отелло вынужден повернуть на восток, в то время как шоссе продолжается на северо-запад как SR 243. Шоссе поворачивает на запад и следует за Река Колумбия вверх по течению, минуя публичный катер и палаточный лагерь в пределах Национальный заповедник дикой природы Сэддл-Маунтин.[2] Когда местность переходит от зарослей и песчаные дюны на орошаемые сельхозугодья,[3] SR 243 поворачивает на северо-запад и проезжает Priest Rapids Dam и Центр наследия Ванапум в южном конце Desert Aire,[4] курортный город со своим поле для гольфа и общественный аэропорт.[5][6]

Шоссе продолжается на север через виноградники западных Склон Валюк и проходит кольцевой в западном конце Маттава.[7] К северу от Маттавы, обрывы Седловые горы река и ее долина сузятся, и SR 243 будет течь прямо на восток. банк как он пересекает Sentinel Gap. Возле Беверли, шоссе проходит под Железнодорожный мост Беверли, который несет Тропа от Palouse до государственного парка Cascades,[8] и уходит от берега реки, чтобы обслуживать деревню Ванапум рядом с Wanapum Dam. SR 243 продолжается на север через холмы с видом на водохранилище плотины, проходя через несколько скалы недалеко от Зона отдыха Sand Hollow,[9] и спускается до пересечения с SR 26, где заканчивается шоссе.[3] Узел расположен в 1,6 км к югу от развязки с Межгосударственный 90 (I-90) в восточном конце Vantage Bridge, где заканчивается сам SR 26.[6][10]

Шоссе обслуживается Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT), который проводит ежегодный обзор объема движения на государственных маршрутах, выраженный в среднегодовой дневной трафик. Среднее количество автомобилей на SR 243, измеренное в 2016 году, варьировалось от минимум 2800 автомобилей возле Беверли до максимум 4600 автомобилей между Desert Aire и Mattawa.[11]

История

Дорога, идущая вдоль реки Колумбия, не перекрытой дамбой, от Priest Rapids to Vantage был построен к началу 1910-х годов, примерно по пути современного SR 243.[12] В законодательный орган штата санкционировал строительство новой государственной автомагистрали между Vantage и паромом Vernita в 1957 году и обозначил ее как ответвление Вторичная государственная трасса 7С (SSH 7C).[13][14] Трасса создана для обслуживания строящихся Priest Rapids и Wanapum плотины, первая из которых затопит участок старой дороги новым водохранилищем.[15] Строительство шоссе началось позже в том же году и было завершено в начале 1960-х годов.[16][17] незадолго до открытия Вернитский мост на его южной конечной станции с SSH 11A.[18][19] В течение Перенумерация государственной автомагистрали 1964 г., ветка Прист-Рапидс SSH 7C была переименована в SR 243, а основной маршрут стал SR 26.[20]

Пересечение с дорогой 24, окружной дорогой, которая служит основным въездом в Маттаву, было местом нескольких крупных и фатальных столкновений в конце 2000-х годов, что побудило WSDOT предложить строительство автодороги. кольцевой. Кольцевая дорога стоимостью 1,25 миллиона долларов была первой, построенной в сельской местности и вызвала сопротивление местных жителей. После его завершения в 2014 году противоборствующие жители извинились за свою позицию по проекту, приспособившись к изменениям.[21][22]

Основные перекрестки

Весь маршрут в Графство Грант.

Место расположениями[1]кмНаправленияПримечания
​0.000.00 SR 24 – Якима, Richland, Отелло
​28.2345.43 SR 26 к I-90 – Vantage, Королевский город
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б Отдел мультимодального планирования (3 января 2018 г.). Отчет по планированию государственного дорожного журнала 2017, SR 2 - SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 1206–1208. Получено 24 августа, 2018.
  2. ^ «Узел подъезда моста Верница». Департамент рыб и дикой природы штата Вашингтон. Получено 24 августа, 2018.
  3. ^ а б "Краткое описание эскиза коридора - SR 243: SR 24 Jct (Вернита) до SR 26 Jct" (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 5 апреля 2018 г.. Получено 24 августа, 2018.
  4. ^ Пренгаман, Кейт (14 октября 2015 г.). «Центр наследия Ванапум показывает историю в процессе становления». Якима Геральд-Республика. Получено 24 августа, 2018.
  5. ^ AirSide Solutions (январь 2006 г.). «Глава 2: Инвентаризация и текущая деятельность». Аэропорт Дезерт Арье: план расположения аэропорта и повествовательный отчет (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. п. 1. Получено 24 августа, 2018.
  6. ^ а б Google (24 августа 2018 г.). «Государственная трасса 243» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 24 августа, 2018.
  7. ^ Стокли, Том (15 сентября 1985 г.). «Глоток вина: пора посетить виноградники Вашингтона среди сбора винограда». Сиэтл Таймс. п. K1.
  8. ^ Хеджес, Мэрилин (12 мая 2016 г.). "Переход через Вашингтон по тропе пионеров Джона Уэйна". Мир Венатчи. Получено 24 августа, 2018.
  9. ^ Пратт, Кристина (3 апреля 2015 г.). «Береговая линия Wanapum снова в деле для развлечения в теплое время года». Мир Венатчи.
  10. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон (2014 г.). Автомагистрали штата Вашингтон, 2014–2015 гг. (PDF) (Карта). Олимпия: Департамент транспорта штата Вашингтон. Получено 24 августа, 2018.
  11. ^ Годовой отчет о движении транспорта (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2017. с. 167. Получено 24 августа, 2018.
  12. ^ Беверли Четырехугольник, Вашингтон (Топографическая карта). 1: 62,500. Геологическая служба США. Июнь 1912 г.. Получено 30 августа, 2018.
  13. ^ "Глава 172: Дороги" (PDF). Сессионные законы штата Вашингтон, 1957 г.. Законодательное собрание штата Вашингтон. 21 марта 1957 г. с. 640. Получено 30 августа, 2018.
  14. ^ «Законопроект об использовании дорогостоящих транспортных средств добавляет 149 миль дороги к государственной системе». Вашингтонское шоссе. 6 (12). Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон. Июнь 1957 г. с. 4. OCLC  29654162. Получено 30 августа, 2018 - через цифровые коллекции библиотеки Департамента транспорта штата Вашингтон.
  15. ^ «Шоссе 11-А ведет к Отелло». Вашингтонское шоссе. 7 (5). Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон. Декабрь 1957. С. 5–6. OCLC  29654162. Получено 30 августа, 2018 - через цифровые коллекции библиотеки Департамента транспорта штата Вашингтон.
  16. ^ «Планируются работы по трассе 7-С». Tri-City Herald. 9 июля 1957 г. с. 12.
  17. ^ Беверли Квадрангл, Вашингтон (Типографская карта). 1: 62,500. Геологическая служба США. 1965 г.. Получено 30 августа, 2018.
  18. ^ Морган, Брайан (2 октября 1965 г.). "Региональное использование New Span подчеркнуто на Vernita Rides". Пресс-секретарь-обозреватель. п. 6. Получено 17 августа, 2018 - через Архив новостей Google.
  19. ^ Priest Rapids Quadrangle, Вашингтон (Типографская карта). 1: 62,500. Геологическая служба США. 1965 г.. Получено 30 августа, 2018.
  20. ^ К. Г. Прахль (1 декабря 1965 г.). «Идентификация государственных автомобильных дорог» (PDF). Шоссе штата Вашингтон. Получено 30 июня, 2009.
  21. ^ Фолсом, Джефф (31 мая 2014 г.). «Кенневик рассмотрит свой 22-й круговой перекресток». Tri-City Herald. Получено 24 августа, 2018.
  22. ^ Халленберг, Пиа (3 мая 2017 г.). "Департамент транспорта штата Вашингтон рекламирует обходные пути". Пресс-секретарь-обозреватель. Получено 24 августа, 2018.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных