Маршрут штата Вашингтон 260 - Washington State Route 260 - Wikipedia

Маркер State Route 260

Государственная трасса 260
SR 260 выделен красным.
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут SR 26
Определяется RCW 47.17.475
Поддерживается WSDOT
Длина37.98 миль[2] (61.12 км)
Существовал1964[1]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд SR 17 возле Коннелл
  США 395 в Коннелле
SR 21 в Kahlotus
SR 263 в Kahlotus
Ист-Энд SR 26 / SR 261 в Washtucna
Место расположения
ГрафстваФранклин, Адамс
Система автомобильных дорог
← SR 243SR 261 →

Государственная трасса 260 (SR 260) составляет 37,98 мили (61,12 км) государственное шоссе сервировка Франклин и Адамс округов в Штат США из Вашингтон. Шоссе начинается в SR 17 к западу от Коннелл, и путешествует через Washtucna Coulee в Kahlotus, образуя южную оконечность SR 21 и северный вокзал SR 263, перед параллелизм с SR 261 к SR 26 в Washtucna.

SR 260 ранее существовал как гравийная дорога между Коннеллом и Калотусом в 1916 году и обозначался как Государственная вторичная трасса 11А (SSH 11A) из Якима Коннеллу и Государственная вторичная трасса 11Б (SSH 11B) из Коннелла в Washtucna в 1937 году. SSH 11A в районе Коннелла в 1957 году стал продолжением SSH 11B, который, в свою очередь, стал SR 260 в 1964 перенумерация шоссе.

Описание маршрута

Государственный маршрут 260 (SR 260) начинается на пересечении с SR 17 к западу от Коннелл в сельской местности Округ Франклин. Шоссе идет на восток и поворачивает на юго-восток в Коннелл по железнодорожной линии, принадлежащей BNSF Железная дорога и используется на Amtrak Строитель Империи маршрут между Паско и Spokane.[3][4] После пересечения Маршрут США 395 (США 395) на самом загруженном участке всего маршрута, алмазная биржа который получил в среднем за день 2800 автомобилей в 2011 г.,[5][6] дорога продолжается на восток через Washtucna Coulee и проходит к югу от Sulphur Lake перед въездом Kahlotus.[7][8] Поскольку SR 260 проходит через Кахлотус, он образует южную оконечность SR 21, иду на север в сторону Линд, и северной конечной SR 263, обслуживая Нижняя монументальная плотина. Дорога выходит из города на восток в Озеро Кахлотус и Озеро Ваштукна,[9][10] параллельно Тропа плато Колумбия на северо-восток до начала параллелизм с SR 261.[11] Две дороги входят в Округ Адамс город Washtucna и стать главной улицей перед пересечением с SR 26, где SR 260 заканчивается, а SR 261 продолжает Ritzville.[2][12]

История

Текущий маршрут Государственного маршрута 260 (SR 260) впервые появляется на карте 1916 года как дорога между Коннелл и Kahlotus.[13] Шоссе было обозначено как часть вторичного государственного шоссе 11A (SSH 11A) от Якима к Коннелл и Secondary State Highway 11B (SSH 11B) от Коннелла до Washtucna в 1937 году при создании Система основных и второстепенных государственных дорог.[14] SSH 11A был перенаправлен в 1957 году, и маршрут в окрестностях Коннелла стал частью SSH 11B.[15] Вовремя 1964 перенумерация шоссе, SSH 11B стал SR 260, будучи немощеным из вновь созданных SR 17 коротко параллелизм с Маршрут США 395 (США 395) [1][16][17] К 1981 году весь маршрут был заасфальтирован, и параллельность с US 395 была удалена и заменена перекрестком с обход Коннелла.[18][19] С 1980-х годов никаких серьезных изменений в маршруте SR 260 не происходило.[20]

Основные перекрестки

SR 260 и SR 261 проходя через Washtucna как Main Street перед восточной конечной остановкой SR 260 на SR 26.
округМесто расположениями[2]кмНаправленияПримечания
Франклин​0.000.00 SR 17 – Паско, Озеро МоисейЗападный вокзал
Коннелл7.43–
7.63		11.96–
12.28		 США 395 – Spokane, ПаскоОбмен
Kahlotus23.2137.35 SR 21 север (Violet Avenue) - Линд, ОдессаЮжная конечная остановка SR 21
23.4937.80 SR 263 юг (Spokane Avenue) - Windust, Нижняя монументальная плотинаСеверная конечная остановка SR 263
​31.5450.76 SR 261 на юг к США 12 – СтарбакЗападный конец SR 261 перекрывается
АдамсWashtucna37.9861.12 SR 26 – Отелло, КолфаксВосточный вокзал; восточная часть перекрытия SR 261
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б «47.17.475: Государственная трасса № 260», Пересмотренный кодекс Вашингтона, Законодательное собрание штата Вашингтон, 1970, получено 13 января, 2013
  2. ^ а б c Персонал (2012), Государственный дорожный журнал: отчет о планировании 2011, SR 2 - SR 971 (PDF), Департамент транспорта штата Вашингтон, стр. 1284–1288, получено 13 января, 2013
  3. ^ Железнодорожная система штата Вашингтон, 2011 г. (PDF) (Карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. Январь 2012 г.. Получено 13 января, 2013.
  4. ^ Система пассажирских железных дорог - штат Вашингтон (PDF) (Карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. Январь 2012 г.. Получено 13 января, 2013.
  5. ^ SR 395 - Переход SR 260 (PDF), Департамент транспорта штата Вашингтон, 28 февраля 2011 г., получено 13 января, 2013
  6. ^ Персонал (2011), Годовой отчет о трафике за 2011 год (PDF), Департамент транспорта штата Вашингтон, стр. 162–163., получено 13 января, 2013
  7. ^ "Подробный отчет по теме: Washtucna Coulee", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г., получено 13 января, 2013
  8. ^ "Подробный отчет по теме: Sulphur Lake", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г., получено 13 января, 2013
  9. ^ "Подробный отчет об озере Кахлотус", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г., получено 13 января, 2013
  10. ^ «Подробный отчет по объекту: озеро Ваштукна», Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г., получено 13 января, 2013
  11. ^ Государственный парк Колумбия Плато Трейл Юг (PDF) (Карта). Парки штата Вашингтон. Получено 13 января, 2013.
  12. ^ Google (13 января 2013 г.). «Государственная трасса 260» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 13 января, 2013.
  13. ^ Вашингтон: четырехугольник Коннелла, 1916 г. (JPG) (Карта). 1: 250 000. Геологическая служба США. 1916 г.. Получено 13 января, 2013.
  14. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (17 марта 1937 г.), «Глава 190: Создание основных автомагистралей штата», Сессионные законы штата Вашингтон, Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1937 г.), Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон, стр. 1007–1008., получено 13 января, 2013, (а) Государственная вторичная автомобильная дорога № 11А; начиная с Коннелла на главной государственной автомагистрали № 11, оттуда в западном направлении по наиболее подходящему маршруту до Якимы на основной государственной автомагистрали № 3; Директор автомагистралей штата Вашингтон должен предоставить подходящие средства для проезда транспортных средств и пешеходов через реку Колумбия в том месте, где Вторичная автомагистраль штата № 11A, как описано в настоящем документе, пересекает реку, и будет поддерживать указанные средства перехода на за счет штата Вашингтон и бесплатно для путешествующих лиц; (б) Государственная вторичная автомобильная дорога № 11Б; начиная с Дасти на Первом государственном шоссе № 3, затем в западном направлении по наиболее подходящему маршруту через Ваштукну до перекрестка с Первичным государственным шоссе № 11, в районе к югу от Коннелла.
  15. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (1957 г.), Сессионные законы штата Вашингтон, Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1957 г.), Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон, получено 13 января, 2013
  16. ^ Прахл, К. Г. (1 декабря 1965 г.), Идентификация государственных автомобильных дорог (PDF), Шоссе штата Вашингтон, Департамент автомобильных дорог, получено 13 января, 2013
  17. ^ Валла Уолла, 1963 год. (JPG) (Карта). 1: 250 000. Геологическая служба США. 1963 г.. Получено 13 января, 2013.
  18. ^ «Линд байпас исправит изгибы», Tri-City Herald, 21 августа 1956 г.
  19. ^ Валла Уолла, 1981 (JPG) (Карта). 1: 250 000. Геологическая служба США. 1981. Получено 13 января, 2013.
  20. ^ Автомагистрали штата Вашингтон, 2011–2012 гг. (PDF) (Карта). 1: 842 000. Департамент транспорта штата Вашингтон. 2011 г.. Получено 13 января, 2013.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных