Wassmer WA-51 Pacific - Wassmer WA-51 Pacific - Wikipedia

WA-51 Тихий океан
Wassmer WA-54 Atlantic D-EERC 01.jpg
Wassmer WA-54 Атлантик
РольЧетырехместный салонный моноплан
национальное происхождениеФранция
ПроизводительSociété Wassmer
Первый полет18 марта 1966
Произведено1969–1977
Количество построенных154

В Wassmer WA-51 Pacific это Французский четырехместный салонный моноплан, спроектированный и построенный Société Wassmer. Варианты с разной мощностью включают Wassmer WA-52 Европа и Wassmer WA-54 Атлантик. Это был первый в мире композитный материал - построенный самолет[1].

Дизайн и развитие

Изготовив стекловолокно капоты для Бебе, D112 и D120 Jodels, увеличивая количество стекловолокно части для их Javelot, Биджаве и Super-Javelot планеры, а потом Супер-IV самолет, в 1966 году Вассмер впервые совершил полет на стекловолокно Прототип WA-50, одномоторный четырехместный кабный моноплан с убирающимся трехопорным шасси. Первоначально проектировался как трехместный автомобиль с двигателем 115cv. Potez двигатель, отказ двигателя в то время привел к 150cv Lycoming О-320 вместо этого используется, и самолет становится 4-местным[1]. Используя тот же профиль, что и Супер-IV но пролетом всего 8,6 м и компенсируется большим щелевые клапаны крылья были сформированы из двух формованных половинок и вмещали два топливных бака по 70 литров.[1]. Фюзеляж также был изготовлен в виде двух половин и имел двери-бабочки.

Дизайн поступил в производство как WA-51 Тихий океан с неподвижным трехопорным шасси. Свободный моноплан с низкорасположенным крылом оснащался носовой установкой мощностью 150 л.с. (112 кВт). Лайкоминг О-320 -Поршневой двигатель Е2А. Вариант с двигателем мощностью 160 л.с. (119 кВт) Лайкоминг IO-320 -B1A назывался WA-52 Европа. Дальнейшие усовершенствования произвели 180 л.с. (134 кВт) Лайкоминг О-360 -A1LD с питанием WA-54 Атлантик.

Варианты

WA-50
Прототип с убирающимся шасси, первый полет 22 марта 1966 года, один построен, регистрационный F-WNZZ.[2]. Фюзеляж окрашен в цвет со встроенными топливными баками на передней кромке.[3]
WA-51 Тихий океан
Серийная версия впервые поднялась в воздух в 1969 году с мощностью 150 л.с. (112 кВт). Лайкоминг О-320 -Двигатель Е2А, 39 штук.
WA-52 Европа
Как WA-51 с мощностью 160 л.с. (119 кВт) Лайкоминг IO-320 -Двигатель В1А, 59 штук.
WA-53
Предлагаемый вариант с двигателем Lycoming мощностью 125 л.с., не построен.
WA-54 Атлантик
WA-51 с доработками и 180 л.с. (134 кВт) Лайкоминг О-360 -Двигатель A1LD, 55 штук.

Технические характеристики (WA-54 Atlantic)

Данные из Мондей.

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 (пилот)
  • Емкость: 3 (пассажиры)
  • Длина: 7,50 м (24 футов 7,25 дюйма)
  • Размах крыльев: 9,40 м (30 футов 10 дюймов)
  • Высота: 2,26 м (7 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 12,40 м2 (133,47 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 7.125
  • Пустой вес: 620 кг (1367 фунтов)
  • Вес брутто: 1130 кг (2491 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Лайкоминг О-360 -A1LD, 134 кВт (180 л.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 280 км / ч (174 миль / ч, 151 кН) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 260 км / ч (162 миль / ч, 141 кН) на высоте 1675 м (5500 футов)
  • Классифицировать: 1340 км (839 миль, 729 миль)
  • Практический потолок: 4500 м (14,760 футов)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Battarel 1966 г.
  2. ^ Корни. "WA50". Historique.wassmer.free.fr. Получено 28 февраля 2018.
  3. ^ Фрикер, Джон (октябрь 1966 г.). «Иностранный акцент». Летающий. Vol. 79 нет. 4. п. 31.

Библиография

  • Баттарель, Мишель (1966). Chez Wassmer, l'avion "tout plastique" devient une réalité. Air et Cosmos, 141 стр. 36-38
  • Мондей, Дэвид (1981). Энциклопедия коммерческих и частных самолетов мира. Нью-Йорк: Crescent Books. п. 245.
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions.
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985). Издательство Орбис.
  • Симпсон, Р. Авиация общего назначения Эйрлайф. Англия: Эйрлайф Паблишинг. п. 336. ISBN  1-85310-194-X.