Подразделение Wayzata - Wayzata Subdivision

Подразделение Wayzata
BNSF 7608 в сумерках.jpg
Интермодальный транспорт BNSF входит в подразделение Wayzata в Миннеаполисе в сумерках в 2008 году.
Обзор
ВладелецBNSF Железная дорога
Технический
Длина линии93 миль (150 км)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Карта маршрута

Легенда
к Подразделение Морриса
к Подразделение Маршалла
102.3 миль
Willmar
бывшая линия к Сент-Клауд
98.0
CP 98
96.6
Кандиёхи
89.2
Atwater
84.1
Grove City
76.4
Litchfield
70.3
Дарвин
65.2
Дассель
59.2
Cokato
53.0
Howard Lake
45.3
Montrose
38.6
Делано
31.6
Maple Plain
29.7
Long Lake
24.3
Wayzata (Большое Северное депо )
Канадский Тихий океан MN&S Spur
13.0
Cedar Lake Junction
в CP Bass Lake Spur (TC&W )
12.4
Lyndale Junction
к Подразделение Монтичелло
11.7
Холден-стрит
Целевая полевая станция
Northstar Line
10.9
Стадион
10.8
Большое северное депо Миннеаполиса
Миннеаполисский железнодорожный мост BNSF
9.5
Minneapolis Junction
Midway Subdivision
Эта диаграмма:

В Подразделение Wayzata или же Wayzata Sub это Железнодорожный линия, которая проходит примерно в 150 км от Willmar к Миннеаполис, Миннесота.[1][2] В настоящее время эксплуатируется BNSF Железная дорога, это было частью Великая Северная железная дорога трансконтинентальная линия Миннеаполис - Сиэтл, Вашингтон. Сегодня BNSF Северный Транскон путешествует по Подразделение скоб вместо этого, это более прямой путь к Фарго, Северная Дакота. По состоянию на май 2011 года маршрут имеет умеренную пропускную способность и обычно принимает около 15 поездов в день.

США шоссе 12 внимательно следит за подразделением Wayzata. На его западном конце в Уиллмаре есть соединения с Подразделение Морриса к Брекенридж, Миннесота[3] и Подразделение Маршалла к Су-Фолс, Южная Дакота. Линия соответствует Midway Subdivision в Миннеаполисе в восточной части.

Некоторые пассажирские поезда Great Northern проходили по этой линии, хотя движение было сокращено до Строитель Империи при формировании Amtrak в 1971 г. Служба Большое северное депо Миннеаполиса остановился в конце 1978 г., когда поезда перевели на Станция на полпути в Святой Павел. В Строитель Империи перешел на современную трассу вдоль подразделения Staples в конце 1979 г., когда Гайавата северного побережья закончилась служба.

С того времени до ноября 2009 года на линии не было обслуживания пассажиров. Полярная звезда пригородная электричка линия начала работу. Южный конечный пункт электрички на Целевая полевая станция находится на крайнем восточном конце линии. В Тропа кедрового озера велосипедный маршрут (и его продолжение, Hutchinson Spur) проходит параллельно подводной лодке Wayzata Sub от парка Сент-Луис до центра Миннеаполиса.[4][5] вдоль бывшего Great Northern и Железная дорога Миннеаполиса и Сент-Луиса преимущественное право проезда. Предлагаемый Юго-Западный коридор Скоростной трамвай Линия будет на короткое время параллельна Подразделению Wayzata от района Lyndale Junction до Cedar Lake Junction.[6]

Рекомендации

  1. ^ Дон Винтер. «Уиллмар - Линдейл Джанкшн (Миннеаполис)». Получено 2 июня, 2010.
  2. ^ Дон Винтер. "Линдейл Джанкшн - Миннеаполис Джанкшн". Получено 2 июня, 2010.
  3. ^ «Проект по техническому обслуживанию подразделения BNSF Morris». Новости клиентов BNSF. BNSF Железная дорога. 22 августа 2008 г.. Получено 7 июня, 2010.
  4. ^ "Тропа кедрового озера". Обзоры следа. Клуб роликовых коньков Миннесоты. Получено 18 сентября, 2010.
  5. ^ "Хатчинсон Спер Трейл". Обзоры следа. Клуб роликовых коньков Миннесоты. Получено 18 сентября, 2010.
  6. ^ «Возможные маршруты». Юго-Западный Транзитвей. Получено 18 сентября, 2010.

внешняя ссылка