Wexford Harbour - Wexford Harbour

Вид на гавань Уэксфорд

Wexford Harbour (Ирландский: Лох-Гарман) в Графство Уэксфорд, Ирландия это естественно гавань в устье Река Слэйни. Раньше площадь, занимаемая гаванью, была значительно больше, чем сегодня, до десяти миль (16 км) в самом широком месте с большими грязевыми отмелями с обеих сторон. Они были известны как Северный Слоб и южный слоб от ирландского слова плита, что означает грязь. Он состоял из нескольких островов, среди которых большой остров Беггерин был известен как безопасное убежище для ранних христианских поселений.[1]

История

Ранняя история

Викинги прибыл из Норвегия в 819 году нашей эры и основал город Wexford называя это Waes Fjord, что означает «вход в илистые отмели», и современное название произошло от этого. В течение примерно 300 лет норвежцы поселились в Уэксфорде, вступили в брак с местным населением и постепенно превратились в христианство. Они заключали временные союзы с ирландскими королями, иногда сражаясь с другими норвежскими городами; в другие времена, например, в 933 и 1161 годах, на них нападали ирландцы. Норвежцы оставались под контролем до 1169 г., когда Уэксфорд был атакован превосходящими силами норманнов и ирландских солдат. Произошла короткая битва, после которой хиберно-норвежцы отступили за стены, оставив свои корабли без защиты. Они были подожжены нападавшими - возможно, отсюда и возник герб Уэксфорд-таун, три горящих корабля.

17 век

Уэксфорд стал крупным морским портом, экспортирующим рыбу, ткань, шерсть и шкуры. Это был ведущий рыболовный порт Ирландии в XV и XVI веках, где экспорт осуществлялся в основном в порты западного побережья Англия и Уэльс. В 1642 году дублинское правительство в депеши из Лондона описало Уэксфорд как «место, изобилующее кораблями и моряками, и где повстанцы установили на своих стенах испанские знамена, бросая вызов королям и королевству Англии, и проникли сюда из иностранные части большие запасы оружия и боеприпасов ". Это произошло всего через год после ирландского восстания 1641 года, когда фламандским морякам было предложено использовать Уэксфордскую гавань для нападения на британские корабли, проходящие вдоль побережья. ирландское море из портов Whitehaven к Бристоль и даже в Английский канал. Гавань Уэксфорда была прекрасной базой для операций; он был стратегически расположен на стыке Ирландского моря, западных подходов к Ла-Маншу и Атлантическому океану. Сложная навигация в гавани обеспечила безопасность местных жителей, поскольку большие атакующие корабли не могли войти. Песчаные отмели и узкие каналы не представляли больших проблем для фрегатов Дюнкерка или местных мелкосидящих грузовых судов.

Кромвель

К середине 1640-х гг. каперство Сообщество ирландцев, фламандцев и французов, базировавшееся в Уэксфорде, имело флот из 200 грузовых судов и 21 фрегат, целью которых было нападение на английские корабли между Бискайский и Балтийский. За несколько лет этот флот увеличился вдвое. Однако так продолжаться не могло. В 1649 г. парламентская армия под Оливер Кромвель высадился в Дублине и через несколько месяцев отправился покорять Уэксфорд. Армия из 7000 пехотинцев и 2000 кавалеристов разбила лагерь к северу от города и послала отряд, чтобы захватить форт Росслэр в устье гавани. Это позволило флоту Кромвеля беспрепятственно войти в гавань. Армия двинулась к югу от города и обстреляла Уэксфордский замок. Первоначально Кромвель призвал к капитуляции, предлагая мягкие условия в надежде, что он сможет сохранить Уэксфорд в целости и сохранности и использовать его в качестве зимнего жилья для своих войск. Мэр, олдермены и многие жители Уэксфорда были готовы сдаться, но военачальник тянул время. Кромвель потерял терпение, и переговоры прервались. Обстрел продолжался, и примерно через неделю войска Кромвеля прорвали оборону, когда командующий замка сдался. Орудия замка были направлены на город, и войска Кромвеля начали немедленную атаку на его защитников.

Ирландские войска заняли позицию на рыночной площади, но были быстро разбиты. Кромвель и его офицеры не пытались сдерживать своих солдат, которые убили защитников Уэксфорда и разграбили город. Сотни мирных жителей были застрелены или утонули, когда они пытались спастись бегством через Река Слэйни. Ирландский каперский флот был окончательно разбит. Впоследствии Кромвель не выразил сожаления по поводу массового убийства мирных жителей в Уэксфорде в своем последующем докладе парламенту. Он расценил это как очередной приговор виновным в католическом восстании 1641 года, а также пиратам, действовавшим из гавани Уэксфорда. Его главное сожаление заключалось в том, что город был настолько сильно поврежден во время разграбления, что уже не годился для зимовки.

Акт Союза

В 1764 году историк Амьяс Гриффит писал, что основным экспортным товаром Уэксфорда была кукуруза (2 миллиона баррелей в год), сельдь, пиво, говядина, шкуры, жир, масло и т. Д., И они торгуют во всех частях земного шара, но в частности в Ливерпуль, Барбадос , Дублин, Норвегия и Бордо. Город продолжал расширяться и расти, и в 1772 году были созданы два важных органа - Quay Corporation, полностью отвечающая за судоходство, причалы и гавань, и Bridge Corporation, чтобы построить два моста через Slaney в Wexford и Ferrycarrig. К 1788 году Уэксфорд с 44 грузовыми судами и 200 лодками для промысла сельдей был шестым по загруженности портом Ирландии. Однако опасное состояние гавани было серьезным препятствием для торговли. Новый орган - Корпорация по благоустройству бара, города и гавани Уэксфорда - была создана для улучшения и улучшения канала и для строительства причалов, пристаней и доков.

Ирландское восстание 1798 года привело к поспешному принятию Акта об объединении в 1800 году. Соединенное Королевство Великобритании и Ирландии, а Ирландия управлялась исключительно через британский парламент в Вестминстере. С тех пор, пока Ирландия не обрела независимость, все основные решения относительно Уэксфордской гавани принимались Вестминстером. К сожалению, это не пошло на пользу гавани и улучшению ее навигации. Жалко было, что те, кто был заинтересован в улучшении гавани, связали предлагаемые улучшения с мелиорацией земель; связь, которая в конечном итоге поможет перекрыть доступ к Уэксфорду для всех судов, кроме мелкосидящих.

В 1832 г. Балластная банка был построен для облегчения погрузки и разгрузки балласта с судов, заходящих в гавань.[2] Теперь это охраняемое сооружение.[3]

Разрушение гавани дренажными работами

Мемориальная доска, установленная Институт инженеров Ирландии в память об улучшении гавани в 1846–1860 гг.

В 19 веке, дамбы были построены и установлены насосные системы для осушения косяков, что позволило получить прекрасные сельскохозяйственные земли ниже уровня моря в польдеры аналогично тем, что в Нидерланды. Размер гавани значительно уменьшился. То, что осталось, было в основном мелким и по сей день страдает от серьезных ил проблемы. Приливы и течения реки часто переносят грязь и песок в гавань. Островки песка могут появляться, а затем исчезать в течение нескольких недель, особенно в устье гавани. В результате гавань не подходит для больших судов и используется в основном земснарядами для мидий и прогулочными судами.

Первая Мировая Война

Гидросамолет Curtiss в Уэксфорде (1918)

Во время Первой мировой войны ВМС США управлял военно-морской аэродром, известный как Авиабаза ВМС США Уэксфорд, в Ferrybank на восточной стороне гавани.

Направления плавания

Вход для моряков, незнакомых с гаванью, непрост.[4] Лучше всего в течение двух часов по обе стороны от высокой воды и безопаснее для лодок, длина которых меньше 1,5 метров (5 футов). При сильном ветре между юго-восточным и северо-восточным направлениями море разбивается о перекладину. В таком случае проникновение опасно и не должно предприниматься.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Wexfordharbour.info". Получено 22 июн 2013.
  2. ^ Пастух, Эрни (2018). Комиссары Уэксфордской гавани: история 1794-2010 гг.. Уэксфорд: Эрни Шеперд. п. 13. ISBN  978-1-78808-277-8.
  3. ^ «План развития Уэксфорд-Таун и его окрестностей на 2009-2015 годы: запись защищенных сооружений (часть 2)» (PDF). 2009. Получено 3 ноября 2020.
  4. ^ http://www.wexfordharbour.info/iChart/index.html. Получено 16 мая 2016. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)

Источники

  • Высокое небо, низкие земли: антология уэксфордских сляпов и гавани. Роу, Дэвид, 1920-, Уилсон, Кристофер Дж., 1946-. Эннискорти, графство Уэксфорд [Ирландия]: Даффри Пресс. 1996 г. ISBN  1901273008. OCLC  38043134.CS1 maint: другие (ссылка на сайт)
  • Колфер, Билли. (2008). Уэксфорд: город и его пейзаж. Тогер, Корк, Ирландия: Издательство Коркского университета. ISBN  9781859184295. OCLC  223971409.
  • Николас Ферлонг, Мелиорация земель в Уэксфордской гавани, 1969, Wex.Hist.Soc, 53-77
  • Власть, Джон, 29 августа 1933 г. - (2011 г.). Морская история графства Уэксфорд. Килмор Куэй: Публикации Олинды. ISBN  9780957046207. OCLC  773425530.CS1 maint: несколько имен: список авторов (ссылка на сайт)
  • Ирландия, Джон де Курси, 1911-2006 гг. (1992). Морское наследие Ирландии. Дублин, Ирландия: почта. ISBN  1872228097. OCLC  28131286.CS1 maint: несколько имен: список авторов (ссылка на сайт)

внешняя ссылка

Координаты: 52 ° 20′N 6 ° 24'з.д. / 52,333 ° с. Ш. 6,400 ° з. / 52.333; -6.400