Woodsville Interchange - Woodsville Interchange - Wikipedia

Woodsville Interchange является основным дорожная развязка в Сингапур. Он отмечает границу тройной точки зоны планирования из Калланг, Гейланг и Тоа Пайох.

На этой развязке четыре основные дороги (Серангун-роуд, Upper Serangoon Road, MacPherson Road, Bendemeer Road), две служебные дороги (Jalan Toa Payoh, Jalan Kolam Ayer) и одна скоростная автомагистраль (Скоростная автомагистраль Pan Island; PIE) встречайте.[1] Эта развязка прошла несколько работ по модернизации, чтобы облегчить скопление, последняя модернизация была завершена в январе 2012 года.

История

Двойной двухполосный Вудсвилл эстакада был построен между Джалан Колам Айер и Джалан Тоа Пайох в 1982 г. Из-за возросшего спроса на движение в течение многих лет эстакада была преобразована в 1994 г. в двухполосную эстакаду с четырьмя полосами движения, объединив ее с продолжением скоростной автомагистрали Пан-Айленд. Эстакада для проезда в направлении Центральная автомагистраль (CTE) также был включен в проект.[1]

К 2007 году объемы движения по грунтовым дорогам в часы пик на этой развязке очень высоки, достигая 8400 автомобилей в час, достигая своей пропускной способности. На наземной транспортной развязке также наблюдалась серьезная пробка, что могло тупик через несколько лет. Чтобы облегчить транспортный поток, Управление наземного транспорта В 2007 году объявили, что на развязке будет проводиться модернизация.[2]

2008 г. Проект модернизации

Проект модернизации транспортной развязки Вудсвилл начался в третьем квартале 2007 года с присвоения сингапурскому филиалу Gammon Construction Limited в качестве основного гражданского подрядчика[3] после шести месяцев исследования, проведенного Parsons Brinckerhoff Pte Ltd оценить лучший метод строительства, который является безопасным и минимизирует неудобства для автомобилистов, жителей и владельцев бизнеса.[1][2] Тогда ожидалось, что проект будет завершен к 2011 году.

В проект входит строительство трех подземные переходы и эстакада. Два подземных перехода будут иметь по две полосы в каждом направлении, простирающиеся от Серангун-роуд и Бендемир-роуд до Аппер-Серангун-роуд. Третий подземный переход будет иметь одну полосу движения и протянется от Макферсон-роуд до Бендемир-роуд. Эстакада будет простираться от съезда 15 вдоль скоростной дороги Pan Island Expressway до Kallang Way.[3] Кроме того, будут изменены транспортные потоки на одном уровне, включая закрытие и удаление Whampoa North, дороги с разворотом от Bendemeer Road до Serangoon Road, с возвращением земли к правительство.[1]

Этот проект был одним из самых дорогих на тот момент, стоил S $ 130 миллионов,[4] в несколько раз дороже, чем любой отдельный проект эстакады и туннеля, реализованный в другом месте Сингапура. Это одно из самых сложных сооружений из-за Тоннель MRT под развязкой и канализацией глубокого туннеля, которая проходит параллельно Автострада. Несколько зданий будут затронуты расширением дороги, и бывшую пожарную часть Серангун придется снести.[2]

Преимущества

Как только проект модернизации будет завершен, перемещение между Восток и город; и к северо-востоку а город.[3]

Объем движения на перекрестке на одном уровне также уменьшится, что обеспечит более плавный транспортный поток, особенно для автомобилистов, выезжающих на скоростную автомагистраль Пан-Айленд (в западном направлении) с Верхней Серангун-роуд и Макферсон-роуд.[2] Пропускная способность этой развязки также увеличится до 11 000 автомобилей в час в часы пик.[2]

Смотрите также

Примечания и ссылки

  1. ^ а б c d «Модернизация развязки Вудсвилл» (Пресс-релиз). Управление наземного транспорта. 17 мая 2006 г.
  2. ^ а б c d е «Вудсвилльская развязка будет модернизирована автодорожными туннелями, эстакадой». Канал НовостиАзия. 14 мая 2006 г.
  3. ^ а б c «Модернизация развязки Вудсвилл» (Пресс-релиз). OneMotoring. 3 марта 2008 г. Архивировано с оригинал 26 июля 2011 г.
  4. ^ «Новый тоннель Вудсвилл откроется 28 января 2012 года» (Пресс-релиз). Управление наземного транспорта. 19 января 2012 г. Архивировано с оригинал 22 января 2012 г.. Получено 29 декабря 2019.