Маяки острова Вуди - Woody Island Lighthouses
| Маяки острова Вуди | |
|---|---|
 Маяк Мидл-Блафф | |
| Место расположения | Остров Биг Вуди в Большой песчаный пролив, Hervey Bay Регион Фрейзер-Кост Квинсленд  Австралия |
| Координаты | 25 ° 17′57 ″ ю.ш. 152 ° 58′20 ″ в.д. / 25,2991 ° ю.ш. 152,9723 ° в.Координаты: 25 ° 17′57 ″ ю.ш. 152 ° 58′20 ″ в.д. / 25,2991 ° ю.ш. 152,9723 ° в. |
| Период проектирования | 1840-е - 1860-е годы (середина 19 века) |
| Построен | 1866–1870 |
| Официальное название | Маяки и вспомогательные постройки на острове Вуди |
| Тип | государственное наследие (археологическое, строительное, ландшафтное) |
| Назначен | 30 марта 2001 г. |
| Номер ссылки | 602169 |
| Значительный период | 1860–1870-е, 1930-е, 1950-е, 1980-е (исторические) 1866-текущий (социальный) |
| Важные компоненты | маяк / световая станция, виды на, захоронение / могила, надгробие, виды с, сарай - склад |
  Расположение маяков Вуди-Айленд в Квинсленде  Маяки острова Вуди (Австралия) | |
В Маяки острова Вуди пара внесенных в список наследия маяки на острове Биг Вуди в Большой песчаный пролив, Hervey Bay, Регион Фрейзер-Кост, Квинсленд, Австралия. Они строились с 1866 по 1870 год. Он был добавлен к Регистр наследия Квинсленда 30 марта 2001 г.[1]
История
Двойные деревянные маяки и резиденция хранителя света в Норт-Блафф были построены в 1866 году по проектам, подготовленным Офис колониального архитектора, Чарльз Тиффин. Вторая резиденция была построена в Мидл-Блафф в 1868 году.[1]
Вплоть до 10 декабря 1859 г. Новый Южный Уэльс простирался на север до Полуостров Кейп-Йорк. В 1859 году новая колония Квинсленд приобрела береговую линию протяженностью более 5000 километров (3100 миль), на которой было мало средств безопасности, и стала отвечать за все навигационные огни и гавани вдоль этой береговой линии. В то время существовал единственный маяк. Кейп-Мортон Лайт в Cape Moreton посредством Правительство Нового Южного Уэльса в 1857 г.[1]
К 1859 г. Мэриборо, впервые поселившийся в 1847 году, уже действовал как важный порт. Основным экспортным товаром была шерсть из внутренних районов. Суда-мигранты также заходили в Мэриборо. Судам, заходящим в Мэриборо, приходилось заходить через Hervey Bay, район, полный отмелей, на которых корабли могут легко сесть на мель. Канал с уровнем воды не менее пяти метров во время отлива проходил по середине залива, мимо восточной части Остров Вуди, вдоль Остров Фрейзер и в Река Мэри.[1]
В 1862 году правительство Квинсленда назначило портмейстера, командующего. Джордж Пойнтер Хит и принял Закон о Морском совете 1862 года. Г. П. Хит (1830–1921) родился в Hanworth, в Норфолк, Англия. В конце 1859 года в звании лейтенанта он подал заявление на правительственную должность морского инспектора в новая колония Квинсленд и был назначен. За свои тридцать три срока пребывания в должности в том, что стало подотделом гаваней, маяков и лоцманов, Хит отвечал за надзор за открытием 13 новых портов, установил 33 маяка, 6 маяков и 150 небольших фонарей, а также обозначил внутренний маршрут то Большой Барьерный риф. В ноябре 1887 года он ушел с государственной службы из-за плохого состояния здоровья, а затем вернулся в Англию.[1]
В течение двух лет после принятия Закона 1862 года о Морском совете из-за нехватки средств для обеспечения безопасности на море деятельность была сосредоточена на работе с лоцманами и портовыми огнями. Вопрос о прибрежных огнях не рассматривался до 25 мая 1864 года. когда Члены Законодательного собрания Квинсленда предложил назначить специальный комитет для расследования и отчета о состоянии гаваней и рек в колонии. Комитет состоял из гг. Артур Макалистер, Джон Дуглас, Гордон Сандеман, Роберт Крибб, Генри Чаллинор и Джошуа Питер Белл и впервые созвана 27 мая 1864 г.[2] Комитет расширил круг ведения, включив в него вопрос о необходимости дополнительных маяков на побережье Австралии в пределах колонии Квинсленд.[1]
В «Извещении для моряков» в Правительственный вестник Квинсленда, в 1865 г. Река Буррам который составлял часть залива Херви, и что, когда собственность будет обозначена и поддержана, река станет легкой для плавания пароходами и малыми судами. В том же году был отправлен заказ на два фонаря для Херви-Бей, как тогда назывался Херви-Бей. Башни четвертого порядка, фиксированные (немигающие) фонари на острове Вуди были завершены по контракту в 1866 году, а фонари были установлены и закреплены экипажем лодки в 1867 году. Принесение линз и голофоток из Мэриборо и их установка в море. фонари и, наконец, их настройка заняла около десяти дней.[1]
Объявление о проведении тендеров на строительство маяков и коттеджа световода на Вуди-Айленде было размещено в Maryborough Chronicle 26 мая 1866 г. Планы и спецификации зданий были доступны в Управлении гавани в Мэриборо. Вполне вероятно, что проект маяков и оригинального коттеджа хранителя света в Норт-Блаффе был подготовлен Управлением колониального архитектора Чарльза Тиффина. Два года спустя (1868 г.) Управление подготовило спецификации коттеджа в Мидл-Блафф. За планами, скорее всего, следил Роберт Фергюсон. Фергюсон был нанят Тиффин временным мастером работ с 1864 по 1870 год, где в 1867 году написал спецификации и руководил строительством маяков в Голова дрофы и Sandy Cape.[1]
Джон Симпсон был назначен первым хранителем света на острове Вуди, и маяки начали работать 1 октября 1867 года. Два огня считались одним целым, сдвоенными огнями, которые выстраивались друг с другом. В правительственной газете 1867 года Портмастер, Г.П. Хит описал, как огни работали вместе, чтобы направлять суда через Херви-Бей:[1]
При входе в залив Херви держитесь так, чтобы пройти одну или две мили фервейского буя, пока не станут видны два огня на острове Вуди и не приведут в соответствие линию. Держите фары в одном направлении ... пока два огня не окажутся почти на одном уровне ... следите за красным буем ... При обнаружении буйка держитесь ... [даны указания] ... для красного буйка у косы Вуди-Айленд ... Когда видно, что огни одновременно становятся красными, это означает, что судно находится примерно на одной трети расстояния от косы через канал ... Отсюда направляйтесь, чтобы пройти. .. как обычно ... пока верхний свет [свет Мидл-Блафф] не скроется ... Держитесь ЮЮЗ, пока свет снова не станет ярким светом ... от которого необходимо ... сформировать курс для истоков реки ..
Изначально на Норт-Блаффе был построен дом хранителя. Главный фонарь был расположен к югу от Мидл-Блафф, однако каюты смотрителя не строились в Мидл-Блафф до 1868 года. Оба фонаря имели сигнальные мачты, а на пляже в Мидл-Блафф, на восточной стороне острова, был построен навес для хранения вещей. храните керосин для маяка вместе с другими продуктами.[1]
Лампы и горелки были первыми подобными размерами и описанием, когда-либо сконструированными для нефтяного топлива, и горели с большой уверенностью и меньшим изменением пламени, чем другие нефтяные горелки. Портмастер, однако, был обеспокоен тем, было ли у него оправдано наличие на острове только одного световода, учитывая его близость к острову Фрейзер. Огни находились на расстоянии двух морских миль друг от друга по плохой дороге, и смотритель, находясь на одном свете, оставил свою семью без защиты возле другого маяка. Кроме того, в случае внезапной болезни не было человека, способного зажечь дальний свет, что могло привести к очень серьезным результатам.[1]
Вопрос о безопасности световода и его семьи был решен в 1868 году, когда помощник световода был размещен на верхнем маяке (Северный Утес) и в доме, построенном поблизости. Контракт на строительство коттеджа для помощника световода был передан господам Поусону и Хамберстону за 127 фунтов стерлингов и был построен на основе чертежей и спецификаций, подготовленных Управлением колониального архитектора Чарльза Тиффина. Телеграфная линия была завершена к острову Вуди примерно в 1870 году, что позволило светильнику на нижнем светофоре сообщать о приближении судов с севера, а помощнику - о приближении судов с юга.[1]
Портмастер предложил линию телеграфа между островом Вуди и Мэриборо не только из-за какой-либо аварии, которая может произойти с огнями или светильником, но и в качестве части линии, которая в конечном итоге должна быть проведена до мыса Сэнди, когда будет установлен маяк. там, но как следствие судов, прибывающих в залив Херви или проходящих через Большой песчаный пролив, и желая связаться с Мэриборо или любой другой станцией, не поднимаясь на тридцать миль вверх по реке и обратно без надобности.[1]
В 1870 году была установлена телеграфная линия, и остров Вуди был связан с материком и Мэриборо. Линия пересекла под водой из Уранган и перевозился на железных шестах, привезенных из Англии, до маяка Мидл-Блафф. В 1903 году телеграфная линия была подключена к световой станции Sandy Cape Lightstation от Мидл-Блафф. Линия была проведена на железных шестах вниз к восточному берегу острова до точки, известной как пляж Джеффрис, где кабель снова ушел под воду на остров Фрейзер.[1]
В 1871 году остров Вуди был внесен в список заповедников для Общество акклиматизации Квинсленда. Этот заповедник действовал до 1959 года. За время своего существования на острове Общество представило несколько пар кроликов в 1866 году. Кролики оставались на острове Вуди до 1952 года, когда миксоматоз был перенесен на остров с помощью комаров, и популяция кроликов была уничтожена. Кроме того, в 1871 году один из хранителей света, мистер Шеридан, завез 200 кокосовых пальм на остров Вуди, из которых уцелела только одна.[1]
Первый хранитель света, Джон Симпсон, оставался на острове Вуди до 1870 года, когда его перевели на световую станцию на мысе Сэнди. Заменой Симпсона стал Питер Харди, хранитель света, который оставался на острове Вуди до 1897 года. В 1883 году дочь Харди, Сара Мэй Харди, умерла от заложенности легких и была похоронена к югу от Северного Утеса. Считается, что в этом районе есть еще несколько могил без опознавательных знаков.[1]
В период работы маяков остров Вуди был преимущественно очищен от растительности, что позволяло хорошо видеть огни и сигнальные мачты с материка. Сегодня отрастание покрывает большую часть острова Вуди.[1]
21 июня 1937 года фонарь North Bluff был преобразован в автоматический фонарь, работающий на газе. Хранитель больше не работал, но остался в доме. Маяк Норт-Блафф был закрыт 17 июня 1959 года, в то же время маяк Мидл-Блафф был автоматизирован и работал на газе. В апреле 1960 года остров Вуди был объявлен национальным парком. Газеттал о Литтл-Вуди-Айленде как о национальном парке последовал в феврале 1977 года.[1]
После автоматизации маяка Мидл-Блафф в 1959 году резиденции смотрителей в Мидл-Блаффе были снесены в 1960-х годах. В 1985 году Маяк Мидл-Блафф был преобразован на солнечную энергию, но через два года в 1987 году его закрыли.[1]
Некоторые работы по техническому обслуживанию и консервации были выполнены за последние несколько лет. Служба парков и дикой природы Квинсленда, в частности, до маяка Мидл-Блафф. Благодаря относительно легкому доступу к острову Вуди из близлежащего залива Херви, школа и другие туристические группы являются постоянными посетителями острова.[1]
Описание
Водопад Вуди-Айленд в Грейт-Сэнди примерно в пяти километрах к востоку от Урангана, между островом Фрейзер и материком. Остров имеет площадь около 660 гектаров холмистой местности, его длина составляет около одиннадцати километров, а ширина - три километра. Остров обшит массивной деревянной обшивкой из твердых пород дерева. Центральный хребет разделяет остров, поднимаясь на высоту примерно 80 метров (260 футов) над уровнем моря. Склон легкий на суше или на западной стороне и круто обрывается к морю, завершаясь крутым и прерывистым скалистым откосом к северу, который простирается примерно на девять с половиной километров. Небольшой песчаный пляж расположен ближе к южной точке в сторону моря.[1]
Почвенный покров состоит из редкой естественной травы на двух старых маячных полянах и дюнных равнинах, с очень небольшим покрытием на более высоких и деревянных участках. Две поляны для маяков расположены в Мидл-Блафф и Норт-Блафф. Маяки больше не работают.[1]
Маяк Мидл-Блафф и окрестности
Маяк Мидл-Блафф относительно невредим. Он имеет деревянную раму, облицованную деревянными навесными панелями. Лампа и призмы были сняты, а стекло лампового отделения заменено пластиком. Второе окно лестничной площадки заменено алюминиевым, а нижнее окно лестничной клетки снято и надстроено. На маяке установлена решетка из стальной сетки.[1]
Внутри деревянная лестница ведет из нижней части в верхнюю часть, или комнату с лампами, маяка. Затем небольшое отверстие ведет на палубу маяка. Деревянная палуба и железные перила целы и в хорошем состоянии. Положение, где был помещен свет в ламповой комнате, также очевидно.[1]
Остатки резиденции хранителя света находятся в нескольких метрах к северу от маяка. Дом был снесен в 1960-х годах, и его остатки представляют собой преимущественно деревянные доски. Часть каменной мостовой, окружающей резиденцию смотрителя, видна к востоку от маяка, однако она не особенно четкая на уровне земли и лучше просматривается с палубы маяка.
Маяк Норт-Блафф и окрестности
Маяк Норт-Блафф находится в более обветшалом состоянии, чем маяк Мидл-Блафф. Подобно маяку Мидл-Блафф, светильник North Bluff имеет каркас из твердой древесины. Большая часть обшивки из деревянных досок отделяется от рамы. От ламповой комнаты ничего не осталось. Большая часть деревянной палубы и железных перил видна, особенно на северной стороне маяка, хотя некоторые перила упали на землю. Маяк окружен деревянными столбами, которые когда-то были частью забора, построенного в 1950-х годах.[1]
Древесные остатки резиденции помощника хранителя света находятся примерно в четырехстах метрах к югу от маяка Северного Утеса. В отличие от тротуарной плитки на Мидл-Блаффе, каменная брусчатка, окружающая то место, где располагалась резиденция на Северном утесе, очень четкая. Видна квадратная позиция дома, сохранились остатки дровяной печи. Стекло, керамика и другие предметы, найденные различными туристическими группами, особенно школьными, были помещены в большой холм на каменной мостовой.[1]
Примерно в двадцати метрах к югу от резиденции находится большое зрелое дерево возле вымощенного кирпичом углубления, в котором размещались туалеты.[1]
Место сигнальной мачты, Северный Утес
Место установки сигнальной мачты находится на высоте примерно 100 метров (330 футов) вверх по небольшому склону к западу от бывшего места проживания. Место определяется круглой, обсаженной камнями областью с остатками сигнальной мачты посередине. Сигнальной мачты больше нет, есть только круглая металлическая основа с остатками слоя черной смолы на месте.[1]
Рок-лайн трек
Остатки следа сохранились в Мидл-Блафф, однако след не особенно ясен. Следуя по тропинке к северу от маяка Норт-Блафф, путь становится более четким. В какой-то момент след исчезает и появляется снова. Обсаженная камнями тропа тянется примерно на четыре километра, не считая участка (около одного километра), на котором она исчезает.[1]
Телеграфная линия
Остатки телеграфной линии включают первую линию [1870 г.], которая шла вдоль западной стороны острова Вуди до материка в Урангане и до Мэриборо, и вторую линию [1903 г.], которая шла вдоль восточной стороны от Джеффрис-Бич до Фрейзера. Остров и световая станция на мысе Сэнди. Остатки включают чугунные столбы, некоторые с траверсами и стеклянными изоляторами, все еще нетронутыми.[1]
Место могил
Могила Сары Мэй Харди находится на восточной стороне острова Вуди к югу от света North Bluff. Это бетонный надгробный камень с выгравированными на нем словами «СВЯТОЙ ПАМЯТИ САРЫ МЭЙ ХАРДИ, УШЕШЕШЬ ЭТУ ЖИЗНЬ 8 АВГУСТА 1883 ГОДА 19 ЛЕТ« СОХРАНИТЬ »». Он окружен недавно построенным крашеным деревянным частоколом. Рядом с могилой находятся остатки первоначальной ограды. Оригинальные столбы забора деревянные с декоративными скошенными верхушками.[1]
Считается, что ряд других безымянных могил находится в том же районе, что и могила Сары Харди. Однако точное их местонахождение не известно. Считается, что на острове Вуди есть девять могил.[1]
Газовый навес и газопровод
Керосин пролить одноэтажный сарай с деревянным каркасом, фронтон крыша обшита гофрированным оцинкованным железом, с пристройкой к крыше. На заднем [западном] фасаде у здания небольшой медный [выкрашенный в белый цвет] трубопровод. Этот трубопровод был проложен под землей и поднимался по гребню до маяка Мидл-Блафф. Медный трубопровод все еще сохранился, и его можно увидеть в некоторых местах вдоль пути, ведущего к маяку Мидл-Блафф. Трубопровод окружен квадратным фиброзным покрытием.[1]
Список наследия
Маяки острова Вуди были внесены в список Регистр наследия Квинсленда 30 марта 2001 г., выполнив следующие критерии.[1]
Место важно для демонстрации эволюции или модели истории Квинсленда.
Построенные в 1866 году, хотя маяки Вуди-Айленда не являются частью основных маяков, построенных вдоль побережья Квинсленда с конца 1860-х по 1890 год, они играют важную роль в демонстрации истории Квинсленда, занимая неотъемлемую часть понимания создания морских навигационных средств вдоль Квинсленда. побережья и отражает рост и развитие Квинсленда после его отделение от Нового Южного Уэльса. Это место сохранилось как важная иллюстрация раннего промышленного развития Квинсленда, в частности поселения Мэриборо / Херви-Бей, а также географического значения этого района для морских и коммуникационных целей.[1]
Маяки и вспомогательные постройки на Вуди-Айленде связаны с командиром Джорджем Пойнтером Хитом, первым портмейстером Квинсленда (1862–1890 гг.), Важной фигурой в развитии службы маяков Квинсленда. Хит отвечал за открытие 13 новых портов, установку 33 маяков, 6 маяков и 150 небольших фонарей, а также обозначение внутреннего маршрута через Барьерный риф.[1]
Это место демонстрирует редкие, необычные или находящиеся под угрозой исчезновения аспекты культурного наследия Квинсленда.
Маяки острова Вуди также важны как редкие примеры двойных маяков, построенных вдоль побережья Квинсленда.[1]
Это место может дать информацию, которая поможет лучше понять историю Квинсленда.
Благодаря дальнейшим археологическим и историческим исследованиям и анализу это место может раскрыть важную информацию об истории Квинсленда и ранних морских технологиях, а также раскрыть дополнительную информацию об инфраструктуре и других захоронениях, связанных с маяком и историей острова Вуди.[1]
Место важно для демонстрации основных характеристик определенного класса культурных мест.
Маяки Вуди-Айленда, построенные с использованием восьмиугольной башни с деревянным каркасом, облицованной навесными бортами, являются ранними примерами такого типа строительства, обычно встречающегося в Квинсленде. Использование деревянных каркасов (обычно облицованных железом) стало еще более частым после строительства здания. Маяк острова Леди Эллиот в 1873 г.[1]
Место имеет важное эстетическое значение.
Атмосфера маяков, включая руины и заросшую растительность, в сочетании с их отличительным расположением на острове, с видом на залив Херви, Большой песчаный пролив и соседние острова Фрейзер и остров Литтл Вуди, создают сильную эстетическую привлекательность, которая привлекает общественный интерес. и много лет приглашал "разведку".[1]
Это место имеет сильную или особую связь с определенной общиной или культурной группой по социальным, культурным или духовным причинам.
Для общин Херви-Бей и Мэриборо это место прочно ассоциируется с их наследием.[1]
Маяки Вуди-Айленда особенно важны из-за того, что они тесно связаны с жизнью хранителей света, их семей и обслуживания, и хранят людей, которые внесли свой вклад в непрерывность системы, посвященной единственной цели - поддержанию навигационных средств в течение почти 120 лет. годы.[1]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap «Маяки и вспомогательные постройки на Вуди-Айленде (запись 602169)». Регистр наследия Квинсленда. Совет наследия Квинсленда. Получено 1 августа 2014.
- ^ "ЗАКОНОДАТЕЛЬНОЕ СОБРАНИЕ". Queensland Times, Ipswich Herald и генеральный рекламодатель. III (313). Квинсленд, Австралия. 28 мая 1864 г. с. 3. Получено 23 ноября 2018 - через Национальную библиотеку Австралии.
Атрибуция
Эта статья в Википедии изначально была основана на "Реестр наследия Квинсленда" опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 7 июля 2014 г., в архиве 8 октября 2014 г.). Геокоординаты изначально рассчитывались из «Границы реестра наследия Квинсленда» опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 5 сентября 2014 г., в архиве 15 октября 2014 г.).
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Маяки острова Вуди в Wikimedia Commons