Сертификат авиаперевозчика - Air operators certificate - Wikipedia

Сертификат эксплуатанта, выданный Россия к Аэрофлот
Для использования в других целях см. AOC.

An сертификат эксплуатанта (AOC) - это одобрение, предоставленное национальный авиационный орган (NAA) в самолет оператор, чтобы разрешить ему использовать воздушное судно в коммерческих целях. Это требует от оператора наличия персонала, активов и системы для обеспечения безопасности своих сотрудников и населения в целом. В сертификате будут указаны типы воздушных судов и регистрации, которые будут использоваться, для каких целей и в какой области - в конкретных аэропортах или географическом регионе.

Категории

AOC могут быть предоставлены за одно или несколько из следующих действий:[1]

Операции с малой вместимостью - это когда эксплуатируются воздушные суда с менее чем 38 пассажирскими местами, большая вместимость - выше.[2]

Требования

Требования для получения сертификата AOC различаются от страны к стране, но обычно определяются следующим образом:[3][4]

  • Достаточное количество персонала с необходимым опытом для требуемого типа операций.
  • Летная годность самолет, подходящий для требуемого типа операций.
  • Приемлемые системы для обучения экипажа и эксплуатации самолета (Руководство по эксплуатации).
  • Система качества, обеспечивающая соблюдение всех применимых норм.
  • Назначение ключевого подотчетного персонала, который отвечает за конкретные критически важные функции безопасности, такие как обучение, техническое обслуживание и эксплуатация.
  • Страхование ответственности перевозчиков (для авиакомпаний) - Операторы должны иметь достаточную страховку для покрытия травм или смерти любого перевозимого пассажира.[5]
  • Доказательство того, что у оператора достаточно средств для финансирования операции.
  • Оператор имеет достаточную наземную инфраструктуру или меры для обеспечения достаточной инфраструктуры для поддержки своих операций в запрашиваемых портах.
  • Сертификат находится у законопослушный гражданин кто проживает в стране или регионе подачи заявки (для EASA ).

Международные вариации

AOC называется Свидетельство о деятельности авиаперевозчика в Соединенных Штатах и ​​как Сертификация воздушного оператора в Новой Зеландии.

Новая Зеландия

Часть 119 Управления гражданской авиации Новой Зеландии устанавливает Сертификация воздушного оператора правила для воздушных перевозок (ATO) и коммерческих транспортных операций (CTO). Они обеспечивают два уровня сертификации: (a) AOC для воздушных операций на всех типоразмерах воздушных судов; (b) AOC авиации общего назначения для воздушных операций на вертолетах и ​​самолетах с девятью или менее пассажирскими местами[6]

Соединенные Штаты

Согласно Министерство транспорта США, то Федеральная авиационная администрация - поддерживать действующий сертификат авиаперевозчика в категории пригодности. Авиаперевозчик должен соблюдать следующие три стандарта:[7] адекватный финансирование, компетентный управление, готовность соблюдать применимые законы и правила. По крайней мере, 75 процентов авиакомпаний, контролирующих голосование, должны принадлежать гражданам США.

Передача

AOC ценен. Он показывает соответствующее согласие NAA с персоналом, инфраструктурой и процедурами оператора. В большинстве юрисдикций[который? ] AOC может быть продан или приобретен, чтобы избежать трудного процесса получения согласия регулирующего органа на новый AOC. С этой целью провалившаяся авиакомпания может быть продана как постоянное предприятие а затем перешел в другой бизнес. Например, Northwest Airlines купила FLYi AOC авиакомпании, чтобы начать Компас Эйрлайнз, теперь фидерная авиакомпания за Delta Air Lines продается как Дельта-соединение. так же Стратегические авиалинии приобрели AOC, персонал и маршруты неудачных OzJet авиакомпании.[8]

Рекомендации

  1. ^ «Управление безопасности гражданской авиации Австралии - что такое сертификат эксплуатанта и нужен ли он вам?». Casa.gov.au. Архивировано из оригинал 6 апреля 2013 г.. Получено 7 февраля 2013.
  2. ^ "Приказ о гражданской авиации Австралии 20.4" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 28 марта 2012 г.. Получено 7 февраля 2013.
  3. ^ CFR ЧАСТЬ 119 - СЕРТИФИКАЦИЯ: ВОЗДУШНЫЕ И КОММЕРЧЕСКИЕ ОПЕРАТОРЫ - Свод федеральных правил США
  4. ^ EU-OPS1 (ПОСТАНОВЛЕНИЕ КОМИССИИ (EC) № 859/2008 от 20 августа 2008 г., вносящее поправки в Регламент Совета (EEC) № 3922/91 в отношении общих технических требований и административных процедур, применимых к коммерческим перевозкам на самолетах.
  5. ^ Закон о гражданской авиации (ответственность перевозчиков) 1959 года, раздел 41C (Австралийский Союз)
  6. ^ https://www.caa.govt.nz/rules/Part_119_Brief.htm
  7. ^ [1] В архиве 25 июня 2009 г. Wayback Machine
  8. ^ Майкл Брюс (29 июня 2009 г.). «Стратегические шаги для покупки OzJet». Еженедельное путешествие. Архивировано из оригинал 6 июля 2011 г.

внешняя ссылка