Крыло 61 воздушного транспорта - Air Transport Wing 61

Крыло 61 воздушного транспорта
Lufttransportgeschwader 61 (LTG 61)
COA LTG 61.svg
Активный24 августа 1957 г. - 31 декабря 2017 г.
Страна Германия
ВетвьBundeswehrkreuz (Железный крест) ВВС Германии
ТипКрыло
РольСтратегический и тактический транспорт
ЧастьБоевое командование ВВС
Kommando Einsatzverbände der Luftwaffe
Гарнизон / ШтабАвиабаза Ландсберг-Лех
УкрашенияФлаг Германии.svg Стример кампании
Федеративная Республика Германия (1997)
Командиры
ток
командир		Полковник Дэниел Дракен (до 31 декабря 2017 г.)
Самолет летал
ТранспортТрансалл С-160
Авиабаза Ландсберг-Лех, последняя база авиатранспортного крыла 61
C-160 Transall авиатранспортного крыла 61
Bell UH-1D авиатранспортного крыла 61
Bell UH-1D и C-160 Transall в особой ливрее во время празднования 50-летия авиатранспортного крыла 61 в 2007 году
Прощальный герб авиатранспортного крыла 61
Мемориал на башне связи Мангейма

Крыло 61 воздушного транспорта (Немецкий: Lufttransportgeschwader 61) был крыло из ВВС Германии (Люфтваффе). Крыло было основано в 1957 году и расформировано 31 декабря 2017 года. В то время оно располагалось по адресу: г. Авиабаза Ландсберг-Лех в Бавария, Германия действующий Трансалл С-160 самолет, и подчинялся Командование ВВС США. Однако оперативное командование опиралось на Европейское командование воздушного транспорта. Хотя основной задачей крыла был тактический и стратегический воздушный транспорт, оно также использовалось в различных гуманитарная помощь миссии с 1960 г.

Задачи

Перед 61-м авиатранспортным крылом стояла одна важная задача.

  • Глобальные тактические и стратегические воздушные перевозки личного состава и техники

Структура

На момент расформирования 61-е авиатранспортное крыло состояло из двух групп, в состав которых на протяжении своей истории входили различные эскадрильи.

  • Штат сотрудников
  • Летающая группа
  • Техническая группа

Оборудование

История

61-е авиатранспортное крыло было создано 24 августа 1957 года по приказу тогдашнего федерального министра обороны. Франц-Йозеф Штраус. Он состоял из двух эскадрилий и сначала базировался на Авиабаза Эрдинг, разделяя базу с ВВС США. Первоначально в крыло летал самолет C-47 Dakota. Позднее, в 1957 году, были представлены самолеты Nord Noratlas, которые в конечном итоге заменили все DC-3. В 1958 г. крыло переехало в Авиабаза Нойбиберг, Мюнхен.[1]

В марте 1960 года авиатранспортное крыло 61 выполнило свой первый полет, когда оно использовалось вместе с Крыло 62 воздушного транспорта доставлять припасы в Марокко вслед за Агадирское землетрясение во время первой зарубежной миссии вновь созданных германских вооруженных сил.[2] В августе 1966 г. были выполнены полеты по оказанию помощи. Землетрясение Варто на востоке индюк а также Лиссабон, Португалия после паводки 1967 г.[1]

Крыло переоборудовали в Transall C-160 в 1970 и 1971 годах и перебазировали на авиабазу Ландсберг-Лех. Вертолетное Транспортное Крыло 64, ранее занимавший авиабазу, переехал на авиабазу Альхорн. Вторая эскадрилья Air Transport Wing 61 была расформирована в 1978 году. Следовательно, все транспортные операции были объединены в одну эскадрилью Transall. В 1979 году одна эскадрилья вертолетного транспортного крыла 64, летающая на Bell UH-1D, была включена в авиатранспортное крыло 61, сформировав эскадрильи № 2 и № 3. 3-я эскадрилья позже переехала в Авиабаза Нёрвених чтобы выполнить SAR задач и распущен в 2006 году.[1] С 1971 по 2003 год в военном госпитале Ульма находился вертолет, который выполнял поисково-спасательные операции не только для военнослужащих, но и для обеспечения воздушные медицинские услуги для мирных жителей. Этот вертолет сначала принадлежал вертолетному транспортному крылу 64, но в 1978 году был передан в авиатранспортное крыло 61.[3]

В 1976 году авиатранспортное крыло 61 приняло участие в двух операциях по оказанию помощи после стихийных бедствий. В мае оказана экстренная помощь после Землетрясение Фриули в Италия, а в ноябре он отправил миссии по оказанию помощи в Турцию после Чалдыран – Мурадие землетрясение. В 1980 году он оказал помощь после землетрясений в Италии, Ирпинское землетрясение затрагивая регионы Кампания и Базиликата, и на север Алжир после Землетрясение Эль-Аснам. В течение 1983–1985 гг. - голод в Эфиопии. крыло использовалось для проведения многочисленных боевых действий по оказанию помощи, а также было важным компонентом воздушный мост в течение осада Сараево с 1992 по 1996 гг.[1]

В 2007 году флигель отметил свое 50-летие. По этому случаю два самолета были окрашены в особую ливрею. В конце 2013 года авиатранспортное крыло состояло только из эскадрильи №1, так как эскадрилья №3 и эскадрильи №2, летающие вертолеты, были расформированы.[4] и передан недавно созданной целевой группе во главе с Немецкий армейский авиационный корпус. Впоследствии все вертолеты были переведены с авиабазы ​​Ландсберг-Лех в Авиабаза Нидерштеттен и были включены в 30-й транспортно-вертолетный полк.[5]

В поддержку Французские военные операция в Мали, Операция Сервал, часть Северный конфликт Мали, самолеты авиатранспортного крыла 61 развернуты в Западная Африка. В знак признания этого самолет Transall крыла был приглашен принять участие в праздновании День взятия Бастилии того года. В 2015 году два самолета Air Transport Wing 61 приняли участие в учениях Trident Juncture 2015, одном из крупнейших НАТО военные учения с конца Холодная война. Самолеты находились в Авиабаза Бежа в Португалия где, кстати, в начале 1970-х годов экипажи авиабазы ​​Ландсберг-Лех прошли переподготовку для работы на самолетах C-160 Transall.[6][7]

ВВС Германии намерены заменить C-160 Transall на Airbus A400M Atlas, значительно более крупный самолет. Поскольку расширение авиабазы ​​Ландсберг-Лех ограничено рекой Лех на запад, и муниципалитет из Penzing на востоке авиабаза не представляла практического варианта для размещения там более крупных самолетов. Следовательно, было решено сконцентрировать весь A400M на Авиабаза Вунсторф и полностью расформировать 61-е авиатранспортное крыло. Вылет произошел в конце сентября 2017 года.[8] Последняя перекличка прошла 14 декабря 2017 г. на глазах у Генерал майор Гюнтер Кац. 31 декабря 2017 года было расформировано 61 авиатранспортное крыло. Все оставшиеся самолеты были переданы Крыло 63 воздушного транспорта, на базе Авиабаза Хон.[9]

Несчастные случаи и происшествия

  • 5 декабря 1994 г. самолет Bell UH-1D из 61-го авиатранспортного крыла столкнулся с шпиль из Башня связи Мангейма. Самолет упал на 200 метров (600 футов), в результате чего погибли все четыре пассажира, трое военнослужащих ВВС Германии и один врач скорой помощи. Обломки вертолета сгорели полностью. Фактическая причина аварии так и не была установлена. Внизу башни установлен памятный камень в память об инциденте.[10]

использованная литература

  1. ^ а б c d "Lufttransportgeschwader 61 (с 1957 по 2017 год)" (на немецком). Федеральное министерство обороны. 18 июля 2018 г.. Получено 11 февраля 2019.
  2. ^ Хартиг, Хенрик (2011). "Das Erdbeben в Агадире 1960. Люфтваффе, Heer und Marine im humanitären Einsatz". В Бирке, Эберхарде; Мёллерс, Хайнер; Шмидт, Вольфганг (ред.). Die Luftwaffe in der Moderne. Schriften zur Geschichte der deutschen Luftwaffe (на немецком языке). 1. Эссен. С. 205–213. ISBN  978-3-941149-26-7.
  3. ^ Бахшмид, Кристиан (2 ноября 2011 г.). "Die„ Wiege der deutschen Luftrettung ": SAR-Kommando Landsberg (Teil 1)». rth.info (на немецком). Получено 11 февраля 2019.
  4. ^ Ратленд, Патрик (8 октября 2006 г.). "3. Staffel des LTG 61 aufgelöst". jetjournal.net (на немецком). Получено 11 февраля 2019.
  5. ^ Лауфф, Вернер (9 марта 2017 г.). "Neue Lage am Standort des LTG61 - Penzing bleibt militärisch" (на немецком). Kreisbote. Получено 11 февраля 2019.
  6. ^ Киндлер, Юте (7 августа 2012 г.). "Люфтваффе в НАТО-Großübung Trident Juncture 2015" (на немецком). Федеральное министерство обороны. Получено 27 января 2019.
  7. ^ Вигольд, Томас (17 июля 2017 г.). «Часы с упражнениями: Trident Juncture 2015 - die deutsche Beteiligung» (на немецком). augengeradeaus.net. Получено 27 января 2019.
  8. ^ "Вылет через Lufttransportgeschwader 61", Augsburger Allgemeine (на немецком языке), 28 сентября 2017 г., получено 27 января 2019
  9. ^ Шендорфер, Дитер (3 декабря 2015 г.), "Es bleibt dabei: 2018 ist Schluss", Augsburger Allgemeine (на немецком), получено 27 января 2019
  10. ^ "Mannheim: Alle vier Insassen sofort tot Hubschrauber gegen TV-Turm geprallt", Berliner Zeitung (на немецком языке), 6 декабря 1994 г., получено 27 января 2019
  11. ^ "Tragfläche berührte einen Mast", Die Welt (на немецком языке), 24 октября 1995 г., получено 27 января 2019

дальнейшее чтение

  • Лемке, Бернд; Крюгер, Дитер; Ребхан, Хайнц; Шмидт, Вольфганг (2006), Die Luftwaffe 1950 - 1970. Konzeption, Aufbau, Integration (на немецком языке), München: Oldenbourg Wissenschaftsverlag, ISBN  3-486-57973-8
  • Аренс, Ханс-Вернер (2019). Die Transportflieger der Luftwaffe с 1956 по 1971 год. Konzeption - Aufbau - Einsatz (на немецком). Нордерштедт: Карола Хартманн Майлз-Верлаг. ISBN  978-3-9458-6185-1.

внешние ссылки