Воздушные операции во время гражданской войны в Греции - Air operations during the Greek Civil War

Воздушные операции во время Гражданская война в Греции в основном участвовали военно-воздушные силы объединенное Королевство, Южная Африка, и правительство Греция против наземных элементов ELAS и другие антиправительственные силы.

Прибытие Королевских ВВС

С прибытием британских войск в Грецию в сентябре 1944 г. королевские воздушные силы. Аэродром в Араксос стал первым плацдармом, захваченным 23 сентября 1944 г., и многие аэродромы вокруг него были захвачены в течение месяца, в том числе Мегара взяты с парашютом 4 пункт. Возле Афины, Каламаки в конечном итоге стал центром деятельности РАФ, переименован в Хассани 1 декабря 1944 г., как дом для № 337 Крыло РАФ, в составе которой действовал ряд эскадрилий:

Они были поддержаны прибытием в ноябре 1944 г. № 335 эскадрильи RHAF и № 336 эскадрилья RHAF. Оба они были греческими пилотируемыми подразделениями в составе ВВС Великобритании и стали первыми оперативными подразделениями Королевских ВВС. Hellenic Air Force. Оба летали на истребителе Spitfire VB.

Седес был открыт с освобождением северной Греции и стал новым домом для № 32 кв.

2 декабря 1944 года напряженность по поводу роли партий EAM и ELAS в послевоенном правительстве привела к демонстрации, во время которой британские войска открыли огонь, убив десять мирных жителей. В ответ на это были нападения на полицейские участки, и поэтому подразделения RAF начали операции против целей ELAS и EAM, в основном вокруг Афин. № 73 эскадрилья вместе с вновь прибывшими 94-я эскадрилья RAF, использовали свои «Спитфайры» для обстрелов, а легкую бомбардировку предприняла 108-я эскадрилья. Дополнительные возможности были получены при полете Бофайтеров № 39 эскадрильи RAF были прикреплены к 108-й эскадрилье на вооружении РП-3 ракеты. Они считались очень эффективными, и за две недели этими самолетами было поражено 105 целей (55 зданий, 19 командных пунктов, 10 складов снабжения, 2 радиостанции, 12 транспортных и 7 артиллерийских). Штатный самолет № 108 за декабрь совершил 265 самолето-вылетов. Тяжелые бомбардировщики № 221-й эскадрильи в основном использовались для полетов снабжения на объект Седес, а также для различных миссий по размещению листовок и освещения. Совершено два фактических бомбардировки (оба ночью). Греческие эскадрильи Spitfire не участвовали в атаках, хотя вновь сформированные 13-я эскадрилья RHAF действительно помогал в работе с листовками.

RAF понесли серьезный удар в результате нападения войск ELAS на их объект в Кифисия, где 19 декабря 1944 года находился штаб союзников в Греции. № 2933 эскадрилья RAF полк оборонялся сильно, но был захвачен множеством британских пленных. № 221 кв. провели переброску снабжения для этого персонала во время их марша на север. К 7 января 1945 года Афины были обеспечены, а 11 января были заключены переговоры о прекращении огня. Хотя некоторые бои продолжались, к лету 1945 года британские истребительные эскадрильи были выведены. Хассани продолжал оставаться центром операций британских ВВС, однако прибытие № 252 Крыло РАФ с тремя Дуглас Бостон V оборудованные агрегаты, 13-я эскадрилья RAF, № 18 эскадрильи RAF, и №55 эскадрильи RAF.

Формирование Королевских ВВС Греции

В 1946 году состоялась официальная передача греческих пилотируемых эскадрилий Королевских ВВС Греции. В дополнение к вышеупомянутым №№ 13, 335 и 336 Скв., Они также включали № 355 эскадрилья RHAF с различными типами транспорта, включая C-47, Авро Энсон, Веллингтон и рейсы 345, 346 и 347 с использованием Auster AOP и другие вспомогательные самолеты для связи.

Между тем правительственная оппозиция росла, и формирование Демократическая армия Греции привело к потере контроля над большей частью сельской Греции. В Греческая национальная армия ответил Операция Терминус, но это было неудачей. В марте 1948 года RHAF вступила в бой с атаками на взлетно-посадочные полосы, созданные коммунистическими силами для получения помощи от Албания и Югославия. Участие Соединенные Штаты привел к запуску Операция Рассвет в апреле 1948 г., при поддержке подразделений RHAF в общей сложности 641 самолето-вылет с потерей одного «Спитфайра» и повреждениями еще десяти. Дакоты использовались для буклетов и снабжения. Операция прошла успешно, но отход в северные приграничные районы ограничил эффективность RHAF из-за пятимильной остановки во избежание международных инцидентов.

Наступательная поддержка со стороны RHAF

Curtiss SB2C запускается из USSСицилия у Пирея, август 1949 г.

Операция Коронис был запущен в июле 1948 г. против сил противника в Горы Граммос при поддержке №№ 335 и 336 кв. работает из Янина и Козани. Дополнительные самолеты включены AT-6 техасец и Остер самолет. Конечным результатом была ничья, когда антиправительственные силы отошли через границу в Албанию. № 337 эскадрилья RHAF был сформирован из самолетов Spitfire IX, что дало RHAF три единицы Spitfire. Для более тяжелых бомбардировок «Дакоты» были оборудованы стойками для бомб весом до 500 фунтов каждая. РАФ deHavilland Mosquito Сообщается, что в деле использовались самолеты фоторазведки. Во время операции RHAF совершила 3474 боевых вылета, потеряв один Spitfire и еще 22 поврежденных.

Операции в сентябре 1948 г. были сосредоточены на Горы Вици области, и снова были поддержаны RHAF. Они были отмечены более тесным сотрудничеством с подразделениями GNA и первым использованием напалм, хотя это не использовалось широко. Эти операции продолжались до конца года, в результате чего общее количество боевых вылетов за 1948 год составило 8 907 боевых и 9 891 транспортных средств с потерями 12 летчиков. Крупная атака на Флорина партизанами был разгромлен при значительной поддержке авиации RHAF.

Август 1949 года ознаменовал последнюю серию операций против партизанских сил, и снова RHAF сыграли большую роль в поддержке правительственных сил. В частности, в заключительной части месяца № 336 кв. начал использовать недавно приобретенные Curtiss SB2C Helldiver самолетов, из которых 40 были приобретены у ВМС США. Эта операция привела к окончательному подавлению сопротивления вооруженных сил оппозиции и заключению окончательного прекращения огня. За август совершено 826 самолето-вылетов, сбросив 288 тонн бомб и выпустив 1935 ракет. Снова был использован напалм, было нанесено 114 таких ударов.

Самолет времен гражданской войны в Греции

Скорость полета Оксфорд: Небольшое количество этих служебных самолетов использовалось RHAF для связи и транспортировки.
Остер: Вездесущий легкий самолет того периода, RHAF использовал Auster в качестве самолета наблюдения и связи, а также для выполнения многочисленных легких задач. Большинство из них были A.O.P. 6 моделей.
Авро Энсон: Некоторые из этих самолетов общего назначения использовались RHAF с момента формирования сил до конца гражданской войны.
Бристоль Бофайтер: Более тяжелый штурмовик, Beaufighter Mark VIF (и некоторые Mark VIII) использовался № 108 Sqn. во время раннего участия RAF в Греции. Они были заменены более поздней моделью Mark X Beaufighters № 252 Sqn. позже, хотя к тому моменту они не получили широкого распространения. Beaufighter, вооруженный ракетами, был особенно эффективен в качестве первого самолета поддержки в операциях в 1945 году. Beaufighter завершил свою роль с выводом № 252 Sqn. в 1946 г.
Curtiss SB2C Helldiver: Сорок восемь самолетов были приобретены RHAF весной 1949 г. ВМС США. В боевых действиях использовалось 42 пикирующих бомбардировщика, которые оказались лучшими ударными самолетами RHAF и сыграли важную роль на завершающих этапах гражданской войны.
deHavilland Mosquito: Лишь несколько из этих самолетов использовались подразделениями RAF в Греции, а небольшое количество самолетов Mark XXVI использовалось № 55 Sqn. Однако после вывода частей RAF сообщалось, что «Москиты» 13-й эскадры. проводил разведку в течение 1948 г. по поручению правительства Греции.
Дуглас Бостон: Этот легкий бомбардировщик был основой подразделений RAF, которые поддерживали присутствие в Греции с момента окончания активных операций в 1945 году до вывода RAF в 1946 году.
Дуглас C-47 Skytrain и Дакота: Основной транспорт союзников во второй половине Вторая Мировая Война «Дакота» сопровождал британские ВВС в Грецию и активно использовался для снабжения там британских войск. Дакота составляла единственное Южноафриканские ВВС самолет, который будет там эксплуатироваться. Многие из них были переданы RHAF, как и некоторые C-47 со складов США. Некоторые из них были оснащены грубыми бомбодержателями для использования в более тяжелых рейдах.
Hawker Hurricane: Отдельное подразделение самолетов Hurricane Mark IV, № 6 эскадрилья, развернутое с первыми подразделениями RAF, но было выведено, прежде чем принять участие в конфликте.
Мартин Балтимор: Небольшое количество этих легких бомбардировщиков было приобретено RHAF у RAF и использовалось № 13 Sqn. в общих служебных обязанностях.
Североамериканский Т-6 техасец и Гарвард: Большое количество этих полезных самолетов эксплуатировалось RHAF во время гражданской войны. Большинство из них были версиями AT-6 из Соединенных Штатов, хотя некоторые модели Гарварда были также приобретены у RAF. Они были полезны в качестве самолетов связи, наблюдения и легких ударных самолетов и были критически важной частью эффективности других греческих ударных самолетов во время операций в 1948 году.
Супермарин Спитфайр: Основа RAF и RHAF во время их боевых действий, Spitfire эксплуатировался как в версиях Mark V, так и в версиях Mark IX на протяжении большей части конфликта. RHAF действительно начали получать некоторые модели Mark XVI позже в ходе конфликта, в то время как RAF использовала некоторое количество Mark XI для фоторазведки. Спитфайр, широко использовавшийся для обстрела, а затем и для нанесения ударов напалмом, не обладал дальностью действия и боеприпасами. Кроме того, он оказался более уязвимым для наземного огня, чем другие типы, эксплуатируемые RHAF.
Морж-супермарин: Один блок этих самолетов-амфибий был развернут для поиска мин в Адриатика.
Викерс Веллингтон: Прошла свою основную жизнь в качестве бомбардировщика, резиновые сапоги Прибрежное командование Королевских ВВС были отправлены в Грецию для помощи тамошним силам ВВС Великобритании. Они выполнили ряд вспомогательных задач, в том числе листовки и бомбардировки. Первоначально использовался Mark XIII, хотя прибыли и Mark XIV. Небольшое их количество попало в греческий инвентарь.

Воздушные части гражданской войны в Греции

королевские воздушные силы

В королевские воздушные силы сохраняла значительное присутствие в Греции после освобождения Греции в сентябре 1944 года до создания RHAF в 1946 году.

№ 6 эскадрильи RAF: Прибыв с первыми подразделениями RAF в октябре 1944 года, № 6 была единственной эскадрильей Hurricane в Греции, но была выведена в ноябре 1944 года.
13-я эскадрилья RAF: С сентября 1945 по апрель 1946 года вместе с 18-м эскадрильей управлял лёгкими бомбардировщиками Boston V из Хассани.
№ 18 эскадрильи RAF: Часть сил по оказанию помощи для замены выведенных частей RAF, № 18 находилась в Греции с сентября 1945 по март 1946 года с легкими бомбардировщиками Boston V.
№ 32 эскадрильи RAF: Первоначально в Араксосе и Хассани, а затем базировавшийся из Седеса, № 32 был основной истребительной эскадрильей Королевских ВВС с момента прибытия в сентябре 1944 года до вылета в феврале 1945 года, во время которого он использовал Spitfire VC.
№ 38 эскадрильи RAF: Только в течение короткого периода с октября по ноябрь 1944 года, № 38 эксплуатировал Веллингтоны для поддержки.
№ 39 эскадрильи RAF: Не развернувшись в полном объеме, № 39 отправил полет из шести Beaufighter VIF для помощи № 108 Sqn в декабре 1944 года. Они были особенно эффективны из-за их ракетного вооружения.
№55 эскадрильи RAF: Третья эскадрилья легких бомбардировщиков Boston V, развернутая в Греции в сентябре 1945 года, № 55 оставалась до ноября 1946 года, а также использовала Москито XXVI.
73-я эскадрилья RAF: Развернутый в декабре 1944 года и сыгравший значительную роль в боевых действиях вокруг Афин, No. 73 использовал Spitfire LF.IX и был выведен из эксплуатации в январе 1945 года.
94-я эскадрилья RAF: Прибывший в октябре 1944 г. и летевший в основном из Хассани, № 94 активно участвовал в поддержке британских операций вокруг Афин в 1944 г. и был выведен в апреле 1945 г. Подразделение использовало Spitfire VB и VC.
108-я эскадрилья RAF: Оснащенный Beaufighter VIF, № 108 был основой ударных сил британских ВВС во время их пребывания в должности с октября 1944 по январь 1945 года.
№ 216 эскадрильи RAF: Одно из наиболее загруженных подразделений в Греции, единственное подразделение Королевских ВВС, оборудованное Дакотой, работало в Греции с октября 1944 по март 1946 года, выполняя в основном транспортные обязанности.
№ 221-й эскадрильи RAF: Прибрежное командование, оснащенное самолетом Wellington XIII, № 221, входило в состав раннего контингента британских ВВС в Греции и выполняло различные вспомогательные функции до его ухода в апреле 1945 года.
№ 252-й эскадрильи RAF: No. 252 был оснащен более современными самолетами Beaufighter X, прибыл в октябре 1944 года и был одним из последних сил ВВС, выведенных в декабре 1946 года.
624-я эскадрилья RAF: Патрульно-транспортное подразделение-амфибия, развернутое для обнаружения мин в Эгейском море с февраля по апрель 1945 года.
680-я эскадрилья RAF: Развернутый в январе и феврале 1945 года, № 680 использовал самолет Spitfire XI для фотографической разведки.

Южноафриканские ВВС

В Южноафриканские ВВС имел ограниченное развертывание в Греции, которое было выведено незадолго до конца Вторая Мировая Война.

40-я эскадрилья SAAF: Это истребительное разведывательное подразделение выделило четырех пилотов (лейтенант Х. Х. Дэвисон, лейтенант Р. Т. Джойнер, лейтенант Н. К. МакКаллум и лейтенант А. К. Вильерс) Балканские ВВС 9 декабря 1944 г. Спитфайр V взаймы от № 318 (Польская) эскадрилья. Все четыре машины погибли, приземлившись на колесах. Закинтос при переходе в Грецию в штормовую погоду, но пилоты выжили. Летающий Спитфайр V приписанный к заземленной эскадрилье с греческим экипажем, отряд действовал вне Хассани с 13 декабря 1945 г. по 5 февраля 1945 г. под непосредственным контролем Балканские ВВС.
44-я эскадрилья SAAF: Единственная полная эскадрилья SAAF, дислоцированная в Греции, №44, была транспортным подразделением с самолетами Dakota IV, действовавшими из Хассани с декабря 1944 по март 1945 года.

Королевские ВВС Греции

Королевский Hellenic Air Force был сформирован из греческих подразделений RAF в 1946 году и к концу того же года принял на себя исключительные обязанности RAF для страны.

13-я эскадрилья RHAF: Базировавшаяся в Хассани с ноября 1944 по октябрь 1946 года, она использовала Балтимор и Веллингтон для общей поддержки и разведки.
№ 335 эскадрильи RHAF: Первоначально подразделение Королевских ВВС с истребителями Spitfire VB, оно действовало из Хассани с ноября 1944 года, хотя оно было исключено из боевых действий в течение 1945 года. В мае 1945 года оно заменило роль выведенного No. 94 Sqn. в качестве боевой эскадрильи. Позже эскадрилья приобрела самолеты Mark IX и XVI.
336-я эскадрилья RHAF: Первоначально подразделение RAF с истребителями Spitfire VB и родственное подразделение № 335, оно также выполняло учебную роль до вывода 94-й эскадрильи, которую она заменила вместе с № 335. Эскадрилья стала единственным оператором RHAF Curtiss SB2C-5 Helldiver, приобретенный в 1948 году.
№ 337 эскадрилья RHAF: Сформированный как третья истребительная эскадрилья RHAF в июле 1947 года, № 337 был оснащен истребителями Spitfire IX (а позже и XVI) и эксплуатировал их до конца войны.
№ 355 эскадрилья RHAF: Первоначально подразделение RAF с самолетами Anson и Wellington, № 355 было основной логистической эскадрильей RHAF, в которую также были добавлены самолеты C-47. В то время как большинство вылетов были вспомогательными, некоторые бомбардировки выполнялись модифицированными самолетами.

Смотрите также

Гражданская война в Греции