Альберг 22 - Alberg 22

Альберг 22
Парусник Alberg 22 Anoka II 2845.jpg
Разработка
ДизайнерКарл Альберг
РасположениеКанада
Год1970
Нет. построен180
Строитель (и)Nye Yachts
Лодка
Лодка масса3200 фунтов (1451 кг)
Проект3,08 футов (0,94 м)
Корпус
ТипОднокорпусный
строительствоСтекловолокно
LOA22,00 футов (6,71 м)
LWL16,00 футов (4,88 м)
Луч7,00 футов (2,13 м)
Тип двигателяПодвесной мотор
Придатки корпуса
Тип киля / доскидлинный киль
Балласт1540 фунтов (699 кг)
Руль (ы)килевой руль
Буровая установка
Тип буровой установкиБермудская установка
I (высота переднего треугольника)27,75 футов (8,46 м)
J (основание переднего треугольника)8,75 футов (2,67 м)
P (шкатулка грота)24,00 футов (7,32 м)
E (ступня грота)9,50 футов (2,90 м)
Паруса
ПланШлюп топовый
Грот площадь114,00 кв. Футов (10,591 м2)
Кливер /Генуя площадь121,41 квадратных футов (11,279 м2)
Общая площадь парусов235,41 квадратных футов (21,870 м2)
Гонки
PHRF282 (в среднем)

В Альберг 22 это Канадский парусное судно, который был разработан шведской кораблестроитель Карл Альберг и впервые построен в 1970 году.[1][2][3]

Производство

Дизайн был построен Nye Yachts в Бельвиль, Онтарио, позже расположенный в Блумфилд, Онтарио, Канада. До окончания производства было построено 180 экземпляров.[1][4]

дизайн

Альберг 22

Alberg 22 - небольшой развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из стекловолокно, с участием тик деревянные поручни и перила для ног, а также другая отделка. Оно имеет топовый шлюп буровая установка сгребенный шток, повышенный транец килевой руль контролируется культиватор и фиксированный длинный киль. Он смещает 3200 фунтов (1451 кг) и несет 1540 фунтов (699 кг) балласта. Из-за своего веса и полного киля он отличался управляемостью, как большая лодка.[1][3]

Лодка обычно оснащена небольшим подвесной мотор до 6 л.с. (4 кВт) для стыковки и маневрирования. Подвесной мотор прикреплен к транцу, а лазарет есть место для топливного бака.[1][3]

Предусмотрено размещение четырех человек на носовой "V" -й причале и двух четвертных. В галерея оснащен мойкой с водяным насосом и съемным холодильник.[3]

Установленное оборудование включает Генуя гусеницы и лебедки, а также фальная лебедка.[3]

В конструкции есть PHRF средний гандикап для гонок 282, максимальный - 276, минимальный - 288. Он имеет скорость корпуса 5,36 узлов (9,93 км / ч).[5]

История эксплуатации

В обзоре Майкл МакГолдрик написал: «Эта лодка с полным килем имеет пропорции классической парусной лодки. Она была спроектирована Карлом Альбергом, который заработал репутацию создателя чрезвычайно мореходных парусников. На самом деле, некоторые люди, которые сейчас ходят под парусами Альберга 30 и 37 годов. начали с Alberg 22. Alberg 22 поначалу кренится довольно легко, но доходит до точки, где он фиксируется и уходит. Полный киль и высокий коэффициент водоизмещения балласта (почти 50%) говорят о том, что эта лодка должна быть в состоянии справиться с некоторыми суровыми условиями ".[6]

Смотрите также

Связанная разработка

Похожие парусники

использованная литература

  1. ^ а б c d Браунинг, Рэнди (2018). "Характеристики и детали парусника Alberg 22". sailboatdata.com. Получено 25 июля 2018.
  2. ^ Браунинг, Рэнди (2018). "Карл Альберг". sailboatdata.com. Получено 25 июля 2018.
  3. ^ а б c d е Шервуд, Ричард М .: Полевое руководство по парусным судам Северной Америки, второе издание, страницы 146-147. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN  0-395-65239-1
  4. ^ Браунинг, Рэнди (2018). "Най Яхтс (Канада)". sailboatdata.com. Получено 25 июля 2018.
  5. ^ ООО «ИнтерВижнСофт» (2018). "Характеристики парусной лодки Alberg 22". Парусная радость. Архивировано из оригинал 25 июля 2018 г.. Получено 25 июля 2018.
  6. ^ Макголдрик, Майкл (2018). «Альберг 22». Парусный квест. Получено 25 июля 2018.

внешняя ссылка