Александр Кемурджян - Alexander Kemurdzhian

Александр Кемурджян
Александр Кемурджян.png
Родившийся(1921-10-04)4 октября 1921 г.
Владикавказ, Горная АССР, Советская Россия
Умер25 февраля 2003 г.(2003-02-25) (81 год)
Санкт-Петербург, Россия
НациональностьАрмянский
ГражданствоСоветский союз
Альма-матерМосковское высшее техническое училище им. Н. Э. Баумана
Известенпроектирование Луноход 1, первое освоение космоса марсоход
Научная карьера
ПоляМашиностроение
Аэрокосмическая техника
УчрежденияВНИИ-100 (ВНИИТрансмаш)

Кемурджян Александр Леонович[1][а] (русский: Александр Леонович Кемурджиан; Армянский: Ալեքսանդր Քեմուրջյան;[3] 4 октября 1921 г. - 25 февраля 2003 г.) Советский Армянский инженер-механик, работавший на ВНИИТрансмаш институт на протяжении большей части второй половины 20 века. Он известен прежде всего проектированием Луноход 1, первый в истории планетоход за исследование космоса.[4]

Ранние годы

Кемурджян родился в Армянский родители[2][5] 4 октября 1921 г. в г. Владикавказ, сегодня столица Северная Осетия.[6][7][3] Его отец (1898 г. р.) И мать (1901 г.) были добровольцами в Гражданская война в России с 11-е Красная армия который при рождении находился во Владикавказе.[7] Его Турецко-армянский бабушка и дедушка по отцовской линии были из Трапезунд кто поселился в Батуми в конце 19 века. Его мать была из Ростов-на-Дону.[8] Его семья поселилась в Баку, Советский Азербайджан Когда ему было 5 лет, он там вырос и считал Баку своим родным городом. Его неквалифицированные родители жили в плохих условиях. В 1939 году он начал работать русским диктор на Азербайджанское радио.[7]

В 1940 году он поступил в Высшее техническое училище им. Баумана в Москве.[6][7][3] С началом Восточный фронт из Вторая Мировая Война в 1941 году ему и другим курсантам танкового отделения было поручено ремонтировать поврежденные танки до тех пор, пока институт не был эвакуирован в Ижевск.[7] В начале 1942 года он вызвался вступить в Советская Армия.[7] Он участвовал в боях Курск, Днепр, а Висло-Одерское наступление.[3][6] Он служил в 162-я пехотная дивизия из НКВД.[7] Он дослужился до звания старший лейтенант[7] к моменту демобилизации в 1946 году.[3] За свои заслуги он был награжден Орден Мужества, Орден Красной Звезды (1944),[7] Орден Отечественной войны (1945, 1995),[7] Орден Знак Почета,[9] и Медаль «За боевые заслуги».[7] Из-за разрухи, вызванной войной, Кемурджян окончил факультет гусеничная техника[9] Баумана в 1951 году, примерно через 11 лет после поступления.[7][3]

Карьера

В 1951 году Кемурджян начал работать в Ленинград на базе Всесоюзного научно-исследовательского института № 100 (ВНИИ-100, ныне ВНИИТрансмаш ),[3][7][9] чьей «основной специализацией было строительство танков для Советской Армии».[10] Исследования Кемурджяна сосредоточены на бесступенчатая трансмиссия в гусеничная техника.[7][3] В 1957 г. защитил кандидат наук Тезис.[6][7][3][9] С 1959 г. Кемурджян руководил исследованиями автомобили на воздушной подушке (судно на воздушной подушке).[6][7][3]

Кемурджян является автором 200 научных публикаций (в основном статей, около шести монографий).[3] запатентовал 50 изобретений.[11][7]

Работа на луноходах

Между 1963 и 1973 годами[7] Кемурджян возглавил команду по разработке шасси для Программа Лунохода.[3][9] Его команда разработала как Луноход 1 (1970) и Луноход 2 (1973).[9][3] В 1969 году назначен заместителем директора - главным конструктором ВНИИТрансмаш.[3] Под его руководством институт стал лидером космической транспортной техники.[3][7] В 1971 году стал доктором технических наук.[9][7] после защиты диссертации по Луноход 1.[3] В 1977 году он был назначен профессором.[7]

Кемурджян лично интересовался космическими полетами и "дистанционно управляемыми космическими зондами".[10] что было известно Сергей Королев.[12] В сентябре 1963 года Королев встретился с инженерами ВНИИТрансмаш, чтобы обсудить возможности создания луноходов.[13] Эскизы дизайна первого лунохода были завершены к сентябрю 1965 года.[12] Кемурджян представил основной доклад о возможности создания лунохода.[14] Георгий Бабакин, Директор ОКБ Лавочкина, а Кемурджян в 1966 году активно работал над созданием Е-8.[12] В 1967 году был разработан окончательный проект лунохода и построен прототип.[12] Ранние модели были отправлены на Луну Луна 11, Луна 12 (1966) и Луна 14 (1968). Луноход 1, доработанная версия, разработана Кемурджяном.[12][4] и Бабакин.[15] Кемурджяну приписывают звание главного конструктора самоходный шасси из Луноход-1.[14]

Луноход 1 был доставлен на Луну Луна 17, который был запущен 10 ноября и совершил посадку на Луну 17 ноября 1970 года.[16][17][18] Это был «первый успешный марсоход, который работал за пределами Земли»[16] и «первая самоходная машина без экипажа, работающая на Луне».[19] Он весил 756 кг (1667 фунтов), имел длину 4,42 м (14,5 футов) и высоту 1,92 м (6 футов 4 дюйма). В нем были камеры, передатчики и научные инструменты.[12] Робот с дистанционным управлением проехал около 10,54 км (6,55 миль) за 10 месяцев и отправил обратно около 20 000 фотографий и 200 панорам. Также выполнено более 500 лунный грунт тесты.[20]

Работы по спускаемому аппарату "Марс"

Prop-M Rover

Посадочные модули M71—Марс 2 и Марс 3 - запущенных в 1971 г., оба несли маленького шагающего робота под названием ПрОП-М (ПрОП-М, Прибор оценки проходимости - Марс, «прибор для оценки кросса»), разработанный Кемурдзяном во ВНИИТрансмаш.[21]

Спустя годы и смерть

В ответ на Чернобыльская катастрофа Кемурджян возглавил группу исследователей для разработки в мае 1986 г. робот СТР-1 (СТР-1) для поддержки Ликвидаторы Чернобыля исследовать и очистить территорию.[11][9][3] В Чернобыле он подвергся чрезмерному радиация и лечился в московской больнице от радиационные ожоги.[11]

Кемурджян вышел на пенсию в 1998 году.[22][11] В 2000 году стал членом-учредителем Санкт-Петербургского отделения Российской академии космонавтики (СПБ РАК).[22] В ноябре 2000 г. он был главным спикером на праздновании 30-летия собрания Лунохода, прошедшего в г. Товстоногова Большой Драматический Театр.[11] Его последнее публичное выступление состоялось в середине января 2003 года. Через несколько дней он перенес перелом бедра и был госпитализирован.[22] Умер в Санкт-Петербурге 24 февраля.[22][11] или 25,[7][4] 2003. Похоронен в г. Смоленское армянское кладбище В Санкт-Петербурге.[11]

Признание

Кемурджян признан «основоположником российской школы дизайна планетоходов».[22][7] За свои работы на луноходах Кемурджян получил награду. Ленинская премия в 1973 г.[7][9] Малая планета, открытая 26 августа 1976 г. Николай Черных на Крымская астрофизическая обсерватория был назван 5933 Кемурджян.[23] Он был членом Планетарное общество,[2] то Европейский союз геонаук, и другие ученые общества.[7] Документы, фотографии и другие архивные материалы по Кемурджяну хранятся в Российский государственный архив научно-технической документации.[7]

Маленков охарактеризовал его так: «острый ум, смекалка и мгновенная реакция во всех, в том числе и неожиданных, ситуациях; профессионализм, энциклопедическая эрудиция, целеустремленность и трудолюбие, помноженные на безграничную энергию; природные качества лидера любого скопления людей. или знатоки, собранные случайно или в силу производственных отношений; очаровательный собеседник, поэт, великий рассказчик ... »[22]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Также пишется Кемурджян[2] или же Кемурджян.
Цитаты
  1. ^ Сиддики 2000, п. 967.
  2. ^ а б c "Александр Кемурджян". Планетарное общество. Архивировано из оригинал 26 января 2020 г.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q "Кемурджиан Александр Леонович". vniitransmash.ru (на русском). Институт мобильной автомобильной техники. В архиве из оригинала на 2018-10-23. Получено 2020-06-13. Переиздано в "Кемурджиан Александр Леонович" (на русском). Роскосмос. Архивировано из оригинал 6 января 2020 г.
  4. ^ а б c Бенсон, Элвин К. (2010). Изобретатели и изобретения. Салем Пресс. п. 1285. ISBN  9781587655265. Кемурджян, Александр (4 октября 1921 - 25 февраля 2003): рус. Кемурджян спроектировал Луноход-1, первый космический вездеход, который путешествовал по Луне в 1970 году.
  5. ^ Гулмисарян, Рубен (14 ноября 2017 г.). ""Прогулки по планетам "великого армянина, или Как взбешенный Кемурджиан луноход заправлял" (на русском). Спутник Армения. Архивировано из оригинал 8 августа 2019 г.
  6. ^ а б c d е Харви 2007, п. 248.
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z Успенская, Л. В .; Дёмина, Т. "Гуманитарная составляющая жизни. К 90-летию технических наук, профессора, основателя школы космического транспортного машиностроения Александра Кемурджиана". rgantd.ru (на русском). Российский государственный архив научно-технической документации. Архивировано из оригинал 6 января 2020 г.
  8. ^ Саркисян, Аркадий Э. (1998). Армяне: военные ученые, конструкторы, производственники и испытатели XX века: военные ученые, конструкторы, производители и испытатели. Том I (на русском). Гитутюн, Национальная Академия Наук Армении. п. 168.
  9. ^ а б c d е ж грамм час я "Александр Леонович Кемурджиан". sm9.bmstu.ru (на русском). Московский государственный технический университет им. Н. Э. Баумана.
  10. ^ а б Сиддики 2000, п. 529.
  11. ^ а б c d е ж грамм Харви 2007, п. 282.
  12. ^ а б c d е ж Харви 2007, п. 249.
  13. ^ Харви 2007, п. 247.
  14. ^ а б Маленков, Михаил (март 2016). «Самоходное автоматическое шасси Лунохода-1: История создания в эпизодах». Границы машиностроения. 11 (1): 60–86. Дои:10.1007 / s11465-016-0370-5.
  15. ^ Хартов, В. В .; Романов, В. М .; Пичхадзе, К. М. (декабрь 2015 г.). «Жизнь главного конструктора научных робототехнических космических систем - Бабакина Георгия Николаевича». Исследования Солнечной Системы. 49 (7): 448. Дои:10.1134 / S0038094615070114. Разработкой самоходного шасси для ЛУНОХОДА руководил ленинградский ученый, конструктор, сподвижник Г.Н. Кемурджян А.Л. Бабакина. Совместно со своими ближайшими соратниками Бабакин и Кемурджян получили патент на конструкцию шасси (Маленков, 2013).
  16. ^ а б «Луноход 01». НАСА. 15 марта 2018.
  17. ^ Харви 2007, п. 253.
  18. ^ Ясность, Джеймс Ф. (19 ноября 1970 г.). «Советский говорит, что лунный аппарат продолжает исследовательскую миссию». Нью-Йорк Таймс. п. 33.
  19. ^ Ясность, Джеймс Ф. (23 ноября 1970 г.). «Луноход-1 завершает первый этап работы на Луне». Нью-Йорк Таймс. п. 29.
  20. ^ Хауэлл, Элизабет (20 декабря 2016 г.). "Луноход-1: 1-й успешный луноход". Space.com. Архивировано из оригинал 15 декабря 2019 г.
  21. ^ Харви, Брайан (2007). Исследование планет в России: история, развитие, наследие и перспективы. Springer Science & Business Media. п.134. ISBN  9780387496641.
  22. ^ а б c d е ж Маленков М.И. (декабрь 2013 г.). «Создание Лунохода-1 как выдающееся научно-техническое достижение ХХ века». Исследования Солнечной Системы. 47 (7): 610–617. Дои:10.1134 / S0038094612070167.
  23. ^ "(5933) Кемурджиан = 1976 QN = 1988 FC3". Центр малых планет.

Библиография

внешняя ссылка