Мемориальный мост Альфреда Смита - Alfred H. Smith Memorial Bridge

Мемориальный мост Альфреда Смита
Castleton bridges.jpg
На переднем плане: мост Альфреда Смита; Задний план: Castleton Bridge. Если смотреть с западного берега, к югу от мостов.
Координаты42 ° 30′31 ″ с.ш. 73 ° 46′30 ″ з.д. / 42,5087 ° с.ш. 73,775 ° з.д. / 42.5087; -73.775Координаты: 42 ° 30′31 ″ с.ш. 73 ° 46′30 ″ з.д. / 42,5087 ° с.ш. 73,775 ° з.д. / 42.5087; -73.775
НесетЖелезнодорожные перевозки
Крестырека Гудзон
LocaleКаслтон-он-Гудзон, Нью-Йорк
ПоддерживаетсяCSX Транспорт
Характеристики
дизайнФерменный мост
Общая длина1601,7 м (5255 футов)[1]
Зазор вышеAAR
Оформление ниже139 футов (42 м)
История
Открыт1928,[2] 1924 [1]
Мемориальный мост Альфреда Смита находится в Нью-Йорке.
Мемориальный мост Альфреда Смита
Мемориальный мост Альфреда Смита
Расположение в Нью-Йорке

В Мемориальный мост Альфреда Смита это железнодорожный мост охватывающий река Гудзон в Castleton-on-Hudson и Селкирк, Нью-Йорк в Соединенные Штаты.

Мост принадлежит CSX Транспорт и изначально был построен для Центральная железная дорога Нью-Йорка, который впоследствии был объединен в Penn Central а потом Конрейл до того, как был приобретен CSX. Мост является частью Castleton Subdivision из CSX.

Мост назван в честь г. Альфред Холланд Смит, президент Центральной железной дороги Нью-Йорка, который санкционировал строительство этого моста в рамках обширного проекта, известного как Castleton Cut-Off. Он погиб в результате несчастного случая во время езды на лошади в Центральный парк в 1924 году, до завершения строительства моста в том же году. Иногда его путают с Альфред Э. Смит, Губернатор Нью-Йорка в то время.

Мост был самым южным грузовым железнодорожным маршрутом через реку Гудзон с 1974 года после того, как пожар повредил мост. Мост Покипси, 55 миль (89 км) дальше на юг. Железнодорожные перевозки между Нью-Йорк или Лонг-Айленд и все точки на юг должны объезжать 280 миль (450 км) вдоль реки Гудзон и через мост, маршрут, известный как Селкиркское препятствие. В Железнодорожный туннель через гавань проект был предложен как прямой маршрут между Лонг-Айлендом и материковой частью США, пересекающий Нью-Йоркская гавань.

История

Мемориальный мост Альфреда Смита был построен в 1924 году для облегчения грузовых железнодорожных перевозок, которые становились все более узкими из-за Ренсселера.[3] Крутые подъемы к западу от Олбани требовали задержек движения на запад, поскольку были поставлены дополнительные двигатели или поезда были разбиты на несколько участков, чтобы позволить им подняться на холм. Мосту противостояли железнодорожники и паромщики, которые опасались потери дохода, поскольку движение транспорта перемещалось к югу от города. [3] Но при поддержке Альфреда Х. Смита, будущего президента Нью-Йоркской центральной железной дороги, в 1921 году были присуждены контракты, при этом Walsh Construction Company получила большую часть бизнеса. Дочерняя компания Bethlehem Steel McClintic Marshall изготовила основную часть конструкционной стали, используемой в мосте.

Профилирование началось в 1922 году, а строительство большого бетонного фундамента пьедестала было завершено ближе к концу 1923 года. Строительство стальных ферм было начато в начале 1924 года. К ноябрю бетонная платформа была завершена, и губернатор Нью-Йорка Альфред Смит официально открыл мост, назвав его мостом. Мемориальный мост Альфреда Смита.[3]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б Свирский, Александр (2012). "Рекорд NationalBridges.com". Получено 9 апреля 2012.
  2. ^ Путеводитель по реке Гудзон: Путеводитель по реке
  3. ^ а б c Вольф, Дональд Э. (2010). Переход через Гудзон: исторические мосты и туннели реки. Издательство Университета Рутгерса. С. 68–71. ISBN  9780813549507.

внешние ссылки