Промышленный коридор Амритсар-Дели-Калькутта - Amritsar–Delhi–Kolkata Industrial Corridor - Wikipedia

Расположение Амритсар, Дели и Калькутта в Индии

В Амритсар Дели Калькутта Промышленный коридор (ADKIC) предлагается экономический коридор в Индия между городами Амритсар, Дели и Калькутта, разработанная Правительство Индии.

Это амбициозный проект, направленный на развитие промышленной зоны, охватывающей семь штатов Индии, с преимуществами для 20 городов этих штатов. Проект призван привести к значительному расширению инфраструктуры и промышленности в штатах, расположенных вдоль маршрута коридора.

Коридор охватывает один из самых густонаселенных регионов мира, где проживает около 40% населения Индии. Это регион, которому нужен мощный толчок для индустриализации и создания рабочих мест.

По состоянию на 20 января 2014 г., то Правительство Индии одобрил проект.[1]

Разработка

Министерство торговли и промышленности Ананд Шарма предложил создать ₹5749 крор (810 миллионов долларов США) для первой фазы. Министр сказал, что эти проекты важны с точки зрения развития производственного сектора в стране, поскольку они помогут создать миллионы рабочих мест.[2] [3]

Включенные государства

ADKIC будет работать в 20 городах семи штатов: Пенджаб, Харьяна, Уттар-Прадеш, Уттаракханд, Бихар, Джаркханд и Западная Бенгалия, начиная с Ludhiana в Пенджаб к Данкуни возле Калькутта . Города, которые будут охвачены проектом ADKIC: Амритсар, Джаландхар, Ludhiana, Амбала, Сахаранпур, Дели, Рурки, Харидвар, Дехрадун, Меерут, Музаффарнагар, Барейли, Алигарх, Канпур, Лакхнау, Аллахабад, Варанаси, Гая, Hazaribagh, Дханбад, Асансол, Дургапур, Бурдван и Калькутта.[4] Коридор будет построен вдоль Восточного выделенного грузового коридора протяженностью 1839 км между Хурджа и Мугалсарай, и будет использовать систему внутренних водных путей, развивающуюся вдоль Национальный водный путь 1 который простирается от Аллахабад к Haldia. IMG также предложила интегрировать существующую сеть автомобильных дорог.[5]

Развитие ADKIC будет осуществляться поэтапно в диапазоне 150-200 км по обе стороны от EDFC. На первом этапе каждое государство могло продвигать хотя бы один кластер длиной около 10 км.2. область будет называться интегрированным производственным кластером (IMC), в котором 40 процентов площади будут постоянно выделены для производственной и перерабатывающей деятельности. ADKIC будет использовать как подход государственно-частного партнерства (ГЧП), так и подход без ГЧП. Магистральная инфраструктура, не связанная с ГЧП, будет разработана Специальным транспортным средством (SPV) или Агентством по реализации, наделенным задачей создания IMC, посредством предоставления субсидий.[6]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ http://articles.economictimes.indiatimes.com/2014-01-20/news/46374679_1_national-manufacturing-policy-delhi-mumbai-industrial-corridor-eastern-dedicated-freight-corridor
  2. ^ PTI (21 декабря 2013 г.), Министерство торговли в ближайшее время запросит одобрение Кабинета министров для промышленного коридора Амритсар-Дели-Калькутта - Economic Times, Economictimes.indiatimes.com
  3. ^ «Утверждение Кабинетом министров промышленного коридора Амритсар-Калькутта вероятно в январе: Ананд Шарма - Индия - ДНК». Dnaindia.com. Получено 16 января 2014.
  4. ^ "Бюро информации для печати на английском языке". Pib.nic.in. 31 декабря 2013 г.. Получено 16 января 2014.
  5. ^ «Промышленный коридор Амритсар-Дели-Калькутта принесет пользу 20 городам: панель». Бизнес-стандарт. 18 сентября 2013 г.. Получено 16 января 2014.
  6. ^ «Межведомственная группа представляет отчет о промышленном коридоре Амритсар-Дели-Калькутта (ADKIC): пресс-релизы: премьер-министр Индии - д-р Манмохан Сингх». Pmindia.nic.in. 18 сентября 2013. Архивировано с оригинал 24 декабря 2013 г.. Получено 16 января 2014.