Антуанетта VII - Antoinette VII
VII | |
---|---|
Пример Антуанетты VII с расстановкой сидений для двоих | |
Роль | Экспериментальный самолет |
Производитель | Антуанетта |
Дизайнер | Леон Левавассер |
Первый полет | 1909 |
В Антуанетта VII был ранним Французский самолет, летал в 1909 году.
История
VII был дальнейшим развитием Антуанетта IV, с увеличением двигатель мощность и использование искривление крыла система, разработанная Левавассер для Антуанетта V вместо Антуанетты IV элероны.
Левавассер надеялся, что с этим самолетом летчик-испытатель Антуанетта Хьюберт Латам сможет пересечь Английский канал что он ранее пытался в Антуанетте IV и потребовать Ежедневная почта приз тогда предлагается. Так случилось, что первый полет Антуанетты VII состоялся 25 июля 1909 года, в тот же день, когда Луи Блерио удалось пересечь пролив на своем Блерио XI. Неустрашимый Лэтэм все же предпринял попытку 27 июля. К сожалению, результат был таким же: на этот раз Лэтхэм совершил вынужденную посадку в пределах видимости английского побережья всего в 1,6 км (0,99 мили). Он и самолет были спасены HMS Рассел.
В следующем месяце Латам управлял тем же самолетом в Grande Semaine d'Aviation de la Champagne, выиграв приз за высоту (155 м, 509 футов) и заняв второе место в конкурсе на самую быструю трассу со скоростью 68,9 км / ч, 42,8 миль / ч[1]
Характеристики
Общие характеристики
- Экипаж: один, пилот (более поздние версии после 1910 года могли вместить одного пассажира)
- Длина: 11,50 м (37 футов 9 дюймов)
- Размах крыльев: 12,80 м (42 футов 0 дюймов)
- Рост: 3,00 м (9 футов 10 дюймов)
- Площадь крыла: 50 м2 (538 кв. Футов)
- Вес брутто: 590 кг (1300 фунтов)
- Электростанция: 1 × Антуанетта 8В , 37 кВт (50 л.
Спектакль
- Максимальная скорость: 70 км / ч (44 миль / ч, 38 узлов)
Смотрите также
внешние ссылки
использованная литература
- ^ Гиббс-Смит, К. (2003). Авиация. Лондон: NMSO. п. 176.
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 63.
- Мировые информационные файлы о самолетах. Brightstar Publishing: Лондон. Д. 889. Лист 63.