Корпорация Аоки - Aoki Corporation - Wikipedia

Корпорация Аоки
ПромышленностьСтроительство, жилье
СудьбаСлияние с Asunaro Construction
ПреемникСтроительство Асунаро Аоки
Основан1947; 73 года назад (1947) в Осака, Япония
Несуществующий2004; 16 лет назад (2004)
Штаб-квартира
Токио
,
Япония
Количество работников
6,500 (2001)
Интернет сайтaoki.co.jp (несуществующий)

Корпорация Аоки был японец строительная компания основан в 1947 году. Он построил много проектов в Япония, Гонконг, и Тайвань, а также инвестировал в не строительный бизнес, например, в отели. Ранее он владел Отели Westin цепь. Компания считается одной из компаний среднего уровня в Японии. зенекон (генеральные подрядчики) к 1990-м годам, обанкротились в 2001 году и слились с Asunaro Construction в 2004 году.

История

Учреждение

Поезд на Токайдо Синкансэн, первой линии высокоскоростной железной дороги в Японии.

Компания была основана как Bulldozer Koji Co. Ltd. в г. Осака в 1947 году Масудзи Аоки, бывший Императорский флот Японии командир.[1] В 1948 году он открыл филиал в Токио.[2] В 1969 году компания была переименована в Aoki Corporation.[2]

Фирма была «новичком» в японской строительной отрасли, и ей было труднее выигрывать проекты, чем более крупным традиционным фирмам. В результате Aoki диверсифицировалась в гостиничный бизнес, отчасти для того, чтобы создать для себя строительный бизнес. В 1976 году она купила отель Caesar Park в Бразилии и расширила бренд до многонациональной сети из девяти заведений. Он также разработал поля для гольфа в Южной Америке.[3]

Международный рост

Филиал в Гонконге был открыт в 1976 году после того, как Aoki выиграла контракт на прокладку нового туннеля. Массовая транзитная железная дорога (MTR).[4][1][5] Американская дочерняя компания Aoki America Corporation была основана в декабре 1980 года в г. Колумбия, Мэриленд.[6] К 1983 году Гонконг был крупнейшим зарубежным офисом Аоки с более чем 400 сотрудниками.[1]

В течение 1980-х экономический пузырь в Японии Aoki Corporation инвестировала значительные средства в не строительный бизнес.[7] Он купил и развил больше отелей за границей.[3] Аоки приобрел американскую гостиничную компанию Отели Westin от Allegis Corporation в 1988 году, заплатив 1,35 миллиарда долларов США.[8] Сразу после приобретения они продали Плаза Отель в Нью-Йорке в Дональд Трамп примерно на 390 миллионов долларов США.[8][9]

Aoki Corporation была частью Offshore Reclamation Construction Association, консорциума из восьми компаний, которые поставляли песок для строительства Международный аэропорт Кансай искусственный остров. В 1989 г. Комиссия по справедливой торговле утверждал, что группа является незаконным картелем по установлению цен, и приказал ей распустить. Шести из участвующих фирм, включая Aoki, было приказано заплатить дополнительные сборы, и все восемь фирм были отстранены от участия в торгах на Префектура Осака проекты общественных работ.[10]

В 1989 году компания создала дочернюю компанию под названием Aoki Urban Development. Дочерняя компания открыла отель Westin Osaka в 1993 году.[11]

События 1990-х

Manulife Plaza в Козуэй-Бэй, Гонконг, завершено в 1997 г.

К 1990 году Aoki занимала 20-е место среди японских строительных компаний.[3] В 1993 году объем продаж компании составил 347 миллиардов йен, а штат сотрудников - 3455 человек. По сравнению с другими японскими подрядчиками, он реализовал значительную долю продаж на зарубежных рынках, таких как Гонконг, - примерно треть в том же году.[12]

Aoki Corporation была основным подрядчиком Towngas штаб-квартира в Quarry Bay, Гонконг, где 2 июня 1993 года произошла вторая по величине строительная авария в Гонконге. Лифт с 12 рабочими рухнул на 17 этажей, приземлился на крышу подиума и погибли все внутри.[13] Последующее расследование Отдел электромеханических услуг Выяснилось, что ведущая шестерня в мотор-редукторе в сборе находится в плохом состоянии.[14] Аварийный тормоз не смог остановить падение лифта.[15] Корпорация Aoki была оштрафована в 1994 году за трагедию и выплатила компенсацию семьям погибших.[14][16][17] После этой катастрофы компания была подвергнута резкой критике в Гонконге за некачественные меры безопасности.[18]

В феврале 1996 года Aoki Corporation выиграла ряд наград за безопасность в конкурсе, организованном Координационным бюро проектов нового аэропорта при правительстве Гонконга в отношении Основная программа аэропорта строительные работы. Компания получила золотую награду за управление безопасностью, а также награды за лучшие показатели безопасности как по генеральным, так и по основным контрактам.[18]

Банкротство и слияние

Международная экспансия компании в 1980-е годы финансировалась за счет банковского долга, и в 1990-е годы компания столкнулась с финансовыми проблемами из-за низкого дохода. В ноябре 1994 года она продала Westin Hotels за 561 миллион долларов США, но сохранила в собственности многие отели.[3] К концу 1990-х годов крупные японские банки считали, что Aoki Corporation находится под угрозой банкротства, поскольку она столкнулась с тяжелым долгом, а также с меньшим количеством проектов общественных работ, на которые можно было подавать заявки. В декабре 2001 года компания подала заявление о защите от кредиторов, фактически объявив о банкротстве. В то время в компании работало около 6 500 сотрудников, 4 560 из которых работали в гостиничном бизнесе.[7]

В 2004 году Aoki Corporation объединилась с Asunaro Construction и образовала новую компанию под названием Строительство Асунаро Аоки.[2]

Известные проекты

Аэрофотоснимок очистных сооружений Шатин на новых территориях, Гонконг

Рекомендации

  1. ^ а б c d Маклин, Ян (26 марта 1983 г.). «Строительная слава построена на семейных узах». Южно-Китайская утренняя почта. п. 32.
  2. ^ а б c d "История Асунаро Аоки". Строительная компания Асунаро Аоки, ООО. Получено 13 апреля 2018.
  3. ^ а б c d Фаррелл, Роджер (1998). "Организация, мотивация и тематические исследования прямых инвестиций Японии в недвижимость 1985–94" (PDF). Австралийско-японский исследовательский центр.
  4. ^ Хуэй, W.K. (1988). Зарубежные подрядчики в Гонконге: деятельность и деловая политика. Университет Гонконга.
  5. ^ «Заключены контракты на строительство метро на сумму 2 000 млн долларов». Южно-Китайская утренняя почта. 2 марта 1976 г. с. 7.
  6. ^ Леви, Сидней М. (1990). Японское строительство: американская перспектива. Нью-Йорк: Ван Ностранд Рейнхольд. п. 15. ISBN  9781468466676.
  7. ^ а б «Аоки обанкротился с 522 миллиардами иен в обязательствах». The Japan Times. 7 декабря 2001 г.
  8. ^ а б Кафф, Дэниел Ф. (23 марта 1989 г.). "Westin Hotels называет жену руководителя". Нью-Йорк Таймс. п. D4.
  9. ^ Хилтон, Ричард Д. (9 апреля 1991 г.). «Трамп стремится превратить большую часть отеля Plaza в кондоминиумы». Нью-Йорк Таймс.
  10. ^ «Токио приказывает подрядчикам распустить картель». Южно-Китайская утренняя почта. 8 сентября 1989 г. с. 41.
  11. ^ «Гостиничная фирма ищет защиты». The Japan Times. Kyodo News. 25 июня 2003 г.
  12. ^ Вудалл, Брайан (1996). Япония в стадии строительства: коррупция, политика и общественные работы. Калифорнийский университет Press.
  13. ^ Люн, Джимми (3 июня 1993 г.). «12 погибают при падении лифта». Южно-Китайская утренняя почта. п. 1.
  14. ^ а б Чунг, Ида; Конечно, Линди; Ли, Анджела; Парсонс, Шарлотта; Чау, Беверли; Хьюз, Марк (9 марта 1994). «Фирма оштрафована на 70 000 долларов за падение подъемника». Южно-Китайская утренняя почта. п. 8.
  15. ^ Баддл, Клифф (6 мая 1995 г.). «Небесная лестница, ведущая к смерти». Южно-Китайская утренняя почта. п. 3.
  16. ^ а б Уоллис, Кит (13 июня 1995 г.). «Оштрафован застройщик по контракту на 4 млрд долларов». Южно-Китайская утренняя почта. п. 3.
  17. ^ Там, Бонни (8 июня 1993 г.). «Близится конец расследования трагедии лифта». Южно-Китайская утренняя почта. п. 2.
  18. ^ а б Уоллис, Кит (9 февраля 1996 г.). «Отчет об обрушении моста выявляет вопиющие ошибки». Южно-Китайская утренняя почта. п. 4.
  19. ^ а б c d е ж «Регистр плотин (высота более 30 м)» (PDF). Комиссия Японии по большим плотинам. 2012 г.
  20. ^ «Саке течет, как туннели соединяются». Южно-Китайская утренняя почта. 24 апреля 1980 г. с. 11.
  21. ^ «Уволены поразительные геодезисты». Южно-Китайская утренняя почта. 16 сентября 1980 г. с. 13.
  22. ^ «Грандиозные планы новой больницы Туен Мун». Южно-Китайская утренняя почта. 29 августа 1986 г. с. 24.
  23. ^ а б c «Список текущих контрактов на 31.12.96». Основная программа аэропорта Гонконга. Правительство Гонконга. Получено 13 апреля 2018.
  24. ^ Биндер, Жорж (2001). Высотные здания Азии и Австралии. Малгрейв, Виктория: Издательская группа изображений. п. 104. ISBN  1864700750.