Шоссе Северного Лантау - North Lantau Highway

Щит маршрута 8}}

Шоссе Северного Лантау
Часть Маршрут 8
Шоссе Северный Лантау окрашено в красный цвет
Информация о маршруте
Поддерживается Департамент автомобильных дорог
Длина12,8 км (8,0 миль)
Существовал1997 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-ЭндЧек Лап Кок
Ист-ЭндЛантау (возле Ям О )
Система автомобильных дорог
Шоссе Северного Лантау
Традиционный китайский北 大嶼山 公路
Упрощенный китайский北 大屿山 公路
Шоссе Северного Лантау
Шоссе Северный Лантау возле Тунг Чунг
Аэрофотоснимок развязки Санни Бэй

Шоссе Северного Лантау (Китайский : 北 大嶼山 公路) является Автострада составляя часть Гонконг с Маршрут 8, связывание Международный аэропорт Гонконга и Остров Лантау с остальной территорией. Дорога имеет три полосы движения в каждом направлении по всей длине с полной шириной. твердые плечи на случай аварий и поломок. В Ограничение скорости составляет 110 километров в час (68 миль в час) на большей части своей длины, что является самым высоким показателем среди всех дорог Гонконга.

Длина шоссе Северный Лантау составляет 12,5 км (7,8 миль), начиная с Airport Road на Чек Лап Кок. Затем дорога переходит на остров Лантау и объезжает Тунг Чунг Новый Город. Затем дорога идет вдоль северного побережья острова Лантау, рядом с Аэропорт Экспресс и Линия Тунг Чунг из Массовая транзитная железная дорога (MTR). Этот раздел построен на мелиорированная земля и через различные черенки. Наконец дорога переходит Та Шуй Ван и Цин Чау Ван встретить Lantau Link и его мосты.

История

Фон

Шоссе Северный Лантау было построено как часть Основная программа аэропорта в 1990-е гг. Конечная цель новой автомагистрали состояла в том, чтобы соединить городской центр Гонконга с новым международным аэропортом (открыт в 1998 году), а также с соответствующим развитием нового города в Тунг Чунг. Строительство началось в июне 1992 г. по проекту Mott MacDonald Гонконг.[1][2]

Строительство и открытие

Вместо того, чтобы предлагать проект в качестве единого контракта, по которому были бы предложены заявки только от крупнейших международных подрядчиков, правительство Гонконга решило разделить скоростную автомагистраль на три отдельных этапа, которые были бы более удобны для местных компаний, тем самым привлекая больше конкурентный диапазон предложений.[3] Контракт на строительство участка Тай Хо стоимостью 3,5 миллиарда гонконгских долларов был присужден 8 июня 1992 года совместному предприятию Lantau Expressway, в состав которого входит Даунер Групп был ведущим подрядчиком.[4][5] Контракт на секцию Ям-О на сумму 1,328 миллиарда долларов был присужден 14 сентября 1992 года совместному предприятию, в состав которого входили Корпорация Аоки, Franki Contractors и Tobishima Corporation. Наконец, 27 сентября 1993 г. был присужден контракт на секцию Тунг Чунг на сумму 969,1 млн. Долларов совместному предприятию, состоящему из Китайское государство, Leighton Contractors, и Hochtief.[4]

Скоростная автомагистраль открыта для движения 22 мая 1997 года.[1] За несколько дней до открытия офицеры Департамент сельского хозяйства и рыболовства собрали около 30 голов крупного рогатого скота, которые вышли на шоссе во время строительства, когда забор по периметру не был полностью огорожен.[6]

Развязка Санни Бэй

Транспортная развязка Санни-Бэй была введена в эксплуатацию в 2005 году, что позволило транспортным средствам выехать с шоссе Северный Лантау на новую Penny's Bay Highway. Это открыло доступ к Penny's Bay, который использовался в основном для новых Гонконгский Диснейленд.

2008 наводнение

7 июня 2008 г. шоссе Северный Лантау и его служебная дорога, Cheung Tung Road, были полностью затоплены в Карибское побережье, Тунг Чунг в 6 часов утра, при осадках до 145 мм (5,7 дюйма) в час. Шоссе было вынуждено полностью закрыть, в результате чего Международный аэропорт Гонконга в Чек Лап Кок недоступен по дороге. При глубине воды 3 метра (9,8 футов) и наводнении на 500 метров (550 ярдов) в длину около 20 транспортных средств оказались в ловушке на месте происшествия из-за наводнения. Еще одна тысяча автомобилей оказалась в образовавшейся пробке, простирающейся примерно на 10 км (6,2 мили) до платной площади в Lantau Link. Услуга была увеличена на MTR Линия Тунг Чунг и Аэропорт Экспресс для облегчения пассажиропотока.

Шоссе было частично возобновлено с 16:00 того же дня.[7][8]

Дизайн

Ранний проект шоссе Северный Лантау был завершен в начале 1980-х годов. Он был задуман как двухполосная проезжая часть с двусторонним движением, «охватывающая изрезанное северное побережье Лантау». Однако в то время план не был реализован, так как проект аэропорта был отложен правительством по финансовым причинам.[2]

Проект аэропорта Чек Лап Кок был возрожден в 1989 году при губернаторстве Дэвид Уилсон. В том же году в Гонконге были введены новые стандарты проектирования автомагистралей. В 1990 году автострада была перепроектирована, чтобы отразить эти новые стандарты и учесть более высокую планируемую интенсивность использования. Автомагистраль North Lantau Highway представляет собой трехполосную проезжую часть с двусторонним движением с более пологим уклоном и кривизной, чем в более ранней версии. Жесткие обочины 3,3 метра также предусмотрены по обе стороны от скоростной дороги.[2]

Большая часть шоссе построена на мелиорированных землях.[9] Заливка для мелиорации поступала из вырубок склонов или морских карьерных вод в Гонконге, либо речным песком, импортированным из Китая.[2]

Самый значительный мост по всей длине дороги находится в самом конце шоссе, соединяющего Лантау и Чек Лап Кок. Это многопролетное сооружение длиной около 320 метров также имеет инженерный трубопровод, обслуживающий аэропорт, с подключением электричества, воды, канализации, телефона и неочищенной воды. Есть мосты поменьше в Тай Хо Ван и Шам Шуй Кок.[2]

Развязки

Дорожный знак Гонконга (начало скоростной автомагистрали) .svg Шоссе Северного Лантау
ОкругМесто расположениякмИмя обменаВыходНаправленияПримечания
ОстроваЧек Лап Кок0.0Airport Road  – Аэропорт Самолет Аэропорт ecomo.svgЗападный вокзал; начало маркеров расстояния Маршрута 8.
Тунг Чунг0.4Начало скоростной дороги; западная конечная остановка 8-го маршрута.
0.66CДорога на набережной Тунг Чунг - Тунг Чунг (север)Выход на запад и вход на восток
Ранее номер 6B
1.6Восточная развязка Тунг Чунг6BYu Tung Road - Центр города Тунг Чунг, Тунг Чунг (Запад)Выход на запад и вход на восток
Ранее под номером 6A
Сиу Хо Ван3.46АShun Long Road  – Чжухай, МакаоВыход на восток и вход на запад
Связь с Гонконг – Чжухай – Мост Макао
4.8Siu Ho Wan Interchange6Безымянная подъездная дорога - депо метро Siu Ho Wan
5.45АShun Long Road  – Чжухай, МакаоВыход на запад и вход на восток
Связь с Гонконг – Чжухай – Мост Макао
Цуэн ВанЯм О11.3Развязка Санни Бэй5Дорожный знак Гонконга (начало скоростной автомагистрали) .svg Penny's Bay Highway  – Диснейленд, Солнечный залив
Цин Чау Цай12.9Lantau Toll PlazaДорожный знак Гонконга (начало скоростной автомагистрали) .svg Lantau Link  – Цин И, Коулун, ГонконгВосточная конечная (в пунктах взимания платы); Маршрут 8 продолжается
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Трафик

В Транспортный отдел предлагает данные о трафике на двух участках шоссе Северный Лантау. Участок между западным концом автомагистрали (например, Airport Road) и Восточной развязкой Tung Chung зарегистрирован среднегодовой дневной трафик (AADT) из 54 410 в 2016 году. Участок между Тунг Чунг и Нгонг Шуен Ау был более загруженным: в 2016 году было перевезено 66 110 AADT.[10]

За последние годы интенсивность движения по трассе увеличилась. Некоторые жители и законодатели выразили обеспокоенность тем, что новый Гонконг – Чжухай – Мост Макао (см. ниже) увеличит заторы на дорогах.[11]

Текущие события

Строится новая развязка на Тай Хо Ван. Это соединит скоростную автомагистраль Северный Лантау с островом пограничных переходов (остров BCF), новым искусственный остров строится как часть неоднозначного Гонконг – Чжухай – Мост Макао проект. Сообщение между новым островом и скоростной автомагистралью Северный Лантау фактически строится под Туен Мун – Чек Лап Кок Линк проект, новый автомобильный тоннель, соединяющий Tuen Mun на остров BCF.

От новой развязки по виадукам через море до острова BCF будет идти двухполосная дорога с двусторонним движением. Проект (включая виадуки, развязку и сооружения, ведущие к шоссе Северный Лантау и шоссе Чунг Тунг) строится подрядчиком из Гонконга. Гаммон Строительство на сумму контракта 8,66 млрд гонконгских долларов. Департамент автомобильных дорог ожидает, что это будет завершено к 2019 году.[12]

Рекомендации

  1. ^ а б «Скоростная автомагистраль Северного Лантау». Основная программа аэропорта Гонконга. Управление по координации проектов нового аэропорта, Секретариат правительства. Получено 19 февраля 2018.
  2. ^ а б c d е Ллойд, Р. Х. (1998). «Проектирование и строительство скоростной автомагистрали Западный Коулун, участка Квай Чунг и Цинъи Маршрута 3 и скоростной автомагистрали Северный Лантау». Труды института инженеров-строителей. 126 (6): 16–34. ISSN  1751-7672.
  3. ^ Юэ, С.Ю. (7 марта 1992 г.). «Разделение контракта на скоростную автомагистраль в помощь местным жителям». Южно-Китайская утренняя почта. п. 5.
  4. ^ а б «Список текущих контрактов на 31.12.96». Основная программа аэропорта Гонконга. Управление по координации проектов нового аэропорта, Секретариат правительства. Получено 19 февраля 2018.
  5. ^ «Маршрут Тай Хо почти закончен». Южно-Китайская утренняя почта. 28 октября 1993 г.
  6. ^ Дельфино, Брендан (22 мая 1997 г.). «Водительская говядина с новой дорогой». Южно-Китайская утренняя почта. п. 4.
  7. ^ «百年一遇 暴雨 沖 潰 機場 命脈 北 大嶼山 公路 成 河道 交通 癱瘓 10 小時». Мин Пао. 8 июня 2008 г.
  8. ^ «洪水 五秒 癱瘓 機場 公路». Пойте Дао ежедневно. 8 июня 2008 г.
  9. ^ «Работы на трассе разделены на три». Южно-Китайская утренняя почта. 14 октября 1991 г.
  10. ^ «Ежегодная перепись дорожного движения 2016 г.» (PDF). Транспортный отдел. Август 2017 г.
  11. ^ Кларк, Роберт (18 января 2018 г.). «За четыре года посещаемость шоссе Н. Лантау выросла на 40%». Новости Лантау.
  12. ^ «Контракт № HY / 2012/07 Туен Мун – Чек Лап Кок Линк Южный участок виадука». Департамент автомобильных дорог. Получено 19 февраля 2018.

внешняя ссылка

Координаты: 22 ° 18′51 ″ с.ш. 113 ° 59′33 ″ в.д. / 22,3143 ° с. Ш. 113,9924 ° в. / 22.3143; 113.9924

Предшествует
Lantau Link		 Гонконгский маршрут 8
HK Route8.svg
Шоссе Северного Лантау		Преемник
Западный вокзал