Арката – Эврика: аэропорт - Arcata–Eureka Airport

Не путать с Эврика аэропорт или Аэродром Эврика.
Побережье Редвуд в Калифорнии - аэропорт округа Гумбольдт
Аэропорт Арката-Эврика digram.png
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГумбольдт Каунти
ОбслуживаетОкруг Гумбольдт, Калифорния
РасположениеМак-Кинливилль, Калифорния
ВысотаAMSL222 футов / 68 м
Координаты40 ° 58′40 ″ с.ш. 124 ° 06′30 ″ з.д. / 40,97778 ° с.ш.124,10833 ° з. / 40.97778; -124.10833Координаты: 40 ° 58′40 ″ с.ш. 124 ° 06′30 ″ з.д. / 40,97778 ° с.ш.124,10833 ° з. / 40.97778; -124.10833
Интернет сайтhttp://flyhumboldt.org/
карта
ACV находится в Калифорнии.
ACV
ACV
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
14/326,0461,843Асфальт
1/194,5011,372Асфальт
Статистика (2011)
Авиационные операции48,164
Базирующийся самолет11
Источники: FAA,[1] Гумбольдт Каунти[2]

Побережье Редвуд в Калифорнии - аэропорт округа Гумбольдт[2] (ИАТА: ACV[3], ИКАО: KACV, FAA Крышка: ACV), также известен как Арката – Эврика: аэропорт и Арката аэропорт, в Округ Гумбольдт, Калифорния, США, 8 миль (13 км) к северу от Арката и в 15 милях (24 км) к северу от Эврика, в McKinleyville.[1]

В Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011–2015 гг. категоризированы это как Первичный коммерческий сервис Nonhub аэропорт.[4] Аэропорт является федеральным портом въезда для гражданских самолетов, прибывающих в Соединенные Штаты.[5] Аэропорт является местом расположения командного центра и основных объектов США. Авиационная станция береговой охраны Гумбольдт-Бэй, который обеспечивает спасение и обеспечение правопорядка в регионе к северу от Область залива Сан-Франциско.

История

Аэропорт был построен ВМС США во время Второй мировой войны для испытания систем запотевания.[6] Он действовал в поддержку Авиабаза ВМФ Аламеда как военно-морская вспомогательная авиационная станция Арката (NAAS)[7] и был штаб-квартирой секции Эврика местных сил обороны ВМФ 12-й военно-морской округ.[8]

В декабре 1947 а Southwest Airways Дуглас DC-3 совершил первую в мире слепую посадку на регулярном коммерческом авиалайнере, используя Подход с земли (GCA) радар, Инструментальная система посадки (ILS) и Операция по расследованию и рассеиванию тумана (FIDO) мазутные горелки у взлетно-посадочной полосы.[9] К следующему году авиакомпания совершила 1200 регулярных посадок по приборам на часто окутанный туманом аэропорт.

Услуги

Аэропорт занимает территорию 745 акров (301 га) на высоте 222 футов (68 м). Он имеет две взлетно-посадочные полосы с асфальтовым покрытием: 14/32 - 6046 на 150 футов (1843 на 46 м), а 1/19 - 4501 на 150 футов (1372 на 46 м).[1]

Аэропорт находится под юрисдикцией прибрежной комиссии Калифорнии, и для серьезных изменений в аэропорту, таких как изменение зонирования или ограждение аэропорта, требуется ее одобрение.[10]

Подъездная дорожка к ВПП 32 проходит над Центральным проспектом. Сияние стробоскопов, направляющих самолеты на взлетно-посадочную полосу, представляло опасность для водителей, особенно во время дождя, когда интенсивность стробоскопов увеличивалась, а дорога отражала мигающие огни. На стробоскопы были установлены перегородки, которые не позволяли свету светить на дорогу, но при этом управляли самолетом.[11]

Авиакомпания и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
United Express Денвер, Лос-Анджелес, Сан-Франциско

Статистика

Основные направления внутри страны: январь - октябрь 2019 г.[12]
РанггородПассажирыАвиакомпания
1Сан - Франциско, Калифорния42,801United Express
2Лос-Анджелес, Калифорния19,510United Express
3Денвер, Колорадо (июнь - октябрь)6,601United Express

Текущее обслуживание авиакомпании

Регулярные рейсы выполняются SkyWest Airlines (United Express ) с тремя или четырьмя рейсами в день в SFO на CRJ-200s и Embraer 175s, и два рейса в день в Лос-Анджелес с использованием CRJ-200.

Ежедневное круглосуточное обслуживание в Международный аэропорт Денвера началось 7 июня 2019 года.

С 2015 года объем предоставляемых услуг увеличился за счет двух новых направлений (LAX и DEN), а количество вылетов пассажиров увеличилось на 56%.[12]

Прошлые услуги авиакомпании

ACV обслуживали Эврика Аэро (середина 1970-х) (Эврика, Crescent City ), Эйр Орегон (начало 1980-х) (Сан-Франциско, Сакраменто, Портленд, штат Орегон, Медфорд, Орегон, Евгений, ИЛИ, North Bend, OR ), американский орел (Сан - Хосе ), Пасифик Эйр Лайнз и предшественник Southwest Airways (Сан-Франциско ), Pacific Southwest Airlines (PSA) (Сан-Франциско), Horizon Air (с 1994 по 2011 гг.) (Реддинг, Портленд, Лос-Анджелес и вкратце Сиэтл ), Дельта-соединение (2008–2010 гг.) Эксплуатируется авиакомпанией SkyWest Airlines (Солт-Лейк-Сити ), Hughes Airwest и предшественник Air West (Город Полумесяца, Медфорд, Сан-Франциско, Евгений, Лос-Анджелес, Портленд и Сиэтл); Republic Airlines (1979–1986) (Сан-Франциско и другие направления); United Airlines (Сан-Франциско), WestAir действующий как United Express (Сан-Франциско) и Arcata Flying Service (начало 1980-х) (Реддинг, Портленд и Окленд ).[13] В 2016 г. и в части 2017 г. PenAir предложил услугу в Portland International (PDX) и Redding (RDD) с 30 пассажирами Saab 340Bs.[14]

Прошедшие авиалайнеры

Первыми самолетами, запланированными к выпуску ACV, были Boeing 727-100 компании Pacific Air Lines в 1967 году; Pacific также обслуживает ACV с Fairchild F-27 турбовинтовые.

Наземный транспорт

Другие местные аэропорты

использованная литература

  1. ^ а б c Форма 5010 аэропорта FAA для ACV PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 27 июня 2013 г.
  2. ^ а б "Арката / Эврика Аэропорт". Гумбольдт Каунти. Получено 27 июля, 2013.
  3. ^ «Поиск кода аэропорта IATA (ACV: Arcata)». Международная ассоциация воздушного транспорта. Получено 27 июля, 2013.
  4. ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А» (PDF). Национальный план интегрированных систем аэропорта. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF, 2,03 МБ) 27 сентября 2012 г.
  5. ^ «Раздел 6. Аэропорты таможенной службы США». 4 сентября 2000 г. Архивировано с оригинал 5 февраля 2012 г.. Получено 11 декабря, 2006.
  6. ^ «Совместное постановление Сената № 12» (PDF). Сенат штата Калифорния. 1997 г.. Получено 11 декабря, 2006.[постоянная мертвая ссылка ]
  7. ^ "Военный музей штата Калифорния". М. Л. Шеттл. Получено 2 августа, 2011.
  8. ^ "Военно-морская деятельность США во время Второй мировой войны по штатам". Патрик Кланси. Получено 19 марта, 2012.
  9. ^ "Городничок большой таймер". Журнал Тайм. 18 октября 1948 г.. Получено 14 августа, 2009.
  10. ^ "Повестка дня совещания прибрежной комиссии Калифорнии, март 2002 г.". Калифорнийская прибрежная комиссия. 5 марта 2002 г. В архиве с оригинала 7 декабря 2006 г.. Получено 11 декабря, 2006.
  11. ^ Паттерсон, Джеймс У., младший (август 2005 г.). «Проектирование и установка дефлекторов в аэропорту Арката / Эврика» (PDF). Управление авиационных исследований Федерального авиационного управления. Архивировано из оригинал (PDF) 26 сентября 2006 г.. Получено 11 декабря, 2006.
  12. ^ а б "OST_R | BTS | Transtats". www.transtats.bts.gov. Получено 2020-01-27.
  13. ^ «Авиация / Аэропорты». Графство Гумбольдта. 2005 г.. Получено 7 июля, 2008.
  14. ^ https://www.northcoastjournal.com/NewsBlog/archives/2017/08/05/penair-dropping-humboldt-route-effective-monday
  15. ^ http://www.departedflights.com, 26 октября 1975 г. Расписание Hughes Airwest
  16. ^ http://northwestairlineshistory.org, Цифровой архив, Расписания, 1 июля 1968 и 27 октября 1968 Системные расписания Air West
  17. ^ http://www.departedflights.com/ACV81intro.html
  18. ^ http://northwestairlineshistory.org, Цифровой архив, Расписания, 1 декабря 1980 г. и 1 июля 1983 г. Системные расписания Republic Airlines
  19. ^ «Транзитная система Редвуд». Получено 29 марта, 2020.

внешняя ссылка