Атлантическая транспортная линия - Atlantic Transport Line
 SS Монголия в процессе | |
| Промышленность | Перевозки |
|---|---|
| Основан | 1881 в Соединенные Штаты |
| Основатель | Бернард Н. Бейкер |
| Несуществующий | 1936 |
| Штаб-квартира | , |
Обслуживаемая площадь | Североатлантический |
| Услуги | Пассажирский и грузовой транспорт, в том числе живой скот |
В Атлантическая транспортная линия был американским пассажиром перевозки линия основанный в Балтимор, Мэриленд. В 1901 году компания была преобразована в Международная торговая морская компания (IMM).
История
Линия разработана при поддержке железных дорог как ответвление Бернард Н. Бейкер «Балтиморская компания по хранению и транспортировке грузов» в 1881 году. Несмотря на то, что Атлантическая транспортная линия принадлежала американцам, она действовала из Великобритании, с британскими зарегистрированными и пилотируемыми судами, большинство из которых были построены в Великобритании. Генеральные грузы, живой скот и небольшое количество пассажиров доставлялись из Балтимора и Филадельфии в британские порты, и линия заработала отличную репутацию в области доставки ценных лошадей. Полномасштабное еженедельное пассажирское сообщение между Нью-Йорком и Лондоном началось в 1892 году, и сегодня эта линия лучше всего запомнилась своим исключительно первым классом прямым пассажирским / грузовым сообщением из Лондона в Нью-Йорк, обслуживаемым четырьмя судами класса Minne SS. Миннеаполис, SS Миннехаха, SS Миннетонка и SS Минневаска с 1900 по 1915 гг.
В 1898 году правительство США купило семь из десяти кораблей Line для использования в качестве военных транспортных средств в Испано-американская война (Бейкер одолжил другой для использования в качестве госпитального корабля). Линия пережила этот потенциально разрушительный удар, потому что Бейкер осуществил сенсационную сделку и почти сразу купил пять новых кораблей британского конкурента в качестве замены. Атлантическая транспортная компания Западной Вирджинии была создана в это время, чтобы подтвердить американское владение зарубежными активами линии. Попытка Бейкера продать линию британским владельцам в конце 1890-х годов вызвала цепь событий, которые привели к формированию IMM.
Самые важные корабли линии были потоплены во время Первая мировая война. После войны планировалось произвести четыре огромных замены кораблей класса Minne. Однако было построено только два из них, и пассажирское сообщение, возобновившееся в 1923 году, никогда не имело довоенных успехов. С путешествие первым классом отказавшись от A.T.L. представил туристическое судно третьего класса в 1925 году и два сезона эксплуатировал второй. Но линия пошатнулась еще до Крушение Уолл-Стрит а с рецессией 1931 года его оставшиеся корабли были поставлены на прикол или переведены на другие линии IMM, и фактически прекратили свое существование. Американская холдинговая компания просуществовала до 1936 года. СС Минневаска был последним судном, которым управляла Атлантическая транспортная линия.
Флот
| Корабль | Запущен | Служба ATL | Примечания |
|---|---|---|---|
| СС Колумбия | 1914 | 1935 - 1936 | Бывший Бельгийский, бывший Belgenland. Слом 1936 |
| SSКорея | 1901 | 1915 - 1916 | С 1898 г. Тихоокеанская пароходная компания. При вспышке Первая Мировая Война, Герамбалал Гупта находился в Германии в качестве члена Берлинский комитет, которые в короткие сроки установили контакты с Ghadar Party в Соединенных Штатах в том, что стало называться Индусско-немецкий заговор. Уже в 1911 году начались попытки закупить оружие и переправить его в Индию.[1] Когда возникло четкое представление о заговоре, были составлены более серьезные и тщательно продуманные планы по получению оружия и заручению международной поддержки. После провала СС Корея После миссии Херамбалал Гупта взял на себя руководство американским крылом заговора и начал попытки заполучить людей и оружие. В то время как прежний ресурс был в изобилии, и все больше и больше индейцев выступали вперед, чтобы присоединиться к делу гадаритов, добыть оружие для восстания оказалось труднее.[2] В 1915 году корабль был продан Атлантическая Транспортная Компания. Продано Тойо Кисен Кайша Иокогамы, Япония, и переименован Корея Мару в 1916 г. Чарльз Панчард-младший отправился на Гавайи в мае 1919 года на борту SS Корея Мару, проведение осмотра нового национального парка в г. Гавайи.[3][4][5] Слом 1934 |
| SSMackinaw | 1890 | 1897 - 1923 | Бывший Британская корона. Списан 1923 г. |
| SSМэн | 1887 | 1887 - 1899 | Бывший Суонси. Преобразован в госпиталь для англо-бурская война. Разбитый 1914 |
| SSМэн | 1903 | 1903 - 1907 | Продан и переименован Вирджиния. Слом 1948 |
| SS Мэн | 1904 | 1913 - 1917 | Бывший Сьерра-Бланка. Торпедирован UC-17 1917 |
| SSМэн | 1919 | 1920 - 1931 | Бывший Загадка войны. Продан и переименован Скала. Слом 1955 |
| SSМаньчжурия | 1903 | 1915 - 1918 | Реквизирован как войсковой транспорт. По возвращении переведен в Американская линия. Продан и переименован Президент Джонсон. Перепродан и переименован Санта Круз. Списан 1952 г. |
| SSМанхэттен | 1898 | 1898 - 1927 | Зафрахтован Феникс Лайн 1911 - 1914. Списан 1927 |
| SSМанитоба | 1892 | 1892 - 1898 | Продан правительству США и переименован в USAT Логан. Продан и переименован Кэндлер. Списан 1924 г. |
| SSМаниту | 1897 | 1898 - 1902 | Бывший Виктория. Перемещенный в Red Star Line. Реквизирован 1915 - 1919. По возвращении переименован. Польша затем переведен в Белая звезда в 1922 году. Списан в 1925 году. |
| SSМаркетт | 1897 | 1898 - 1904 | Бывший Boadicea. Перемещенный в Red Star Line. Торпедирован U-35 1915 |
| SSМэриленд | 1886 | 1886 - 1912 | Продан и переименован Redentore. Разбитый 1913 |
| SSМэриленд | 1913 | 1913 - 1933 | Слом 1933 |
| SSМассачусетс | 1891 | 1892 - 1898 | Реквизирован правительством США и переименован в USAT Шеридан. Списан в 1923 г. |
| SSМассачусетс | 1902 | 1902 - 1911 | Продан и переименован Кансан. Торпедирован 1917 г. |
| SS Мемфис | 1891 | 1907 - 1908 | Бывший Америка. Списан 1908 г. |
| SSMenominee | 1897 | 1898 - 1905 | Бывший Александрия. Перемещенный в Red Star Line. Слом 1927 |
| SSМесаба | 1897 | 1898 - 1918 | Бывший Винифрида. Торпедирован UB-118 1918 |
| SSМесаба | 1918 | 1919 - 1925 | Бывший Война Икара. Перемещенный в Белая звезда и переименовал Дельфийский. Впоследствии продано Линия клана и переименовал Клан Фаркуар. Слом 1948 |
| SSМичиган | 1890 | 1890 - 1896 | Передано в Национальная линия. Продан правительству США и переименован в USAT Килпатрик. Перепродан и переименован Акрополь. Впоследствии перепродан и переименован Вашингтон. Наконец продан и переименован Великий кантон. Слом 1924 |
| SSМичиган | 1899 | 1899 - 1900 | Передано в Линия доминиона и переименовал ирландец. Списан 1924 г. |
| SS Мичиган | 1897 | 1914 - 1926 | Бывший Monmouth, бывший ирландец. Продан и переименован Кандидо. Слом 1927 |
| SSМиннеаполис | 1899 | 1900 - 1915 | Реквизирован правительством Великобритании. Торпедирован U-35 1916 |
| СС Миннехаха | 1900 | 1900 - 1917 | Торпедирован U-48 1917 |
| SSMinnekahda | 1917 | 1920 - 1931 | Заложен и списан в 1936 г. |
| SSМиннесота | 1887 | 1887 - 1926 | Переименован Mahopac в 1917 г. Списан в 1926 г. |
| SSМиннесота | 1903 | 1917- 1923 | Зафрахтован правительством США в 1919 году и переименован в USS. Трой. Слом 1923 |
| SS Миннесота | 1900 | 1927 - 1930 | Бывший Зеландия, бывший Northland. Списан 1930 |
| SSМиннетонка | 1901 | 1901 - 1918 | Торпедирован U-64 и U-67 1918 |
| SSМиннетонка | 1924 | 1924 - 1934 | Слом 1934 |
| SS Минневаска | 1894 | 1897 - 1898 | Бывший Персия. Реквизирован правительством США и переименован в USAT Томас. Слом 1928 |
| SSМинневаска | 1908 | 1909 - 1916 | Полная потеря после майнинга UC-23 1916 |
| SSМинневаска | 1923 | 1923 - 1931 | Продать Red Star Line. Слом 1934 |
| SS Миссисипи | 1890 | 1890 - 1898 | Реквизирован правительством США и переименован USAT Buford. Слом 1929 |
| SSМиссисипи | 1902 | 1902 - 1906 | Перемещенный в Red Star Line и переименовал Samland. Перемещенный в Белая звезда 1911 - 1913 и временно переименован Бельгийский. Слом 1931 |
| MVМиссисипи | 1914 | 1914 - 1933 | Слом 1933 |
| SSМиссури | 1888 | 1888 - 1898 | Продан правительству США и переименован в USAT Эгберт. Продан и переименован Стэнли Доллар. Разбитый 1905 |
| SSМиссури | 1903 | 1903 - 1908 | Продан и переименован Миссуриан. Торпедирован U-52 1917 |
| SSМиссури | 1913 | 1913 - 1933 | Слом 1933 |
| SSМобильный | 1892 | 1892 - 1898 | Продан правительству США и переименован в USAT Шерман. Перепродан и переименован Калаваи. Слом 1933 |
| SS Мобильный | 1890 | 1907 -1911 | Бывший Европа. Продан и переименован Throger. Переименован Guvernoren. Сгорел в море 1915 |
| SSИрокез | 1892 | 1892 - 1898 | Продан правительству США и переименован в USAT Грант. Перепродан и переименован Чиноук. Слом 1946 |
| SS Ирокез | 1885 | 1899 - 1903 | Бывший Бельгийский. Слом 1903 |
| SSMohegan | 1898 | 1898 - 1898 | Бывший Клеопатра. Затонул 1898 г. |
| SSМонголия | 1903 | 1915 - 1920 | Передано в Американская линия а затем Panama Pacific Line. Продан и переименован Президент Филлимор. Впоследствии перепродан и переименован Панамский. Сдан на слом 1947 |
| SSМонтана | 1887 | 1887 - 1913 | Продан и переименован Resurrezione. Сдан на слом 1926 |
| SSМонтана | 1919 | 1920 - 1935 | Бывший Защитник. Слом 1935 |
| SSMontauk | 1919 | 1920 - 1935 | Бывший Чемпион. Слом 1935 |
| SSСибирь | 1901 | 1915 - 1916 | Продан и переименован Сибирь Мару. Слом 1934 |
| SSСаффолк | 1881 | 1882 - 1886 | Разбитый 1886 |
| SSСуррей | 1881 | 1881 - 1889 | Переименован Мичиган в 1888 г. Продан и переименован Гарри Люкенбах. Торпедирован U-84 1918 |
| SSСассекс | 1882 | 1882 - 1885 | Затонул 1885 |
Рекомендации
- ^ Пахарь 2003, п. 87
- ^ Коричневый 1948, п. 301
- ^ Атлантическая транспортная линия >> Южная Корея.
- ^ "Чарльз Пирпон Панчард-младший: Минута о его жизни и служении". Труды Американского общества ландшафтных архитекторов, 1909-1921 гг. 1921. С. 100–103.
- ^ Название репозитория: Национальное управление архивов и документации (NARA); NARA серии: A3510; Рулон: 25. Информация об источнике: Ancestry.com. Гонолулу, Гавайи, списки пассажиров и членов экипажа, 1900–1959 [база данных в Интернете]. Прово, Юта, США: Ancestry.com Operations, Inc., 2009. Исходные данные: списки пассажиров судов, прибывающих или отправляющихся в Гонолулу, Гавайи, 1900–1954 гг. Публикация микрофильма НАРА А3422, 269 рулонов; А3510, 175 рулонов; А3574, 27 рулонов; A3575, 1 рулон; A3576, 1 рулон; А3577, 58 рулонов; A3615, 1 рулон; А3614,76 рулонов; A3568 и A3569, 187 рулонов; A3571, 64 рулона. Записи Службы иммиграции и натурализации, Группа записей 85. Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия. Манифесты пассажиров и экипажа самолетов, вылетающих из Гонолулу, Гавайи, 12/1957 - 9/1969. НАРА Публикация микрофильма А3577 57 рулонов. Записи Службы иммиграции и натурализации, 1787–2004 годы, Группа записей 85. Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия.