Бернард Н. Бейкер - Bernard N. Baker - Wikipedia

Бернард Н. Бейкер около 1909 г.

Бернард Надаль Бейкер (11 мая 1854 г. - 20 декабря 1918 г.) перевозки магнат из Балтимор, Мэриленд.

Бейкер происходил из поколений богатых балтиморских торговцев и производителей стекла. Он учился в Филадельфия с геолог и химик Фредерик Гент и был специальным студентом в Йельский колледж. в Перепись 1880 г. Бейкер назвал себя производителем стекла, но он также основал три предприятия, поставляющих уголь, буксиры, зажигалки и холодильные склады в гавани Балтимора. Хотя Торговый флот США снижалась в течение десятилетий перед лицом Британский конкуренция и высокие операционные расходы на внутреннем рынке, Бейкер стремился построить крупный американский трансатлантический пароход в Балтиморе. В 1881 г. при поддержке Пенсильванская железная дорога (которая хотела получить трансатлантический выход для своего грузового бизнеса) Бейкер основал Атлантическая транспортная линия (A.T.L.). Поставляя грузы и скот из Балтимора и Филадельфии, Бейкер быстро стал вторым по величине американским пароходным оператором. В 1892 году он инициировал создание исключительно первоклассного прямого Лондон к Нью-Йорк пассажирские перевозки, для которых A.T.L. стать известным.

Решение Бейкера продать эту линию своему основному британскому конкуренту в конце 1890-х годов привело к созданию Дж. Пьерпон Морган колоссальный Международная торговая морская компания (IMM) в 1902 году в результате слияния A.T.L. и шесть других компаний.

Бейкер фактически ушел из судоходного бизнеса, когда был сформирован IMM, и потерял большую часть своего состояния, когда акции IMM, на которые он обменял свой A.T.L. акции резко упали в цене. Но он приобрел международную репутацию специалиста в области судоходства, и правительство США консультировалось с ним по вопросам Панамский канал и был одним из четырех экспертов, назначенных в Национальный подкомитет по проблемам транспорта. Он поставляется большая часть данных для доставки счета спорного в 1915 году, и будучи одним из движущихся духов в его создании, он был назначен президентом Вудро Вильсон как один из пяти членов Совет по судоходству США в течение Первая Мировая Война.

Бейкер занимал много руководящих и других должностей и, например, был попечителем Университет Джона Хопкинса, Президент Конгресса по охране природы и член Совета нравственного воспитания в Балтиморе. Но, несмотря на свое богатство и влияние, он не проявлял активного интереса к политике. Бейкер, которого описывают как «великого сердца и неутомимой энергии», был решительным и квалифицированным руководителем, который не боялся использовать новые методы или расширяться в новых сферах бизнеса. Он был замечательно успешен во всех своих начинаниях, но в газетной статье того дня отмечалось, что «он живет скромно и раздает большую часть своих денег». Он одолжил сосуды для перевозки зерна голодным Россияне и для использования в качестве госпитальные корабли во время войны, и он жертвовал большие суммы на самые разные достойные дела.

Бейкер был Англофил кто якобы знал Англия почти так же хорошо, как он знал Мэриленд. Он женился на Элизабет Ливези в 1877 году, и у пары родились две дочери, из которых Маргарита Харрисон прожил полную приключений жизнь журналиста, кинорежиссера и шпиона. В 1889 году Бейкер построил особняк в георгианском стиле с 49 комнатами. "Ingleside" в Catonsville. В 1916 году Бейкер женился на Розали Барри и родил третью дочь. Бейкер зимовал в Калифорния когда он заболел и умер в декабре 1918 года. Кафедра химии в Университете Джона Хопкинса и Вторая Мировая Война Балтимор построен Корабль свободы были названы его именем.

Рекомендации

  • Американская линия (1871–1902), Флейхарт Уильям Генрих III, 2000
  • В Балтимор Сан, Декабрь 1918 г.
  • Век атлантических путешествий: 1830-1930 гг., Фрэнк Чарльз Боуэн, 1930
  • Мужчины Марка в Мэриленде, Кэрролл, Дэвид Х. и Томас Г. Боггс, Б.Ф. Джонсон, Inc., Балтимор, 1911 г.
  • Некоторые финансовые аспекты Международной морской компании, Эрл А. Сальерс, Журнал политической экономии, Ноябрь 1915 г.

внешняя ссылка