Autocars Co. - Autocars Co.
Autocars Co. Ltd. (иврит: אוטוקרס) Из Хайфа, Израиль, был первым производителем автомобилей в Израиле.
История
Компания Autocars Ltd, основанная в 1957 году, произвела стекловолокно -очищенный легковые автомобили которые были популярны в Израиле в 1960-х и 1970-х годах.[1] Государственные органы были вынуждены их покупать. Это выпустило на рынок тысячи недорогих подержанных автомобилей. Хотя их стиль и отделка оставляли желать лучшего, использование Autocar Форд и Триумф двигатели сделали их надежными автомобилями, которые годами сохраняли свою ценность. Производство этих автомобилей прекратилось в 1980-х годах, и сегодня единственная оставшаяся в Израиле компания по производству автомобилей - это AIL.
Autocars производил собственные модели автомобилей под Сабра (Иврит: צברה) бренд. В линейку входили универсал, пикап и Sabra Sport, а также спортивная машина происходит от Надежный.
С 1960 года спортивная модель выпускалась под маркой Sabra, а модели универсал, седан и пикап выпускались под маркой Sussita (Sussita (סוסיתא), Sussita 12 и Sussita 13/60 моделей) .По соглашению с греческим автопроизводителем Аттика, небольшое количество седанов Sussita 12 (Carmel) было произведено в Греция.
Помимо собственного бренда, Autocars также собирал модели других производителей, таких как Reliant Rigal и Triumph 1300/1500. Эти модели были построены с использованием полных комплектов, полученных от владельцев брендов.
Модели для израильского рынка
Сусита (он же «Куб») - выпускался с 1960 по 1966 год. 2-х дверный универсал и пикап. Разработан с помощью британцев Надежный Компания. Автомобиль был построен с использованием различных деталей Ford, в основном Ford Anglia двигатель.
Кармель - выпускался с 1962 по 1964 год. Клон британского трехколесного автомобиля. Reliant Regal, который был модифицирован, чтобы иметь 4 колеса. У модели было много проблем, и она была снята с производства. Позже лейбл Carmel был присвоен следующим поколениям седанов Sussita.
Sussita 12 - выпускался с 1964 по 1970 год. Варианты кузова: 2-х дверный универсал, 2-х дверный седан (A.K.A. Кармель), 4-дверный седан (A.K.A Гильбоа) и пикап версии. До 1968 года Sussita 12 использовала Ford Anglia двигатели, где у Гильбоа был дополнительный двигатель Ford объемом 1500 куб. С 1968 по 1970 годы универсалы и седаны (Carmel и Gilboa) использовали Вестник Триумфа Двигатель 12/50.
Sussita 13/60 - выпускался с 1970 по 1975 гг. 2-х дверный универсал, 2-х дверный седан (А.К.А. Кармель Дука) и пикап версии. 4-х дверный седан не производился. Sussita 13/60 был построен на британском Вестник Триумфа шасси, и использовал Вестник 13/60 двигатель и коробка передач.
Autocars собрал несколько моделей автомобилей других производителей, используя полученные от них комплекты. Например:
Триумф 1300 / Триумф 1500 - британский Триумф авто из комплектов в конце 1960-х. В линейку Triumph вошли Триумф 1300, хотя первоначально только с двигателем 1500, поскольку 1300 считался слишком близким к 1,3-литровому Hino Contessa.[2]
Hino Contesa 900 / Hino Contesa 1300 - Собран из оригинальных комплектов, полученных от Hino Japan. Франшиза по сборке Contessa в 1969 году переехала из Эйлина в Autocars после того, как израильское правительство принудило к слиянию двух компаний. Контракт был расторгнут, когда Toyota приняла Hino.
Autocars обанкротился в 1970 году. Его сборочные линии были куплены Rom Carmel Industries. Rom Carmel продолжал производить Sussita 13/60 до 1975 года. Rom Carmel производил свои собственные модели: Rom Carmel 1300 и Rom Carmel 1301 до 1980 года.
Сабра
Название «Сабра» было выбрано, потому что оно означает и то, и другое.родился в Израиле "и кактус, который был его логотипом. В 1960 году Ицхак Шубинский запустил в производство автомобиль израильского производства. Авто-шоу в Нью-Йорк. Это был очень маленький пикап с недостаточной мощностью. На показе Шубинский понял, что это тщетная попытка, и взялся за новый проект.
Он купил права на использование Эшли тело на Лесли Баллами шасси. Он достиг соглашения с Надежный (который помогал в производстве "Carmel" и "Sussita") объединить двигатель, корпус и шасси в один кабриолет спортивная машина. Двигатель был Форд 1703 куб. Reliant получила разрешение на поставку первых 100 автомобилей Соединенные Штаты рынок.
В 1961 г. Нью-Йоркское Автошоу были представлены первые сабры. Компания Reliant произвела первые 100 автомобилей. Их VIN на табличках написано "AUTOCARS COMPANY LIMITED HAIFA ИЗРАИЛЬ ", хотя на самом деле они были изготовлены в объединенное Королевство. Остальные машины были произведены в Израиле, но только 41 из них был экспортирован в США. Один из них был внесен в 12 часов Себринга в 1963 году, но не закончил из-за приводной вал отказ.[3]
В период с 1964 по 68 год около 81 автомобиля - четверть израильского производства - было экспортировано в Бельгия. Производство остановлено Шестидневная война. Уже размещенные заказы были выполнены, но доставка была отложена до 1968–69. По всему миру по-прежнему отслеживается более 100 автомобилей Sabra, более двадцати из них в Бельгии.
Sabra также можно увидеть на обложке пластинки израильской группы. צמד דרום.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Сусита»: документальный фильм об израильской машине, которая почти заставляет Трабант выглядеть хорошо, Гаарец
- ^ "1967 Hino Contessa 1300 - Атака тыла - 176". Классический автомобиль Новой Зеландии. Parkside Media. 2007-10-11. Архивировано из оригинал на 2013-11-04. Получено 2012-05-27.
- ^ "Сабра - Фотогалерея". Гонки на спортивных автомобилях. 1963-03-23. Получено 2012-05-27.
внешняя ссылка
| Текущие производители | |
|---|---|
| Несуществующие производители | |
| Составные части |
|
| похожие темы | |
