Система автоматической идентификации передатчика (морская) - Automatic Transmitter Identification System (marine)
В Система автоматической идентификации передатчика (ATIS) это морское УКВ радио система, используемая и утвержденная на внутренних морских судах водные пути в Европе для идентификации корабля или судна, осуществившего радиопередачу. Идентификационные данные судна отправляются в цифровом виде сразу после того, как радист корабля закончит разговор и освободит свой приемопередатчик. нажми чтобы говорить кнопка. Это контрастирует с Система автоматической идентификации (AIS) используется во всем мире на судах, которые осуществляют непрерывную передачу. Короткое сообщение после передачи отправляется по радио с идентификацией судна и имеет форму закодированного позывной или Идентификация морской мобильной службы, начиная с цифры "9" и трех разных стран морские идентификационные цифры.
Использование ATIS на Трансъевропейская сеть внутренних водных путей и соединение водных путей предусмотрено Региональным соглашением о радиотелефонной службе на внутренних водных путях (ДОЖДЕВАЯ ВОДА ) соглашения, которые также запрещают использование Цифровой избирательный вызов (DSC) там, где требуется ATIS, за исключением некоторых прибрежных районов или морских районов Нидерландов.
База данных идентификации судов ATIS ведется Бельгийский институт почтовых служб и телекоммуникаций (фр) (нл).[1]
Протокол сигнализации ATIS основан на протоколе, который используется для Цифровой избирательный вызов (DSC); с передачами ATIS, имеющими поле спецификатора формата, установленное на значение 121.[2]:44 В то время как передачи DSC происходят исключительно на канале 70, цифровой сигнал ATIS передается по тому же каналу VHF, что и голосовая передача: он длится 285 миллисекунд после того, как была отпущена кнопка PTT, используя модуляция частоты частотная манипуляция (FSK) между частотами 1300 Гц и 2100 Гц при 1200 бод.[3]:150 Основная часть сообщения передается с использованием 10-битных кодов; каждый код состоит из 7-битного символа, за которым следует 3-битный счетчик количества нулей в этом символе.[2]
использованная литература
- ^ а б Хан, Рак; Чанг, Джеймс. «Часто задаваемые вопросы по лицензированию ATIS». Лицензии на радиосвязь. Ofcom. Получено 5 декабря 2012.
- ^ а б Секретариат ETSI (декабрь 2009 г.). Часть 1: Технические характеристики и методы измерения (PDF). ETSI EN 300 698-1: Вопросы электромагнитной совместимости и радиочастотного спектра (ERM); Радиотелефонные передатчики и приемники морской подвижной службы в диапазонах ОВЧ, используемых на внутренних водных путях (Отчет). ETSI.
- ^ Консультативный комитет Международного секретариата радио (1990). Отчет 1159: Характеристики автоматизированной системы идентификации для передающих станций ОВЧ и УВЧ в морской подвижной службе (PDF) (Отчет). Международный союз электросвязи. С. 150–158.
 | Эта статья о транспорте в Европе заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |