Железная дорога Баден-Аарау - Baden–Aarau railway
| Железная дорога Баден-Аарау | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 650 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Швейцария | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Баден Аарау | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 26,82 км (16,67 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 15 кВ / 16,7 Гц переменного тока контактная сеть | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный наклон | 1.0% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога Баден – Аарау это железнодорожная линия на севере Швейцарии. Он бежит от Баден через Турги, Brugg AG и Wildegg к Аарау.
Маршрут
Линия проходит от Станция Баден на западном берегу Лиммат к Станция Турги, пересекает Reuss на каменном мосту ( Мост Виндиш – Гебенсторф, второй по возрасту[2] железнодорожный мост в Швейцарии все еще используется) и продолжается примерно 2 км на запад по Ааре а затем достигает Железнодорожная станция Brugg AG. Затем линия в основном повторяет курс Ааре к Станция Аарау. Кроме моста Ройсс нет крупных инженерных сооружений.
В Турги, линия ответвляется к Кобленц, идущий на север через нижнюю долину Ааре. В Бругге Bözberg Железнодорожный ответвляется на северо-запад, чтобы Базель и Южная железная дорога Аргау ответвляется на юг в сторону Арт-Гольдау, то Gotthard и Италия.
В Вильдегге Seetal Railway раньше ответвлялся на юг в сторону Ленцбург, но работы на этой части линии были закрыты в 1984 году. Линия соединяется с Heitersberg Railway из Ленцбурга в Рупперсвиль. В Железная дорога Аарау-Зур бывшего Швейцарская национальная железная дорога ответвился незадолго до Аарау; он был закрыт в конце 2004 г. и впоследствии демонтирован, чтобы позволить перебазировать Сухренталь железная дорога.
История
Первая швейцарская железнодорожная линия, Цюрих-Баден железная дорога (известный как Spanisch-Brötli-Bahn) был открыт Швейцарская Северная железная дорога 9 августа 1847 года. Планировалось продолжить линию через Турги через нижнюю долину Ааре до Кобленц и вдоль Рейн к Базель. Однако сначала это не удалось из-за финансовых трудностей.
В 1850 году комиссия национального совета с помощью английского инженера-железнодорожника. Роберт Стивенсон среди прочего рекомендуется, чтобы сообщение между Цюрихом и Базелем проходило не через Кобленц, а через Ольтен. Следовательно Швейцарская Северо-Восточная железная дорога (Schweizerische Nordostbahn) планировал продолжить путь от Бадена по Лиммату до Турги, затем по Ааре до Аарау. Участок Баден-Бругг был открыт 30 сентября 1856 года, а расширение до Аарау было открыто 15 мая 1858 года.
Первоначально линия была полностью однопутной, как и Spanisch-Brötli-Bahn. Сдвоение линии Цюрих – Турги было завершено в 1861 году, а в 1862 году она была продлена до Аарау. Электрификация с использованием обычной Швейцарская федеральная железная дорога (SBB) система 15 кВ 16 2/3 Гц была завершена 21 января 1925 года. До национализации крупных частных железнодорожных компаний с образованием SBB, Северо-Восточная железная дорога отвечала за работу линии.
Более 100 лет - до открытия Heitersberg Railway в 1975 году - это был главный перекресток швейцарской железнодорожной сети с востока на запад. Тем не менее Bözberg Железнодорожный был открыт в 1875 году, что позволило соединить Цюрих и Базель короче, чем Аарау – Ольтен–Hauenstein линия. Также была построена первоначально запланированная линия между Цюрихом и Базелем через Кобленц: она была открыта между Турги и Кобленцем в 1859 году и продлена через Laufenburg в Базель в 1892 году.
Рекомендации
Сноски
- ^ Eisenbahnatlas Schweiz (атлас швейцарских железных дорог). Schweers + Wall. 2012. с. 11. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ Самый старый железнодорожный мост, который все еще действует, также находится на линии SBB 710 между Цюрихом и Бруггом. Это оригинальный мост, открытый в 1847 году на Швейцарская Северная железная дорога линия из Цюриха в Баден через Шефлибах в Дитиконе. Маленькая структура теперь перекрыта гораздо большей структурой, построенной во время строительства двойного пути.
Источники
- Вэгли, Ханс Г. (2010). Schienennetz Schweiz, Réseau Ferré Suisse (на немецком языке) (3-е изд.). AS Verlag. ISBN 978-3-909111-74-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Weissenbach, Plazid (1913). Das Eisenbahnwesen der Schweiz (на немецком). Цюрих.CS1 maint: ref = harv (связь)