Heitersberg Railway - Heitersberg Railway - Wikipedia
| Heitersberg Railway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родное имя | Heitersbergstrecke | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 650, 650.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Швейцария | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Killwangen-Spreitenbach Аарау | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 25,4 км (15,8 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 15 кВ / 16,7 Гц переменного тока контактная сеть | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Heitersberg Railway (Heitersbergstrecke) - швейцарская железнодорожная линия между станциями Killwangen-Spreitenbach и Аарау на главной линии восток-запад между Цюрих унд Берн. Основным сооружением линии является туннель Хайтерсберг длиной 4929 метров, западный портал которого находится недалеко от Mellingen и его восточный портал рядом Killwangen.
Линия была построена в 1970-х годах в рамках запланированного Новый главный поперечный (Neue Haupttransversale, NHT) проект. Открыт 1 июня 1975 г.[2] и сдан в плановую эксплуатацию 22 мая 1975 г.
Маршрут
Маршрут Хайтерсберга ответвляется от Цюриха -Баден-Аарау –Ольтен – Берн после Килльвангена проходит через туннель длиной почти пять километров до Heitersberg (западный портал в 47 ° 25′43 ″ с.ш. 8 ° 16′47 ″ в.д. / 47.428702 ° с.ш.8,27961 ° в., восточный портал на 47 ° 26′15 ″ с.ш. 8 ° 20′34 ″ в.д. / 47.437464 ° с.ш.8,342829 ° в.), подключение в Mellingen с линия из Веттингена построенный Швейцарская национальная железная дорога (Schweizerische Nationalbahn) И в Отмарсинген с Aargauische Südbahn (Южная железная дорога Аргау) из Brugg AG к Rotkreuz. За пределами Отмарсингена есть трехуровневый переход с кантональной дорогой и ответвлениями, ведущими к Hendschiken и Ленцбург. К западу от Ленцбурга новая линия идет до Rupperswil а затем он превращается в недавно отремонтированный четырехпутный участок до Аарау.
Благодаря новой прямой линии, включая туннель, которая позволяет развивать скорость до 140 км / ч, время движения между Цюрихом и Берном сократилось на 20 минут, отчасти в результате строительства других сооружений, таких как Туннель Граухольц недалеко от Берна.
Безбалластный путь проходил испытания в тоннеле Хайтерсберг с 1975 по 2014 год.[3]
Девелоперские проекты
Развитие маршрута Хайтерсберг является частью Будущее развитие железнодорожной инфраструктуры (Zukünftige Entwicklung der Bahninfrastruktur) программа. Строительство Честенбергский туннель между Рупперсвилем и Грюметом было предложено, но теперь предпочитают прямой 30-километровый туннель между Аарау и Цюрихом. В Туннель Эппенберг находится в стадии строительства с 2015 года как продолжение линии Heitersberg в направлении Olten.
Рекомендации
- ^ Eisenbahnatlas Schweiz [Швейцарский железнодорожный атлас]. Schweers + Wall. 2012. С. 10–11. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ Вэгли, Ханс Г. (1998). Генералсекретариат СББ (ред.). Schienennetz Schweiz (на немецком). Цюрих: AS-Verlag. ISBN 978-3-905111-21-7.
- ^ «Готардский базовый туннель завершает установку LVT». Rail Gazette International (на немецком). 171 (1): 40–43. 2015. ISSN 0373-5346.