Базовая станция - Baseline station

Исходный уровень
Исходный уровень
	Оттава Транзитвей станция
Место расположения	Оттава, Онтарио; Канада
Координаты	45 ° 20′51 ″ с.ш. 75 ° 45′39 ″ з.д. / 45,34750 ° с. Ш. 75,76083 ° з.Координаты: 45 ° 20′51 ″ с.ш. 75 ° 45′39 ″ з.д. / 45,34750 ° с.ш. 75,76083 ° з.д.
Принадлежит	OC Transpo
История
Открыт	1 октября 2009 г.
Услуги

‹The шаблон Инфобокс станции сейчас рассматривается для слияния. ›

Исходный уровень это остановка общественного транспорта прямо напротив главного кампуса Алгонкинский колледж в Оттава Вест-Энд, недалеко от перекрестка Вудрофф Авеню и Базовая дорога.^[1] Многие студенты Algonquin College и Centrepointe жители используют эту станцию, чтобы добраться до различных точек города, а также в колледж и обратно. Несколько жилых и деловых районов, таких как Centrepointe и College Square также обслуживаются этой станцией.

Это также крупный перевалочный пункт для сообществ во внутренней юго-западной части Оттавы, что делает его одной из самых загруженных станций. Маленький парк и кататься здесь же находится конечная остановка маршрут 95 в течение многих лет, пока он не был расширен до Barrhaven. После этой станции автобусы маршрутов 74 и 75 отправляются с Транзитный путешествовать по зарезервированному автобусные полосы на Вудрофф-авеню и снова выезжайте на транзитную дорогу на Непеан Спорткомплекс. Базовая станция была первой станцией, построенной в 1983 году, когда Транзитвей находился на начальном этапе строительства.

Расширение

^{[нуждается в обновлении ]}

Исходная базовая станция до перемещения

Базовая станция претерпела серию реконструкций в рамках расширения Юго-Западного транзитного пути, расширения Алгонкинского колледжа и будущих проверок для расширения Линия 1 LRT. Текущий план предполагает строительство новой станции к западу от нынешней, чтобы освободить место для новой станции. Алгонкинский центр передового опыта в строительстве (ACCE).^[2] Конечная концепция новой станции позволит пассажирам переходить с автобусов на расширение линии 1, когда оно будет завершено в 2025 году.^[3]

Фаза 1А (май 2009 г. - август 2011 г.)

Переместили станцию на запад, чтобы разрешить строительство действующего Алгонкинского центра передового опыта в строительстве (ACCE), и построили новые соединения с Вудрофф-авеню. (завершенный)
Построен подземный переход под Навахо-драйв, к западу от Вудрофф-авеню. (завершенный)
Построить подземный переход под Колледж-авеню, к западу от Вудрофф-авеню (завершено?)
Перенести водопровод диаметром 1200 мм на Навахо Драйв (завершено?)
Построен туннель под следом базовой станции и ACCE, между Навахо Драйв и Колледж-авеню, с размерами, подходящими для подземной станции BRT или подземной станции LRT, включая необходимые канализационные работы. (завершенный)
Построен пешеходный мост на Вудрофф-авеню между существующими Алгонкин колледж существующее здание B на восточной стороне Вудрофф-авеню с открытым в настоящее время ACCE на западной стороне Вудрофф-авеню (завершенный)

Строительные работы ведутся на базовой станции, туннель BRT / LRT слева, а новое здание Алгонкинского колледжа справа.

Этап 1B (апрель 2010 г. - ноябрь 2010 г.)

Построить подземный переход под Таллвуд-драйв, к западу от Вудрофф-авеню (фактически списанный, с учетом результатов исследования экологической оценки для продления линии 1 до Баррхэвена,^[4] срок сдачи - середина-конец 2020 г.)
Построить новую станцию Таллвуд на месте вышеупомянутого подземного перехода (фактически списано, в зависимости от результатов исследования по оценке воздействия на окружающую среду для продления линии 1 до Баррхейвена, которое должно состояться в середине-конце 2020 года)
Перенести ливневую канализацию и водопровод вдоль Таллвуд Драйв (фактически списано, в зависимости от результатов исследования по оценке состояния окружающей среды для продления линии 1 до Баррхейвена, которое должно быть проведено в середине-конце 2020 года)

Этап 2 (2011–2013 годы)

Построить новую базовую станцию на Колледж-авеню под перевалом к югу от ACCE (отменено в пользу планов расширения Этапа 3 LRT^[5])
Увеличьте расстояние, разделенное на юго-запад Транзитвей от Базовой дороги на юг до Навахо Драйв, с автобусным сообщением до Вудрофф-авеню в Навахо. (завершенный)
Расширить разделенную ступенью юго-западную Транзитную дорогу от Колледж-авеню до Норис-стрит, с пандусами, обеспечивающими доступ к станции Таллвуд и автобусным сообщением с Вудрофф-авеню в Норис (отменено в пользу планов расширения этапа 3 LRT)

Расширение и интеграция легкорельсового транспорта (2019–2025 гг.)

Построить юго-западную конечную станцию LRT линии 1 на базовой станции, которая включает строительную инфраструктуру, необходимую для объезда существующего автобусного движения и остановок на станциях, чтобы разрешить строительство, вывод из эксплуатации транзитной дороги примерно от улицы Навахо до подземного перехода на базовой линии и за ее пределами, выравнивание трассы в туннель под базовой станцией и превратив его в эксклюзивный доступ LRT, включая гравий, бетонную заливку, работу пути, сигнальную инфраструктуру, строительство платформы и здания, а также установку воздушной контактной системы.
Ожидается, что на новой базовой станции вся текущая площадь станции BRT будет возвращена в ландшафтную и пешеходную / велосипедную инфраструктуру, а новый объект BRT будет построен к югу от ACCE и к западу от существующего парка и аттракционов, что потребует небольшого сокращения Вместимость автомобильной стоянки на территории. Новая станция LRT будет включать центральную платформу в туннеле, доступ к которой осуществляется через защищенные от тарифа соединения с двумя наземными зданиями, одно возле Навахо-драйв и одно возле Колледж-авеню, последнее из которых будет напрямую подключаться к верхнему этажу ACCE через надземный пешеходный переход. Ожидается, что остальная часть станции будет включать торговые площади, общественные туалеты, здания автобусных операторов, зону остановки автобусов и зону трансфера с оплатой проезда между автобусами и поездами.^[6]
Было предположение, что базовая станция может включать хвостовой путь или карманный путь для размещения дополнительных составов поездов, но это, вероятно, может зависеть от результатов исследований экологической оценки Этапа 3, которые, в свою очередь, определят, останется ли базовая станция линией 1. terminus на неопределенный срок.

Служба

Следующие маршруты в настоящее время служат базовыми:

Ключ
	O-поезд
98 39	Быстрые маршруты
40 11	Частые маршруты
55 173	Местные маршруты
298	Маршруты связи
406	300-е годы: маршруты покупателя 400s: маршруты событий 600-е: школьные маршруты
Дополнительная информация: Строка 1: O-поезд Линия Конфедерации Маршрут 2: Линия триллия (в настоящее время автобусный маршрут) Маршруты с 5 по 99: подключитесь к Линии 1 и / или Маршруту 2 Маршруты с 100 по 199: подключитесь к Транзитный Маршруты с 200 по 299: Connexion (только в пиковые периоды) Маршруты с 301 по 305: Покупатель (ограниченное сельское обслуживание) Маршруты с 404 по 406: Канадский шинный центр События Маршруты с 450 по 456: Lansdowne Park События Маршруты с 602 по 698: средние школы Маршрут R1: заменяет линию 1 при выходе из строя Маршрут R2: альтернативное имя для текущего маршрута 2 Маршруты с N39 по N97: ночное обслуживание (заменяет линию 1) Белый фон: услуга может быть ограничена Последние две цифры обозначают зону обслуживания: 00-е и 10-е - Центральная 20 с - Глостер 30-е годы - Орлеан 40-е годы - Оттава Восток 50-е годы - Оттава Запад 60-е годы - Каната 70-е годы - Barrhaven 80-е годы - Непиан 90-е годы - Южные ключи

Базовая станция обслуживания
Быстрые маршруты	74 75
Частые маршруты	87 88 111
Местные маршруты	73 82 83 84 86 186 187
Маршруты связи	270 271 272 273 275 277 278 284
Маршруты покупателя	305
Маршруты мероприятий	406 456

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Базовая станция в Wikimedia Commons

[station_layout-1] «Исходный» (PDF). Схема станции. OC Transpo. Сентябрь 2015 г.. Получено 1 марта 2016.

[2] ttp://www.algonquincollege.com/acce/

[3] «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2010-08-16. Получено 2010-07-02.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)>

[4] Исследование по оценке состояния окружающей среды для продления линии 1 до Баррхейвена

[5] Планы расширения этапа 3 LRT

[6] «Базовый план (2025 г.) - Поклонники O-Train». www.otrainfans.ca. Получено 2019-12-19.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]