Битва при Гельголанде (1864 г.) - Battle of Heligoland (1864)

О других битвах с похожими названиями см. Битва за Гельголанд.

Битва за Гельголанд
Часть Вторая Шлезвигская война
В Битва за Гельголанд Йозеф Карл Бертольд Пюттнер
Дата 9 мая 1864 года Место расположения Выключенный Гельголанд, Немецкая бухта Результат Тактическая датская победа Конец датской блокады
Воюющие стороны
Дания	Австрийская Империя Пруссия
Командиры и лидеры
Эдуард Суенсон	Вильгельм фон Тегетгоф
Сила
2 винтовые фрегаты 1 винт корвет	2 винтовых фрегата 1 авизо 2 канонерские лодки
Жертвы и потери
14 погибли 54 раненых 1 фрегат поврежден	36 погибли 108 раненых 2 фрегата повреждены

В Битва за Гельголанд (или же Гельголанд) велась 9 мая 1864 г. Вторая Шлезвигская война, между Датский эскадрилья во главе с Коммодор Эдуард Суенсон и совместное Austro -Прусский эскадрилья под командованием австрийского коммодора Вильгельм фон Тегетгоф. Акция возникла в результате датского блокада немецких портов в Северное море; австрийцы прислали два паровые фрегаты, SMSШварценберг и Радецкий, чтобы укрепить небольшой Прусский флот чтобы помочь прорвать блокаду. После прибытия в Северное море Тегеттофф присоединился к прусскому авизо и пара канонерские лодки. Чтобы противостоять ему, Суенсон имел в наличии паровые фрегаты. Нильс Джуэль и Юлланд и корвет Hejmdal.

Утром 9 мая две эскадрильи встретили друг друга у острова Гельголанд, затем контролировалась нейтральной Великобританией. Тегетхофф атаковал своими двумя фрегатами, в то время как более медленные прусские суда отставали, не имея возможности эффективно сражаться с датскими военными кораблями. Тегетгофа флагман, Шварценберг, выдержал основной удар датского обстрела и трижды загорелся, последний из которых не удалось быстро потушить, и Тегетхоф вынужден был искать убежище в нейтральных водах вокруг Гельголанда. Хотя Дания заявила о тактической победе в битве, датчане были вынуждены прекратить блокаду побережья Германии. An перемирие вступил в силу через три дня после битвы при Гельголанде. К тому времени, когда в июне снова начались боевые действия, прибыли австрийские военные корабли, чтобы усилить австро-прусские военно-морские силы, и датчане не стремились бросить им вызов.

Мнения историков об исходе битвы неоднозначны, некоторые ссылаются на вывод кораблей Тегеттоффа и больший урон, который они понесли, как на свидетельство тактической победы Суэнсона. Другие военно-морские историки называют снятие блокады стратегической победой австрийцев и пруссаков, а другие до сих пор называют сражение безрезультатным. Битва за Гельголанд была последним морским сражением, в котором участвовали эскадрильи деревянных кораблей, и это был также последний раз, когда датские военные корабли вели крупное сражение. Юлланд сохраняется в Эбельтофт, последний уцелевший с деревянным корпусом, винт военный корабль.

Фон

В конце 1863 года напряженность между Германская конфедерация и Дания над последним Конституция ноября, который объединил герцогства Шлезвиг, Гольштейн, и Лауэнбург с Данией, нарушение Лондонский протокол это закончилось Первая Шлезвигская война.^[1] Кризис разразился в Вторая Шлезвигская война, который начался 1 февраля 1864 г., после Прусский и Австрийские Империи поставил ультиматум Дании о передаче спорных герцогств под австро-прусский контроль. В то время датский флот намного превосходил изначально имевшиеся прусские военно-морские силы, что позволило датчанам блокировать немецкое побережье.^[2] Основная часть прусского флота была сосредоточена в Балтийское море, а австрийский флот в основном дислоцировался в Средиземное море. Также в Средиземном море были прусские авизо SMSPreussischer Adler и канонерские лодки Блиц и Василиск; эти суда были немедленно отозваны в немецкие воды.^[3]

Между тем, 30 марта датский флот сформировал эскадру Северного моря, которая в то время состояла из паровых фрегатов. Нильс Джуэль и паровые корветы Hejmdal и Дагмар под командованием Коммодор Эдуард Суенсон. 6 мая фрегат Юлланд с облегчением Дагмар, что позволило перебросить ее в Балтийское море.^[4] К этому времени датская эскадра захватила пятнадцать немецких призы вместе с четырьмя блокадные бегуны из нейтральных стран. Кроме того, порты Гамбург и Бремен были фактически закрыты для движения.^[5]

Чтобы укрепить своих прусских союзников и прорвать блокаду, австрийцы собрали мощную эскадру, равную датскому флоту, и приказали ей перебраться из Средиземного моря в море. Северное море прорвать блокаду. Эскадрилья должна была составить линейный корабль Кайзер, то бронированные фрегаты Дон Хуан д'Австрия и Кайзер Макс, винтовые фрегаты Шварценберг и Радецкий, винтовой корвет Эрцгерцог Фридрих, канонерские лодки с бортовым колесом Кайзерин Елизавета и Люсия, и канонерские лодки Seehund и стена. Изначально только австрийская эскадрилья Леванта под командованием коммодора Вильгельм фон Тегетгоф, был готов, и этим кораблям было приказано идти на север раньше, чем остальная часть эскадры. Эскадрилья Леванта, сосредоточенная на Шварценберг и Радецкий прибыл в Северное море 1 мая; Два других судна Тегетгофа, корвет Дандоло и канонерская лодка Seehund, были недоступны из-за котел беда и заземление соответственно. Австрийская и прусская эскадры встретились в Texel, Нидерланды и Тегеттофф добавили Preussischer Adler, Блиц, и Василиск к его силе. Тегеттофф взял свою флотилию, чтобы атаковать датскую эскадру в Северном море.^[6][7]

Утром 7 мая корабли Тегетхофа заметили британский фрегат. Аврора у острова Гельголанд; после закрытия Тегетгоффа, чтобы определить, что Аврора был нейтральным военным кораблем, он взял свою эскадру на якорь у острова Зильт. Аврорапод командованием Фрэнсис Леопольд МакКлинток, на следующий день встретил эскадрилью Суенсона. Макклинток сообщил Suenseon о последнем известном местонахождении австро-прусской эскадры. Тем временем Тегеттофф продолжил Куксхафен, в устье Эльба, чтобы пополнить запасы топлива.^[8]

Битва

Еще одна картина битвы, Слагет вед Гельголанд, изображающие датские корабли на переднем плане с горящими Шварценберг в огне на расстоянии

Рано утром 9 мая Тегеттофф получил известие о том, что датская эскадра совершает крейсерский рейс у Гельголанда. Он немедленно совершил вылет и к 10:00 подошел к датским военным кораблям. Вскоре после 10:00 наблюдатели на борту датских судов заметили дым от приближающихся с юга кораблей Тегетгофа. Три часа спустя обе эскадрильи были в пределах видимости, и Аврора, который наблюдал за датской эскадрой, занял позицию, чтобы очертить нейтральные воды вокруг острова. Вскоре после 13:30 австрийские, прусские и датские командиры приказали своим экипажам разойтись для боевых действий. Австро-прусская эскадра первой открыла огонь в 13:57 с Шварценберг's поклон орудия на дальности около 3430 метров (3750 ярдов). Две эскадрильи в линия впереди строй с отставшими прусскими судами, приблизился к 1800 м (2000 ярдов) и прошел в противоположных направлениях, стреляя борта друг на друга. Снаряд из Нильс Джуэль поражен Шварценберг и убила или ранила большинство мужчин на одном из ее орудий правого борта.^[9]

Тегеттофф повернул свои корабли обратно на юг, чтобы преследовать Суенсона, который, в свою очередь, изменил курс, чтобы попытаться отрезать прусские канонерские лодки. В качестве Шварценберг повернул, расстояние сократилось до чуть более 370 м (400 ярдов), и он попал под огонь всех трех датских судов. Юлланд и Hejmdal затем переключил огонь на Радецкий. Прусские корабли оставались на стороне австрийских фрегатов, открывая огонь по датским судам без особого эффекта. Одно из австрийских судов нанесло удар по Юлланд что убило или ранило всех мужчин в одной из ее расчётов. Расчеты орудий с обеих сторон покинули свои позиции при виде кровавой бойни, пока один из мужчин не вернулся и не позвал своих товарищей присоединиться к нему. В этот период битвы, Шварценберг получил несколько попаданий снарядов и был подожжен трижды. Ее команда погасила первых двух, но с третьим, на фок-паруса, бороться оказалось слишком сложно.^[10]

К 16:00, Шварценберг начали выходить из строя, ее передний такелаж и бак плохо горит. Тегетгоф решил разорвать бой и бежал в нейтральные воды вокруг Гельголанда. Когда корабли Тегетгофа начали отходить, один из них попал в цель. Юлланд's руль, что мешало Суенсону эффективно преследовать отступающих австрийцев и пруссаков.^[11] Макклинток взял Аврора между двумя эскадрильями, чтобы удержать Суенсона от преследования Тегетхоффа в нарушение британского нейтралитета.^[12] Два австрийских фрегата пострадали в общей сложности 36 человек убитыми и 108 ранеными; из 31 убитых и 81 раненых на борту Шварценберг—И оба сосуда были повреждены. Датские суда потеряли 14 человек убитыми и 54 ранеными, и только Нильс Джуэль был поврежден в бою.^[13][14] Битва была последней, в которой участвовали только деревянные военные корабли, а также последней крупной военно-морской акцией, в которой участвовал датский флот.^[12]

Последствия

Мемориал Эдуард Суенсон в Нибодер в Копенгагене

Суенсон ждал за пределами британской зоны в 3 морских мили (5,6 км), но австро-прусская эскадра смогла ночью уйти в Куксхафен, прибыв примерно в 04:00 10 мая. Достигнув порта, австрийские корабли начали устранять повреждения, нанесенные в бою. Суенсон отправил своих раненых на берег и возобновил патрулирование в южной части Северного моря, между Гельголандом и Эльбой. В день битвы обе стороны подписали перемирие в Лондоне, который вступил в силу 12 мая, временно прекратив боевые действия.^[15] Перемирие продлилось до 26 июня, когда снова начались боевые действия на суше. На следующий день вторая австрийская эскадра, в состав которой входил линейный корабль Кайзер, бронированный фрегат Дон Хуан д'Австрия, и два меньших корабля под командованием вице-адмирала Бернхард фон Вюллерсторф-Урбаир прибыл, чтобы подкрепить корабли Тегеттоффа. Датский флот, численность которого теперь превышает численность, оставался в порту до конца войны и не стремился сражаться с австро-прусской эскадрой. Вместо этого австрийские и прусские военно-морские силы поддержали операции по захвату островов у западного побережья Дании. Эти достижения, вкупе с захватом острова Als в Балтийском море, вынудили датчан искать 29 июня второе перемирие.^[16]

Дания утверждала, что выиграла битву при Гельголанде, хотя они больше не могли обеспечить блокаду северных немецких портов. Сам Тегетгоф объявил о ничьей, но его повысили до контр-адмирал в награду за действия во время боя.^[13] Мнения военно-морских историков об исходе битвы также неоднозначны; Энтони Сокол, историк австрийского флота, заявляет, что «несмотря на нанесенный им ущерб, австрийцы одержали стратегическую победу», ссылаясь на то, что датская блокада была снята.^[17] Джон Грин и Аллесандро Массиньяни заявляют, что «Гельголанд был днем ​​Тегеттоффа», хотя отмечают, что Суенсон мог одержать победу, если бы Юлланд не стал неуправляемым в конце действия.^[15] С другой стороны, Давид Забецки подтверждает аргумент о том, что сражение "было тактической победой Дании", отмечая при этом снятие блокады.^[12] Дэвид Оливье назвал сражение безрезультатным, но также отметил окончание блокады.^[5]

Юлланд сегодня находится в сухом доке в морской музей в Эбельтофт, Дания. Это последний выживший военный корабль с деревянным корпусом и винтовым приводом.^[18] В Копенгаген, в Нибодер, есть памятник Суенсону.^[19] Немецкий мемориал погибшим в бою австрийским морякам был установлен в Ритцебюттель, Куксхафен.^[20]

Порядок боя

Юлланд, сохранившийся как корабль-музей

Дания

Командир: капитан Эдуард Суэнсон

Имя	Тип[21]	Пушки[21]	Скорость[21]	Смещение[21]	Экипаж[21]
Нильс Джуэль	Винтовой фрегат	30 × 30-фунтовых орудий 12 × 18-фунтовых орудий	9.3 узлы (17,2 км / ч; 10,7 миль / ч)	1,934 т (1,903 длинных тонны; 2132 коротких тонны)	422
Юлланд	Винтовой фрегат	32 × 30-фунтовых орудий 8 × 18-фунтовых орудий 8 × 12-фунтовых орудий	12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)	1988 т (1957 длинных тонн; 2191 коротких тонн)	437
Hejmdal	Винтовой корвет	14 × 30-фунтовых орудий 2 × 18-фунтовые пушки	9,5 узлов (17,6 км / ч; 10,9 миль / ч)	892 т (878 длинных тонн; 983 коротких тонны)	164

Австро-прусская эскадра

Литография Вильгельма фон Тегеттхофа в 1866 году

Командир: Коммодор Вильгельм фон Тегетгоф

Имя	Национальность	Тип[9]	Пушки[9]	Скорость[9]	Смещение[9]	Экипаж[9]
Шварценберг	Австрия	Винтовой фрегат	6 × 60-фунтовых орудий 28 × 30-фунтовых орудий 4 × 24-фунтовые пушки	11 узлы (20 км / ч; 13 миль / ч)	2614 т (2573 длинных тонны; 2881 коротких тонны)	498
Радецкий	Австрия	Винтовой фрегат	4 × 60-фунтовых орудий 24 × 30-фунтовых орудий 3 × 24-фунтовые пушки	9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч)	2334 т (2297 длинных тонн; 2573 коротких тонны)	372
Preussischer Adler	Пруссия	Авизо	2 × 68-фунтовые пушки	10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)	1171 т (1153 длинных тонны; 1291 коротких тонн)	110
Блиц	Пруссия	Канонерская лодка	1 × 68-фунтовая пушка 1 × 24-фунтовая пушка	9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч)	415 т (408 длинных тонн; 457 коротких тонн)	66
Василиск	Пруссия	Канонерская лодка	1 × 68-фунтовая пушка 1 × 24-фунтовая пушка	9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч)	415 т (408 длинных тонн; 457 коротких тонн)	66

Сноски

1. Sondhaus (1997), стр. 72
2. Грин и Массиньяни, стр. 197–198.
3. Sondhaus (1997), стр. 76–77.
4. Эмбри, стр. 281
5. Оливье, стр. 56
6. Embree, стр. 280–281.
7. Грин и Массиньяни, стр. 205
8. Embree, стр. 281–282.
9. Embree, стр. 282–283.
10. Embree, стр. 283–284.
11. Грин и Массиньяни, стр. 207–208.
12. Забецкий, с. 595
13. Sondhaus (2001), стр. 93
14. Уоррен и Гулд, стр. 966
15. Грин и Массиньяни, стр. 208
16. Грин и Массиньяни, стр. 210–211.
17. Сокол, п. 34
18. Пейн, стр. 88
19. "Памятник в Нибодере адмиралу Эдуарду Суенсону". Данск Центр Быстории. Получено 2011-01-12.
20. Шиппен, стр. 488
21. Эмбри, стр. 283

Рекомендации

• Эмбри, Майкл (2007). Первая война Бисмарка: Шлезвиг и Ютландия, 1864 г.. Солихалл: Helion & Co Ltd. ISBN  978-1-906033-03-3.
• Грин, Джек и Массиньяни, Алессандро (1998). Броненосцы на войне: происхождение и развитие броненосного корабля, 1854–1891 гг.. Пенсильвания: Da Capo Press. ISBN  0-938289-58-6.
• Оливье, Дэвид Х. (2004). Военно-морская стратегия Германии, 1856–1888 гг .: предтечи Тирпица. Лондон: Фрэнк Касс. ISBN  0-7146-5553-8.
• Пейн, Линкольн (2000). Военные корабли мира до 1900 года. Бостон: Houghton Mifflin Harcourt. ISBN  0-395-98414-9.
• Сокол, Энтони Евгений (1968). Императорский и Королевский австро-венгерский флот. Аннаполис: Военно-морской институт США. OCLC  1912.
• Шиппен, Эдвард (1892). «Среди наших современников». Юнайтед Сервис. Филадельфия: Л. Р. Хаммерсли: 485–501. OCLC  8123713.
• Sondhaus, Лоуренс (2001). Морская война, 1815–1914 гг.. Нью-Йорк: Рутледж. ISBN  0-415-21478-5.
• Sondhaus, Лоуренс (1997). Подготовка к Weltpolitik: морская мощь Германии до эпохи Тирпица. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  1557507457.
• Уоррен, Дж. Коллинз; Гулд, А. Пирс, ред. (1900). «История морских потерь». Международный учебник хирургии. Филадельфия: W.B. Сондерс: 965–967. OCLC  37992698.
• Забецкий, Дэвид Т., изд. (2014). Германия в войне: 400 лет военной истории. Санта Барбара: ABC-CLIO. ISBN  978-1598849806.

дальнейшее чтение

• Павлик, Георг (2000). Тегетгоф унд дас Зеегефехт фор Гельголанд 9. Май 1864 г. [Тегетгоф и морское сражение при Гельголанде 9 мая 1864 г.]. Вена: Verl. Österreich. ISBN  3704616273.

внешняя ссылка

• Битва у Гельголанда, датская военная история

Координаты: 54 ° 03′00 ″ с.ш. 7 ° 51′00 ″ в.д. / 54,0500 ° с. Ш. 7,8500 ° в. / 54.0500; 7.8500