Бейрн Лэй младший - Beirne Lay Jr.

Бейрн Лэй младший
Бейрн Лэй младший
	Бейрн Лэй младший во время USAAC летная подготовка
Родившийся	1 сентября 1909 г.; Беркли-Спрингс, Западная Вирджиния, НАС
Умер	26 мая 1982 г. (72 года); Вествуд, Лос-Анджелес, Калифорния
Род занятий	Автор

Бейрн Лэй младший, (1 сентября 1909 - 26 мая 1982) был американцем автор, авиация писатель Голливуд сценарист, и бой ветеран из Вторая Мировая Война с Военно-воздушные силы армии США. Он наиболее известен своим сотрудничеством с Сай Бартлетт в создании романа Двенадцать часов и преобразовав его в крупный фильм.

Ранние годы

Родился 1 сентября 1909 г. в г. Беркли-Спрингс, Западная Вирджиния, Lay присутствовал Школа Святого Павла в Конкорд, Нью-Гэмпшир, и Йельский университет, получив диплом Бакалавр искусств степень по английскому языку в 1931 году. Будучи студентом, он в штучной упаковке и гребаный.

Ранняя военная карьера

Лей зачислен в Армия США в июле 1932 г. и начал подготовку пилотов в Рэндольф Филд, Техас. В июне 1933 года он заработал пилотское крыло и получил звание пилота. Второй лейтенант в Армейский резерв в Келли Филд, Техас. Он был приписан к 20-я бомбардировочная эскадрилья в Лэнгли Филд, Вирджиния, летающий Keystone B-6 и Кертисс Б-2 Кондор бомбардировщики. В феврале и марте 1934 года он был частью подразделения армейского авиакорпуса, доставлявшего США Почта вовремя Скандал с авиапочтой, летающий Чикаго -к-Нэшвилл маршрут. Операция была неудачной, она была омрачена несколькими несчастными случаями со смертельным исходом, в которых авиакорпус взял на себя основную вину. Расстроенный тем, что он считал несправедливостью критики, Лэй начал свою писательскую карьеру, все еще находясь на действительной службе, отправляя опровергающие статьи и статьи об авиации в целом, опубликованные в Пилот-спортсмен, Esquire, The Saturday Evening Post, Сегодня, и Харпера. В ноябре 1935 года он оставил действительную службу, но остался офицером запаса, а 16 августа 1936 года получил звание 1-го лейтенанта.

Вернуться к гражданской жизни

Лэй пошел работать на Пилот-спортсмен и стал его главный редактор. В 1936 году он начал писать автобиографический книга о его опыте обучения пилотов под названием Я хотел крылья, опубликовано Harper Brothers в 1937 году. К нему обратился Голливуд. режиссер Артур Хорнблоу мл. продать права на фильм к Paramount Pictures и написать сценарий для экранизации. Лэй согласился и три года работал над проектом, но конечный продукт был в значительной степени результатом переписывания командой сценаристов, привлеченных к проекту. В это время он встретил и женился на Филиппе Ладвелл Ли, а также познакомился с капитаном. Фрэнк А. Армстронг в Барксдейл Филд, Луизиана, где Армстронг командовал 13-й эскадрильей бомбардировщиков.

Служба Второй мировой войны

Лэй вернулся к активной службе по собственному желанию сразу после начала Вторая Мировая Война в 1939 г. летным инструктором в Чино, Калифорния. Публикация Я хотел крылья довел Лэя до сведения штаба полковника ВВС сухопутных войск. Ира Икер, начальник информационного отдела авиакорпуса и сам писатель. После встречи с лейтенантом Лэй Икер организовал его перевод в штаб-квартиру USAAC в г. Вашингтон, округ Колумбия. в начале 1940 года. капитан, в основном он работал спичрайтером в General Генри Х. Арнольд, Начальник армейского авиационного корпуса.

В январе 1942 года Икер получил звание бригадного генерала и был отправлен в Англию для создания того, что впоследствии стало Восьмая воздушная армия. Лэй был включен в штат Иакера как Восьмая воздушная армия. Историк и командир киногруппы. В первой половине 1943 года он командовал голливудским режиссером Уильямом Уайлером (тогда он был майором), в то время как Уайлер и его команда находились в Англии, создавая рекламный фильм Мемфис Белль. Лэй был повышен до лейтенант полковник, а в августе 1943 г. получил разрешение на получение боевого опыта при подготовке к возможному командованию боевой частью. В течение этого месяца он совершил пять вылетов с 100-я бомбардировочная группа, а Б-17 Летающая крепость подразделение, размещенное в RAF Thorpe Abbotts, в том числе Регенсбург часть дорогостоящего Миссия Швайнфурт-Регенсбург, на котором он летал как второй пилот. Лэй написал для Брига подробную критику миссии. Gen. Кертис Лемэй и использовал большую часть содержания статьи под названием «Я видел разрушенный Регенсбург», которая появилась в номере журнала от 6 ноября 1943 года. The Saturday Evening Post. Этот же материал стал главой в Двенадцать часов.

Затем Лэя вернули в Соединенные Штаты, где его назначили Б-24 Освободитель отряд проходит групповое обучение в Солт-Лейк-Сити, Юта, то 490-я бомбардировочная группа. 28 февраля 1944 года ему было поручено командование 487-я бомбардировочная группа в Аламогордо, Нью-Мексико, которую он отправил за границу Lavenham, Англия, в апреле.

11 мая 1944 года подполковник. Лэй привел свою группу к Труа Франция, на четвертом боевом вылете. Его группа столкнулась тяжелая зенитная артиллерия возле Châteaudun, расположение Люфтваффе аэродром истребителей, и оба Б-24 Лэя и его заместителя были сбиты. Лежать с парашютом со своего самолета рядом Кулонж-ле-Саблон и был скрыт членами Французское сопротивление. По мере приближения новостей о союзниках День Д достиг Лэя, он решил попытаться объединиться с передовыми частями союзников. Лэй сделал это, не будучи застреленным с собственной стороны, и успешно вернулся в Англию в августе. Лаю запретили дальнейшие боевые действия, так как он знал о подпольной деятельности. На основе этого опыта он написал вторую книгу, опубликованную Harper Brothers в 1945 году. У меня было это: выживание командира бомбардировочной группы, переизданный в 1980 г. Додд, Мид и компания под новым названием, Считается мертвым. Лэй также написал эпизод для телесериала. Бой! озаглавленный: «Молочная пробежка», который, по всей видимости, основан на его собственном опыте.

Второе возвращение к гражданской жизни

Лэй вернулся в Голливуд после войны. Он работал там в 1946 году, когда к нему обратился Сай Бартлетт, еще один ветеран Восьмых ВВС, чтобы сотрудничать над проектом сценария романа, который стал Двенадцать часов, опубликованные в 1948 г. и выпущенные в 1949 г. соответственно. Лэй продолжил как полковник в Резерв ВВС и с товарищем-резервистом Джеймс Стюарт обратился к Paramount с концепцией фильма Стратегическое воздушное командование.

Лэй продолжал работать сценаристом фильмов и телевидения в течение 1960-х годов, работая вице-президентом в Networks Electronics Corporation в Чатсуорте, Калифорния. В середине 1960-х к нему присоединился Гейл Клевен, который присоединился к компании в качестве старшего вице-президента, а год спустя - генерал. Кертис Лемэй. Он ушел на пенсию в Вествуд, Лос-Анджелес, Калифорния, где он умер 26 мая 1982 г. рак.^[1]

Опубликованные работы

Авторы сценария

Я хотел крылья (1941) сценарист
Двенадцать часов (1949) сценарист
Летающие Кожаные Шеи (1951) сценарист (в титрах)
Выше и дальше (1952) сценарист
Стратегическое воздушное командование (1955) сценарист
К неизвестному (1956) сценарист, ассоциированный продюсер
Тихая служба (1957) (сериал, эпизоды "Тиранте догадывается" и "Два Давида и Голиаф") сценарист
Люди в космос (1959) (сериал) сценарист
Галантные часы (1960) сценарист
Молодые и смелые (1963) сценарист, актер
Лейтенант (1963-1964) (сериал) 2 серии
Двенадцать часов (1964) (сериал, эпизод) сценарист

Книги

Я хотел крылья (1937)
У меня было это - Выживание командира бомбардировочной группы (1945)
Двенадцать часов (с Сай Бартлетт) (1948)
Кто-то должен сделать это - Внутренняя история Текса Торнтона, человека, который построил Litton Industries (1969)
Земные астронавты - строители Аполлона-Сатурна (1971)

Статьи

Высший пилотаж, тридцать минут (Harper's Magazine, февраль 1936 г.)
Бомбардировщик номер 148 (Журнал Harper's, март 1936 г.)
Листовки невнятные (Журнал Harper's, март 1937 г.)
Что нужно, чтобы бомбить Германию (Harper's Magazine, ноябрь 1943 г.)
Самолет, разбившийся перед взлетом (Harper's Magazine, сентябрь 1957 г.)

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Бейрне Лэй младший в Wikimedia Commons

[1] ttps://www.nytimes.com/1982/06/03/obituaries/beirne-lay-jr-72-the-author-of-film-twelve-o-clock-high.html

[1]