Bell 207 Сиу Скаут - Bell 207 Sioux Scout

Bell 207 Сиу Скаут
Bell Model 207 Sioux Scout
Роль	Экспериментальный ударный вертолет
Производитель	Белл Вертолет
Первый полет	27 июня 1963 г.
Разработано из	Колокол 47

В Bell 207 Сиу Скаут был изменен Колокол 47 вертолет, разработанный Белл Вертолет по контракту с Армия США, в качестве демонстратора концепции для Колокол D-255 вертолет боевой конструкции с тандемом кабина, заглушка крылья, и на подбородке орудийная башня.

Дизайн и развитие

После нескольких лет разработки Bell представила макет своего D-255 "Iroquois Warrior" армейским чиновникам в июне 1962 года, надеясь получить финансирование для дальнейшей разработки.^[1] D-255 планировалось сделать специально созданным штурмовиком на базе планера UH-1B и динамических компонентов с новым тонким планером и двухместной тандемной кабиной с гранатометом в шаровой башне на носу. , 20-мм пулемет, установленный в брюшной части, и укороченные крылья для установки ракет или SS.10 противотанковые ракеты.^[2]

В декабре 1962 года с компанией Bell был заключен контракт на экспериментальную проверку концепции на модель 207 Sioux Scout, которая, по сути, представляла собой новый носовой фюзеляж и Колокол 47Г-3 динамические детали, установленные на центральной и задней части фюзеляжа Bell 47J.^[3][4][5] Sioux Scout включает в себя все ключевые особенности современного боевого вертолета - тандем. кабина, короткоствольные крылья для оружия и подбородок орудийная башня.^[3] В тандемной кабине наводчик размещался на нижнем переднем сиденье, а пилот - сзади, причем оба места экипажа имели органы управления полетом. На позиции наводчика находились прицел и органы управления турелью, расположенные в центре, поэтому органы управления полетом были перенесены в сторону передней кабины.^[2] Стрелок управлял установленной на подбородке орудийной башней со спаренными 7,62-мм (0,308 дюйма) пулеметами M60. На коротких крыльях находились внешние топливные баки.^[6]

Совершив первый полет 27 июня 1963 года, Bell 207 продемонстрировал улучшенную маневренность по сравнению с Белл 47 / ОН-13, полученный от стаба крыльев. Разнообразные крылья, капоты и хвостовое оперение были испытаны на 207, прежде чем он был передан армейским пилотам в Форт Беннинг, Грузия для дальнейших испытаний в конце 1963 года.^[2][6][7] После оценки разведчика сиу в начале 1964 года армия была впечатлена, но также почувствовала, что разведчик сиу был малоразмерным, маломощным и, как правило, не подходил для практического использования.^[3]

Позже в 1964 году армия запросила предложения по усовершенствованной системе воздушной огневой поддержки (AAFSS). Белл предложил D-262, уменьшенную версию D-255, в которой лучше использовался двигатель T53 от UH-1. Однако Bell D-262 не был выбран в качестве финалиста конкурса, который выиграл неудачный Локхид AH-56 Шайенн.^[4]

Характеристики

Данные из^{[нужна цитата ]}

Общие характеристики

• Экипаж: Две тандемные кабины
• Электростанция: 1 × Лайкоминг ТВО-435-А1А 6-цил. горизонтально-оппозитный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 260 л.с. (190 кВт)

СпектакльВооружение

• Оружие: Два 7,62-мм пулемета (0,308 дюйма) в Emerson Electric Подбородочно-турель ТАТ-101

Смотрите также

Связанная разработка

• Колокол 47
• Bell AH-1 Cobra

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Хиллер ОН-23 Ворон
• Хьюз 300 / TH-55

Связанные списки

• Список военных самолетов США

Рекомендации

1. Гебель, Грег. Кобра Происхождение В архиве 7 августа 2007 г. Wayback Machine. Vectorsite.net, 1 декабря 2008 г.
2. Верье, Майк. Bell AH-1 CobraС. 12–17. Оспри Паблишинг, 1990. ISBN  0-85045-934-6.
3. Дональд, Дэвид и Дэниел Марч. «АН-1 Кобра». Современные боевые самолеты Battlefield. AIRtime Publishing Inc, 2004 г. ISBN  1-880588-76-5.
4. Спенсер, Джей П. «Белл Вертолет». Whirlybirds, История американских пионеров вертолетовС. 268–269. Вашингтонский университет Press, 1998. ISBN  0-295-97699-3.
5. Апостоло, Джорджио. "Bell 207 Sioux Scout". Иллюстрированная энциклопедия вертолетов, п. 50. Нью-Йорк: Bonanza Books. 1984 г. ISBN  978-0-517-43935-7.
6. Пеллетье, Ален Дж. Bell Aircraft с 1935 года. Издательство Военно-морского института США, 1992. ISBN  1-55750-056-8.
7. В некоторых источниках дата первого полета указана как конец июня 1963 года (Пеллетье: 27 июня, Спенсер: конец июня).

• Верье, Майк. Bell AH-1 Cobra. Оспри Паблишинг, 1990. ISBN  0-85045-934-6.

внешняя ссылка

• Булбан, Эрвин Дж. Bell демонстрирует новый дизайн тактического вертолета, Авиационная неделя и космические технологии, 23 сентября 1963 г., т. 79, нет. 13. С. 30–32.