Бенгалия (корабль EIC 1799 г.) - Bengal (1799 EIC ship)
История | |
---|---|
Британская Ост-Индская компания | |
Имя: | Бенгалия |
Владелец: | Габриэль Гиллетт (или Джиллетт) |
Строитель: | Перри, Уэллс и Грин, Блэкуолл[1] |
Запущено: | 13 ноября 1799 г.[1] |
Судьба: | Основан в 1809 г. |
Общие характеристики | |
Тип: | Корабль |
Тонны нагрузки: | 818,[2] или 81988⁄94,[1] или 868[3] (бм ) |
Длина: | |
Луч: | 36 футов 8 дюймов (11,2 м)[2] |
Глубина захвата: | 14 футов 9 дюймов (4,5 м)[2] |
Движение: | Плыть |
Дополнение: | |
Вооружение: | |
Примечания: | Три колоды |
Бенгалия был запущен в 1799 году как Восточно-индийский для британцев Ост-Индская компания (EIC). Она совершила четыре полных рейса, но затонула в 1809 году без следа, когда возвращалась домой из пятого.
Карьера
Рейс EIC №1 (1800–1801)
Капитан Адам Кумин приобрел каперское письмо 6 февраля 1800 г. Он отплыл из Торбей 27 мая 1800 года вылетел в Бенгалию. Бенгалия прибыл на Kedgeree 6 декабря. Возвращаясь домой, она была в Сугор 25 января 1801 г. Она покинула Бенгалию 25 февраля,[4] и достиг Святой Елены 21 мая.[2] Она покинула остров Святой Елены 2 июня,[4] и достиг Пробка 24 июля; она прибыла в Лонг Рич 14 августа.[2]
Рейс EIC № 2 (1802–1803)
Капитан Кумин отплыл из Даунс 14 марта 1802 г. Мадрас и Бенгалия. Бенгалия достиг Мадраса 24 июня и прибыл в Diamond Harbor 4 июля. Возвращаясь домой, она была в Сугоре 17 сентября, в Мадрасе 7 октября и Коломбо 10 ноября. Она достигла Святой Елены 27 января 1803 г.[2] и уехал 19 февраля вместе с другими индейцами в сопровождении HMSРомни.[5] Бенгалия прибыл в Грейвсенд 24 апреля.[2]
Рейс EIC № 3 (1804–1805)
Капитан Адам Кумин получил новую каперскую грамоту 27 февраля 1804 года.[3] Он отплыл из Портсмута 8 мая 1804 года в Мадрас и Бенгалию. Бенгалия прибыл в Мадрас 3 сентября и прибыл в Diamond Harbor 26 сентября. Возвращаясь домой, она была в Сугоре 9 декабря. Она достигла острова Святой Елены 29 июня 1804 года и прибыла в Лонг Рич 14 сентября.[2]
Рейс EIC № 4 (1806–1807)
Капитан Кумин отплыл из Портсмута 4 марта 1806 года в Мадрас и Бенгалию. Бенгалия прибыл в Мадрас 27 июня и прибыл в Diamond Harbor 9 июля. Затем она была в Сугоре 6 сентября. Пенанг 17 октября и обратно в Кеджери 13 декабря. Направляясь домой, она была в Сугоре 23 января 1807 года, в Мадрасе 23 февраля и в Коломбо 19 марта. Она достигла острова Св. Елены 13 июня и прибыла в Лонг Рич 10 сентября.[2]
Рейс EIC № 5 (1808 г. - Убыток)
Капитан Ричард Харпер Шарп получил каперское свидетельство 24 февраля 1808 года. Он был старшим помощником капитана в ее предыдущем рейсе. Он отплыл из Портсмута 8 мая 1808 года в Цейлон и Бенгалию.[2]
14 марта 1809 г. Бенгалия, Калькутта, Джейн, герцогиня Гордон, и Леди Джейн Дандас В шторм у Маврикия рассталась компания с основным конвоем направлявшихся домой жителей Восточной Индии. Больше о них никто не слышал. Корпус одного из них был замечен перевернутым у Маврикия в октябре следующего года, но затонул до того, как его удалось идентифицировать.[1]
EIC оценил груз, на котором он потерял Бенгалия в 121 162 фунтов стерлингов.[6]
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ а б c d Хакман (2001), стр. 66–7.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л Британская библиотека: Бенгалия (2)
- ^ а б c d е ж грамм час "Марковское письмо, стр. 52 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 13 января 2018.
- ^ а б Военно-морская хроника, Vol. 6, стр.76.
- ^ Список Ллойда №4341.
- ^ Отчеты ... (1830), том 2, стр.977.
Рекомендации
- Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Отчеты Специального комитета Палаты общин, назначенного для расследования текущего состояния дел Ост-Индской компании, вместе с протоколами доказательств, приложением документов и общим указателем, (1830).