Пирс Беркли - Berkeley Pier

Разрыв между активным и заброшенным участками пирса Беркли, вид с береговой линии
Ловит рыбу и крабить были популярными развлечениями на пирсе до его закрытия в июле 2015 года.
Вид с палубы причала на запад
Шлагбаум в конце пирса. Через шлагбаум видна старая несуществующая часть пирса.
Вид на несуществующий, недоступный участок со стороны шлагбаума
Остатки первоначальной длины пирса Беркли
Вечерний вид с воздуха на мост Золотые Ворота, глядя на запад, на солнце, с пирсом Беркли на переднем плане.

В Пирс Беркли в Беркли, Калифорния. При постройке в 1926 г. пирс расширенный 3,5 мили (5,6 км)[1] в Залив Сан-Франциско от конца Университетского проспекта. Благодаря обширному заполнению бухты и созданию Беркли Марина, в настоящее время он простирается всего на 2,5 мили (4,0 км). С 1937 года только первые 3000 футов (910 м) обслуживались и открывались для публики до июля 2015 года, когда общественный доступ был закрыт из соображений безопасности.

История

В середине 19 века вдоль набережной Беркли были построены две частных причала. Одно было расположено у подножия Аддисон-стрит, в одном квартале к югу от Юниверсити-авеню, и обслуживает Standard Soap Company, крупную региональную фабрику по производству мыла. Другой, Джейкобс и Хейвуд-Уорф, был расположен в нескольких кварталах к северу от Юниверсити-авеню у подножия Делавэр-стрит и использовался в качестве общего грузового перевалка точка.

В 1909 году городские власти построили муниципальную пристань у подножия Университетской авеню.[2] Этот пирс предназначался для пригородного парома, который так и не появился, и вместо этого пирс использовался в основном для грузовых перевозок.

В 1925 г. Паромная компания Golden Gate объявила о своих планах построить новый паромный причал для предлагаемого автомобильного паромного сообщения между Беркли и Сан-Франциско.[3] Город Беркли согласился на 50-летнюю аренду приливных территорий у набережной Беркли для строительства нового паромного причала.

25 января 1926 года компания Golden Gate Ferry подала заявку в Государственную железнодорожную комиссию Калифорнии (предшественник Комиссия по коммунальным предприятиям Калифорнии ) для получения сертификата, позволяющего управлять паромным сообщением между Беркли и Сан-Франциско.[4]

7 июля 1926 года компания Golden Gate Ferry Company обратилась в Государственную железнодорожную комиссию Калифорнии за сертификатом, позволяющим управлять судами в заливе Сан-Франциско между Беркли и Сан-Франциско. Разрешение было предоставлено.[5]

В 1926 году компания Golden Gate Ferry начала строительство пирса Беркли. Он был построен у подножия Университетской авеню, простираясь примерно на 5,6 км в залив (измеряется от первоначальной береговой линии). Длина определялась расстоянием до более глубокой воды. Почти по всей длине пристань была вымощена двухполосной дорогой. В конце пирс расширился, чтобы вместить автомобили, ожидающие парома. Были построены два паромных причала.

16 июня 1927 года началось автомобильное паромное сообщение.[6][1][7][8] между пирсом Беркли и Пирс Гайд-стрит в Сан-Франциско пирс делил с Саусалито перевозить.[9]

В декабре 1928 года компания Golden Gate Ferry Company и конкурирующая автомобильная паромная система Южно-Тихоокеанской железной дороги решили объединиться. Они подали прошение об одобрении железнодорожной комиссии. Получив одобрение, новый Southern Pacific-Golden Gate Ferries Ltd. была зарегистрирована 18 февраля 1929 года. 1 мая 1929 года паромное сообщение с Сан-Франциско от пирса Беркли было передано новой компании.[10][11]

В начале обслуживания, до слияния с SP, четыре специально построенных дизельных парома курсировали каждые 15 минут между Беркли и Сан-Франциско через причал: Золотой Медведь, то Золотой мак, то Золотой штат, а Золотой рассвет, все покрашено в желтый цвет.[12] После слияния с SP все лодки были перекрашены в стандартный морской белый цвет Южного Тихого океана.

В августе 1928 года радиостанция КТАБ, связанная с Pickwick Broadcasting Corporation, приступила к строительству вещательной базы, в том числе большой антенной вышки на пристани.[13]

С момента открытия в 1927-1937 годах пирс служил неотъемлемой частью Линкольн шоссе (первая дорога через Америку), а затем впоследствии Маршрут США 40.

Паромная переправа закрылась 16 октября 1937 г.[14] 11 месяцев после Бэй-Бридж открыт для автомобильного движения.

После прекращения паромного сообщения часть причала, ближайшая к берегу, была переоборудована для отдыха, в основном ловит рыбу.[15] Оставшаяся часть пирса разрушилась и все еще видна, но недоступна из-за преграды. В конце нынешнего пирса есть щель длиной около пятидесяти футов, через которую проходят небольшие лодки. В 2007 году рассматривались предложения о запуске нового паромного сообщения с использованием терминала у причала.[16]

В 2015 году из-за ухудшения состояния причала его вход был загорожен.[17][18]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б "Berkeley Daily Gazette - поиск в архиве новостей Google". news.google.com.
  2. ^ Третий годовой отчет городского менеджера, 1925-26, Город Беркли, стр.31
  3. ^ "Новости Саусалито, 27 июня 1925 г. - Калифорнийская цифровая газета". cdnc.ucr.edu.
  4. ^ Приложение. № 11692: Заявление компании Golden Gate Ferry Co. о выдаче сертификата общественного удобства и необходимости использования общественного парома для перевозки людей и имущества по внутренним водам штата между городом и округом Сан-Франциско и городом Беркли », идентификационный номер F3725: 3400
  5. ^ Паромы App. № 12661: Заявление компании Golden Gate Ferry Co. о выдаче сертификата общественного удобства и необходимости управления судами во внутренних водах штата между городом и округом Сан-Франциско и городом Беркли. (Серия), идентификационный номер F3725: 3401-3403.
  6. ^ Четвертый годовой отчет городского менеджера, 1926-27, Город Беркли, стр.16
  7. ^ "Berkeley Daily Gazette - поиск в архиве новостей Google". news.google.com.
  8. ^ "Berkeley Daily Gazette - поиск в архиве новостей Google". news.google.com.
  9. ^ http://webbie1.sfpl.org/multimedia/sfphotos/AAC-2256.jpg
  10. ^ Красные поезда в Восточном заливе, Роберт Форд, стр 174-79, Interurbans Publications, 1977
  11. ^ Паромы App. № 15428: Заявление компании Southern Pacific Golden Gate Ferries, Ltd. о предоставлении полномочий (1) на приобретение операционных прав и собственности, (2) на приобретение ценных бумаг компании Golden Gate Ferries и т. Д. (Серия), идентификационный номер F3725: 3409
  12. ^ "Berkeley Daily Gazette - поиск в архиве новостей Google". news.google.com.
  13. ^ "Новости Саусалито". cdnc.ucr.edu. 31 августа 1928 г. - через California Digital Newspaper Collection.
  14. ^ Красные поезда в Восточном заливе, Роберт Форд, стр.201, Interurbans Publications, 1977.
  15. ^ «Рыбалка на пирсе в Калифорнии - пирс Беркли». pierfishing.com. Архивировано из оригинал 18 октября 2015 г.. Получено 17 ноября, 2015.
  16. ^ Хроники Сан-Франциско "БЕРКЛИ / Открытые слушания по новым паромным терминалам" 5 марта 2007 г. "получены через Справочный центр Австралии и Новой Зеландии EBBSCO"
  17. ^ «Исторический пирс Беркли закрывается из-за структурного повреждения». cbslocal.com. Получено 17 ноября, 2015.
  18. ^ Беркли Дейли Планет, Беркли, Калифорния. «Обветшавший пирс Беркли, возможно, потребует капитального и дорогостоящего ремонта. Категория: Первая страница от Berkeley Daily Planet». berkeleydailyplanet.com. Получено 17 ноября, 2015.

внешняя ссылка

37 ° 51′46 ″ с.ш. 122 ° 19′03 ″ з.д. / 37,86283 ° с.ш.122,3176 ° з. / 37.86283; -122.3176Координаты: 37 ° 51′46 ″ с.ш. 122 ° 19′03 ″ з.д. / 37,86283 ° с.ш.122,3176 ° з.д. / 37.86283; -122.3176