Велосипедная дорожка, Лонг-Айленд - Bicycle Path, Long Island

Информацию о дорогах, используемых для велосипедов, см. Велосипедная инфраструктура
Внешний образ
значок изображения Вид 1897 года, смотрящий на север на пересечении Велосипедной дорожки, показывает идущий на запад локомотив атлантического типа (4-4-0) номер 92.[1]

Велосипедная дорожка историческая дорога в округе Центральный Саффолк на Лонг-Айленд, Нью-Йорк, построенный в конце 19 века, чтобы извлечь выгоду из увлечение велосипедами того периода. Он бежал на север и юг от Патчог к востоку от Порт Джефферсон, лежащая в основном к западу от Маршрут штата Нью-Йорк 112, пересекая его на Порт-Джефферсон-роуд на станции Порт-Джефферсон.

Описание маршрута

Начиная с Патчога на том месте, которое сегодня является пересечением Восточная главная улица и NY 112, дорога сохранилась как Медфорд-авеню, которая в 1964 году была расширена до четырех полос от Восточной Мэйн-стрит до Кларк-стрит, а затем до пяти полос к северу от развязки с Восход шоссе.

В North Patchogue, недалеко от Шабер-роуд, трасса 112 движется на северо-восток на шоссе Порт-Джефферсон-Патчог, в то время как первоначальная велосипедная дорожка идет прямо на север от Медфорд-авеню до Олд-Медфорд-авеню.

Велосипедная дорожка (ныне Old Medford Avenue) к югу от моста 1907 г. Железная дорога Лонг-Айленда; около 1988 г.

Недалеко от Главная линия железной дороги Лонг-Айленда В Медфорде велосипедная дорожка проходила по узкому деревянному переходу.[2] В 1907 году переход был заменен мостом. Поскольку Старый Медфорд-авеню пересекает под Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда, это оставляет Медфорд и входит Farmingville, где он входит в жилой район к северу от Суффолк CR 16 (Хорс-Блок-Роуд).

К северу от Грэнни-роуд заканчивается Олд-Медфорд-авеню, и остатки первоначального названия дороги видны как Южный велосипедный маршрут. Эта дорога проходит через легендарные крутые холмы Фармингвилля и Selden, за территорией, которая позже в 20 веке включала Лыжная чаша Bald Hill до 1980 года. Через дорогу была построена развязка для пристройки Суффолк CR 83 известная как Patchogue-Mount Sinai Road в начале 1960-х годов, но сама дорога строилась только в 1972 году.[3]

В настоящее время Южный велосипедный маршрут заканчивается на тупик к северу от Ормонд-авеню в Селдене. В этот момент дорога изначально перерезана[4] по тропе с юго-востока на северо-запад через NY 25, но этот участок к югу от Нью-Йорка 25 был закрыт в 1932 году.[5][6] Отель, построенный вдоль Нью-Йорка 25 к западу от Адирондак Драйв, известный как Norton's Wheelman's Rest, был спроектирован для размещения велосипедистов.[7] но в конце ХХ века его состояние ухудшилось. Поместье, на котором когда-то находился отель, теперь представляет собой ряд клеток для ватин.

Велосипедная дорожка возобновляется к северу от NY 25 в Селдене как Северный велосипедный маршрут, однако первоначальный перекресток был заменен филиалом библиотеки Средней страны. Текущий перекресток занимает жонглировать вокруг этого здания и пересекается с первоначальной дорогой перед начальной школой, а затем направляется на север через жилой район.

Где-то к северу от Олд-Таун-роуд Северный велосипедный маршрут теряет свое обозначение «север». В настоящее время конечная остановка Bicycle Path - NY 112 к югу от станции Port Jefferson, однако изначально дорога шла дальше на север. Согласно некоторым картам, северная конечная остановка находилась к северу от Канал-роуд, где она выходила на местную гоночную трассу, и ее предлагалось продлить до Кристал-Брук-Холлоу-роуд, где она должна была заканчиваться где-то вдоль западного края гавани горы Синай.[8]

Рекомендации

  1. ^ Фотография Гарольда Фуллертона, коллекция Роберта М. Эмери; Государственный университет Нью-Йорка в Стоуни-Брук (TrainsAreFun)
  2. ^ «Вид 1897 года, смотрящий на север, показывает идущий на запад локомотив атлантического типа (4-4-0) номер 92 (фотография Гарольда Фуллертона, коллекция Роберта М. Эмери; Государственный университет Нью-Йорка в Стоуни-Брук)».
  3. ^ [Новое шоссе открывается в центре Брукхейвена (обозреватель неизвестен); Новости Мид-Айленда; 21 декабря 1972 г.]
  4. ^ «Соединение велосипедных дорожек Север-Юг - Wikimapia». wikimapia.org.
  5. ^ «Популярная велосипедная дорожка 1895 года, закрытая Лонг-Айленд-Таун». Нью-Йорк Таймс. 17 января 1932 г.
  6. ^ [Атлас Хагстрома округа Западный Саффолк, Нью-Йорк (1952, 1958, другие)]
  7. ^ [Эхо Порт-Джефферсона, 8 сентября 1900 г.]
  8. ^ [Белчер и Хайд Атласы округа Саффолк, Нью-Йорк (1906, 1909 и 1917)]

Ресурсы