Парковка для велосипедов - Bicycle parking - Wikipedia

Стоянка для велосипедов. Станция скоростного транспорта Alewife в Массачусетсе.

Парковка для велосипедов обычно требует определенной степени безопасности для предотвращения кражи. Условия для парковки велосипедов требуют надлежащей инфраструктуры и оборудования (велосипедные стойки, велосипедные замки др.) для безопасного и удобного хранения. Парковка включает шкафчики, стойки, пилотируемый или беспилотный стоянки для велосипедов в том числе автоматизированные средства,[1] покрытые территории, и правовые договоренности для этого случая парковка рядом перила и другие уличная мебель.[2]

Обзор

Велосипедная стоянка со случайной опасностью стала безумной. Без организованной парковки парковка для велосипедов может легко стать проблемой в густонаселенных районах.
Пространство, необходимое для парковки одного автомобиля, может вместить почти дюжину велосипедов (Car Bike Port от Cyclehoop).

Парковка для велосипедов - важная часть муниципального велосипедная инфраструктура и как таковой изучается в дисциплине велосипедная транспортная техника. Когда стоянки для велосипедов недостаточны или неадекватны, вместо них часто используются соседние деревья или паркоматы.

Разделы существующих парковки часто может быть переоборудован в велосипедную парковку, предлагая преимущества местоположения, покрытия, безопасности и парковки для большего количества людей.

Помимо парковки, Градостроительство политики и правила все чаще требуют положений о парковке велосипедов в новые разработки.[3] Много общественный транспорт станции включают в себя парковку для велосипедов в виде велосипедные стойки или специально построенный стоянки для велосипедов облегчить смешанный режим.

Безопасная парковка для велосипедов, возможно, является ключевым фактором, влияющим на решение ехать на велосипеде.[4] Чтобы парковочные места считались безопасными, они должны иметь подходящую конструкцию; позволяя заблокировать велосипед через раму (см. парковка для велосипедов ). Легко наблюдаемое место может также позволить так называемое пассивная безопасность от прохожих. Также желательна защита от непогоды. Как правило, там, где езда на велосипеде поощряется в качестве альтернативы автомобилю, следует прилагать усилия к тому, чтобы парковка для велосипедов была более удобной и привлекательной в использовании, чем парковка поблизости. Обычно это означает обеспечение большого количества видимых, четко обозначенных парковочных мест рядом со входами в обслуживаемые пункты назначения.

Кладовые или шкафчики для велосипедов также могут быть предоставлены. В некоторых случаях может быть более подходящим большое количество стоянок для велосипедов, иногда под наблюдением, а иногда за плату. Примеры включают стоянки для велосипедов в общественный транспорт развязки, такие как Железнодорожный, метро, трамвай, автобус станции или перевозить порты, где они могут быть полезны в смешанный режим.[5]

И наоборот, если езда на велосипеде рассматривается как нежелательное или неприемлемое занятие или отсутствует информация о передовых методах, парковка для велосипедов может просто не предоставляться или размещаться в неудобных, удаленных и недоступных для просмотра местах.[6] Велосипедистам может быть прямо запрещено парковать велосипеды в наиболее удобных местах. В апреле 2007 г. Калифорнийский университет В кампусе Санта-Барбары начали конфисковывать велосипеды, припаркованные не на официальных велосипедных стоянках.[7] Некоторые владельцы недвижимости или муниципальные власти вывески о ограждении, чтобы велосипедисты не запирали свои велосипеды.

Типы и комплектация

Галерея

Городское планирование

  • Многоэтажный паркинг

  • Велопарковка в торговом центре

  • Интеграция велосипедов с другими видами транспорта

  • Велопарковки в поездах

  • Велопарковки

  • Автоматизированная подземная система хранения велосипедов (Biceberg в Сарагоса, Испания )[8]

  • Парковочный счетчик со встроенным стопорным кольцом для велосипеда (Монреаль, Канада)

  • Многоуровневые велопарковки и помещения для хранения

Крепления для велосипедов

  • Велосипедные стойки с декоративной ценностью

  • Временное передвижное крепление для велосипедов из тяжелого бетона

  • Крепежные стальные столбы

  • Перевернутая парковка экономит место

  • Велосипедные навесы с замками

  • Оппортунистическая парковка

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Майкл Балтес (2005), Интеграция велосипедов и транзита, Национальный исследовательский совет (США). Совет по транспортным исследованиям, стр. 39, Первая в США парковка для велосипедов с персоналом была открыта в Лонг-Бич, штат Калифорния.
  2. ^ Успех на картах, Лондонский велосипедист, июнь – июль 2009 г., стр. 6
  3. ^ Марья Моррис (1996), Создание правил землепользования, поддерживающих транзит: сборник кодексов, Муниципальный центр исследований и услуг Вашингтона, стр. 25
  4. ^ Урок 17: Парковка и хранение велосипедов В архиве 30.05.2010 в Wayback Machine, Публикация курса Федерального университета управления шоссейных дорог по велосипедному и пешеходному транспорту № FHWA-HRT-05-133, июль 2006 г.
  5. ^ Доступ на велосипеде к общественному транспорту: уроки из-за границы, Майкл Реплогл, Журнал Института инженеров транспорта, декабрь 1992 г.
  6. ^ Отчет: средняя школа Эшкрофта, Кроули-Грин-роуд. Условие выписки 3 (школьный план поездки), Отчет: Менеджер по контролю за развитием, Городской совет Лутона, 14 июля 2004 г.
  7. ^ Процедура изъятия велосипедов, Бенджамин Готтлиб Daily Nexus, Калифорнийский университет - Новости Санта-Барбары, 20 апреля 2007 г. (по состоянию на 28 октября 2007 г.)
  8. ^ «Галерея фотографий». biceberg.es. 2005. Получено 18 апреля 2012.

внешняя ссылка