Большой Джо 1 - Big Joe 1

Большой Джо 1
«Большой Джо» готов к запуску с мыса Канаверал - GPN-2002-000045.jpg
Большой Джо 1 на LC-14 в сентябре 1959 года.
Тип миссииПовторный тест
ОператорНАСА
Продолжительность миссии13 мин
Пройденное расстояние2292 км (1424 миль)
Апогей153 км (95 миль)
Свойства космического корабля
Тип космического корабляМеркурий шаблон
ПроизводительMcDonnell Aircraft
Стартовая масса1159 кг (2555 фунтов)
Начало миссии
Дата запуска9 сентября 1959, 08:19 (1959-09-09UTC08: 19Z) время по Гринвичу
РакетаАтлас-10Д
Запустить сайтмыс Канаверал, LC-14
Конец миссии
ВосстановленоUSSСильный
Дата посадки9 сентября 1959, 08:32 (1959-09-09UTC08: 33Z) время по Гринвичу
Меркурий insignia.png
Проект Меркурий
Серия Меркурий-Атлас
 

Большой Джо 1 (Атлас -10D) запустил без экипажа шаблон Меркурий капсула из мыс Канаверал, Флорида, 9 сентября 1959 года. Целью Big Joe 1 было испытание Космический корабль Меркурий абляционный тепловой экран, подогрев корпуса, возможность управления динамикой входа в атмосферу и возможность восстановления. Это также был первый запуск космического корабля в рамках проекта «Меркурий».

Два запуска для обеспечения готовности к полету (FRF) были выполнены на Big Joe 1. Первый, 1 сентября 1959 года, закончился сразу после T-0, потому что таймер задержки ступени зажигания дал команду на отключение ракетных двигателей, когда ни маршевый, ни главный двигатель зажигания не соответствовали нормальному нониусу зажигание. Никаких повреждений бустера или стойки не было. Второй FRF был успешно завершен 3 сентября 1959 года с нормальным зажиганием, переходом на основную ступень и отключением по таймеру двигателя примерно через 19 секунд работы.[1]

Обратный отсчет перед запуском прошел относительно гладко, с одной задержкой из-за того, что клапан наполнения и слива LOX Atlas не закрылся. В 08:19 по Гринвичу 9 сентября Большой Джо поднялся с LC-14 на Atlas-10D. Все шло хорошо до тех пор, пока не прошла двухминутная отметка, когда показания телеметрии показали, что блок ускорителя не был отключен. Собственный вес ускорительных двигателей привел к снижению скорости ниже нормальной, и, следовательно, система наведения не выдавала запланированного SECO (Отключение второго двигателя) сигнал в момент T + 270 секунд, поскольку требуемые высота и скорость не были достигнуты. Вместо этого SECO был вызван истощением LOX при Т + 293 секунды. Командование ручного отключения подачи топлива Range Safety было получено ускорителем, но не возымело никакого эффекта, потому что поздний SECO привел к истощению контрольного газа гелия, необходимого для закрытия клапанов пропеллента. Все клапаны оставались открытыми, вызывая остаточную тягу двигателя и удары капсулы Меркурия после отделения. Кроме того, система наведения не генерировала сигнал отделения для капсулы из-за недостаточной высоты и скорости, поэтому наземным экипажам приходилось многократно стрелять из RCS (Система контроля реакции ) двигателей, чтобы оторвать капсулу и при этом исчерпать запас топлива. Спасательные бригады ВМФ поспешили определить местонахождение капсулы после приводнения и через несколько часов сделали это. Образцовый Меркурий, приземлившийся примерно в 500 милях от целевой точки, оказался в хорошем состоянии и подтвердил наличие абляционного теплового экрана. Планы по установке бериллиевого теплозащитного экрана на случай, если абляционный не сработает, были отменены.

В Меркурий Капсула совершила баллистический полет 2292 км (1424 миль) на высоту 140 км (87 миль). Капсула была извлечена и исследована на предмет воздействия тепла при возвращении и других полетных напряжений после 13-минутного полета. Поскольку данные от Big Joe 1 удовлетворяли требованиям NASA, второй запуск Big Joe 2 (Atlas-20D), запланированный на осень 1959 года, был отменен, а ракета-носитель была передана в эксплуатацию. Атлас-Авель программа.

Пока команда Mercury осталась довольна полетом, Convair Division инженеров не было. Атлас не смог поставить свою бустерную секцию, и общие характеристики машины были довольно низкими. Они указали полет в официальных отчетах как неудачный. Проблема с установкой была связана с вероятным отказом электрической цепи, которая обеспечивала питание разделительных клапанов Conax, поэтому в последующих полетах на них устанавливались дополнительные приборы. Однако вскоре боевой дух Convair повысился благодаря успешному запуску Atlas-12D с базы ВВС Ванденберг на западном побережье, после чего машина была официально объявлена ​​«работоспособной».

Космический корабль Меркурий, использованный в миссии Big Joe 1, отображается на Национальный музей авиации и космонавтики с Центр Стивена Ф. Удвар-Хейзи в Шантильи, Вирджиния.

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния с веб-сайтов или документов Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства.

  1. ^ https://history.nasa.gov/SP-45/ch5.htm

внешняя ссылка