Меркурий-Атлас 4 - Mercury-Atlas 4

Меркурий-Атлас 4
	Запуск Меркурий-Атлас 4
Тип миссии	Тестовый полет
Оператор	НАСА
Обозначение Гарварда	1961 Альфа Альфа 1
COSPAR ID	1961-025A
SATCAT нет.	183
Продолжительность миссии	1 час, 49 минут, 20 секунд
Пройденное расстояние	41919 км (26,047 миль)
Завершенные орбиты	1
Свойства космического корабля
Космический корабль	Меркурий № 8
Производитель	McDonnell Aircraft
Стартовая масса	1224,7 кг (2700 фунтов)
Начало миссии
Дата запуска	13 сентября 1961 г., 14:04:16 универсальное глобальное время
Ракета	Атлас LV-3B 88-D
Запустить сайт	мыс Канаверал LC-14
Конец миссии
Восстановлено	USSDecatur
Дата посадки	13 сентября 1961 г., 15:53:36 универсальное глобальное время
Параметры орбиты
Справочная система	Геоцентрический
Режим	Низкая Земля
Высота перигея	149 километров (80 миль)
Высота апогея	240 километров (130 миль)
Наклон	32,5 градуса
Период	88,38 мин.
Эпоха	13 сентября 1961 г.
	Проект Меркурий; Серия Меркурий-Атлас ← Меркурий-Атлас 3 Меркурий-Атлас 5 →

Меркурий-Атлас 4 был беспилотным космический полет из Программа Меркурий. Он был запущен 13 сентября 1961 года в 14:09 UTC с Стартовый комплекс 14 в мыс Канаверал, Флорида. На борту находился комплект инструментов Crewman Simulator. Корабль вышел на орбиту земной шар однажды.

Симулятор в космическом корабле

В это время НАСА все больше разочаровывалось в плохих результатах запуска Атласа. На данный момент из четырех полетов «Меркурий-Атлас» два (МА-1 и МА-3) потерпели полную неудачу. Один из них («Большой Джо») имел частичный успех, а полностью успешный MA-2 имел проблемы с выбросом пороха. Кроме того, «Атлас» не показал хороших результатов в беспилотных программах, так как три запуска лунных зондов «Атлас-Эйбл» в 1959–1960 годах потерпели неудачу. Военно-воздушные силы также испытывали проблемы с военными запусками в качестве спутника раннего предупреждения MIDAS, а фоторазведывательный спутник SAMOS, запущенный с помощью Atlas-Agenas, не смог выйти на орбиту в 1960 году. Всего за несколько дней до полета MA-4 в сентябре 1961 года, Atlas ‑Аджена, несущий спутник SAMOS, упал на стартовую площадку авиабазы Ванденберг, произведя впечатляющий взрыв. Испытания межконтинентальных баллистических ракет Атлас в то время также обычно терпели неудачу.

Эти инциденты вызвали серию столкновений между НАСА и Convair, создателями Атласа. К концу августа 1961 года было выполнено 14 космических запусков Atlas (SCORE, Big Joe, три полета Atlas-Able, Midas 1-3, Samos 1-2, Mercury-Atlas 1, Mercury-Atlas 2, Mercury-Atlas 3, и Рейнджер 1). Из них восемь были полными потерями, а одна была частичной неудачей, что дало 30% успеха. Convair утверждал, что многие из неудачных космических запусков Атласа произошли из-за неисправностей верхних ступеней или полезной нагрузки, а не самого Атласа, и в этом отношении были правы. Только Большой Джо и МА-3 можно было напрямую обвинить в неисправности Атласа, и проблемы первого по-прежнему не мешали миссии выполнить большинство своих задач. В любом случае, Атлас был не одинок в вопросах надежности; у другой «рабочей лошадки» космической программы США, «Тор», был рекорд по запускам едва ли лучше.^{[нужна цитата ]}

Была серия задержек с подготовкой капсулы Атлас и Меркурий, потому что послеполетные исследования МА-3 потребовали значительных модификаций ракеты-носителя. Транспортное средство 88D не проходило заводской осмотр до 30 июня, а доставка на мыс ожидалась до 15 июля. Более того, в полете планировалось использовать не капсулу Mercury № 9, как планировалось, а капсулу № 8, которая была извлечена из корабля. Запуск и ремонт МА-3. Капсула № 8 также была последней из старых моделей с маленькими иллюминаторами, без десантной подушки и тяжелым запирающим механизмом на люке.

Дальнейшие задержки произошли, когда было обнаружено, что марки транзисторов, используемых как в Atlas, так и в Mercury, склонны к образованию шариков припоя, поэтому вся последняя неделя августа была потрачена на их исправление.^[2]

В августе Советский Союз вывел на орбиту космонавта. Герман Титов в Восток 2 для однодневного полета, вызвав ошеломленное недоверие в США и паранойю в некоторых кругах в качестве советского премьер-министра Никита Хрущев - провозгласил в своем выступлении после «Мы запустили Гагарина и Титова в космос, и мы можем доставить ядерное оружие в любую точку планеты!»

Этот полет был орбитальным испытанием сети слежения за Меркурием и первым успешным испытанием орбитального полета Программа Меркурий - все предыдущие успешные запуски были суборбитальными. Полезная нагрузка состояла из имитатора пилота (для проверки средств контроля окружающей среды), двух голосовых лент (для проверки сети слежения), системы жизнеобеспечения, трех камер и приборов для мониторинга уровней шума, вибрации и излучения. Поскольку предполагалось, что переходное напряжение вызвало неисправность программатора МА-3 (и что аналогичная проблема была ответственна за неспособность Большого Джо выполнить постановку), Convair оборудовал автопилот, чтобы дать двигателям способность противодействия. Таким образом, проверка этого также была целью полета. Кроме того, на аппарате Atlas, который использовался для запуска Midas 3 в июле, произошла перезагрузка программиста при постановке, что не оказало какого-либо существенного влияния или не помешало спутнику выйти на орбиту, но этот инцидент был тщательно расследован из-за проблем с MA-3.

Запуск прошел отлично, толстокожий Атлас выжил. Макс Q ускорение. Характеристики капсулы также были хорошими, несмотря на некоторую озабоченность по поводу высокого потребления кислорода на орбите, но наземные диспетчеры не сочли это серьезной проблемой, и подачи кислорода было достаточно, по крайней мере, для 8 витков. Процесс поворота капсулы на орбите таким образом, чтобы ее тепловой экран смотрел вперед, оказался более сложным, чем ожидалось, и занял 50 секунд вместо обычных 20 секунд. В несколько моментов во время миссии положение капсулы стало немного нестабильным из-за отказа двух двигателей, что привело к мгновенным сбоям телеметрии. Капсула завершила один виток перед возвращением на Землю. Вход в атмосферу произошел через час и 28 минут после запуска, приводнение произошло в Атлантическом океане в 176 милях (283 км) к востоку от Бермуды. Через час 22 минуты после приводнения эсминец USSDecatur (который находился в 34 милях от точки приземления) поднял капсулу, которая оказалась в хорошем состоянии с небольшими повреждениями при взлете, орбите или возвращении. Послеполетная экспертиза показала, что ручка расхода кислорода была смещена из-за вибрации, вызванной взлетом, и открыла клапан. Это позволило кислороду улететь в космос, но не с достаточной скоростью, чтобы вызвать измерение телеметрии, хотя это привело к срабатыванию сигнальной лампы кислорода в капсуле. Впоследствии ручка была переработана, чтобы ее было труднее перемещать. Было обнаружено, что проблема переориентации капсулы после отделения бустера является результатом разрыва цепи в гироскопе шага.

Самой большой проблемой, с которой столкнулись на МА-4, был неудобно высокий уровень вибрации при взлете от Т + 5 до Т + 20 секунд, поэтому в автопилот Атласа было внесено еще несколько небольших изменений. Однако директор Центра пилотируемых полетов Боб Гилрут выразил уверенность, что ракета-носитель теперь была рассчитана на человека и что пассажир-человек выжил бы во время полета.

Миссия MA-4 успешно достигла всех своих летных целей. Он продемонстрировал способность Атлас LV-3B ракета для вывода капсулы «Меркурий» на орбиту, а также для работы капсулы и ее систем полностью автономно, и ей удалось получить изображения Земли. Тем не менее, чтобы перестраховаться и проверить еще несколько конструктивных изменений, НАСА все же запланировало еще один беспилотный тест, прежде чем использовать комбинацию Меркурий-Атлас в пилотируемом полете.

Смотрите также

Splashdown

Меркурий-Атлас 4 - Mercury-Atlas 4

Смотрите также

Рекомендации