Blackstone & Co - Blackstone & Co
Оригинальное здание компании Blackstones на Брод-стрит, Стэмфорд | |
Промышленность | Сельскохозяйственная техника, дизельные двигатели |
---|---|
Судьба | Продан MAN SE |
Предшественник | Ратлендский металлургический завод |
Преемник | Миррлис Блэкстоун |
Основан | 29 января 1889 г. |
Основатель | Эдвард Кристофер Блэкстоун |
Штаб-квартира | Блэкстоунз, Райхолл-роуд, Стэмфорд, Линкольншир, Стэмфорд , Англия |
Ключевые люди | Эдвард Кристофер Блэкстоун Томас Эшби[1] |
Товары | Дизельные двигатели |
Родитель | Lister Хоукер Сиддели MAN Дизель |
Blackstone & Co. был сельскохозяйственное орудие производитель в Стэмфорд, Линкольншир, Великобритания.
История
Владение
Этот бизнес был основан в 1837 году как Smith & Ashby, позже известный как Rutland Iron Works. Еще позже он перешел в собственность Эшби и Дж. Э. Джеффри. В 1877 году Эдвард Кристофер Блэкстоун (1850-1916) был принят в новое партнерство, владеющее Rutland Iron Works, известным как Jeffery and Blackstone. Блэкстоун и Джордж Миллс, член семьи жены Блэкстоуна, выкупили Джеффри в 1882 году. 29 января 1889 года была учреждена компания с ограниченной ответственностью Blackstone & Co Limited, которая стала владельцем бизнеса.[2]
После смерти Э. К. Блэкстоуна в конце 1916 года предприятие было продано новому комбинату. Сельскохозяйственные и общие инженеры (AGE), но сохранила свою идентичность и управление. Акционерам Blackstone заплатили новыми акциями AGE. Их прежний бизнес продолжал процветать, но прибыль шла на поддержку убыточных участников нового комбината. AGE от начала до конца оказалась неудачной, и ее пришлось ликвидировать после финансового краха в 1932 году. Акции AGE оказались бесполезными.
Трое из сыновей Э. К. Блэкстоуна сумели выкупить Blackstone у ликвидатора при поддержке неустановленного инвестора. Было достигнуто соглашение с Мэсси-Харрис из Канады, чтобы поставить им всю сельскохозяйственную технику Blackstone с торговой маркой Massey-Harris-Blackstone.
В середине 1936 года владение Blackstone's перешло к R A Lister & Co Limited. Завод Blackstone остался в Стэмфорде, Линкольншир.
Товары
В 1929 году AGE рекламировала следующие продукты Blackstone:
- Двигатели: масляные двигатели малой и большой мощности, горизонтальные и вертикальные, парафиновые двигатели, бензиновые двигатели.
- Безударные насосы (они были куплены Sigmund Pumps из Гейтсхеда, который называл их «SB» (Sigmund-Blackstone), а затем переданы Sigmund Pulsometer Pumps, Reading после того, как завод в Гейтсхеде был продан Ingersoll Rand), мельницы для измельчения и измельчения кукурузы, комплекты освещения.
- Подъемники сена и соломы, грабли, катки, грабли боковые, валкообразователи, резаки репы.[3]
Двигатели
В 1896 году построили лампа для запуска масляных двигателей.[4] К 1912 году они разработали новый двигатель внутреннего сгорания что бежало на испаряющееся масло и был зажжен искрой. Это не нуждалось в горячая лампочка как и большинство двигателей того времени. К 1919 году они установили 3-цилиндровую версию мощностью 25 л.с. гусеничный трактор, которые строили до 1925 года.
К 1929 году они строили дизельные двигатели для Сельскохозяйственные и общие инженеры (Возрастная группа. Ричард Гарретт и сыновья собрал некоторые из этих тракторов. Они были похожи на International 15/30.
Слияния
AGE рухнула в 1932 году, после чего Blackstone & Co. продолжила производство двигателей и была поглощена R A Lister and Company в 1937 году, чтобы сформировать Lister Blackstone.[5]
Ассоциированная британская нефтяная моторная компания
В Ассоциированная британская нефтяная моторная компания (ABOE) была британской инжиниринговой компанией. В 1945 году к группе присоединились Миррлис, Бикертон и Дэй.
Хоукер Сиддели
R A Lister & Company была поглощена Хоукер Сиддели Group в 1965 году, и после реорганизации Листер стал Листер Петтер и Blackstone стал Миррлис Блэкстоун.
Mirrlees Blackstone Limited
Mirrlees Blackstone Limited была образована 1 июня 1969 года в результате слияния Mirrlees National Limited (ранее Mirrlees, Bickerton and Day) и Blackstone & Company Limited. Все в то время были членами Хоукер Сиддели Группа.[6]
Alsthom
В 1988 г. General Electric Company plc объединил его Paxman (двигатели), Растон и Миррлис Блэкстоун дизельный бизнес с подразделением Alsthom Compagnie Générale d'Electricité (CGE) сформировать GEC-Alsthom. В 2000 году Alstom продала свой бизнес по производству дизельных двигателей (Растон, Паксман, и Миррлис Блэкстоун ) к Группа MAN.[7]
Закрытие
Mirrlees Blackstone были куплены MAN Дизель, вместе с дизельным бизнесом рухнувшего GEC, хотя мало что осталось. Завод в Стокпорте был частично снесен и заменен новым офисом и складом, который до сих пор обслуживает рынок запасных частей и обслуживание двигателей Lister Blackstone под девизом MAN Diesel & Turbo. Имя Blackstone живет с Футбольный клуб "Блэкстоунз", футбольный клуб в Стэмфорде.
Товары
- Дизельные двигатели
- Судовые дизельные двигатели
- Гильза во время Первой мировой войны
- Стационарный двигатель
- Сельскохозяйственная техника и двигатели для тракторов
- Картофелекопалка
- Swath Turner and Collector
Продукция British Rail
Blackstone поставила ряд дизельных двигателей для Британская железная дорога локомотивы, но они не имели успеха и не были приняты на вооружение.
- В 1980-х годах четыре хорошо зарекомендовавших себя Паксман Валента -двигатель HST Силовые вагоны поезда были переоборудованы двигателями Mirrlees Blackstone MB190 для испытаний. Они оказались безуспешными, и двигатели Valenta были переустановлены. В конце концов, в 2000-х годах флот был переоборудован на MTU Двигатели V16 4000.
- Горстка Британский железнодорожный класс D3 / 5 использовал Blackstone ER6T
- В 10 класс было небольшое количество (150 против 900) широко распространенных Класс 08 Дизель-электрический маневровый маневровый транспорт 0-6-0, в котором двигатель Blackstone ER6T был установлен вместо English Electric 6KT. Их сняли рано.
- 30 класс Локомотивы типа 2 были построены с использованием Mirrlees Blackstone JVS12T, но все они были перестроены как 31 класс с English Electric 12SVT, который также используется в 37 класс.
- Планируемый фрахт Типа 3 38 класс 1980-х годов рассматривался для использования Mirrlees MB275T. Четыре из отремонтированных Класс 37/9 в этот период были перестроены с двигателем в качестве пробного, еще два использовали Ruston RK270T для сравнения. В конце концов, Class 38 был отменен в пользу Class 60.
- Класс 60 Тяжелые грузовые локомотивы Типа 5 1980-х годов заменили проектируемый Класс 38. Как и 38, они использовали двигатель Mirrlees MB275T. (Контракт на поставку 109 двигателей MB275, полученный Mirrlees). Эти 8-цилиндровые двигатели, по сравнению с более распространенными двигателями V12 или V16 в этом диапазоне мощностей, должны были показать более низкие эксплуатационные расходы благодаря своей простоте.
В Стэмфорд Восточный вокзал обслуживала компании работает.
Предыдущие сотрудники
- Джон (Джек) Генри Пик, который был основателем Пик Мотор Компани ранее работал в Blackstones.
- Гарри Уотсон (OBE), управляющий директор, Mirrlees Blackstone (Stockport) Ltd; Управляющий директор Mirrlees Blackstone (Stamford) Ltd. Королева День рождения с отличием в 1991 году список.
Примеры двигателей Blackstone можно увидеть на Музей двигателя Энсона недалеко от Манчестера. Бывший Стэмфордский музей в Стэмфорде, Линкольншир, также демонстрировали двигатель Blackstone и хранил архив, относящийся к компании.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "Томас Эшби". Архивировано из оригинал 22 декабря 2015 г.. Получено 10 декабря 2015.
- ^ Воспоминания. Труды института инженеров-механиков, Март 1917 г. по состоянию на 3 марта 2019 г.
- ^ ООО «Сельскохозяйственные и общие инженеры». Времена, 10 июля 1929 г., выпуск 45251, стр.22.
- ^ Масляный двигатель Blackstone, BBC History of the World in 100 Objects, 2014.
- ^ Lister Blackstone Advert от Стандарт Lister 1949/1950, в Dursley Glos.
- ^ «Музей двигателя Энсона». Enginemuseum.org. 1 июня 1969 г.. Получено 1 ноября 2015.
- ^ «Человек приобретает предприятие по производству дизельных двигателей ALSTOM», www.alstom.com (Пресс-релиз), 21 февраля 2000 г.
- Ник Болдуин, Классические тракторы мира, ISBN 978-0-7537-1446-1
внешняя ссылка
- Страницы истории Paxman - Описание всех компаний группы AGE
- Путеводитель Грейс