Блох MB.131 - Bloch MB.131

MB.131
Bloch MB 131 Музей авиации и космонавтики Сан-Диего 3.jpg
РольРазведка -бомбардировщик
ПроизводительБлох / SNCASO
Первый полет29 июня 1934 г. (MB.130)
16 августа 1936 г. (MB.131)
ВступлениеИюнь 1938 г.
Основные пользователиВВС Франции
Польские ВВС
Люфтваффе
Количество построенных143

В Bloch MB.130 и его производные были серией Французский моноплан разведка -бомбардировщики разработан в течение 1930-х годов. Они видели некоторые ограниченные действия в начале Вторая Мировая Война но к тому времени были устаревшими и сильно пострадали от Люфтваффе. После падения Франции некоторые были вынуждены Люфтваффе служба.

Дизайн и развитие

MB.130 был разработан в ответ на запрос Министерства авиации Франции в августе 1933 года о проведении разведки и разведки. тактический бомбардировщик. Это был цельнометаллический двухмоторный низкоплан с убирающимся крылом. шасси, и вооружен тремя гибкими пулеметы, по одному в носу, на спине турель, и вентральная гондола. Первый полет он совершил 29 июня 1934 года, и, несмотря на очень обычные характеристики, вскоре был запущен в производство, в октябре 1935 года было заказано 40 машин. MB.131 был впервые запущен 16 августа 1936 года, но все еще требовалось доработать, чтобы преодолеть его недостатки. Кардинально переработанный второй прототип который совершил полет 5 мая 1937 г., в конечном итоге послужил основой для серийного производства, причем самолеты производились SNCASO, национализированная компания, поглотившая Блоха и Блерио. Всего выпущено 143 экземпляра (включая опытные образцы).

МБ.135

Четырехмоторная производная от MB.134 была разработана с четырьмя двигателями мощностью 530 кВт (710 л.с.) Гном-Рона 14M 14-цилиндровые радиальные двигатели с аналогичным корпусом. Единственный экземпляр впервые поднялся в воздух 12 января 1939 года.

История эксплуатации

Поступивший на вооружение в июне 1938 года, МБ.131 продолжил оснащать семь разведывательных Группы, шесть в столичной Франции и один в Северной Африке. С началом войны митрополит Группы понес большие потери при попытках дневной разведки западных границ Германии. Впоследствии они были ограничены полетами в ночное время, хотя и тогда понесли тяжелые потери. К маю 1940, все столичные единицы были преобразованы в Потез 63,11 самолеты, и только африканская группа сохраняет их для службы на передовой.

После Битва за Францию, самолеты ушли в Виши владение было отнесено к буксировка цели долг. Сообщается, что 21 самолет был захвачен Люфтваффе в неработающем состоянии, но фотографические свидетельства позволяют предположить, что по крайней мере несколько летали за нацистами.

Варианты

Фото Bloch MB.130.01 с NACA-SR-26
Прототип Bloch MB.133
МБ.130.01
Оригинальный прототип, 2x Гном-Рона 14Kdrs двигатели.
МБ.131.01
Первый прототип, 2x Гном-Рона 14Н-10.
МБ.131.02
Второй прототип с измененными крыльями, хвостом и фюзеляж
МБ.131Р4
Первоначальные варианты с одним центральным пулеметом, построено 13 штук. Примечание: Бреффорт и Жюйно говорят, что было построено 14 самолетов R4.
MB.131Ins
Версия инструктора с двойным управлением, 5 построено.
MB.131RB4
Четырехместный самолет-разведчик-бомбардировщик. Внутренний бомбовый отсек и переработанное оборудование. 121 построено, включая два прототипа, переоборудованных в соответствии с этим стандартом. Примечание: Бреффорт и Жюйно говорят, что было построено 100 самолетов RB4.
МБ.133
Прототип с измененным хвостом, построен 1 шт.
MB.134
Опытный образец с двумя двигателями мощностью 820 кВт (1100 л.с.) Hispano-Suiza 14AA двигателей, 1 шт.
МБ.135
Четырехмоторный вариант MB.134, оснащенный четырьмя двигателями мощностью 530 кВт (710 л.с.) Гном-Рона 14M 14-цилиндровые радиальные двигатели.
МБ.136

Операторы

 Франция
Франция Виши Франция
  • Несколько самолетов эксплуатировала авиация Виши.
 Германия
  • Люфтваффе управлял трофейными самолетами в ограниченных ролях.
 Польша

Технические характеристики (МБ.131РБ.4)

Данные из Боевые самолеты Второй мировой войны: седьмой том Бомбардировщики и самолеты-разведчики[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 4
  • Длина: 17,85 м (58 футов 7 дюймов)
  • Размах крыльев: 20,27 м (66 футов 6 дюймов)
  • Высота: 4,09 м (13 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 54 кв.м.2 (580 кв. Футов)
  • Пустой вес: 4690 кг (10340 фунтов)
  • Вес брутто: 7928 кг (17478 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 8,600 кг (18,960 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Гном-Рона 14N-10 14-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 708 кВт (949 л.с.) правое вращение, установленный на левом борту
  • Электростанция: 1 × Гном-Рона 14N-11 14-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 708 кВт (949 л.с.), левое вращение, установленный по правому борту
  • Пропеллеры: 3-лопастные гребные винты с регулируемым шагом левого и правого вращения

Спектакль

  • Максимальная скорость: 349 км / ч (217 миль / ч, 188 узлов) на высоте 3750 м (12303 футов)
  • Крейсерская скорость: 270 км / ч (170 миль / ч, 150 узлов)
  • Классифицировать: 1300 км (810 миль, 700 миль)
  • Практический потолок: 7,250 м (23,790 футов)
  • Время до высоты: 4000 м (13 123 футов) за 13 минут

Вооружение

  • Оружие: 3 × 7,5 мм (0,295 дюйма) MAC 1934 пулеметы в гибких установках в носовой части, спинной башне и подфюзеляжной гондоле.
  • Бомбы: 4 × 200 кг (440 фунтов) или же 6 × 100 кг (220 фунтов) или же 8 × 50 кг (110 фунтов) или же 64 × 10 кг (22 фунта) бомбы

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Грин 1967, стр. 98.
  • Грин, Уильям. Боевые самолеты Второй мировой войны: седьмой том Бомбардировщики и самолеты-разведчики. Лондон: Макдональд, 1967.

внешняя ссылка