Границы Индонезии - Borders of Indonesia
 | Эта статья редактировать историю не полный. Часть истории редактирования текста статьи существует в другом месте из-за копирования и вставки между статьями. Это может быть нарушение CC BY-SA и / или GFDL если надлежащая атрибуция не была сделана в сводке редактирования или на странице обсуждения. |
В границы Индонезии включать землю и морские границы с Малайзией, Папуа-Новой Гвинеей и Восточный Тимор, а также общие морские границы с Австралией, Индией, Палау, Филиппинами, Сингапуром, Таиландом и Вьетнамом.
Сухопутные границы
Общая протяженность сухопутной границы Индонезии составляет 3108,3 км.
Малайзия
Индонезия делит землю граница с Малайзией на острове Борнео. Индонезийские провинции Восточный Калимантан, Северный Калимантан, и Западный Калимантан лежат к югу от границы, в то время как штаты Малайзии Сабах и Саравак лежат к северу. Протяженность границы - 2 019,5 км.
Папуа - Новая Гвинея
Индонезия граница с Папуа-Новой Гвинеей составляет 820 км в длину. Индонезийская провинция Папуа границы Сандаун и Западный провинции Папуа-Новой Гвинеи.
Восточный Тимор
Индонезия граница с Восточным Тимором расположен в Остров Тимор. Индонезийская провинция Восточная Нуса Тенгара граничит с муниципалитетами Восточного Тимора Бобонаро и Кова Лима, а также Oecusse Особый административный район. Длина границы - 268,8 км.
Морские границы
Индонезия имеет общие морские границы с Австралия, Индия, Малайзия, Филиппины, Палау, Сингапур, Таиланд, Восточный Тимор, и Вьетнам.
Австралия
Граница разделена на три сегмента, первые два из которых пересекаются Тиморской пропастью. Первый находится между тройной точкой Австралия - Индонезия - Папуа-Новая Гвинея на 10 ° 50 'южной широты, 139 ° 12' восточной долготы и точкой, касающейся ли территориальные воды двух стран восточных границ территориальных вод, на которые претендует Восточный Тимор, в точке. 9 ° 28 'южной широты, 127 ° 56' восточной долготы. Второй сегмент проходит на запад от точки, где территориальные воды двух стран соприкасаются с западными границами территориальных вод Восточного Тимора на 10 ° 28 'южной широты, 126 ° 00' восточной долготы. до 13 ° 05 '27,0 "ю.ш., 118 ° 10' 08,9" в.д. в Индийском океане. Третий находится между австралийской внешней территорией острова Рождества и индонезийским островом Ява в Индийском океане.
Граница установлена четырьмя договорами, четвертый из которых подписан, но еще не ратифицирован. В Соглашение между правительством Содружества Австралии и правительством Республики Индонезия об установлении определенных границ морского дна[1] подписанный в Канберре 18 мая 1971 года, установил часть восточного сегмента границы морского дна (а также морскую границу Индонезии с Папуа-Новой Гвинеей в Торресовом проливе), а Соглашение между правительством Содружества Австралии и правительством Республики Индонезия об установлении определенных границ морского дна в районе Тиморского и Арафурского морей, дополняющее Соглашение от 18 мая 1971 года[2] который был подписан в Джакарте 9 октября 1972 года и определял остальную часть восточного сегмента и часть западного сегмента границы морского дна. Третье соглашение, Соглашение между Австралией и Индонезией о некоторых границах между Папуа-Новой Гвинеей и Индонезией установил демаркацию между Папуа-Новой Гвинеей и Индонезией, которая вскоре станет независимой, была подписана в Джакарте 12 февраля 1973 года. Четвертый договор, Договор между правительством Австралии и правительством Республики Индонезия об установлении границы исключительной экономической зоны и определенных границ морского дна[3] (неофициально известный как Договор о разграничении морских пространств между Австралией и Индонезией), который был подписан в Перте 14 марта 1997 г. (однако не ратифицирован), предлагает продлить западный сегмент границы морского дна до его конечной точки в Индийском океане.
Основой для установления границы в договорах 1971 и 1972 годов была "естественное продолжение "физического континентальный шельф. Это привело к тому, что граница проходила значительно севернее средней линии между берегами Австралии и Индонезии, что принесло Австралии пользу с точки зрения разделения владения морским дном. Взгляд международного права на урегулирование перекрывающихся требований затем переместился в сторону концепция срединной линии, хотя Австралия по-прежнему придерживается мнения, что естественное продолжение все еще имеет значение для определения суверенитета морского дна. Это привело к отдельной обработке установления границы морского дна и границы для водяного столба или, по сути, к разделению границ морского дна. континентальный шельф и исключительная экономическая зона границ по договору 1997 г.[4]
Независимость Восточного Тимора 20 мая 2002 года может привести к изменениям на австралийско-индонезийской границе возле Тиморского ущелья, которые были установлены в соответствии с тремя договорами. Положения договора 1997 года по вопросам, касающимся Тиморского ущелья, такие как подтверждение Договор о Тиморе между Австралией и Индонезией и проведение границы водной толщи через территорию совместного освоения - больше не применимо, поскольку Восточный Тимор становится законным претендентом на морское дно и исключительную экономическую зону в этом районе. Кроме того, «конечные точки Тиморского разрыва», установленные договором 1972 года, а именно пункты A16 и A17, возможно, придется пересмотреть с Австралией, Восточным Тимором и Индонезией, поскольку Восточный Тимор может иметь основу для поиска «более широкого» Тиморского разрыва, чем изначально предоставлен Австралией и Индонезией.[5][6]
Граница морского дна (континентального шельфа)
Восточный сегмент
Восточный сегмент границы был установлен договорами 1971 и 1972 годов, первый из которых ограничивал границу от A3 до A12, а второй - от A12 до A16, который находится на восточной границе совместной нефтяной разработки Австралии и Восточного Тимора. площадь. Пункты A1, A2 и A3 являются частью границы Индонезии и Папуа-Новой Гвинеи, которая также была установлена в соответствии с договором 1971 года, когда Папуа-Новая Гвинея еще была территорией Австралии.
| Точка | Долгота (E) | Широта (S) | Замечания | |
|---|---|---|---|---|
| Общая точка пересечения Австралии, Индонезии и Папуа-Новой Гвинеи | ||||
| A3 | 139° 12' | 10° 50' | ||
| Восточный сегмент австралийско-индонезийской границы морского дна | ||||
| A4 | 138° 38' | 10° 24' | ||
| A5 | 138° 35' | 10° 22' | ||
| A6 | 138° 13' | 10° 9' | ||
| A7 | 137° 45' | 9° 57' | ||
| A8 | 135° 29' | 9° 8' | ||
| A9 | 135° 13' | 9° 17' | ||
| A10 | 135° 3' | 9° 22' | ||
| A11 | 134° 50' | 9° 25' | ||
| A12 | 133° 23' | 8° 53' | ||
| A13 | 133° 14' | 8° 54' | ||
| A14 | 130° 10' | 9° 25' | ||
| A15 | 128° | 9° 25' | ||
| A16 | 127° 56' | 9° 28' | Этот пункт находится на восточной границе зоны совместной разработки месторождений нефти и газа Австралии и Восточного Тимора, может быть изменен после переговоров с Восточным Тимором. | |
Западный сегмент
По договору 1972 года граница была перенесена на точку А25 к северо-востоку от австралийской Остров Эшмор. Договор 1997 года расширил его дальше на запад, заканчиваясь на A82 в Индийском океане, где границы исключительных экономических зон Австралии и Индонезии расходятся.
| Точка | Долгота (E) | Широта (S) | Замечания | |
|---|---|---|---|---|
| Западный сегмент границы морского дна Австралии и Индонезии в соответствии с договором 1972 года | ||||
| A17 | 126° | 10° 28' | Эта точка находится на западной границе совместной нефтяной зоны Австралии и Восточного Тимора, может быть изменена после переговоров с Восточным Тимором. | |
| A18 | 125° 41' | 10° 37' | ||
| A19 | 125° 19' | 11° 1' | ||
| A20 | 124° 34' | 11° 7' | ||
| A21 | 124° 10' | 11° 25' | ||
| A22 | 124° | 11° 26' | ||
| A23 | 123° 40' | 11° 28' | ||
| A24 | 123° 26' | 11° 23' | ||
| A25 | 123° 14' | 11° 35' | ||
| Расширение границы на запад в соответствии с договором 1997 г. | ||||
| A26 | 123° 14' 4.5" | 11° 48' 6.1" | ||
| A27 | 123° 13' 38.1" | 11° 47' 59.3" | ||
| A28 | 123° 12' 12.7" | 11° 47' 40.3" | ||
| A29 | 123° 12' 5.1" | 11° 47' 38.9" | ||
| A30 | 123° 11' 2.9" | 11° 47' 25.6" | ||
| A31 | 123° 5' 27.9" | 11° 46' 25.7" | ||
| A32 | 123° 0' 49.7" | 11° 46' 31.8" | ||
| A33 | 122° 59' 22.9" | 11° 46' 44.2" | ||
| A34 | 122° 57' 32.5" | 11° 47' 07.4" | ||
| A35 | 122° 56' 8.2" | 11° 47' 31" | ||
| A36 | 122° 53' 24.7" | 11° 48' 32.1" | ||
| A37 | 122° 50' 34.5" | 11° 50' 0.6" | ||
| A38 | 122° 49' 19.9" | 11° 50' 48.1" | ||
| A39 | 122° 48' 5.1" | 11° 51' 12.9" | ||
| A40 | 122° 47' 38.9" | 11° 51' 22.4" | ||
| A41 | 122° 46' 21.2" | 11° 51' 53.3" | ||
| A42 | 122° 44' 16.8" | 11° 52' 53.4" | ||
| A43 | 122° 41' 4.3" | 11° 54' 56.3" | ||
| A44 | 122° 40' 0.5" | 11° 55' 46.7" | ||
| A45 | 122° 35' 27.9" | 12° 0' 41.4" | ||
| A46 | 122° 34' 33.8" | 12° 2' 5" | ||
| A47 | 122° 33' 55.8" | 12° 3' 12.2" | ||
| A48 | 122° 32' 24.1" | 12° 6' 44.6" | Затем граница проходит на юг по дуге окружности, вогнутой к Остров Эшмор радиусом 24 морских мили (44 км) до точки A49 | |
| A49 | 122° 31' 6.6" | 12° 14' 25.8" | ||
| A50 | 120° 0' 46.9" | 13° 56' 31.7" | ||
| A51 | 120° 0' 46.9" | 12° 46' 27.9" | ||
| A52 | 119° 59' 31" | 12° 45' 47" | ||
| A53 | 119° 59' 15" | 12° 45' 38" | ||
| A54 | 119° 56' 13" | 12° 43' 46" | ||
| A55 | 119° 53' 18" | 12° 41' 57" | ||
| A56 | 119° 52' 57" | 12° 41' 46" | ||
| A57 | 119° 52' 38" | 12° 41' 36" | ||
| A58 | 119° 50' 28" | 12° 40' 33" | ||
| A59 | 119° 40' 33" | 12° 35' 43" | ||
| A60 | 119° 33' 16" | 12° 32' 31" | ||
| A61 | 12° 29' 19" | 119° 27' 17" | ||
| A62 | 12° 25' 43" | 119° 21' 35" | ||
| A63 | 12° 24' 59" | 119° 20' 34" | ||
| A64 | 12° 23' 58" | 119° 16' 35" | ||
| A65 | 12° 23' 42" | 119° 15' 23" | ||
| A66 | 12° 21' 51" | 119° 9' 3" | ||
| A67 | 12° 20' 21" | 119° 5' 0" | ||
| A68 | 12° 19' 55" | 119° 2' 40" | ||
| A69 | 12° 18' 50" | 118° 58' 31" | ||
| A70 | 12° 17' 54" | 118° 55' 12" | ||
| A71 | 12° 15' 57" | 118° 49' 30" | ||
| A72 | 12° 13' 12" | 118° 43' 9" | ||
| A73 | 12° 11' 1" | 118° 39' 0" | ||
| A74 | 12° 10' 26" | 118° 37' 28" | ||
| A75 | 12° 10' 6" | 118° 35' 16" | ||
| A76 | 12° 7' 46" | 118° 25' 07" | ||
| A77 | 12° 6' 21" | 118° 20' 45" | ||
| A78 | 12° 4' 19" | 118° 7' 44" | ||
| A79 | 12° 4' 8.8" | 118° 6' 14.4" | ||
| A80 | 12° 4' 24.9" | 118° 6' 17.2" | ||
| A81 | 12° 49' 54.8" | 118° 14' 22.6" | ||
| A82 | 13° 5' 27.0" | 118° 10' 8.9" | ||
Остров Рождества / Ява
Остров Рождества внешняя территория Австралии, расположенная в Индийском океане в 186 морских милях (344 км) к югу от южного побережья Явы. Морская граница между островом и Индонезией, установленная договором 1997 года, представляет собой измененную срединную линию, которая проходит ближе к острову в силу того, что это изолированный остров, расположенный рядом с береговой линией более крупной страны.[4] Граница обычно проходит с востока на запад и заканчивается в обоих концах там, где граница австралийской исключительной экономической зоны, созданной вокруг острова Рождества, расходится с индонезийской ИЭЗ. В отличие от границы в морях Арафура и Тимор, здесь нет отдельных границ для морского дна и водной толщи.
| Точка | Долгота (E) | Широта (S) | ||
|---|---|---|---|---|
| Граница острова Рождества и Явы | ||||
| C1 | 109° 1' 25.8" | 11° 10' 24.6" | ||
| C2 | 105° 50' 55.4" | 9° 46' 49.8" | ||
| C3 | 102° 34' 12.7" | 8° 52' 14.1" | ||
Граница водной толщи (исключительной экономической зоны)
Отдельная «граница водяного столба», по сути исключительная экономическая зона Граница для владения рыбными ресурсами была установлена в соответствии с договором 1997 года. Граница начинается от тройной точки Австралия-Индонезия-Папуа-Новая Гвинея на 10 ° 50 '00 "ю.ш., 139 ° 12' 00" в.д., которая является точкой A3 границы морского дна и обозначена как точка Z1 границы водного столба. Он проходит к югу от границы морского дна Австралии и Индонезии и заканчивается в Индийском океане, где расходятся ИЭЗ Австралии и Индонезии. Граница в основном соответствует Временной линии наблюдения и контроля за рыболовством (PFSEL), недоговорному соглашению о статусе, заключенному в 1981 году между двумя странами, и, как правило, основывается на мерах по принципу срединной линии от материковой части Австралии и исходной линии индонезийского архипелага.
Договор 1997 года по существу разделяет суверенитет морского дна и водной толщи в районе между границей водной толщи и границей морского дна, в соответствии с чем Австралия имеет суверенитет над морским дном и его ресурсами, а Индонезия имеет суверенитет над водной толщей и ресурсами, в которых живут в этом.
Хотя договор 1997 года не «закрыл» Тиморский разрыв путем установления границы по морскому дну в этом районе, он, тем не менее, установил границу водной толщи, которая фактически соответствовала границе между зоной А и зоной В согласно Договору о Тиморском ущелье. После получения независимости Восточного Тимора этот участок границы водного столба между точкой Z28 и точкой Z36 больше не применялся. Теперь участок заменен линией «юрисдикции водной толщи», проведенной Договор о некоторых морских соглашениях в Тиморском море между Австралией и Восточным Тимором, подписанное 12 января 2006 года, что соответствует южной границе Совместной зоны разработки нефти и газа Австралии и Восточного Тимора (JPDA), при этом Австралия контролирует толщу воды к югу от линии, а Восточный Тимор на севере, включая по всей JPDA.
| Точка | Долгота (E) | Широта (S) | Замечания |
|---|---|---|---|
| Граница австралийско-индонезийской водной толщи (ИЭЗ) | |||
| Z1 | 139° 12' 00" | 10° 50' 00" | |
| Z2 | 138° 38' 00" | 10° 24' 00" | |
| Z3 | 138° 35' 00" | 10° 22' 00" | |
| Z4 | 138° 13' 00" | 10° 09' 00" | |
| Z5 | 137° 45' 00" | 9° 57' 00" | |
| Z6 | 135° 29' 00" | 9° 08' 00" | |
| Z7 | 135° 13' 00" | 9° 17' 00" | |
| Z8 | 135° 03' 00" | 9° 22' 00" | |
| Z9 | 134° 50' 00" | 9° 25' 00" | |
| Z10 | 133° 23' 00" | 8° 53' 00" | |
| Z11 | 132° 46' 00" | 9° 06' 00" | |
| Z12 | 132° 33' 00" | 9° 14' 00" | |
| Z13 | 132° 30' 00" | 9° 16' 00" | |
| Z14 | 132° 20' 00" | 9° 20' 00" | |
| Z15 | 132° 12' 00" | 9° 23' 00" | |
| Z16 | 131° 57' 00" | 9° 31' 00" | |
| Z17 | 131° 52' 00" | 9° 33' 00" | |
| Z18 | 131° 43' 00" | 9° 36' 00" | |
| Z19 | 131° 31' 00" | 9° 40' 00" | |
| Z20 | 131° 28' 00" | 9° 42' 00" | |
| Z21 | 130° 55' 00" | 9° 47' 00" | |
| Z22 | 130° 43' 00" | 9° 45' 00" | |
| Z23 | 130° 06' 00" | 9° 39' 00" | |
| Z24 | 129° 30' 00" | 9° 45' 00" | |
| Z25 | 129° 01' 00" | 9° 59' 00" | |
| Z26 | 128° 18' 00" | 10° 26' 00" | |
| Z27 | 128° 14' 00" | 10° 28' 00" | |
| Z28 | 128° 12' 28.4" | 10° 29' 11.8" | Больше не применимо с обретением Восточным Тимором независимости |
| Z29 | 127° 59' 20.4" | 10° 43' 37.8" | Больше не применимо с обретением Восточным Тимором независимости |
| Z30 | 127° 48' 49.4" | 10° 53' 36.8" | Больше не применимо с обретением Восточным Тимором независимости |
| Z31 | 127° 47' 08.4" | 10° 55' 20.8" | Больше не применимо с обретением Восточным Тимором независимости |
| Z32 | 127° 31' 37.4" | 11° 14' 18.9" | Больше не применимо с обретением Восточным Тимором независимости |
| Z33 | 126° 58' 17.4" | 11° 17' 24.9" | Больше не применимо с обретением Восточным Тимором независимости |
| Z34 | 126° 57' 11.4" | 11° 17' 30.9" | Больше не применимо с обретением Восточным Тимором независимости |
| Z35 | 126° 47' 08.4" | 11° 19' 40.9" | Больше не применимо с обретением Восточным Тимором независимости |
| Z36 | 126° 31' 58.4" | 11° 20' 02.9" | Больше не применимо с обретением Восточным Тимором независимости |
| Z37 | 126° 31' 00" | 11° 20' 00" | |
| Z38 | 126° 28' 00" | 11° 21' 00" | |
| Z39 | 126° 12' 00" | 11° 26' 00" | |
| Z40 | 126° 00' 00" | 11° 31' 00" | |
| Z41 | 125° 45' 00" | 11° 37' 00" | |
| Z42 | 125° 25' 00" | 11° 45' 00" | |
| Z43 | 125° 20' 00" | 11° 47' 00" | |
| Z44 | 123° 33' 55.1" | 12° 15' 34.4" | оттуда на север по дуге окружности, проведенной вогнутой к островам Эшмор с радиусом 24 морских мили (44 км) до следующей точки |
| Z45 | 123° 33' 55.8" | 12° 14' 46.7" | |
| Отсюда обычно на север, северо-запад, запад, юго-запад и юг по серии пересекающихся круговых дуг, проведенных вогнутой к островам Эшмор с радиусом 24 морских мили (44 км) и имеющими следующие вершины: | |||
| Z46 | 123° 33' 50.3" | 12° 12' 43.7" | |
| Z47 | 123° 33' 19.1" | 12° 09' 21.0" | |
| Z48 | 123° 32' 57.8" | 12° 07' 56.3" | |
| Z49 | 123° 32' 42.5" | 12° 07' 04.6" | |
| Z50 | 123° 31' 45.6" | 12° 04' 15.3" | |
| Z51 | 123° 30' 32.4" | 12° 01' 34.7" | |
| Z52 | 123° 29' 41.2" | 12° 00' 01.1" | |
| Z53 | 123° 29' 08.7" | 11° 59' 08.6" | |
| Z54 | 123° 28' 56.2" | 11° 58' 49.6" | |
| Z55 | 123° 28' 54.5" | 11° 58' 46.9" | |
| Z56 | 123° 27' 32.8" | 11° 56' 52.6" | |
| Z57 | 123° 25' 59.8" | 11° 55' 05.8" | |
| Z58 | 123° 21' 44.0" | 11° 51' 32.1" | |
| Z59 | 123° 19' 07.9" | 11° 50' 02.2" | |
| Z60 | 123° 18' 32.9" | 11° 49' 45.0" | |
| Z61 | 123° 16' 44.4" | 11° 48' 58.5" | |
| Z62 | 123° 15' 32.5" | 11° 48' 32.5" | |
| Z63 | 123° 13' 38.1" | 11° 47' 59.3" | |
| Z64 | 123° 12' 12.7" | 11° 47' 40.3" | |
| Z65 | 123° 12' 05.2" | 11° 47' 38.9" | |
| Z66 | 123° 11' 02.9" | 11° 47' 25.6" | |
| Z67 | 123° 05' 27.9" | 11° 46' 25.7" | |
| Z68 | 123° 00' 49.7" | 11° 46' 31.8" | |
| Z69 | 122° 59' 22.9" | 11° 46' 44.2" | |
| Z70 | 122° 57' 32.5" | 11° 47' 07.4" | |
| Z71 | 122° 56' 08.2" | 11° 47' 31.0" | |
| Z72 | 122° 53' 24.7" | 11° 48' 32.1" | |
| Z73 | 122° 50' 34.5" | 11° 50' 00.6" | |
| Z74 | 122° 49' 19.9" | 11° 50' 48.1" | |
| Z75 | 122° 48' 05.1" | 11° 51' 12.9" | |
| Z76 | 122° 47' 38.9" | 11° 51' 22.4" | |
| Z77 | 122° 46' 21.2" | 11° 51' 53.3" | |
| Z78 | 122° 44' 16.8" | 11° 52' 53.4" | |
| Z79 | 122° 41' 04.3" | 11° 54' 56.3" | |
| Z80 | 122° 40' 00.5" | 11° 55' 46.7" | |
| Z81 | 122° 35' 27.9" | 12° 00' 41.4" | |
| Z82 | 122° 34' 33.8" | 12° 02' 05.0" | |
| Z83 | 122° 33' 55.8" | 12° 03' 12.2" | |
| Z84 | 122° 32' 24.1" | 12° 06' 44.6" | |
| Оттуда на юг по дуге окружности, проведенной вогнутой к островам Ашмор с радиусом 24 морских мили (44 км) до точки: | |||
| Z85 | 122° 31' 06.6" | 12° 14' 25.8" | |
| Z86 | 122° 31' 06.6" | 12° 50' 28.2" | |
| Z87 | 121° 49' 00" | 13° 15' 00" | |
| Z88 | 120° 00' 46.9" | 13° 56' 31.7" | |
| Оттуда на северо-запад по дуге окружности радиусом 200 морских миль (370 км), проведенной через следующие точки: | |||
| Z89 | 119° 52' 30.7" | 13° 53' 03.7" | |
| Z90 | 119° 44' 24.5" | 13° 49' 14.5" | |
| Z91 | 119° 36' 29.3" | 13° 45' 04.5" | |
| К точке: | |||
| Z92 | 119° 28' 46.1" | 13° 40' 34.1" | |
| Z93 | 119° 22' 08.7" | 13° 36' 30.2" | |
| Оттуда на северо-запад по дуге окружности радиусом 200 морских миль (370 км), проведенной через следующие точки: | |||
| Z94 | 119° 13' 33.5" | 13° 34' 26.1" | |
| Z95 | 119° 05' 04.4" | 13° 32' 00.1" | |
| Z96 | 118° 56' 42.4" | 13° 29' 12.5" | |
| Z97 | 118° 48' 28.4" | 13° 26' 03.7" | |
| Z98 | 118° 40' 23.4" | 13° 22' 34.0" | |
| Z99 | 118° 32' 28.3" | 13° 18' 43.8" | |
| К точке: | |||
| Z100 | 118° 24' 44.1" | 13° 14' 33.6" | |
Индия
Индонезия граничит с Андаманские и Никобарские острова и близка к точке Индры.
Малайзия
В морские границы Между Индонезией и Малайзией расположены четыре водоема, а именно Малаккский пролив, Сингапурский пролив, Южно-Китайское море и море Целебес. В территориальные моря Обе страны (обе заявляют, что территориальное море составляет 12 морских миль (22 км)) встречаются только в Малаккском и Сингапурском проливах. Территориальные морские границы также существуют на продолжении обоих концов сухопутной границы между двумя странами на Борнео. Только континентальный шельф границы были согласованы в Южно-Китайском море, а граница континентального шельфа в море Целебес вообще не определена.
Малаккский и Сингапурский проливы
Соглашения о континентальном шельфе и территориальном море
В континентальный шельф и территориальное море Границы обычно проходят по средней линии между исходными линиями двух стран. Индонезия и Малайзия договорились о границе континентального шельфа в 1969 году (подписано 27 октября 1969 года).[7] и граница территориального моря в 1970 году (подписана 17 марта 1970 года).[8] Две страны вместе с Таиланд заключенный к соглашению 21 декабря 1971 года, установил общую морскую трипункт, а также расширил границу континентального шельфа между Индонезией и Малайзией от северной конечной точки, определенной в соглашении 1969 года, чтобы пересечь трипункт по прямой линии (см. таблицу ниже).[9]
Как граница континентального шельфа, так и граница территориального моря обычно проходят по эквидистантной линии между исходные данные двух стран. Границы континентального шельфа и территориального моря, как правило, представляют собой одну и ту же линию с одними и теми же поворотными точками, за исключением одной поворотной точки границы территориального моря, известной как «Поворотная точка 6», которая не применяется к Малайзии, при этом проходит граница территориального моря Малайзии. непосредственно от поворотной точки 5 до поворотной точки 7, которая совпадает с границей континентального шельфа, определенной соглашением 1969 года. Это явление создает небольшой морской треугольник в южной части Малаккского пролива, который составляет часть континентального шельфа Индонезии, но не является частью территориального моря страны.
Карта Малайзии 1979 года
Континентальный шельф и границы территориального моря за южной оконечностью соглашений 1969 и 1970 годов не были согласованы. Карта территориального моря и континентального шельфа 1979 года, опубликованная Малайзией[10] показывает односторонне проведенную границу континентального шельфа / территориального моря, соединяющую южную оконечность континентального шельфа 1969 года и соглашение о территориальном море 1970 года между Индонезией и Малайзией с Граница Малайзии и Сингапура у западного входа в Пролив Джохор. Самая южная поворотная точка границы, а именно точка 17, находится внутри базовой линии Индонезии на островах Риау, создавая впечатление, что Малайзия претендует на часть внутренних вод Индонезии как на часть своего территориального моря. Границы на карте 1979 года не признаются ни Индонезией, ни Сингапуром.
На карте также не обозначен переходной пункт Западная Индонезия - Малайзия - Сингапур, который должен находиться в этом районе. Индонезия и Сингапур подписали в 2009 году соглашение о расширении их определенных общих граница до точки, в которой, как утверждают две страны, было настолько далеко на запад, насколько они могли пойти на двусторонней основе. Потребуются трехсторонние переговоры, чтобы определить тройную точку и закрыть неопределенные граничные пробелы.
| Точка | Долгота | Широта | Замечания | |
|---|---|---|---|---|
| Общая точка Индонезии, Малайзии и Таиланда | ||||
| CP | 98° 01.5' | 5° 57.0' | Соглашение 1971 года, устанавливающее общую точку, также расширяет границу от точки 1 границы континентального шельфа до общей точки. | |
| Координаты конца и точки поворота границы континентального шельфа | ||||
| 1 | 98° 17.5' | 5° 27.0' | ||
| 2 | 98° 41.5' | 4° 55.7' | ||
| 3 | 99° 43.6' | 3° 59.6' | ||
| 4 | 99° 55.0' | 3° 47.4' | ||
| 5 | 101° 12.1' | 2° 41.5' | ||
| 6 | 101° 46.5' | 2° 15.4' | ||
| 7 | 102° 13.4' | 1° 55.2' | ||
| 8 | 102° 35.0' | 1° 41.2' | ||
| 9 | 103° 3.9' | 1° 19.5' | ||
| 10 | 103° 22.8' | 1° 15.0' | ||
| Координаты конца и точки поворота территориальной морской границы | ||||
| 1 | 101° 00.2' | 2° 51.6' | Эта точка расположена вдоль границы континентального шельфа между точками 4 и 5. | |
| 2 | 101° 12.1' | 2° 41.5' | То же, что и точка 5 границы континентального шельфа | |
| 3 | 101° 46.5 | 2° 15.4' | То же, что и точка 6 границы континентального шельфа | |
| 4 | 102° 13.4' | 1° 55.2' | То же, что и точка 7 границы континентального шельфа | |
| 5 | 102° 35.0' | 1° 41.2' | То же, что и точка 8 границы континентального шельфа | |
| 6 | 103° 2.1' | 1° 19.1' | Этот пункт не относится к Малайзии. | |
| 7 | 103° 3.9' | 1° 19.5' | То же, что и точка 9 границы континентального шельфа | |
| 8 | 103° 22.8' | 1° 15.0' | То же, что и точка 10 границы континентального шельфа | |
| Поворотные точки на продолжении морской границы Малайзии согласно карте 1979 года | ||||
| 15 | 103° 22'.8 | 1° 15'.0 | То же, что и точка 10 границы континентального шельфа и точка 8 границы территориального моря. | |
| 16 | 103° 26'.8 | 1° 13'.45 | ||
| 17 | 103° 32'.5 | 1° 1'.45 | ||
| 18 | 103° 34'.2 | 1° 11'.0 | Этот поворотный момент может стать частью малайзийско-сингапурской границы. | |
| 19 | 103° 34'.95 | 1° 15'.15 | Этот поворотный момент может стать частью малайзийско-сингапурской границы. | |
| 20 | 103° 37'.38 | 1° 16'.37 | Этот поворотный момент может стать частью малайзийско-сингапурской границы. | |
| 21 | 103° 24'.1 | 1° 15'.85 | Этот поворотный момент может стать частью малайзийско-сингапурской границы. | |
Южно-Китайское море и Сингапурский пролив (восточная часть)
Соглашение о континентальном шельфе
Между двумя странами определена только граница континентального шельфа на этом участке их морской границы. Граница проходит по равноудаленной линии между исходными линиями Индонезии и Малайзии, а точка 20 является равноудаленной точкой между Индонезией, Малайзией и Вьетнамом (см. Таблицу ниже).[11] Пункт 20 - западная конечная Граница континентального шельфа Индонезии и Вьетнама о котором две страны договорились в 2003 году, и крайняя восточная точка района перекрывающиеся претензии между Малайзией и Вьетнамом.
Южный конец границы континентального шельфа лежит к востоку от г. Педра Бранка который оспаривался между Малайзией и Сингапуром и в конечном итоге был присужден Сингапуру решением Международного Суда.
Карта Малайзии 1979 года
Ни одно соглашение о морской границе не предусматривает продолжения границы от южной оконечности границы континентального шельфа до точки пересечения территориальных вод Индонезии, Малайзии и Сингапура, которая должна находиться в этом районе. Малайзия и Сингапур также еще не определили свою общую границу от восточной конечной Граница Малайзия-Сингапур который был определен в 1995 г. Граница Малайзии и Сингапура согласие на трипоинт.
Карта континентального шельфа и территориального моря Малайзии 1979 г. в одностороннем порядке соединяет южную оконечность границы континентального шельфа Индонезии и Малайзии с Граница Малайзии и Сингапура у восточного входа в Пролив Джохор. Координаты односторонней границы в таблице ниже. На карте места Педра Бранка, Мидл Рокс и Саут-Ледж в территориальном море Малайзии. И Индонезия, и Сингапур не признают границ, нанесенных на карту 1979 года.
Решение Международного Суда 2008 года о суверенитете Педра-Бранка, Мидл-Рокс и Саут-Ледж должно позволить определить морские границы между тремя странами на этом участке воды. Внесение изменений в карту 1979 года потребуется после того, как Международный Суд присудит Педра-Бранка Сингапуру и Мидл-Рокс Малайзии. Суверенитет Саут-Ледж, который затоплен во время прилива, будет определен позже путем определения территориальных вод, в которых он расположен. В то время как Саут-Ледж находится ближе всего к Мидл-Рокс, а затем к Педра-Бранка, ближайший берег к морскому объекту на самом деле является северным берегом острова Бинтан в Индонезии.
Сингапур указал, что его граница с Индонезией в этом районе будет два участка - один между главным островом Сингапура и индонезийским островом Батам, а другой - между Сингапуром. Педра Бранка и остров Бинтан в Индонезии. Между ними пройдет участок границы между Индонезией и Малайзией. Это позволит установить три точки пересечения Индонезия-Малайзия-Сингапур в этом районе. Определение границ для заполнения различных пробелов и определение различных точек соприкосновения потребуют трехсторонних переговоров Индонезия-Малайзия-Сингапур.[12]
| Точка | Долгота (E) | Широта (N) | Замечания | |
|---|---|---|---|---|
| Координаты конца границы континентального шельфа и точки поворота | ||||
| 11 | 104° 29'.5 | 1° 23'.9 | ||
| 12 | 104° 53' | 1° 38' | ||
| 13 | 105° 5'.2 | 1° 54'.4 | ||
| 14 | 105° 1'.2 | 2° 22'.5 | ||
| 15 | 104° 51'.5 | 2° 22'.5 | ||
| 16 | 104° 46'.5 | 3° 50'.1 | ||
| 17 | 104° 51'.9 | 4° 3' | ||
| 18 | 105° 28'.8 | 5° 4'.7 | ||
| 19 | 105° 47'.1 | 5° 40'.6 | ||
| 20 | 105° 49'.2 | 6° 5'.8 | Этот пункт также является западной конечной точкой Граница континентального шельфа Индонезии и Вьетнама; крайняя восточная точка района Малайзия-Вьетнам перекрывающиеся претензии. | |
| Координаты точки разворота на продолжении морской границы Малайзии согласно карте 1979 года. | ||||
| 22 | 104° 7'.5 | 1° 17'.63 | Этот поворотный момент может стать частью Граница Малайзии и Сингапура | |
| 23 | 104° 2'.5 | 1° 17'.42 | Этот поворотный момент может стать частью малайзийско-сингапурской границы. | |
| 24 | 104° 4'.6 | 1° 17'.3 | Этот поворотный момент может стать частью малайзийско-сингапурской границы. | |
| 25 | 104° 7'.1 | 1° 16'.2 | Этот поворотный момент может стать частью малайзийско-сингапурской границы. | |
| 26 | 104° 7'.42 | 1° 15'.65 | Этот поворотный момент может стать частью малайзийско-сингапурской границы. | |
| 27 | 104° 12'.67 | 1° 13'.65 | Этот поворотный момент может стать частью малайзийско-сингапурской границы. | |
| 28 | 104° 16'.15 | 1° 16'.2 | Этот поворотный момент может стать частью малайзийско-сингапурской границы. | |
| 29 | 104° 19'.8 | 1° 16'.5 | Этот поворотный момент может стать частью малайзийско-сингапурской границы. | |
| 30 | 104° 29'.45 | 1° 15'.55 | Этот поворотный момент может стать частью малайзийско-сингапурской границы. | |
| 31 | 104° 29'.33 | 1° 16'.95 | Этот поворотный момент может стать частью малайзийско-сингапурской границы. | |
| 32 | 104° 29'.5 | 1° 23'.9 | Эта точка совпадает с точкой 11 (южная оконечность) границы континентального шельфа Индонезии и Малайзии 1969 года. | |
Южно-Китайское море (у западной оконечности Саравака)
Опять же, единственная граница континентального шельфа была согласована на этом участке морской границы между двумя странами.[7] Граница начинается в точке 21 с координатами 109 ° 38'.8E 02 ° 05'.0N (109 ° 38 '48 "E 02 ° 05'N) от Танджунг Дату на западной оконечности малайзийского штата Саравак. Между прочим, Индонезийский исходный уровень в Танджунг Дату находится на 109 ° 38 '43 "восточной долготы 02 ° 05' 10" северной широты.
С этого момента граница проходит в общем северном направлении до точки 25 на 109 ° 38'.6E 06 ° 18'.2N, которая находится на отметке 100 фатомов или на границе континентального шельфа.
Пункт 25 также является восточной конечной точкой Граница континентального шельфа Индонезии и Вьетнама который был согласован двумя странами в 2003 году, что сделало его общей точкой пересечения Индонезии, Малайзии и Вьетнама. Это также западная оконечность границы малайзийского континентального шельфа в Южно-Китайском море, как утверждается на карте территориального моря и границы континентального шельфа 1979 года. Однако граница не признается ни одной другой страной.
| Точка | Долгота (E) | Широта (N) | Замечания | |
|---|---|---|---|---|
| Координаты конца границы континентального шельфа и точки поворота | ||||
| 21 | 109° 38'.8' | 2° 5' | ||
| 22 | 109° 54'.5 | 3° 0' | ||
| 23 | 110° 2'.0 | 4° 40'.0 | ||
| 24 | 109° 59'.0 | 5° 31'.2 | ||
| 25 | 109° 38'.6 | 6° 18'.2 | Это также восточная конечная остановка Граница континентального шельфа Индонезии и Вьетнама согласовано в 2003 г .; западная оконечность границы континентального шельфа Малайзии (сегмент Южно-Китайского моря у побережья Борнео), как на его карте 1979 года | |
Celebes Sea
Нет соглашения по морской границе на этом участке. Карта континентального шельфа и территориального моря, составленная Малайзией в 1979 году, изображает границу территориального моря и континентального шельфа Малайзии, проходящую к юго-востоку от самой восточной точки сухопутной границы между двумя странами на 4 ° 10 'северной широты. Индонезия не признает границы карты и претендует на часть континентального шельфа, называя это Амбалат (видеть ниже ).
На карте также нанесены острова Сипадан и Ligitan в территориальных водах Малайзии. Индонезия изначально отвергла утверждение о том, что острова принадлежат Малайзии, и обе страны довели спор до Международный суд. В 2002 году суд постановил, что суверенитет двух островов принадлежит Малайзии. Однако суд не определил морскую границу в окружающих водах и определенно решил, что параллель 4 ° 10 'северной широты, которая отмечает самую восточную часть сухопутной границы Индонезии и Малайзии в Себатик остров не простирался до моря, образуя границу территориального моря или континентального шельфа.[13]
| Точка | Долгота (E) | Широта (N) | Замечания | |
|---|---|---|---|---|
| Заявление Малайзии о континентальном шельфе согласно карте 1979 года | ||||
| 76 | 120° 00' | 4° 23' | Эта точка считается тройной точкой Индонезии, Малайзии и Филиппины | |
| 77 | 120° 15'.75 | 3° 02'.75 | ||
| 78 | 119° 53' | 3° 01'.5 | ||
| 79 | 118° 57'.5 | 3° 06' | ||
| 80 | 118° 46'.17 | 3° 08'.67 | ||
| 81 | 118° 22' | 3° 39' | ||
| 82 | 118° 01'.1 | 4° 03'.65 | ||
| 83 | 117° 56'.95 | 4° 08' | ||
| 84 | 117° 53'.97 | 4° 10' | Эта точка находится на восточной оконечности сухопутной границы. | |
Палау
Папуа - Новая Гвинея
Филиппины
Граница между Индонезией и Филиппинами состоит из морская граница в основном на Celebes Sea что разделяет два Юго восточный азиат страны, определенные в пакте, подписанном обеими сторонами в 2014 году.[14] Граница также является Исключительная экономическая зона (ИЭЗ) граница между Индонезией и Филиппинами, которая ограниченный через восемь географическая координата точки.[15] Он имеет длину 1162,2 км (627,5 морских миль; 722,2 мили) и разделяет его через море Селебес и Филиппинское море.[16]В следующей таблице показаны точки с географическими координатами, определенные в соглашении Филиппин и Индонезии о границе исключительной экономической зоны, подписанном в 2014 году.[15]
| Точка | Долгота (E) | Широта (N) |
|---|---|---|
| 1 | 119° 55' 34" | 3° 06' 41" |
| 2 | 121° 21' 31" | 3° 26' 36" |
| 3 | 122° 56' 03" | 3° 48' 58" |
| 4 | 124° 51'.17" | 4° 57' 42" |
| 5 | 125° 28' 20" | 5° 02' 48" |
| 6 | 127° 11' 42" | 6° 25' 21" |
| 7 | 128° 32'.02" | 6° 24' 25" |
| 8 | 129° 31' 31" | 6° 24' 20" |
Сингапур
Соглашения
Соглашение о территориальных морских границах между Индонезией и Республикой Сингапур в Сингапурском проливе, подписанное Индонезией и Сингапуром 25 мая 1973 г., определяет общий территориальное море граница в виде серии прямых линий, соединяющих шесть координатных точек, расположенных в Сингапурском проливе. Индонезия ратифицировала соглашение 3 декабря 1973 года, а Сингапур ратифицировал соглашение 29 августа 1974 года.[17]
Расстояние до границы составляет 24,55 морских миль (45,47 км). Три из шести координат находятся на одинаковом расстоянии от индонезийского и сингапурского берегов, а остальные - согласованные точки, причем две находятся ближе к индонезийским берегам. Точка 2 находится ближе к суше от базовой линии Индонезии.
10 марта 2009 года Индонезия и Сингапур подписали Договор между Республикой Индонезия и Республикой Сингапур о делимитации территориальных морей двух стран в западной части Сингапурского пролива 2009 года.[18] в Джакарте. Договор, подписанный их министрами иностранных дел в то время, а именно: Хасан Вираджуда и Джордж Йео продлил разграничение их общей морской границы еще на 12,1 км к западу от точки 1, определенной в соглашении 1973 года, до точки 1C. Договор вступил в силу ратификация посредством обмена ратификационными грамотами 31 августа 2010 года в Сингапуре тогдашним министром иностранных дел Индонезии Марти Наталегава и его сингапурский коллега Джордж Йео.[19][20]
Предполагается, что новая западная конечная точка Точка 1С расположена рядом, но не является тройной точкой для Индонезии, Малайзии и Сингапура, и в дальнейшем потребуются трехсторонние переговоры, чтобы определить, где встречаются морские границы трех стран.[21]
Расширение 2009 года использует исходные точки Пулау Нипах в Индонезии и султан-шель Сингапура, который практически окружен мелиорированными землями. Это важно с юридической точки зрения, поскольку указывало на то, что Сингапур был готов не утверждать использование берегов мелиорированных земель в качестве исходного уровня. Также важным для Индонезии является то, что ее исходные точки, одной из которых является Пулау-Нипах, вместе с исходные данные которые были составлены в соответствии с принципом архипелажной исходной линии, были признаны Сингапуром.[22]
Три координаты по договору 2009 г. основаны на Мировая геодезическая система 1984 (WGS'84).
| Точка | Широта (N) | Долгота (E) | Замечания | |
|---|---|---|---|---|
| Координаты конца и точки поворота территориальной морской границы по договору 2009 г. | ||||
| 1С | 1° 11' 43.8" | 103° 34' 00.0" | ||
| 1B | 1° 11' 55.5" | 103° 34' 20.4" | ||
| 1А | 1° 11' 17.4" | 103° 39' 38.5" | ||
| Координаты конца и точки поворота территориальной морской границы по соглашению 1973 г. | ||||
| 1 | 1° 10' 46" | 103° 40' 14.6" | ||
| 2 | 1° 7' 49.3" | 103° 44' 26.5" | ||
| 3 | 1° 10' 17.2" | 103° 48' 18.0" | ||
| 4 | 1° 11' 45.5" | 103° 51' 35.4" | ||
| 5 | 1° 12' 26.1" | 103° 52' 50.7" | ||
| 6 | 1° 16' 10.2" | 104° 2' 00.0" | ||
Неопределенная граница
С подписанием соглашения о морской границе 2009 г. разграничение «западного сегмента» границы Индонезии и Сингапура считалось завершенным, за исключением разрыва между новой западной конечной точкой и возможной западной тройной точкой границ Индонезии, Малайзии и Сингапура. Этот последний пробел потребует трехсторонних переговоров между тремя странами, которые, как ожидается, не состоятся в ближайшее время, поскольку это зависит от делимитации границ. Морская граница Индонезии и Малайзии в южной части Малаккский пролив, а также разграничение оставшейся части Граница Малайзии и Сингапура в западной части Проливы Сингапура.
Оставшаяся часть неопределенной границы называется «восточным сегментом», так как она лежит к востоку от границы, ограниченной соглашением 1973 года, в восточной части Сингапурского пролива между Сингапуром и Индонезией. Острова Риау. Сингапур указал, что этот сегмент будет состоять из двух частей. Первый, между островом Сингапур у побережья Чанги и Индонезией. Батам остров, будет проходить от восточной конечной точки, определенной в соглашении 1973 года, до тройной точки Индонезия-Малайзия-Сингапур. Другая часть будет расположена восточнее между Педра Бранка, который Международный Суд присудил Сингапуру в 2008 году в споре с Малайзией и Индонезией. Бинтан остров. Участок Индонезия-Малайзия граница будет лежать между двумя частями. Для определения трех трех пунктов потребуются трехсторонние переговоры между Индонезией, Малайзией и Сингапуром.[21]
Подписание договора 2009 года дало импульс переговорам по определению восточного сегмента, который следует начать. Во время пресс-конференции после обмена ратификационными грамотами к договору 2009 года министр иностранных дел Сингапура Джордж Йео заявил, что Индонезия и Сингапур собираются начать процесс демаркации части их общей границы между Сингапуром и Батамом.[23]
Решение спора о суверенитете между Малайзией и Сингапуром по поводу Педра Бранка, Мидл Рокс и Саут-Ледж также привели к тому, что Малайзия и Сингапур начали технические переговоры по определению их общей границы, что необходимо для определения точек пересечения.
Таиланд
Четыре определение границ соглашения Индонезия-Таиланд континентальный шельф Соглашение о делимитации границы от 17 декабря 1971 г .; Трехстороннее соглашение о делимитации границы континентального шельфа между Индонезией, Малайзией и Таиландом от 21 декабря 1971 года; Соглашение о делимитации границы между Индонезией и Таиландом от 11 декабря 1975 года; и трехстороннее соглашение между Индией, Индонезией и Таиландом и соответствующими границами от 22 июня 1978 года.[24][25]
- Первым из четырех соглашений является «Соглашение между правительством Королевства Таиланд и правительством Республики Индонезия о делимитации границы континентального шельфа между двумя странами в северной части Малаккского пролива и в Андаманское море », подписанный 17 декабря 1971 года в Бангкоке, определяющий общую границу между двумя странами в виде прямой линии между точками 1 и 2 (см. таблицу ниже). Соглашение, вступившее в силу 16 июля 1973 года, также расширило общую границу от точки 1 до общей тройной точки Индонезия-Малайзия-Таиланд, которая была ранее установлена посредством Меморандума о взаимопонимании, подписанного 15 октября 1970 года.
- Общая тройная точка (обозначенная как CP в таблице ниже) была юридически установлена тремя странами четыре дня спустя, 21 декабря 1971 года, когда они подписали трехстороннее «Соглашение между правительством Республики Индонезия, правительством Малайзии и правительством Малайзии. Королевство Таиланд относительно делимитации границ континентального шельфа в северной части Малаккского пролива »в Куала-Лумпуре. Это соглашение, которое также вступило в силу 16 июля 1973 года, подтвердило, что общая граница проходит по прямым линиям, идущим от общей точки 2 через точку 1.
- В Джакарте 11 декабря 1975 года Индонезия и Таиланд подписали «Соглашение между правительством Республики Индонезия и правительством Королевства Таиланд о делимитации границы морского дна между двумя странами в Андаманском море». Это соглашение расширяет общую границу от точки 2, переименованной в соглашении в точку A, в северо-западном направлении до точки L.
- Точка L находилась недалеко от общей точки пересечения Индии, Индонезии и Таиланда (точка Т в таблице ниже), которая впоследствии была установлена в «Соглашении между правительством Королевства Таиланд, правительством Республики Индии и правительством. Республики Индонезия об определении точки тройного стыка и делимитации соответствующих границ трех стран в Андаманском море ", подписанное 22 июня 1978 года в Нью-Дели. Трехстороннее соглашение, вступившее в силу 2 марта 1979 года, также расширило индонезийско-таиландскую границу от точки L до точки тройного перекрестка T.
Координаты конечных и поворотных точек границы следующие: -
| Точка | Широта (N) | Долгота (E) | Замечания |
|---|---|---|---|
| Тройной узел и связанные с ним границы в соответствии с трехсторонним соглашением между Индией, Индонезией и Таиландом 1978 года | |||
| Тройное соединение | 07° 47' 00" | 95° 31' 48" | Граница проходит по прямой от тройного перекрестка до точки L ниже. |
| Конец и поворотные точки границы морского дна в соответствии с соглашением между Индонезией и Таиландом 1975 года | |||
| L | 07° 46' 06" | 95° 33' 06" | |
| А | 07° 05' 48" | 96° 36' 30" | Этот пункт также называется пунктом 2 согласно индонезийско-таиландскому соглашению 1971 года. |
| Конец границы континентального шельфа и поворотные точки в соответствии с соглашением между Индонезией и Таиландом 1971 | |||
| 2 | 07° 05' 48" | 96° 36' 30" | Эта точка также называется точкой А согласно индонезийско-таиландскому соглашению 1975 года. |
| 1 | 06° 21' 48" | 97° 54' 00" | |
| Конец границы континентального шельфа и поворотные точки в соответствии с соглашением 1971 года между Индонезией, Малайзией и Таиландом | |||
| CP | 5° 57' 00" | 103° 44' 26.5" | |
Восточный Тимор
Вьетнам
В Соглашение между Правительством Республики Индонезия и Правительством Социалистической Республики Вьетнам о разграничение границы континентального шельфа был подписан 26 июня 2003 года в Ханое, Вьетнам, министром иностранных дел Индонезии Хасаном Вираджудой и его вьетнамским коллегой Нгуеном Ди Ниеном.
Соглашение определило континентальный шельф граница двух стран как воображаемая прямая линия, проходящая между двумя конечными точками, а именно точкой 20 и точкой 25, соглашения о континентальном шельфе 1969 года между Индонезия и Малайзия с четырьмя поворотными точками между ними.
| Точка | Долгота (E) | Широта (N) | Замечания | |
|---|---|---|---|---|
| Координаты конца границы континентального шельфа и точки поворота | ||||
| 20 | 105° 49' 12" | 6° 5' 48" | Это северный вокзал Граница континентального шельфа Индонезии и Малайзии (у восточного побережья сегмента полуострова Малайзия) согласовано в 1969 г .; крайняя восточная точка Малайско-вьетнамская зона перекрывающихся претензий | |
| ЧАС | 106° 12' | 6° 15' | ||
| H1 | 106° 19' 01" | 6° 15' | ||
| A4 | 106° 39' 37.67" | 6° 20' 59.88" | ||
| X1 | 109° 17' 13" | 6° 50' 15" | ||
| 25 | 109° 38' 36" | 6° 18' 12" | Это также северная остановка Граница континентального шельфа Индонезии и Малайзии (у северо-западного побережья сегмента Борнео) согласовано в 1969 г .; западная оконечность континентального шельфа Малайзии у побережья Борнео, как утверждается на его карте 1979 года | |
Споры
Земельные пограничные споры
Несмотря на соглашение о границе 1915 года, есть по крайней мере девять районов, где между двумя странами существуют нерешенные споры по поводу расположения сухопутной границы.[26] Они состоят из пяти мест на границе между Индонезией. Северный Калимантан провинции и Малайзии Сабах штат, и четыре точки между Индонезией Западный Калимантан провинции и Малайзии Саравак государственный.
Спорные места вдоль границы Сабах и Северный Калимантан: Сунгай Синапат, Сунгай Сесай, Сунгай Симантипал, B2700-B3100 (около Сунгай Синапат и Сунгай Сесай) и C200-C700 на Пулау Себатик.
На границе Саравака и Западного Калимантана четыре места с нерешенными пограничными проблемами называются Бату Аум, Сунгай Буан, Гунунг Райя и D400.
Некоторые стороны считают Танджунг Дату пятым местом спора. В этом месте территория площадью 1400 гектаров, известная как Камар-Булан, была признана территорией Малайзии после обследования, проведенного в 1976 году с целью определения местоположения водораздела, в результате чего в 1978 году был подписан меморандум о взаимопонимании. Однако это решение не понравилось определенные кварталы в Индонезии.[27][28] Тем не менее, существует спор о морской территории у побережья Танджунг Дату (см. Ниже).
Морские пограничные споры
Основные морские споры между Индонезией и Малайзией произошли в море Целебес. Обе страны ранее заявляли о суверенитете над Лигитан и Сипадан острова. Спор по поводу Амбалат блок морского дна Celebes Sea, который считается богатым полезными ископаемыми, продолжается. Существует также участок морской границы у Танджунг Дату на западном конце сухопутной границы, который оспаривается между двумя странами.
Лигитан и Сипадан
Лигитан и Сипадан это два небольших острова недалеко от восточного побережья Борнео, на которые претендовали Индонезия и Малайзия. Спор возник в 1969 году, когда две страны договорились о делимитации общей границы своего континентального шельфа. Поскольку две страны не смогли договориться о суверенитете двух островов, граница континентального шельфа была исключена из соглашения 1969 года между двумя странами.
Индонезия утверждала, что острова принадлежат им в силу того факта, что они расположены к югу от 4 ° 10 дюймов северной широты, которые, по ее словам, образуют морскую границу между ней и Малайзией в силу прямого продолжения сухопутной границы, которая заканчивается на востоке. морской берег Себатик остров. Однако Малайзия претендовала на участок территориальных вод и континентальный шельф к югу от широты, в которую входили два острова. Это заявление было подтверждено картой, опубликованной в 1979 году. Индонезия опротестовала установление границ на карте.
Спор был передан в Международный Суд, и 17 декабря 2002 г. он постановил, что суверенитет Сипадана и Лигитана принадлежит Малайзии на основании Effectivités.[13] Однако он не принял решения по вопросу о территориальных водах и морских границах. Это позволило спору о территориальных водах и континентальном шельфе остаться неурегулированным. Спор по поводу Амбалат блок (см. ниже) можно рассматривать как часть этого спора о территориальных водах и континентальном шельфе.
Амбалат
Амбалат это площадь морского дна или континентальный шельф в Celebes Sea у восточного побережья Борнео, на которое претендуют Индонезия и Малайзия. Считается, что морское дно богато сырой нефтью. Вопреки широко распространенному мнению, решение Международного Суда о суверенитете Сипадана и Лигитана не разрешило спор по поводу Амбалата, поскольку оно не включало вопросы, касающиеся демаркации территориального моря и границ континентального шельфа двух стран в этом районе.[29]
Спор начался с того, что Малайзия в 1979 году выпустила карту своего территориального моря и континентального шельфа, которая включала блок Амбалат. На карте была проведена морская граница Малайзии в юго-восточном направлении в сторону моря Целебес после того, как она покидала крайнюю восточную точку на суше. Себатик остров. Сюда входит блок Амбалат или большая его часть на континентальном шельфе Малайзии. Индонезия, как и другие соседи Малайзии, возражала против карты. Индонезия никогда официально не объявляла точное местоположение своих морских границ, но утверждала в своих аргументах в деле Сипадана, что она продолжала движение по прямой линии вдоль 4 ° 10 'северной широты после того, как покинула Себатик.
Обе страны также заключили контракты на разведку нефтяных компаний в этом районе. Индонезия предоставила концессии итальянской компании ENI в отношении того, что она назвала блоком Амбалат в 1999 году, и американской компании Unocal в отношении восточного Амбалата в 2004 году. Тем временем малазийская нефтяная компания Petronas предоставила концессию на то, что Малайзия назвала блоком ND 6 и ND 7 в феврале 2005 г.[30] Большая часть Амбалата пересекается с блоком ND 6, в то время как большая часть Восточного Амбалата пересекается с блоком ND 7.
Спор вызвал серьезную напряженность между двумя странами, в результате чего произошло несколько столкновений между военно-морскими кораблями обеих стран. Последний виток напряженности произошел в конце мая 2009 года, когда в сообщениях индонезийских СМИ было заявлено, что индонезийские военно-морские корабли были близки к тому, чтобы обстрелять малазийский военный корабль, который, как они утверждали, вторгся в глубь территориальных вод Индонезии.[31] Переговоры по разрешению спора в настоящее время продолжаются, хотя СМИ сообщают, что с апреля 2008 года переговоры не велись.
Южно-Китайское море
Части Китая Девять пунктирная линия пересекаются с Индонезией исключительная экономическая зона недалеко от Острова Натуна. Индонезия считает, что претензии Китая в отношении части островов Натуна не имеют законных оснований. В ноябре 2015 года начальник службы безопасности Индонезии Лухут Панджайтан заявил, что Индонезия может привлечь Китай к международному суду, если Пекин предъявит иск к большинству Южно-Китайское море и часть территории Индонезии не решается путем диалога.[32]
Филиппины, Вьетнам, Малайзия, Бруней и Индонезия заявили официальный протест по поводу использования такой линии.[33]
Рекомендации
- ^ Полный текст договора доступен на веб-сайте Австралийской серии договоров.
- ^ Полный текст доступен на веб-сайте Австралийской серии договоров.
- ^ Полный текст доступен на веб-сайте Австралийской серии договоров.
- ^ а б Группа по морскому праву и политике в области океана, Отдел международных организаций и права, Министерство иностранных дел и торговли (1997), Анализ национальных интересов: Соглашение между правительством Австралии и правительством Республики Индонезия об установлении границы исключительной экономической зоны и определенных границ морского дна, заключенное в Перте 14 марта 1997 года., получено 1 июня 2019CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
- ^ В. Лоу, К. Карлтон и К. Уорд, «По вопросу о морских границах Восточного Тимора», заключение, подготовленное для Petrotimor Companhia de Petroleos, S.A.R.L., 11 апреля 2002 г., доступно на веб-сайте Petrotimor. https://web.archive.org/web/20090819140300/http://www.petrotimor.com/lglop.html. Архивировано из оригинал 19 августа 2009 г.. Получено 2008-10-27. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ Прескотт, Виктор (1999), Вопрос о морских границах Восточного Тимора (PDF), Бюллетень IBRU о границах и безопасности, зима 1999–2000 гг., получено 2008-10-27.
- ^ а б «Континентальная граница шельфа: Индонезия - Малайзия» (PDF), Серия международных исследований границ - предел в морях, 1, 21 января 1970 г., архивировано из оригинал (PDF) 27 февраля 2009 г.(карта В архиве 16 сентября 2006 г. Wayback Machine )
- ^ «Территориальная морская граница Индонезии и Малайзии» (PDF), Серия международных исследований границ - предел в морях, 50, заархивировано из оригинал (PDF) 27 февраля 2009 г. (карта В архиве 12 июня 2009 г. Wayback Machine )
- ^ «Морские границы: Индонезия-Малайзия-Таиланд» (PDF), Серия международных исследований границ - предел в морях, 81, 27 декабря 1978 г., архивировано из оригинал (PDF) 27 февраля 2009 г. (карта В архиве 25 июля 2009 г. Wayback Machine )
- ^ Видеть карта В архиве 10 июля 2007 г. Wayback Machine воспроизведено Министерством иностранных дел Сингапура в ответе страны в Международном трибунале по морскому праву дело о освоении Сингапуром земель в проливе Джохор В архиве 10 декабря 2008 г. Wayback Machine.
- ^ «Континентальная граница шельфа: Индонезия - Малайзия» (PDF), Серия международных исследований границ - предел в морях, 1: 5, 21 января 1970 г., архивировано из оригинал (PDF) 27 февраля 2009 г.
- ^ Стенограмма пресс-конференции министра иностранных дел Джорджа Йео и министра иностранных дел Индонезии Хасана Вираджуды, DEPLU, Гедунг Панкасила, 10 марта 2009 г., 10 марта 2009 г., архивировано из оригинал 25 июля 2009 г., получено 13 марта 2009
- ^ а б Дело о суверенитете над Пулау Лигитан и Пулау Сипадан (Индонезия / Малайзия), Решение от 17 декабря 2002 г., стр. 47 (Международный Суд, 1998 г.).
- ^ Бургонио, Т.Дж. А. (24 мая 2014 г.). "PH, Индонезия подписывает типовой морской пакт". Филиппинский Daily Inquirer. Получено 29 ноября, 2017.
- ^ а б «Документ: Соглашение между Правительством Республики Филиппины и Правительством Республики Индонезия о делимитации границы исключительной экономической зоны | GOVPH». Официальный вестник Республики Филиппины. 23 мая 2014 г.. Получено 29 ноября, 2017.
- ^ Бакани, Луи (23 мая 2014 г.). «ВЗГЛЯД: новая граница Филиппин и Индонезии». Филиппинская звезда. Получено 29 ноября, 2017.
- ^ «Граница территориального моря: Индонезия-Сингапур» (PDF), Ограничения в морях (Государственный департамент США, Бюро разведки и исследований), 60, 11 ноября 1974 г.
- ^ Полный текст договора доступен на сайте Министерства иностранных дел Сингапура. здесь. В архиве 2011-07-19 на Wayback Machine
- ^ Церемония обмена ратификационными грамотами к Договору между Индонезией и Сингапуром о делимитации территориальных морей двух стран в западной части Сингапурского пролива, 30 августа 2010 г., архивировано из оригинал 2 марта 2012 г., получено 4 сентября 2010
- ^ "Индонезия и Сингапур подписывают договор о границе". Джакарта Глобус. 10 марта 2009 г. Архивировано с оригинал 19 сентября 2012 г.. Получено 13 марта, 2009.
- ^ а б Стенограмма пресс-конференции министра иностранных дел Джорджа Йео и министра иностранных дел Индонезии Хасана Вираджуды, DEPLU, Гедунг Панкасила, 10 марта 2009 г., 10 марта 2009 г., архивировано из оригинал 25 июля 2009 г., получено 2009-03-13
- ^ Лилиан Будианто (15 сентября, 2010). «Индонезия восстанавливает ключевую морскую базу острова Нипах - министерство иностранных дел». The Jakarta Post. Получено 2010-09-15.
- ^ Пресс-релиз МИД: Стенограмма совместной пресс-конференции министра иностранных дел Джорджа Йео и министра иностранных дел Индонезии Марти Наталегавы после подписания и обмена ратификационными грамотами по Договору между Республикой Индонезия и Республикой Сингапур относительно разграничения границ Территориальные моря двух стран в западной части Сингапурского пролива, 30 августа 2010 г., архивировано из оригинал 2 марта 2012 г., получено 4 сентября 2010
- ^ «Морские границы: Индия-Малайзия-Таиланд» (PDF), Серия международных исследований границы: Предел в морях, 81, 27 декабря 1971 г., архивировано из оригинал (PDF) 27 февраля 2009 г.
- ^ «Границы континентального шельфа: Индия-Индонезия-Таиланд» (PDF), Серия международных исследований границы: Предел в морях, 93, 17 августа 1981 г., архивировано из оригинал (PDF) 9 апреля 2011 г., получено 23 сентября 2010
- ^ "Сембилан титик кавасан ди Саравак, Sabah belum selesai rundingan persempadanan". Astro Awani. 23 марта 2015 г.. Получено 23 мая 2015.
- ^ Я сделал Анди Арсана (20 октября 2011 г.). «Понимание пограничных вопросов в Камар Булане, Танджунг Дату». The Jakarta Post. Получено 23 мая 2015.
- ^ "Камар Булан Милик Малайзия Седжак 1978". kompas.com. 10 октября 2011 г.. Получено 23 мая 2015.
- ^ Энергетическая безопасность и Юго-Восточная Азия: влияние на морские границы и территориальные споры В архиве 13 мая 2008 г. Wayback Machine. Harvard Asia Quarterly. Осень 2005 г.
- ^ «Shell & Petronas Carigali награждена двумя сверхглубоководными блоками». Rigzone. 16 февраля 2005 г.. Получено 4 июн 2009.
- ^ "Военно-морской флот был подожжен на военном корабле". Джакарта Глобус. 29 мая 2009 г. Архивировано с оригинал 1 июня 2009 г.. Получено 4 июн 2009.
- ^ «Индонезия заявляет, что может подать на Китай в суд из-за Южно-Китайского моря». Рейтер. 11 ноября 2015.
- ^ Эспланада, Джерри Э. (15 апреля 2011 г.). «PH бежит в ООН в знак протеста против заявления Спратли о« 9-пунктирной линии »Китая».