Гидромоноплан Борель - Borel hydro-monoplane

Гидромоноплан Борель
Борел Маринья 2A.PNG
РольГидросамолет
национальное происхождениеФранция
ПроизводительEtablissements Borel
Первый полет1912
Разработано изМоноплан Моран-Борель

В Гидромоноплан Борель (также называемый Bo.8[1]) был французским гидросамолетом 1912 года выпуска.

Дизайн и развитие

Гидромоноплан Борель, разрабатывавшийся с 1911 г. Моноплан Моран-Борель, был трактор моноплан мощностью 80 л.с. Гном Лямбда роторный двигатель. Прямоугольное сечение фюзеляж сужается к вертикальной острие сзади: спереди лонжероны с каждой стороны были загнуты внутрь, встречаясь на передней опоре двигателя. Изогнутый алюминий капот покрывали верхнюю часть двигателя, а борта фюзеляжа были покрыты алюминием вплоть до кормовой части кабины. Два места были расположены в тандем, с пилотом, сидящим впереди. Были установлены двойные органы управления. Хвостовые поверхности состояли из узко-хордовой закрепленной горизонтальная поверхность с гораздо более широким лифт с рупорными весами, прикрепленными к задний край и уравновешенный руль направления, который выступал ниже кормовой стойки и нес небольшой поплавок. Главный ходовая часть состоял из пары бесступенчатых плоскодонных поплавки. Боковой контроль осуществлялся искривление крыла.[2]

История эксплуатации

Пример был введен в 1913 г. Шнайдер Трофи соревнования, но разбился во время отборочных испытаний.[3]

Другой пример, пролетевший Джордж Чемет, был победителем Парижской гонки 1913 г.Довиль раса.[4]

Операторы

 Италия
 объединенное Королевство
 Бразилия

Характеристики

Данные из Полет, 26 июля 1913 г., стр. 814[5]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Длина: 8,38 м (27 футов 6 дюймов)
  • Размах крыльев: 11,68 м (38 футов 4 дюйма)
  • Площадь крыла: 18 м2 (190 кв. Футов)
  • Электростанция: 1 × Гном Лямбда 7-цилиндровый роторный двигатель, 60 кВт (80 л.
  • Пропеллеры: 2 лопасти диаметром 2,59 м (8 футов 6 дюймов)

Рекомендации

  1. ^ https://www.secretprojects.co.uk/threads/borel-designations.31755/
  2. ^ "Гидромоноплан Борель". Полет: 450.19 июля 1913 г.
  3. ^ "Встреча в Монако". Полет: 813–6. 19 апреля 1913 г.
  4. ^ Стефан Николау (1998). Летающие лодки и гидросамолеты: история с 1905 года. MBI Publishing. п.30. ISBN  9780760306215.
  5. ^ Полет, 26 июля 1913 г., стр. 814