Бразильский корабль береговой обороны Deodoro - Brazilian coastal defense ship Deodoro

Бразильский корабль береговой обороны Marshal Deodoro NH 101480.jpg
Деодоро во время визита в США в Рио-де-Жанейро Великий Белый Флот в 1908 г.
История
 Бразилия
Имя:Маршал Деодоро
Тезка:Деодоро да Фонсека
Заказал:1890-е годы
Строитель:Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne, Франция
Выложено:1896
Запущено:1898
Завершенный:1900
Судьба:Продан в Мексику, 1924 г.
Мексика
Имя:Анауак
Приобретенный:19 апреля 1924 г.
Списано:1938
Судьба:Слом
Общие характеристики
Тип:Корабль береговой обороны
Смещение:3162 тонны стандартные[1]
Длина:267 футов 6 дюймов (81,5 м)[1]
Луч:47 футов 3 дюйма (14,4 м)[1]
Проект:13 футов 2 дюйма (4,0 м)[1]
Движение:
Скорость:15,5 узлов (29 км / ч; 18 миль / ч) максимум[1]
Дополнение:200[1]
Вооружение:
Броня:
  • Пояс: Глубина 5 футов 6 дюймов (1,68 м), 13,75 дюйма (349 мм) сужение до толщины 4 дюйма (100 мм)[1]
  • Дека: 1,3 дюйма (33 мм)[1]
  • Каземат: 74 мм (2,9 дюйма)[2]
  • Лицо башни: 8,6 дюйма (220 мм)[2]

Деодоро, также известный как Маршал Деодоро,[2] был корабль береговой обороны построен для Бразильский флот в конце девятнадцатого века. Это было головной корабль из его класс, рядом с Флориано. Деодоро был одним из нескольких кораблей, восставших в 1910 г. Восстание плети, и он использовался для нейтралитет патрули во время Первая мировая война. Он был продан в Мексику в 1924 году, и разбит на металлолом в 1938 г.

Служба

Деодоро[B] был положил французской судостроительной компанией Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée в 1896 г.,[1][2] под руководством адмирала Хосе Кандидо Гильобеля.[3] Его строительство было временно приостановлено бразильцами, пока они изменяли его конструкцию.[1] Это было запущен 18 июня 1898 года, после церемонии, на которой присутствовали представители Бразилии, французского флота и русской канонерской лодки. Его крещение Это было выполнено с помощью электрической кнопки, которая посылала сигнал перерезать шнур и позволить бутылке шампанского разбиться о корабль. В начале Испано-американская война (1898 г.), официальные лица обоих участников отправились во Францию, чтобы осмотреть незавершенный проект. Деодоро и родственный корабль Флориано ввиду покупки их для конфликта. Ни один из них не был близок к завершению, чтобы сделать такое приобретение стоящим.[4]

Деодоро был завершен в 1900 г.,[2] и его испытания были успешными, в том числе 24-часовое испытание со средней скоростью 14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч).[5] После передачи корабля Бразилии корабль покинул Францию. по пути для Бразилии, останавливаясь по пути на испанском Канарские острова. Близлежащий британский военный корабль, который в то время участвовал в Вторая англо-бурская война, подозревал, что корабль Бур -фрахтованный капер направляясь на юг, чтобы помешать британским торговым судам, курсирующим вдоль побережья южной Африки. Хотя бразильцам удалось убедить британцев в своей идентичности, на следующую ночь или две они гуляли с выключенным светом, чтобы избежать дальнейшей путаницы с другими военными кораблями.[6] Деодоро прибыл в Бразилию 18 февраля 1900 г.[7]

Деодоро впервые участвовал в боевых действиях в 1904 году, когда он обстрелял восставших солдат в военном училище в Praia Vermelha [pt ].[7] Шесть лет спустя его собственная команда восстала как часть Восстание плети. В то время бразильский флот был сильно разделен между белыми офицерами и чернокожими матросами или матросами-мулатами, и первые часто жестоко наказывали последних даже за незначительные проступки. Напряжение достигло апогея в ноябре 1910 года, когда моряки на борту нового дредноут Минас-Гераес восстали, и экипажи Деодоро, еще один новый дредноут (Сан-Паулу ), новый крейсер (Bahia ), и присоединились несколько судов меньшего размера. Восстание закончилось мирно, и мятежникам была объявлена ​​амнистия, которая позже была отменена.[8]

В 1912 году бразильский флот перестроил Деодоро в Рио-де-Жанейро, установка новой двигательной установки и вооружения.[9] В сентябре и октябре 1913 года корабль участвовал в крупных военно-морских учениях с большей частью бразильского флота, за которыми наблюдали президент страны, военно-морской министр и другие политики.[7]

Вовремя Первая мировая война, флот разместил Деодоро в его северной эскадрилье, которая отвечала за нейтралитет патрули на территории между штатами Amazonas (расположен наверху река Амазонка ) и Сержипи. Деодоро, отряд флагман, к этой задаче присоединились Флориано, два крейсера, два эсминца и шесть судов бразильской флотилии реки Амазонки.[3][7][10]

19 апреля 1924 года Бразилия продала корабль Мексиканский флот, где он был переименован Анауак.[3][11] Бразильцы использовали вырученные деньги (восемь тысяч Contos ) купить подводную лодку в Италии, Humaytá.[12] Никаких дополнительных обновлений не производилось Анауак оставшийся срок службы, а ВМС Мексики продал на металлолом в 1938 г.[11]

Сноски

  1. ^ Гардинер и другие, Конвея 1860–1905 гг.407 сообщает, что на корабле было шесть таких орудий, и не указывает однофунтовые орудия.[2]
  2. ^ Первоначально корабль был назван ВМС Бразилии Ипиранга в январе 1896 г., но изменил его в декабре.[3]

Сноски

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т Брасси, Военно-морской ежегодник, 1897 г., 49.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Гардинер и другие, Конвея 1860–1905 гг., 407.
  3. ^ а б c d "Деодоро" Serviço de Documentação da Marinha - Histórico de Navios.
  4. ^ «Примечания и запросы службы на плаву и на берегу», Иллюстрированный флот и армия, 401.
  5. ^ Брасси, Военно-морской ежегодник, 1900 г., 57.
  6. ^ "Новый бразильский доспех маршала Деодоро", Scientific American, 184.
  7. ^ а б c d "Encouraçado Guarda-Costas Deodoro", Navios De Guerra Brasileiros.
  8. ^ Морган, Наследие, 200–59.
  9. ^ Гардинер и Грей, Конвея 1906–21, 404.
  10. ^ Шейна, Военно-морская история, 92.
  11. ^ а б Гардинер и Шено, 1922–46 Конвея, 414.
  12. ^ Шейна, Военно-морская история, 136.

Библиография

  • Brassey, TA, изд. Морской ежегодник, 1897 г.. Портсмут: Дж. Гриффин и компания, 1897. OCLC  5973345.
  • Brassey, TA, изд. Военно-морской ежегодник, 1900 г.. Портсмут: Дж. Гриффин и компания, 1900. OCLC  5973345.
  • "Деодоро." Serviço de Documentação da Marinha - Histórico de Navios. Diretoria do Patrimônio Histórico e Documentação da Marinha, Departamento de História Marítima. По состоянию на 19 августа 2017 г.
  • "Encouraçado Guarda-Costas Deodoro." Navios De Guerra Brasileiros. По состоянию на 28 августа 2017 г.
  • Гардинер, Роберт, Роджер Шено и Юджин Колесник, ред. Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Аннаполис, доктор медицины: Издательство военно-морского института, 1979. ISBN  0-8317-0302-4. OCLC  4775646.
  • Гардинер, Роберт и Роджер Шено, ред. Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press, 1980. ISBN  0-85177-146-7. OCLC  931766183.
  • Гардинер, Роберт и Рэндал Грей, ред. Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис: издательство военно-морского института, 1985. ISBN  0-87021-907-3. OCLC  12119866.
  • Морган, Захари Р. Наследие плети: раса и телесные наказания в бразильском флоте и Атлантическом мире. Блумингтон: Издательство Индианского университета, 2014. ISBN  0253014204. OCLC  952824891.
  • "Примечания и запросы обслуживания на плаву и на берегу," Иллюстрированный флот и армия 6, вып. 76 (16 июля 1898 г.), 401.
  • Scheina, Роберт. Латинская Америка: военно-морская история, 1810–1987 гг.. Аннаполис, доктор медицины: Издательство военно-морского института, 1987. ISBN  0-87021-295-8. OCLC  15696006.
  • "Новый бразильский доспех Marshal Deodoro," Scientific American 82, нет. 12 (24 марта 1900 г.), 184. JSTOR  24981290

дальнейшее чтение

  • «Круиз« Деодоро »и« Флориано »». Revista Maritima Brasileira. Сентябрь – октябрь 1903 г.
  • Палоци-Хорват, Джордж. От монитора до ракетного катера: корабли береговой обороны и береговая оборона с 1860 года. Аннаполис: издательство военно-морского института, 1996. ISBN  1557502706. OCLC  605087104.