Новая Зеландия: мосты - Bridges in New Zealand

Исторический Река Арахура автомобильный / железнодорожный мост на западном побережье Южного острова. В 2009 году его заменили на новый мост с раздельными автомобильными и железнодорожными участками.

В мосты в Новая Зеландия их много и они разнообразны, но восходят к началу европейского поселения в середине 19 века.

Дорожные мосты

Одни из самых длинных мостов на сеть государственных автомагистралей находятся:[1]

Однополосные мосты

В Новой Зеландии из-за низкой плотности движения было много однополосных мостов. Некоторые из них все еще существуют на государственной сети автомагистралей и подвергаются критике со стороны участников дорожного движения.[2] Они постепенно заменяются двухполосными. Самым старым и одним из самых длинных однополосных мостов в сети государственных автомагистралей до декабря 2011 года был 463-метровый мост. Мост Копу охватывающий Река Вайхоу,[3] Его заменили 580-метровым двухполосным сооружением, которое открылось для движения 12 декабря 2011 года.[4]

Виадуки

Железнодорожные мосты

Смотрите также: Железнодорожный транспорт в Новой Зеландии

На железнодорожной сети Новой Зеландии насчитывается 1787 мостов, обслуживаемых KiwiRail, инфраструктурное подразделение Корпорация железных дорог Новой Зеландии.

Автомобильные / железнодорожные мосты

На Государственном шоссе есть два моста на западное побережье у которых есть железные дороги на дороге проезжая часть. До 2008 г. Река Аватере над проезжей частью моста проходила железнодорожная ветка. Построен новый автомобильный мост, и теперь железная дорога является единственным участком первоначального моста.

Два моста на закрытых сейчас участках Главный багажник восточного побережья Линия по-прежнему используется только для дорожного движения. Однопалубный мост Пекатахи, который пересекает Река Факатане около Танеатуа несет Государственное шоссе номер два и он использовался для перевозки законсервированных рельсов ЕКМТ, рельсы были сняты в 2019 году. Редкий двухэтажный автомобильно-рельсовый мост на Ущелье Карангахаке, который пересекает Река Охинемури, до сих пор проходит местная дорога на нижнем уровне, а на верхнем уровне железная дорога была заменена пешеходной дорожкой.


Пешеходные мосты

Бродяга пересекает разводной мост через отдаленную реку на Южном острове.

Поскольку в Новой Зеландии есть множество крупных рек, в Новой Зеландии было построено множество пешеходных мостов. бэккантри. В 1950-е годы было построено много мостов, а также отдаленные хижины, чтобы дать охотникам доступ к лесным угодьям для выбраковки интродуцированного оленя, который к тому моменту стал серьезным вредителем. Некоторые из мостов все еще остались, но другие были смыты или заменены новыми и теперь часто используются из-за популярности топтание (пеший туризм).

Известные мосты

Смотрите также: Список мостов в Новой Зеландии
  • В Оклендский мост через гавань охватывает гавань Вайтемата в крупнейшем городе Новой Зеландии.
  • В Мост в никуда бетонный автомобильный мост через ручей Мангапуруа в национальном парке Уонгануи. К нему нет дорог, но это популярная туристическая достопримечательность, куда можно добраться на лодке или каяке. Он был построен в результате неудачной попытки открыть для сельского хозяйства удаленный лесной массив.

Катастрофы и происшествия на мостах

30 апреля во время 1951 г. Спор о набережной Новой Зеландии железнодорожный мост взорвали рядом Huntly. Машинисты были предупреждены заранее, и в результате бомбардировки были серьезно нарушены поставки угля.[5]

Тангивайская катастрофа

В Тангивайская катастрофа 24 декабря 1953 г. произошла самая страшная железнодорожная авария в Новой Зеландии. Железнодорожный мост через реку Whangaehu в Tangiwai был сильно поврежден лахар от Гора Руапеху всего за несколько минут до того, как его должен был пересечь пассажирский поезд. 151 из 285 пассажиров поезда погибли.

Мост Берриманов

В 1986 году армия Новой Зеландии построила Мост Те Рата в качестве тренировочного упражнения на частной ферме, принадлежащей семье Берриман. В 1994 году пчеловод, посетивший ферму, погиб, когда мост обрушился, когда он проезжал по нему. Инцидент повлек за собой серию громких судебных дел.[6]

Мост Вайхо

26 марта 2019 года мост Вайхо возле Ледник Франца-Иосифа рухнул после почти рекордного уровня дождя.[7] Он был перестроен и открыт через 18 дней, 13 апреля 2019 года.[8]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-07-17. Получено 2010-01-04.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт) FAQs
  2. ^ «Результаты опроса клиентов в 2009 году Государственные автомобильные дороги». Бленхейм: Марлборо-роудс. 2009. Архивировано с оригинал 22 мая 2010 г.. Получено 18 февраля 2010.
  3. ^ «Замена Копу моста» (PDF). Веллингтон: Транспортное агентство Новой Зеландии. стр. 2. Получено 18 февраля 2010.
  4. ^ «Открытие моста Копу - лучший рождественский подарок'". Телевидение Новой Зеландии. 12 декабря 2011 г.. Получено 12 января 2012.
  5. ^ История Новой Зеландии онлайн - Разделение и поражение - спор на набережной 1951 г.
  6. ^ Хронология моста Берриманс
  7. ^ «Потрясающие кадры запечатлевают обрушение моста во Франце-Иосифе, когда дикая погода обрушивается на Западное побережье». 26 марта 2019.
  8. ^ «Мост через реку Витал Вайхо вновь открывается, соединяя восстанавливающееся Западное побережье». 13 апреля 2019.